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Japan Foto's

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Japan

1.1 Dampfloks

D52, die grösste und stärkste japanische Dampflok.
Die D52 72 von der anderen Seite in Gotemba, 24.September 2019
Torokko Saga Station, Kyoto, Japan 06.08.2024: In der Halle des Sagano Romantic Train Kyoto steht die Maschine C56 98.
C61: Die Abfahrtszeit naht, und die Lok C61 19 qualmt jetzt richtig.
C61: Achsfolge 2C2.

Dampfloks

1.2 E-Loks

Matsumoto Dentetsu (Elektrische Matsumoto-Bahn): Güterverkehr gibt es schon lange nicht mehr, aber die alte Güterzugslok ist erhalten geblieben.
Hiroshima, Japan, 10.08.2024: Nähe Miyajimaguchi-Station 7:11 Uhr
Unazuki, Janpan 04.08.2024 Die ED M32 kam gerade von einer Betriebsfahrt aus der Kurobe-Schlucht zurück.
Kurobe-Unazukionsen Station, Janpan: 04.04.2024: Eine EB class No 8 auf dem Bahnhofsvorplatz.
Nekomata, Japan 04.08.2024: Der Ausflugszug ist an der vorläufigen End-Station Nekomata angekommen.

E-Loks | Gleichstrom
Die IR Ishikawa Privatbahn: Die alte Hauptstrecke dem Japanischen Meer entlang gehört seit dem 16.März 2024 zwar der IR Ishikawa Bahn, dient aber weiterhin den Güterzügen von JR
Der Personenverkehr auf der alten Hauptstrecke innerhalb der Praefektur Ishikawa ist an die IR Ishikawa Privatbahn übergegangen, doch der Güterverkehr bleibt in der Hand der
EF 510-500: Von den 15 ehemals für Schlaf- und Luxuszüge bestimmten Mehrstrom-Loks EF 510-500 sind deren 13 blau und 2 hellgrau gestrichen.
Zweistromloks Serie EF510-500: In den Jahren 2009 bis 2016 bauten die JR East Japan 15 eigene Loks hauptsächlich für Luxus- und Schlafwagenzüge in den hohen Norden.

E-Loks | Mehrsystem
Die EH 800-7 mit einem Containerzug in Kamaya im Süden der Insel Hokkaidô auf der Dônan Isaribi-Bahn.
EH 800: Nachdem der Seikan Unterseetunnel (Haupttunnel 53,85 km) zwischen der japanischen Hauptinsel Honshû und der Nordinsel Hokkaidô eröffnet wurde (13.März 1988), führten
ED75: Ein Bild aus früheren Zeiten, wo diese Loks noch Aomori im äussersten Norden der japanischen Hauptinsel erreichten.
ED75: Standard-Wechselstromlok, 1963-1976 302 Loks gebaut, teils für 20kv 50Hz, teils für 60Hz.

E-Loks | Wechselstrom

1.3 Dieselloks

Die Diesellok DD200-4 am bahnhof Hama-Kawasaki, 15.04.2024.
JR Diesellok Baureihe DE11 (Untergruppe 1000), an der Ryômô Linie, 24.11.2021.
AS LT-11 (ex JR Hokkaido DD51 1137, (B')2(B')-dh) am 10.Dezember 2023 in der Nong Pladuk Junction.
AS LT-11 (ex JR Hokkaido DD51 1137, (B')2(B')-dh) am 10.Dezember 2023 in der Nong Pladuk Junction.

Dieselloks (JR)
Die Diesellok DD200-4 am bahnhof Hama-Kawasaki, 15.04.2024.
Fuji Heavy Industries Modell TMC500W Rangiertraktor mit Flachwagen CHIKI 6000.
Fuji Heavy Industries Modell TMC500W Rangiertraktor, Von der Seite aufgenommen ,in Etchûjima Güterbahnhof, Aufgenommen am 09.04.2020.
Der Rangiertraktor Rangieren Flachwagen im Tôkyô Rail Center (Etchûjima Güterbahnhof).

Dieselloks | Kleinloks
JOT (Japan Oil Transportation) Rangiertraktor DB25-2, hergestellt von HOKURIKU HEAVY INDUSTRIES, im 05.03.2023, Sakaki Bf.
Kleine Rangierlok der alten Staatsbahn ohne Nummer, Teil des Inventars der Station Gôtsu am Japanischen Meer.

Dieselloks | Private | Industrie

1.4 Hybridloks

Diesel-Hybridlokomotive HD-300 der japanischen Güterverkehrsgesellschaft JR Freight: Der Prototyp HD 300-901 erschien im März 2010, gefolgt von den Serienloks ab Juli 2011 (Nr.
Diesel-Hybridlokomotive HD-300 der japanischen Güterverkehrsgesellschaft JR Freight: Lok HD 300-10 beim Rangieren eines Tankwagenzugs in Minami Matsumoto, 21.März 2019
Diesel-Hybridlokomotive HD-300 der japanischen Güterverkehrsgesellschaft JR Freight: Lok HD 300-9 in Minami Matsumoto im japanischen Hochland, 21.März 2019

Hybridloks

1.5 Triebzüge

JR East Japan, Serie 400: Ein nach Norden fahrender Zug (Zweiwagenzug GV-E401-17 + -402-17) erklimmt die steile Küste von Fukaura, im Nordwesten von Japan.
JR East Japan, Serie 400: Zweiwagenzug GV-E401/402-20 im einsamen Fukaura, 12.November 2024
JR East Japan, Serie 400: Zwischen 2018 und 2021 gebaute diesel-elektrische Triebzüge als Ersatz für die noch aus derZeit der Staatsbahn stammenden diesel-hydraulischen Serien 40, 47 und 48
JR East Japan, Serie 400: Zweiwagenzug GV-E401-und 402 Nr.

Dieseltriebzüge (JR)
Der Bahnhof Koi Yamagata an der Chizu Kyûkô Privatbahn: Einfahrt des Lokalzug-Triebwagens 3509.
Der Bahnhof Koi Yamagata an der Chizu Kyûkô Privatbahn: Lokalzug-Triebwagen HOT 3509 am Bahnsteig, Diese Station ist völlig rosarot gestrichen und gilt als Station der Liebe .
Der Bahnhof Koi Yamagata an der Chizu Kyûkô Privatbahn: Einfahrt des Lokalzug-Triebwagens 3506.
Lokalzug-Triebwagen der Chizu Kyûkô Privatbahn: Wagen HOT 3521 ist ein vom Japanischen Lotteriefonds gestiftetes Fahrzeug, das vor allem für Party- und Sonderfahrten genutzt wird.

Dieseltriebzüge (Privatbahnen)
Serie 413: Als der Zugstyp «Schnellzug» aufgegeben (und nur noch der Typ «Superschnellzug» (tokkyû) angeboten) wurde, wurden die bisherigen Schnellzugswagen mit lediglich zwei
JR Tôkai (JR Central), Intercityzüge Serie 383: 1994-1996 wurde diese Serie mit - gegenüber der älteren Serie 381 stark verbesserten - Eigenschaften des neigbaren Wagenkastens in
Die neuen Vororts- und Regionalzüge Serie 315 von JR Tôkai (JR Central): Als Nachfolger der grossen Serie 313 für den Lokalverkehr aus den Jahren 1999-2015 entwickelte JR Tôkai nun
Die neuen Vororts- und Regionalzüge Serie 315 von JR Tôkai (JR Central): Die Züge haben Längssitze und sind damit auf eine sehr dichte Belegung ausgerichtet.
Serie 127 (E127), die hauptsächlichen Züge für den Betrieb in den zentralen Alpen.

Elektrotriebzüge (Grunddaten)
Hiroshima, Japan, 10.08.2024: Nähe Miyajimaguchi-Station 7:13 Uhr.
Kyoto, Japan 08.08.2024: Umekōji-Kyōtonishi Station, im Hintergrund das Eisenbahnmuseum
Tokyo JR East Zug 1013A der Keihin-Tohoku Line bei der Ausfahrt aus dem Bahnhof Oji, 23.04.2024.
Tokyo JR East Zug 928A der Keihin-Tohoku Line bei der Einfahrt in den Bahnhof Akihabara, 23.04.2024.
Tokyo JR East Zug A538 der Chuo-Sobu Line nach Chiba im Bahnhof Asakusabashi, 23.04.2024.

Elektrotriebzüge (JR) | Gleichstrom
Ein Tokaido-Sanyo Shinkansen erreicht den Bahnhof Tokyo.
Ein Tohoku Shinkansen verlässt den Bahnhof Tokyo in Richtung Shin-Aomori, 29.04.2024.
Ein Tohoku Shinkansen verlässt den Bahnhof Tokyo in Richtung Shin-Aomori, 29.04.2024.
Ein Akita Shinkansen steht im Bahnhof Tokyo zur Abfahrt bereit in Richtung Akita.
Ein Tohoku Shinkansen steht im Bahnhof Tokyo zur Abfahrt bereit in Richtung Shin-Aomori.

Elektrotriebzüge (JR) | HGV Shinkansen
Die Hapi-Line Fukui: Nach der Eröffnung der neuen Hochgeschwindigkeitsstrecke Shinkansen von Kanazawa bis Tsuruga kam innerhalb der Praefektur Fukui die bisherige Hauptstrecke (Hokuriku Honsen)
Noch sind die Züge der Hapi (Happy) Line Fukui im Anstrich von JR West-Japan, aber mit gelöschtem JR -Zeichen.
Die IR Ishikawa Privatbahn: Am 16.März 2024 wurde die Hochgeschwindigkeitsbahn Shinkansen um weitere 125 km von Kanazawa bis Tsuruga verlängert; jetzt fehlt nur noch ein relativ kurzes
Die IR Ishikawa Privatbahn: Die ehemalige JR Hauptstrecke dem Japanischen Meer entlang ist hier als IR Ishikawa Bahn erst 4 Tage alt.
Die IR Ishikawa Privatbahn: Als am 14.März 2015 der Hochgeschwindigkeitszug Shinkansen von Tokyo her via Nagano und Toyama die Stadt Kanazawa am Japanischen Meer erreichte, wurde die bisherige

Elektrotriebzüge (JR) | Mehrsystem
JR East Tôhoku Hauptlinie Nahverkehrszug mit serie 701, am bahnhof Sendai 06.01.2024.
JR Limited Express Service Huis Ten Bosch der Serie 783, Aufgenommen in der Nähe des Bahnhof HUIS TEN BOSCH, Am 03.11.2019.
Heisei Chikuhô Bahn: Der Ausgangspunkt der Strecke in Nôgata.
Hakodate frühmorgens im Morgenrot.

Elektrotriebzüge (JR) | Wechselstrom
Der Lokalzug mit Chiba-Newtown Serie 9200 unterwegs nach Bahnhof Tateishi.
Zug 6117 des Hanshin Denki Tetsudō Konzerns mit einem Local nach Kobe-Sannomiya in Sanyo-Himeji, 30.04.2024.
Zug 5606 des Hanshin Denki Tetsudō Konzerns mit einem Limited Express nach Osaka-Umeda in Sanyo-Himeji, 30.04.2024.
Zug 5707 des Hanshin Denki Tetsudō Konzerns mit einem Local nach Kosoku-Kobe in Osaka-Umeda, 30.04.2024.
Zug 5020 des Hanshin Denki Tetsudō Konzerns mit einem Limited Express nach Sumaura-koen in Osaka-Umeda, 30.04.2024.

Elektrotriebzüge (Privatbahnen A - J)
Ôwani-Linie, eine kleine Bahn vor dem Ende.
Ôwani-Linie, eine kleine Bahn vor dem Ende.
Ôwani-Linie, eine kleine Bahn vor dem Ende.
Ôwani-Linie, eine kleine Bahn vor dem Ende: Zug 7037-7038 fährt in die kleine Haltestelle Matsukitai ein, hinten ist der mächtige Vulkan Iwakisan, und ganz links sind Apfelbäume
Ôwani-Linie, eine kleine Bahn vor dem Ende: Einfahrt in die nördliche Endstation Hirosaki Chûô, 11.Februar 2013

Elektrotriebzüge (Privatbahnen K)
Matsumoto Dentetsu (Elektrische Matsumoto-Bahn): Zug 3005-3006 bei Shimo Nii, 21.März 2019.
Die Züge der Ôwani Linie der Kônan Bahn im Nordwesten Japans wurden vom Tôkyû-Konzern in Tokyo 1988 übernommen (je ２ motorisierte Endwagen).
Die Ôwani-Linie der Kônan Bahnen - das Ende naht.
Die Odakyû Serie 5000 Mokoron kommt am Bahnhof Gotokuji an.
Odakyû Konzern serie 2000 Not in Service fährt am Bahnhof Gôtokuji vorbei.

Elektrotriebzüge (Privatbahnen M - Z)

1.6 Triebzüge verschiedener Bauart

JR Akkutriebwagen Serie EV-E301 für Nahverkehrszug auf der Karasuyama Linie, In Utsunomiya Bahnhof, Am 27,12,2023.
Der Akku-Triebzug BEC 819 von JR Kyûshû: Zug BEC 819 Nr.
Der Akku-Triebzug BEC 819 von JR Kyûshû: Hier steht Zug BEC 819 Nr.4 an der Endstation Wakamatsu, einst ein riesiges Industriegebiet an einem der Hafenbecken von Nord Kyûshû.
Der Akku-Triebzug BEC 819 von JR Kyûshû: Blick ins Innere der Wagenkomposition KUMOHA BEC 819-4 und KUHA BEC 818-4 (KU = mit Führerstand, MO = motorisiert, HA = gewöhnlicher

Akkutriebzüge (JR)
JGR Dampftriebwagen Baureihe HOJI 6005 Nr.6014 Innen, in SCMAGLEV and Railway Park (Museum), Am 06.05.2023.
Beschreibung von Form, Gewicht und Herstellungsort für JGR Baureihe HOJI 6005 Nr.6014, in SCMAGLEV and Railway Park (Museum), Am 06.05.2023.
JGR Baureihe HOJI 6005 Nr.6014 Wagennummerierung, in SCMAGLEV and Railway Park (Museum), Am 06.05.2023.
JGR Dampftriebwagen Baureihe HOJI 6005 Nr.6014 in SCMAGLEV and Railway Park (Museum), Am 06.05.2023.

Dampftriebzüge (JGR)
Hybridtriebzüge JR East Japan Serie E-300: Es handelt sich um luxuriös ausgestattete Triebzüge für den Touristikverkehr aus den Jahren 2010 bis 2019.
Hybridtriebzüge JR East Japan Serie E-300: Zug 5 im Einsatz als reservierungspflichtiger, saisonal verkehrender Touristikzug auf der einsamen Gonô-Linie dem Japanischen Meer entlang im
JR East Senseki- / Tôhoku Linie Nahverkehrszug mit Hybridtriebzug serie HB-E210, am Bahnhof Sendai.
HC 85 Hybrid-Züge von JR Tôkai (JR Central): Ein Zug, geführt vom Zweiwagenset D106, fährt im Bergdorf Yakeishi ein.
HC 85 Hybrid-Züge: Als Ersatz für ihre Intercity-Dieseltriebzüge hat JR Tôkai (auch JR Central genannt) 2022-2023 neue Hybrid-Züge beschafft; sie besitzen einen

Hybridtriebzüge

2. Wagen und Bahndienstfahrzeuge

Auf dem Hochplateau von Yamagata fällt unglaublich viel Schnee.
Moderne Schneeräumungsfahrzeuge im Einsatz in Minami Otari, im Grenzbahnhof zwischen JR Ostjapan und JR Westjapan.
Moderne Schneeräumungsfahrzeuge im Einsatz in Minami Otari, von der anderen Seite gesehen.
Das Schneeräumungsfahrzeug der Senzan-Linie zwischen dem Yamagata-Hochplateau und Sendai am Pazifik.
Die südliche der beiden Transversalen quer über Kyûshû ist jetzt durch Erdbeben zerstört; wann hier je wieder ein Zug fahren wird ist völlig offen.

Bahndienstfahrzeuge
Fuji Heavy Industries Modell TMC500W Rangiertraktor mit Flachwagen CHIKI 6000.
Die Erhaltene Güterwagen und Dieselloks die auf einer Holztransportbahn mit 762 mm spur.(Es ist nicht bekannt, auf welcher Holztransportbahn sie eingesetzt wurden), im 27.03.2023, Nakagawa
Der Erhaltene Güterwagen die auf einer Holztransportbahn mit 762 mm spur.(Es ist nicht bekannt, auf welcher Holztransportbahn sie eingesetzt wurden), im 27.03.2023, Nakagawa Seiryū
Am Bahnübergang eines kleinen Landwegs in Mareppu (Insel Hokkaidô): Container-Tragwagen KOKI (コキ) 104-2507.

Güterwagen
JR East E-Lok EF81-95 mit Nachtzug CASSIOPEIA , im 23.08.2021, Ōmiya Bf.
Schlafwagen der Nachtzug CASSIOPEIA mit E-Lok EF81-95, im 23.08.2021, Ōmiya Bf.
JR East E-Lok EF81-80 mit Schlafwagen der Nachtzug CASSIOPEIA , am 11.06.2022, Oku Wagendepot.
Von links nach rechts: KiHa35-901 Dieseltriebzug (Ein Teil der Vorderseite ist sichtbar), EF59-1 E-Lok, KiHa20-467 Dieseltriebzug, EF65-520 E-Lok, OShi17-2055 Speisewagen, im 05.03.2023,

Personenwagen

3.1 Stadt- und Regionalverkehr

Tokyo JR East Zug 1013A der Keihin-Tohoku Line bei der Ausfahrt aus dem Bahnhof Oji, 23.04.2024.
Tokyo JR East Zug 928A der Keihin-Tohoku Line bei der Einfahrt in den Bahnhof Akihabara, 23.04.2024.
Tokyo JR East Zug A538 der Chuo-Sobu Line nach Chiba im Bahnhof Asakusabashi, 23.04.2024.
Tokyo JR East ein Zug der Sobu Line abgestellt im Bahnhof Kinshicho, 28.04.2024.
Tokyo JR East Züge der Sobu Line abgestellt im Bahnhof Kinshicho, 21.04.2024.

Regionalzüge
Der Güterzug mit E-Lok EF210-1 fährt am Bahnhof Ayase vorbei.
Metro Osaka Zug 7122 auf der Chuo Line nach Gakken-Nara-Tomigaoka in der Station Cosmosquare, 01.05.2024.
Metro Osaka Zug 32953 auf der Chuo Line nach Gakken-Nara-Tomigaoka in der Station Cosmosquare, 01.05.2024.
Metro Osaka Zug 22609 auf der Tanimachi Line nach Yao-minami in der Station Shitennoji-mae Yuhigaoka, 01.05.2024.
Metro Osaka Zug 31901 auf der Midosuji Line nach Minoh-kayano in der Station Yodoyabashi, 30.04.2024.

Stadtverkehr
Tôkyô Strassenbahn, Serie 8900: 8 Wagen in modernem Design aus den Jahren 2015/16.
Tôkyô Strassenbahn, Serie 8900: der blaue Wagen 8903 inmitten der schönen Bepflanzung mit Rosen in Arakawa Shako-mae (Betriebshof Arakawa).
Tôkyô Strassenbahn (die Tôkyô Strassenbahn hat 1372 mm-Spur), Serie 7700: Ausfahrt des Wagens 7703 aus Machiya.
Japan, Toyama, 03.08.2024 Tram der Toyama-Line unterquert den Zentral-Bahnhof
Tokyo 30.07.2024 18:25 Uhr, Toden-Arakawa Straßenbahn Zug 8804 Enstation Waseda

Straßenbahnen und LRT (Light Rail Transport)
Tôkyô Strassenbahn, Serie 8900: 8 Wagen in modernem Design aus den Jahren 2015/16.
Tôkyô Strassenbahn, Serie 8900: der blaue Wagen 8903 inmitten der schönen Bepflanzung mit Rosen in Arakawa Shako-mae (Betriebshof Arakawa).
Tôkyô Strassenbahn (die Tôkyô Strassenbahn hat 1372 mm-Spur), Serie 7700: Ausfahrt des Wagens 7703 aus Machiya.
Tokyo 30.07.2024 18:25 Uhr, Toden-Arakawa Straßenbahn Zug 8804 Enstation Waseda
Tokyo Toden-Arakawa Straßenbahn Zug 8801 in Richtung Minowabashi in der Station Takinogawa 1-chōme,23.04.2024.

Straßenbahnfahrzeuge
Der Güterzug mit E-Lok EF210-1 fährt am Bahnhof Ayase vorbei.
Metro Tokyo Zug 2127 auf der Marunouchi Line nach Ikebukuro in der Station Yotsuya, 27.04.2024.
Tokyo Toei Subway Zug 12-361 nach Ryogoku in der Station Todaimae, 22.04.2024.
Metro Tokyo Zug 1030 mit einem Zug der Ginza Line in Richtung Shibuya, 22.04.2024.
Metro Tokyo Zug 08006 mit einem Local auf der Hanzomon Line nach Chuo-Rinkan in der Station Oshiage Skytree, 21.04.2024.

U-Bahnfahrzeuge
Tokyo Yurikamome Zug 31 nach Shimbashi in der Station Daiba, 27.04.2024.
Die Strasse-/Schienefahrzeuge der Asa Kaigan Bahn: Der blaue Wagen in Awa Kainan, 17.April 2023
Die Strasse-/Schienefahrzeuge der Asa Kaigan Bahn: Der blaue Wagen hat die Umsteigestation vom Zug der JR Shikoku in Awa Kainan gerade verlassen und fährt nun als Eisenbahn nach Kannoura und von
Die Strasse-/Schienefahrzeuge der Asa Kaigan Bahn: Blick auf den blauen Wagen, der nun auf den Schienen sitzt .
Die Strasse-/Schienefahrzeuge der Asa Kaigan Bahn: In Kannoura ist der blaue Wagen von den Touristenzentren am Meeresstrand bis zur ehemaligen Bahnstation (etwas weiter im Inland) gekommen und steht

Verschiedene Transportsysteme

3.2 Bahnhöfe

Ôwani-Linie, eine kleine Bahn vor dem Ende.
Ôwani-Linie, eine kleine Bahn vor dem Ende.
Ôwani-Linie, eine kleine Bahn vor dem Ende: In der nordwestjapanischen Stadt Hirosaki wartet Zug 7039-7040 auf Abfahrt nach Ôwani.
Ôwani-Linie, eine kleine Bahn vor dem Ende: Zug 7039-7040 an der Endstation Ôwani, 11.Februar 2013
Ôwani-Linie, eine kleine Bahn vor dem Ende: Aus einem vorbeifahrenden Zug der JR eine Aufnahme des Zuges 7037-7038 in der Ôwani Endstation.

Bahnhöfe (F - J)
Kyoto, Japan 08.08.2024: Umekōji-Kyōtonishi Station, im Hintergrund das Eisenbahnmuseum
Der Bahnhof Koi Yamagata an der Chizu Kyûkô Privatbahn: Einfahrt des Lokalzug-Triebwagens 3509.
Der Bahnhof Koi Yamagata an der Chizu Kyûkô Privatbahn: Lokalzug-Triebwagen HOT 3509 am Bahnsteig, Diese Station ist völlig rosarot gestrichen und gilt als Station der Liebe .
Der Bahnhof Koi Yamagata an der Chizu Kyûkô Privatbahn: Blick zum anderen Bahnsteig.

Bahnhöfe (K - O)
Tierische Bahnhöfe: In Saigawa, was Nashorn-Fluss bedeutet, steht der Nashorn-Bahnhof der kleinen Heisei Chikuhô Bahn im Nordosten der Insel Kyûshû.
Tierische Bahnhöfe: Im Nordosten der Südinsel Kyûshû befindet sich Saigawa, was Nashorn-Fluss bedeutet.

Bahnhöfe (P - S)

3.3.1 Strecken Shinkansen

Ein Tokaido-Sanyo Shinkansen erreicht den Bahnhof Tokyo.
Ein Tohoku Shinkansen verlässt den Bahnhof Tokyo in Richtung Shin-Aomori, 29.04.2024.
Ein Tohoku Shinkansen verlässt den Bahnhof Tokyo in Richtung Shin-Aomori, 29.04.2024.
Ein Akita Shinkansen steht im Bahnhof Tokyo zur Abfahrt bereit in Richtung Akita.
Ein Tohoku Shinkansen steht im Bahnhof Tokyo zur Abfahrt bereit in Richtung Shin-Aomori.

Strecken | HGV Shinkansen

3.3.2 Strecken JR East

JR East Japan, Serie 400: Ein nach Norden fahrender Zug (Zweiwagenzug GV-E401-17 + -402-17) erklimmt die steile Küste von Fukaura, im Nordwesten von Japan.
JR East Japan, Serie 400: Zweiwagenzug GV-E401/402-20 im einsamen Fukaura, 12.November 2024
JR East Japan, Serie 400: Zweiwagenzug GV-E401-und 402 Nr.
Hybridtriebzüge JR East Japan Serie E-300: Es handelt sich um luxuriös ausgestattete Triebzüge für den Touristikverkehr aus den Jahren 2010 bis 2019.
Hybridtriebzüge JR East Japan Serie E-300: Zug 5 im Einsatz als reservierungspflichtiger, saisonal verkehrender Touristikzug auf der einsamen Gonô-Linie dem Japanischen Meer entlang im

Strecken | JR East | A - N
Tokyo JR East Zug 1013A der Keihin-Tohoku Line bei der Ausfahrt aus dem Bahnhof Oji, 23.04.2024.
Tokyo JR East Zug 928A der Keihin-Tohoku Line bei der Einfahrt in den Bahnhof Akihabara, 23.04.2024.
Tokyo JR East Zug A538 der Chuo-Sobu Line nach Chiba im Bahnhof Asakusabashi, 23.04.2024.
Tokyo JR East zwei Züge der Yamanote Line im (1219G) und gegen (1209G) den Uhrzeigersinn im Bahnhof Shibuya, 21.04.2024.
Die Diesellok DD200-4 am bahnhof Hama-Kawasaki, 15.04.2024.

Strecken | JR East | Nahverkehrsstrecken
Tokyo JR East ein Zug der Sobu Line abgestellt im Bahnhof Kinshicho, 28.04.2024.
Tokyo JR East Züge der Sobu Line abgestellt im Bahnhof Kinshicho, 21.04.2024.
Die zwei elektrotriebzüge serie 211 (Untergruppe 3000) warten auf die Abfahrt: Fahrtnummer 139M Shin'etsu linie Nahverkehrszug nach Yokokawa, und 641M Ryômô linie nahverkehrszug nach
JR Limited Express Kusatsu Shima von Naganoharakusatsuguchi nach Ueno mit der serie E257 Untergruppe 5500 kommt am Bahnhof Takasaki an.

Strecken | JR East | O - Z

3.3.3 Strecken JR Central

JR Home Liner service von Shizuoka nach Numazu auf der Tôkaidô Hauptlinie mit elektrotriebzug serie 373, am bahnhof Numazu, 29.03.2024
JR Tôkai (JR Central) Serie 313 als Nahverkehrszug nach Toyohashi auf der Tôkaidô Hauptlinie, am bahnhof Nagoya, 29.03.2024.
JR Limited Express service Shinano von Nagoya nach Nagano mit serie 383 (Mit Vordertür), am bahnhof Nagoya, 29.03.2024
JR Limited Express service Shinano von Nagoya nach Nagano mit serie 383, am bahnhof Nagoya, 29:03:2024.

Strecken | JR Tôkai (JR Central)

3.3.4 Strecken JR West

Hiroshima, Japan, 10.08.2024: Nähe Miyajimaguchi-Station 7:13 Uhr.
Hiroshima, Japan, 10.08.2024: Nähe Miyajimaguchi-Station 7:11 Uhr
Hiroshima, Japan, 10.08.2024: Nähe Miyajimaguchi-Station 7:06 Uhr
JR West mit Zug 3504 als Local nach Teramae neben dem Salonzug Naniwa der Sanyo Line im Bahnhof von Himeji, 30.04.2024.
JR West mit Zug 3504 als Local nach Teramae im Bahnhof von Himeji, 30.04.2024.

Strecken | JR West | A - K
Salonzug Naniwa der Sanyo Line im Bahnhof von Himeji, 30.04.2024.
JR West mit Zug 3504 als Local nach Teramae neben dem Salonzug Naniwa der Sanyo Line im Bahnhof von Himeji, 30.04.2024.
JR West mit Zug W31 als Local im Bahnhof von Himeji, 30.04.2024.
JR West Limited Express Mahoroba nach Tsuruga im Bahnhof von Osaka, 30.04.2024.
Serie 413: Als der Zugstyp «Schnellzug» aufgegeben (und nur noch der Typ «Superschnellzug» (tokkyû) angeboten) wurde, wurden die bisherigen Schnellzugswagen mit lediglich zwei

Strecken | JR West | M - Z
JR West Osaka Loop Line Zug LS07 mit einem Local im Uhrzeigersinn in der Station Tennoji, 01.05.2024.
Osaka JR West Zug HF414 mit einem Rapid Service zum Kansai Airport in der Station Tennoji, 01.05.2024.
Osaka JR West Zug 33 mit einem Rapid Service nach Yamatoji in der Station Tennoji, 01.05.2024.
Osaka Loop Line JR West Zug LS21 mit einem Local nach Tennoji neben Rapid Express zum Kansai Airport in der Station Kyobashi, 29.04.2024.
Sanyō Linie, Nahverkehrszug mit der Baureihe 115-1500(Einheit-Nr.T14), im 13.08.2021, Shimonoseki Bf.

Strecken | JR West | Nahverkehrsstrecken

3.3.5 Strecken JR Inselbahnen

An der alten Hauptlinie von der Hafenstadt Hakodate nach Sapporo, Südseite des Passes über Kutchan: Bei strömendem Regen wartet Triebwagen H100-6 in Kuromatsunai eine Kreuzung ab.
An der alten Hauptlinie von der Hafenstadt Hakodate nach Sapporo, Südseite des Passes über Kutchan: Als einer der verbliebenen ganz wenigen Kurse erreicht der Gegenzug (Triebwagen H100-3)
An der alten Hauptlinie von der Hafenstadt Hakodate nach Sapporo, Südseite des Passes über Kutchan: Triebwagen H100-6 am Ausgangspunkt der Bergstrecke in Oshamambe.
An der alten Hauptbahn von Hakodate nach Sapporo: H100-6 auf der Passhöhe von Kutchan, wo intensiv gebaut wird an der zukünftigen Shinkansen-Station.

Strecken | JR Hokkaidô
JR Limited Express Service Huis Ten Bosch der Serie 783, Aufgenommen in der Nähe des Bahnhof HUIS TEN BOSCH, Am 03.11.2019.
Dieseltriebzug der Serie KIHA66/67 Seaside Liner , In Bahnhof HUIS TEN BOSCH (in Präfektur Nagasaki), Am 03.11.2019.
JR Kyûshû Dieseltriebzug Serie KIHA66/67 JNR-Allgemeine Farbe, In Bahnhof HUIS TEN BOSCH (in Präfektur Nagasaki), Am 02.11.2019.
Fotografiert aus einem Dieseltriebzug der Serie KIHA66/67 beim Halt am Bahnhof Kawatana der Omura-Linie, Am 02.11.2019.

Strecken | JR Kyûshû
Die Asa Kaigan Bahn: Zurückblickend sieht man die Station Awa Kainan, wo das Fahrzeug vom Strassen- zum Schienenfahrzeug geworden ist.
Japan, JR Shikoku: Werbung für die Schiene-/Strassefahrzeuge der entsprechend umgebauten Asa Kaigan Bahn im äussersten Südosten der Insel Shikoku.
Japan, JR Shikoku: Werbung für die Schiene-/Strassefahrzeuge der entsprechend umgebauten Asa Kaigan Bahn.
Triebwagen 1022 im Lokalverkehr auf der Insel Shikoku wird vom Inrercity-Express 2009 überholt; der Wagenführer des Lokalzugs grüsst den Intercity.

Strecken | JR Shikoku
Auf der japanischen Nordinsel Hokkaidô kommen die Schneestürme schon früh.

Strecken | JR | ~ Sonstige

3.3.6 Strecken Privatbahnen

Zug 5707 des Hanshin Denki Tetsudō Konzerns mit einem Local nach Kosoku-Kobe in Osaka-Umeda, 30.04.2024.
Zug 5020 des Hanshin Denki Tetsudō Konzerns mit einem Limited Express nach Sumaura-koen in Osaka-Umeda, 30.04.2024.
Zug 8215 des Hanshin Denki Tetsudō Konzerns mit einem Expresszug nach Nishinomiya in Osaka-Umeda, 30.04.2024.
Hanshin Konzern: Der Schnellzug 9203 (Serie 9200, Baujahr 1996) in der typischen Landschaft zwischen Ôsaka und Kôbe, am Fusse des Rokkô-Gebirges.
Hanshin Konzern / Kintetsu Konzern: Seit Züge des Hanshin Konzerns über die Kintetsu-Strecke durch Ôsaka hindurch bis zur Stadt Nara durchfahren können und damit eine gute

Strecken | Privatbahnen A - H
Matsumoto Dentetsu (Elektrische Matsumoto-Bahn): Zug 3007-3008 bei der Ausfahrt aus der Stadt Matsumoto (592 m.ü.M.) in den Japanischen Alpen.
Matsumoto Dentetsu (Elektrische Matsumoto-Bahn): Zug 3007-3008 fährt im hinteren Abschnitt aus der Haltestelle Endô aus.
Matsumoto Dentetsu (Elektrische Matsumoto-Bahn): Zugskomposition 3005-3006 an der Haltestelle Endô, 21.März 2019
Matsumoto Dentetsu (Elektrische Matsumoto-Bahn): Von der Stadt Matsumoto herkommend, fährt Zug 3005-3006 in Shimo Nii ein, 21.März 2019

Strecken | Privatbahnen I - N
Die Züge der Ôwani Linie der Kônan Bahn im Nordwesten Japans wurden vom Tôkyû-Konzern in Tokyo 1988 übernommen (je ２ motorisierte Endwagen).
Die Odakyû Serie 5000 Mokoron kommt am Bahnhof Gotokuji an.
Odakyû Konzern serie 2000 Not in Service fährt am Bahnhof Gôtokuji vorbei.
Zug 6117 des Hanshin Denki Tetsudō Konzerns mit einem Local nach Kobe-Sannomiya in Sanyo-Himeji, 30.04.2024.
Zug 5606 des Hanshin Denki Tetsudō Konzerns mit einem Limited Express nach Osaka-Umeda in Sanyo-Himeji, 30.04.2024.

Strecken | Privatbahnen O - Z

3.4 Ortsbezogenes

Die Strassenbahn von Hakodate (Japan, Süd-Hokkaidô): Klassischer Aufnahmestandort mit Blick auf den Hafen von Hakodate.
DE10 1571 holt am 20.September 1984 in Hakodate (Nordinsel Hokkaido) einen Güterzug aus dem Fährschiff.
Serie 111 u.113 - auf der Verbindung zwischen Japans Hauptinsel und Shikoku: Von der ausfahrenden Shikoku-Fähre Tosa-maru erscheint der an der Endstation Uno verbliebene Zug mit Steuerwagen
Serie 111 u.113 - auf der Verbindung zwischen Japans Hauptinsel und Shikoku: Bevor die riesige Seto-Brücke (insgesamt 13,1 km lang) 1988 fertiggestellt war, musste in Uno auf die

Eisenbahnfähren
Japan, Shigisan Standseilbahn östlich von Osaka.

Standseilbahnen

4. Unternehmen | EVU

Der Bahnhof Koi Yamagata an der Chizu Kyûkô Privatbahn: Einfahrt des Lokalzug-Triebwagens 3509.
Der Bahnhof Koi Yamagata an der Chizu Kyûkô Privatbahn: Lokalzug-Triebwagen HOT 3509 am Bahnsteig, Diese Station ist völlig rosarot gestrichen und gilt als Station der Liebe .
Der Bahnhof Koi Yamagata an der Chizu Kyûkô Privatbahn: Blick zum anderen Bahnsteig.
Der Bahnhof Koi Yamagata an der Chizu Kyûkô Privatbahn: Bahnsteig 1 mit dem Herz-Monument und den aufgehängten kleinen Tafeln, auf denen oft sehr intime Wünsche stehen.
Der Bahnhof Koi Yamagata an der Chizu Kyûkô Privatbahn: Die Schaffnerin Miyamoto Erio (Anime-Figur für die Chizu Kyûkô) erklärt, wie man sich an diesem Bahnhof zu

Privatbahnen: Diesel
Der Lokalzug mit Chiba-Newtown Serie 9200 unterwegs nach Bahnhof Tateishi.
Kyoto, Japan 06.08.2024: Tram der Keifuku Randen Tram Line in Kyoto nähe Haltestelle Randen-Saga
Zug 5707 des Hanshin Denki Tetsudō Konzerns mit einem Local nach Kosoku-Kobe in Osaka-Umeda, 30.04.2024.
Zug 8215 des Hanshin Denki Tetsudō Konzerns mit einem Expresszug nach Nishinomiya in Osaka-Umeda, 30.04.2024.
Die Hapi-Line Fukui: Nach der Eröffnung der neuen Hochgeschwindigkeitsstrecke Shinkansen von Kanazawa bis Tsuruga kam innerhalb der Praefektur Fukui die bisherige Hauptstrecke (Hokuriku Honsen)

Privatbahnen: Elektrisch A - J
Ôwani-Linie, eine kleine Bahn vor dem Ende.
Ôwani-Linie, eine kleine Bahn vor dem Ende.
Ôwani-Linie, eine kleine Bahn vor dem Ende.
Ôwani-Linie, eine kleine Bahn vor dem Ende.
Ôwani-Linie, eine kleine Bahn vor dem Ende: Zug 7037-7038 fährt in die kleine Haltestelle Matsukitai ein, hinten ist der mächtige Vulkan Iwakisan, und ganz links sind Apfelbäume

Privatbahnen: Elektrisch K
Matsumoto Dentetsu (Elektrische Matsumoto-Bahn): Zug 3007-3008 bei der Ausfahrt aus der Stadt Matsumoto (592 m.ü.M.) in den Japanischen Alpen.
Matsumoto Dentetsu (Elektrische Matsumoto-Bahn): Zug 3007-3008 fährt im hinteren Abschnitt aus der Haltestelle Endô aus.
Matsumoto Dentetsu (Elektrische Matsumoto-Bahn): Zugskomposition 3005-3006 an der Haltestelle Endô, 21.März 2019
Matsumoto Dentetsu (Elektrische Matsumoto-Bahn): Güterverkehr gibt es schon lange nicht mehr, aber die alte Güterzugslok ist erhalten geblieben.
Matsumoto Dentetsu (Elektrische Matsumoto-Bahn): Von der Stadt Matsumoto herkommend, fährt Zug 3005-3006 in Shimo Nii ein, 21.März 2019

Privatbahnen: Elektrisch M - Z

5. Historisches

Eingang des Yokohama Tramport Museums / Yokohama Tram Museum / 横浜市電保存館.
EF 10: Die EF 10 35 im Eisenbahnmuseum von Kyûshû in der Stadt Moji, 10.Oktober 2015
Gleichstromlok EF 10: Die Serie umfasste 41 Loks mit der Achsfolge 1C-C1, Gewicht 97,52 t, Baujahre 1934 - 1941.
EF 10: Um einen besseren Blick auf das Fahrwerk der EF 10 35 zu bekommen musste der störende Dachträger in Kauf genommen werden.
Dieser japanische Shinkansen, Baureihe 0 wurde 1976 gebaut und im Jahr 2000 ausgemustert.

Museen und Ausstellungen
Die Pferdebahn des Freilichtmuseums von Hokkaidô bei Sapporo: Ein Zug in voller Fahrt in der Hauptstrasse, 31.Juli 2016.
Die Pferdebahn des Freilichtmuseums von Hokkaidô bei Sapporo: Auch der Wagen ruht sich an der Endstation aus.
Die Pferdebahn des Freilichtmuseums von Hokkaidô bei Sapporo: Die Lokomotive ruht sich aus.
Die Pferdebahn des Freilichtmuseums von Hokkaidô bei Sapporo: An der Endstation im (fiktiven) Bauerndorf wird die Lokomotive weggestellt.

Museumsbahnen

6. Technik

Tunnel zwischen den Bahnhof HUIS TEN BOSCH und Bahnhof Haenosaki an der Ômura-Linie, von Norden aus gesehen.

Bahntechnische Anlagen und Kunstbauten

Sonstiges

Osaka New Tram Zug 21 kurz vor der Station Trade Center-mae in Richtung Suminoekoen, 01.05.2024.
Tierische Bahnhöfe: In Saigawa, was Nashorn-Fluss bedeutet, steht der Nashorn-Bahnhof der kleinen Heisei Chikuhô Bahn im Nordosten der Insel Kyûshû.
Tierische Bahnhöfe: Im Nordosten der Südinsel Kyûshû befindet sich Saigawa, was Nashorn-Fluss bedeutet.
Tierische Bahnhöfe: Im westjapanischen Hochland hält der Lokalzug der Tsuyama Linie in Kamenokô, was Schildkrötenpanzer bedeutet.
Universal Studios sind ein Freizeit- und Themenpark in der Stadt Ôsaka, der erste dieser Gesellschaft ausserhalb der USA.

Sonstiges


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