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Altes Reichsbahn Pärchen im alten und neuen DB Look: Verkehrsrot präsentiert sich hier 312183 vor der noch in Reichsbahn Farbe stehenden 312211 am 23.4.2005 im BW Saalfeld.
Altes Reichsbahn Pärchen im alten und neuen DB Look: Verkehrsrot präsentiert sich hier 312183 vor der noch in Reichsbahn Farbe stehenden 312211 am 23.4.2005 im BW Saalfeld.
Gerd Hahn

Drehgestell-Flachwagen für Containertransporte vom belgischen Einsteller der Lineas Group SA/NV mit der Nr. 33 RIV 88 B-LNS 4910 110-4 Sffgns in einem gemischten Güterzug am 06..08.19 Höhe Hamburg-Harburg.
Drehgestell-Flachwagen für Containertransporte vom belgischen Einsteller der Lineas Group SA/NV mit der Nr. 33 RIV 88 B-LNS 4910 110-4 Sffgns in einem gemischten Güterzug am 06..08.19 Höhe Hamburg-Harburg.
Lothar Stöckmann

RBB Lok  1025  (NVR-Nummer: 92 80 1275 027-1 D-RBB) verlässt mit einem Staubgutzug den Hamburger Hafen am 06.08.19 Bahnhof Hamburg Harburg.
RBB Lok "1025" (NVR-Nummer: 92 80 1275 027-1 D-RBB) verlässt mit einem Staubgutzug den Hamburger Hafen am 06.08.19 Bahnhof Hamburg Harburg.
Lothar Stöckmann

nortrail Lok (NVR-Nummer: 98 80 0272005-6 D-NRAIL) setzt im Bahnhof Hamburg Harburg um, 06.08.19
nortrail Lok (NVR-Nummer: 98 80 0272005-6 D-NRAIL) setzt im Bahnhof Hamburg Harburg um, 06.08.19
Lothar Stöckmann

RHC  DH 708  (NVR-Nummer: 92 80 1271 040-8 D-RHC) mit Übergabefahrt von Kesselwagen am 06.08.19 Bahnhof Hamburg Harburg.
RHC "DH 708" (NVR-Nummer: 92 80 1271 040-8 D-RHC) mit Übergabefahrt von Kesselwagen am 06.08.19 Bahnhof Hamburg Harburg.
Lothar Stöckmann

EGP - Eisenbahngesellschaft Potsdam mbH mit  192 101  [NVR-Nummer: 91 80 6192 101-4 D-EGP]  verlässt mit Containerzug den Hamburger Hafen am 06.08.19 Bahnhof Hamburg Harburg.
EGP - Eisenbahngesellschaft Potsdam mbH mit "192 101" [NVR-Nummer: 91 80 6192 101-4 D-EGP] verlässt mit Containerzug den Hamburger Hafen am 06.08.19 Bahnhof Hamburg Harburg.
Lothar Stöckmann

01.05.1988, Dampfbahn Fränkische Schweiz (DFS), Zug mit Lok 2 „Nürnberg“ fährt in Richtung Behringersmühle. Gestern las ich auf der Website der DFS Folgendes:  Unsere Lok “Nürnberg” steht wieder unter Dampf! Mit dieser inzwischen 96-jährigen Maschine aus dem Hause HANOMAG, die Zeit ihres regulären Einsatzes im Nürnberger Gaswerk schwere Kohlenzüge verschob, hatten wir im Juni 1983 unseren Vereinsnamen mit Leben erfüllt und die Renaissance des Dampfbetriebs im Wiesenttal eingeläutet. Neun Jahre lang stand uns die Maschine des Typs Ploxemam als einziges Dampfross zur Verfügung. 1994 erhielt sie im Dampflokwerk Meinigen einen neuen Kessel. Am 31. Mai hat sie nach einer Hauptuntersuchung in Regie des Dampflok-Teams um Ulrich Bahr die erneute Abnahme erfolgreich bestanden. Offiziell in Betrieb genommen wird die Lok, deren Stellenwert in der Geschichte unseres Vereins nicht hoch genug eingeschätzt werden kann, zum Bahnhofsfest am 14. Juli (2019).  Ich wünsche weiterhin Gute Fahrt!
01.05.1988, Dampfbahn Fränkische Schweiz (DFS), Zug mit Lok 2 „Nürnberg“ fährt in Richtung Behringersmühle. Gestern las ich auf der Website der DFS Folgendes: "Unsere Lok “Nürnberg” steht wieder unter Dampf! Mit dieser inzwischen 96-jährigen Maschine aus dem Hause HANOMAG, die Zeit ihres regulären Einsatzes im Nürnberger Gaswerk schwere Kohlenzüge verschob, hatten wir im Juni 1983 unseren Vereinsnamen mit Leben erfüllt und die Renaissance des Dampfbetriebs im Wiesenttal eingeläutet. Neun Jahre lang stand uns die Maschine des Typs Ploxemam als einziges Dampfross zur Verfügung. 1994 erhielt sie im Dampflokwerk Meinigen einen neuen Kessel. Am 31. Mai hat sie nach einer Hauptuntersuchung in Regie des Dampflok-Teams um Ulrich Bahr die erneute Abnahme erfolgreich bestanden. Offiziell in Betrieb genommen wird die Lok, deren Stellenwert in der Geschichte unseres Vereins nicht hoch genug eingeschätzt werden kann, zum Bahnhofsfest am 14. Juli (2019)." Ich wünsche weiterhin Gute Fahrt!
Jürgen Krause

01.05.1988, Dampfbahn Fränkische Schweiz (DFS), Zug mit Lok 2 „Nürnberg“ steht im Bahnhof Behringersmühle. Gestern las ich auf der Website der DFS Folgendes:  Unsere Lok “Nürnberg” steht wieder unter Dampf! Mit dieser inzwischen 96-jährigen Maschine aus dem Hause HANOMAG, die Zeit ihres regulären Einsatzes im Nürnberger Gaswerk schwere Kohlenzüge verschob, hatten wir im Juni 1983 unseren Vereinsnamen mit Leben erfüllt und die Renaissance des Dampfbetriebs im Wiesenttal eingeläutet. Neun Jahre lang stand uns die Maschine des Typs Ploxemam als einziges Dampfross zur Verfügung. 1994 erhielt sie im Dampflokwerk Meinigen einen neuen Kessel. Am 31. Mai hat sie nach einer Hauptuntersuchung in Regie des Dampflok-Teams um Ulrich Bahr die erneute Abnahme erfolgreich bestanden. Offiziell in Betrieb genommen wird die Lok, deren Stellenwert in der Geschichte unseres Vereins nicht hoch genug eingeschätzt werden kann, zum Bahnhofsfest am 14. Juli (2019).  Ich wünsche weiterhin Gute Fahrt!
01.05.1988, Dampfbahn Fränkische Schweiz (DFS), Zug mit Lok 2 „Nürnberg“ steht im Bahnhof Behringersmühle. Gestern las ich auf der Website der DFS Folgendes: "Unsere Lok “Nürnberg” steht wieder unter Dampf! Mit dieser inzwischen 96-jährigen Maschine aus dem Hause HANOMAG, die Zeit ihres regulären Einsatzes im Nürnberger Gaswerk schwere Kohlenzüge verschob, hatten wir im Juni 1983 unseren Vereinsnamen mit Leben erfüllt und die Renaissance des Dampfbetriebs im Wiesenttal eingeläutet. Neun Jahre lang stand uns die Maschine des Typs Ploxemam als einziges Dampfross zur Verfügung. 1994 erhielt sie im Dampflokwerk Meinigen einen neuen Kessel. Am 31. Mai hat sie nach einer Hauptuntersuchung in Regie des Dampflok-Teams um Ulrich Bahr die erneute Abnahme erfolgreich bestanden. Offiziell in Betrieb genommen wird die Lok, deren Stellenwert in der Geschichte unseres Vereins nicht hoch genug eingeschätzt werden kann, zum Bahnhofsfest am 14. Juli (2019)." Ich wünsche weiterhin Gute Fahrt!
Jürgen Krause

01.05.1988, Dampfbahn Fränkische Schweiz (DFS), Zug mit Lok 2 „Nürnberg“ fährt in Richtung Ebermannstadt. Gestern las ich auf der Website der DFS Folgendes:  Unsere Lok “Nürnberg” steht wieder unter Dampf! Mit dieser inzwischen 96-jährigen Maschine aus dem Hause HANOMAG, die Zeit ihres regulären Einsatzes im Nürnberger Gaswerk schwere Kohlenzüge verschob, hatten wir im Juni 1983 unseren Vereinsnamen mit Leben erfüllt und die Renaissance des Dampfbetriebs im Wiesenttal eingeläutet. Neun Jahre lang stand uns die Maschine des Typs Ploxemam als einziges Dampfross zur Verfügung. 1994 erhielt sie im Dampflokwerk Meinigen einen neuen Kessel. Am 31. Mai hat sie nach einer Hauptuntersuchung in Regie des Dampflok-Teams um Ulrich Bahr die erneute Abnahme erfolgreich bestanden. Offiziell in Betrieb genommen wird die Lok, deren Stellenwert in der Geschichte unseres Vereins nicht hoch genug eingeschätzt werden kann, zum Bahnhofsfest am 14. Juli (2019).  Ich wünsche weiterhin Gute Fahrt!
01.05.1988, Dampfbahn Fränkische Schweiz (DFS), Zug mit Lok 2 „Nürnberg“ fährt in Richtung Ebermannstadt. Gestern las ich auf der Website der DFS Folgendes: "Unsere Lok “Nürnberg” steht wieder unter Dampf! Mit dieser inzwischen 96-jährigen Maschine aus dem Hause HANOMAG, die Zeit ihres regulären Einsatzes im Nürnberger Gaswerk schwere Kohlenzüge verschob, hatten wir im Juni 1983 unseren Vereinsnamen mit Leben erfüllt und die Renaissance des Dampfbetriebs im Wiesenttal eingeläutet. Neun Jahre lang stand uns die Maschine des Typs Ploxemam als einziges Dampfross zur Verfügung. 1994 erhielt sie im Dampflokwerk Meinigen einen neuen Kessel. Am 31. Mai hat sie nach einer Hauptuntersuchung in Regie des Dampflok-Teams um Ulrich Bahr die erneute Abnahme erfolgreich bestanden. Offiziell in Betrieb genommen wird die Lok, deren Stellenwert in der Geschichte unseres Vereins nicht hoch genug eingeschätzt werden kann, zum Bahnhofsfest am 14. Juli (2019)." Ich wünsche weiterhin Gute Fahrt!
Jürgen Krause

01.05.1988, Dampfbahn Fränkische schweiz (DFS), Lok V36 235 steht mit ihrem Zug im Bahnhof Behringersmühle. 1985 gelangte diese Diesellokomotive der Baureihe V36 zur DFS und vertritt damit eine Bauart, die in den 1950er Jahren regulär im Wiesenttal eingesetzt worden war. V36 235 wurde 1939 von der Lokomotivfabrik Jung unter der Fabriknummer 8506 für die Deutsche Wehrmacht gebaut, kam nach dem zweiten Weltkrieg zur Britischen Rheinarmee, wo sie bis 1985 im Einsatz stand (Website DFS). Hinter der Lok hängt der  Gläserne Zug , der heute, zum Pfingstfest, als Sonderfahrt unterwegs war.
01.05.1988, Dampfbahn Fränkische schweiz (DFS), Lok V36 235 steht mit ihrem Zug im Bahnhof Behringersmühle. 1985 gelangte diese Diesellokomotive der Baureihe V36 zur DFS und vertritt damit eine Bauart, die in den 1950er Jahren regulär im Wiesenttal eingesetzt worden war. V36 235 wurde 1939 von der Lokomotivfabrik Jung unter der Fabriknummer 8506 für die Deutsche Wehrmacht gebaut, kam nach dem zweiten Weltkrieg zur Britischen Rheinarmee, wo sie bis 1985 im Einsatz stand (Website DFS). Hinter der Lok hängt der "Gläserne Zug", der heute, zum Pfingstfest, als Sonderfahrt unterwegs war.
Jürgen Krause

01.05.1988, Dampfbahn Fränkische schweiz (DFS), Lok V36 235 fährt mit ihrem Zug in Richtung Behringersmühle. 1985 gelangte diese Diesellokomotive der Baureihe V36 zur DFS und vertritt damit eine Bauart, die in den 1950er Jahren regulär im Wiesenttal eingesetzt worden war. V36 235 wurde 1939 von der Lokomotivfabrik Jung unter der Fabriknummer 8506 für die Deutsche Wehrmacht gebaut, kam nach dem zweiten Weltkrieg zur Britischen Rheinarmee, wo sie bis 1985 im Einsatz stand (Website DFS). am letzten Wagen hängt der  Gläserne Zug , der heute, zum Pfingstfest, als Sonderfahrt unterwegs war.
01.05.1988, Dampfbahn Fränkische schweiz (DFS), Lok V36 235 fährt mit ihrem Zug in Richtung Behringersmühle. 1985 gelangte diese Diesellokomotive der Baureihe V36 zur DFS und vertritt damit eine Bauart, die in den 1950er Jahren regulär im Wiesenttal eingesetzt worden war. V36 235 wurde 1939 von der Lokomotivfabrik Jung unter der Fabriknummer 8506 für die Deutsche Wehrmacht gebaut, kam nach dem zweiten Weltkrieg zur Britischen Rheinarmee, wo sie bis 1985 im Einsatz stand (Website DFS). am letzten Wagen hängt der "Gläserne Zug", der heute, zum Pfingstfest, als Sonderfahrt unterwegs war.
Jürgen Krause

22.05.1988, Dampfbahn Fränkische Schweiz (DFS) Pfingsten in Behringersmühle.  Wer zu spät kommt, den bestraft das Leben  - oder muss dem Zug mit diesem  Bahndienstfahrzeug hinterher fahren ??? Das Vehikel fand heute auf jeden Fall liebevolle Beachtung.
22.05.1988, Dampfbahn Fränkische Schweiz (DFS) Pfingsten in Behringersmühle. "Wer zu spät kommt, den bestraft das Leben" - oder muss dem Zug mit diesem Bahndienstfahrzeug hinterher fahren ??? Das Vehikel fand heute auf jeden Fall liebevolle Beachtung.
Jürgen Krause

München MVV Tramlinie 8 (P3.16 2007) Karlsplatz am 17. August 1974. - Scan eines Farbnegativs. Film:  Alfochrome-Ringfoto  (: Sakuracolor R-100?). Kamera: Kodak Retina Automatic II.
München MVV Tramlinie 8 (P3.16 2007) Karlsplatz am 17. August 1974. - Scan eines Farbnegativs. Film: "Alfochrome-Ringfoto" (: Sakuracolor R-100?). Kamera: Kodak Retina Automatic II.
Kurt Rasmussen

Das kleine,bescheidene Stationsgebäude von Damme in der Uckermark am 03.August 2019.Genutzt,nur bei Sonderfahrten,vom Eisenbahnmuseum Gramzow.
Das kleine,bescheidene Stationsgebäude von Damme in der Uckermark am 03.August 2019.Genutzt,nur bei Sonderfahrten,vom Eisenbahnmuseum Gramzow.
Mirko Schmidt

Typische Nebenbahnsignale:Läute-und Pfeiftafel im Bahnhof Damme am 03.August 2019.
Typische Nebenbahnsignale:Läute-und Pfeiftafel im Bahnhof Damme am 03.August 2019.
Mirko Schmidt

Nahaufnahme von 187 175-5 DB mit Kesselwagen, die die Saaleaue bei Angersdorf auf der Bahnstrecke Halle–Hann. Münden (KBS 590) Richtung Angersdorf überquert.
[16.7.2019 | 19:51 Uhr]
Nahaufnahme von 187 175-5 DB mit Kesselwagen, die die Saaleaue bei Angersdorf auf der Bahnstrecke Halle–Hann. Münden (KBS 590) Richtung Angersdorf überquert. [16.7.2019 | 19:51 Uhr]
Clemens Kral

Kesselzug mit 185 357-1 DB überquert die Saaleaue bei Angersdorf auf der Bahnstrecke Halle–Hann. Münden (KBS 590) Richtung Halle (Saale).
Bild durchlief die Selbstfreischaltung (Überbelichtung und Unschärfe).
[16.7.2019 | 19:34 Uhr]
Kesselzug mit 185 357-1 DB überquert die Saaleaue bei Angersdorf auf der Bahnstrecke Halle–Hann. Münden (KBS 590) Richtung Halle (Saale). Bild durchlief die Selbstfreischaltung (Überbelichtung und Unschärfe). [16.7.2019 | 19:34 Uhr]
Clemens Kral

München MVV Tramlinie 25 (M5.65 2514) Karlsplatz am 17. August 1974. - Scan eines Farbnegativs. Film:  Alfochrome-Ringfoto  (: Sakuracolor R-100?). Kamera: Kodak Retina Automatic II.
München MVV Tramlinie 25 (M5.65 2514) Karlsplatz am 17. August 1974. - Scan eines Farbnegativs. Film: "Alfochrome-Ringfoto" (: Sakuracolor R-100?). Kamera: Kodak Retina Automatic II.
Kurt Rasmussen

Deutschland / Straßenbahn / Straßenbahn München ·MVG·, Deutschland / Straßenbahnfahrzeuge | historisch / Rathgeber | M5.65 | Großraum-Triebwagen München, Formschöne Straßenbahnfahrzeuge - eine bunte Auswahl, Straßenbahnen - und ihr unterschiedliches Ambiente

464 1200x819 Px, 10.08.2019

Ältlicher ICE trifft neuen Regionalzug -

Zwei Flirt 3-Höcker im Fensterband des in die Jahre gekommenen ICE 1-Zuges.

Stuttgart Hauptbahnhof, 01.08.2019 (M)
Ältlicher ICE trifft neuen Regionalzug - Zwei Flirt 3-Höcker im Fensterband des in die Jahre gekommenen ICE 1-Zuges. Stuttgart Hauptbahnhof, 01.08.2019 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Elektrotriebzüge | 93 8x | ICE - IC / ICE 1 BR 401 · 5 401 · 5 801-804 Triebköpfe oder Züge, Stuttgart - S-Bahn-, Regional- und Fernverkehr, sowie Güterverkehr

350 1200x797 Px, 10.08.2019

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