SSB Stuttgart__Tw 851 auf Sonderfahrt. Endschleife 'Doggenburg' ist erreicht. Davor Linienzug (T2+B2) der Linie 10. Das eher seltene Peugeot-Taxi, damals als störend empfunden, heute ein sehenswertes historisches Detail__05-05-1973 Klaus-Erich Lisk
SSB Stuttgart__Blick aus dem 1500er-Bw der Linie 10 auf den 851. Bis 1969 verkehrte der 7er von hier zum 'Bopser' (zeitweise bis Degerloch).__05-05-1973 Klaus-Erich Lisk
SSB Stuttgart__Viele Jahre ein alltäglicher Anblick, GS-Tw, meist mit Bw, auf Linie 7 zum 'Bopser' in der engen Schleife 'Doggenburg'. Durch die "Kammlage" am Kräherwald, wo es auf beiden Seiten steil bergab geht, war neben der Straße nicht viel Platz...__05-05-1973 Klaus-Erich Lisk
SSB Stuttgart__Der 10er Linienzug mit Bw 1537 steht schon hinter dem GS-Tw 851 auf seiner Sonderfahrt, die allerdings nicht mehr wirklich zum 'Bopser' führt. __05-05-1973 Klaus-Erich Lisk
SSB Stuttgart__Rundfahrt auf dem Liniennetz mit GS-Tw 851 [Uerdingen 1939], durchgeführt vom "Südwestdeutschen Straßenbahnmuseum Stuttgart", der Vor-Vorgänger-Organisation der heutigen SHB (Stuttgarter Historische Straßenbahnen). Hier in der engen Wendeschleife auf der 'Doggenburg'. Von hier verkehrte ab 1912 (mit Unterbrechungen) bis zu ihrer Einstellung 1969 die Linie 7 zum 'Bopser'.Von einer Höhenlage zur andern.__05-05-1973 Klaus-Erich Lisk
SSB Stuttgart__Abfahrt aus der Wendeschleife 'Doggenburg'. Der nachfolgende 10er drängelt schon, beide (auch der 851 auf Sonderfahrt) haben als Ziel den Killesberg. Berg runter, durch die City, Berg wieder rauf....__05-05-1973 Klaus-Erich Lisk
SSB Stuttgart__GS-Tw 851 auf Sonderfahrt, hier auf der aussichtsreichen Strecke zum Killesberg, wo 1939 die erste (Reichs-)Gartenschau stattfand. Die hierfür von Uerdingen und ME Esslingen gelieferten 24 Tw heißen bis heute "Gartenschau-Wagen"(GS).__05-05-1973 Klaus-Erich Lisk
SSB Stuttgart__Stop, Stop ! Keine falschen Vermutungen ! Erstens ist es der linke Arm und vor allem war die Person garantiert unverdächtig... Es handelte sich hier um die Handzeichen-basierte Feinjustierung des Zielbands auf der aussichtsreichen Strecke zum Killesberg.__05-05-1973 Klaus-Erich Lisk
SSB Stuttgart__GS-Tw 851 auf Sonderfahrt in der Endschleife 'Killesberg', bekommt Gesellschaft von einem zeit-typischen Linienzug (T2+B2) der Linie 10.__05-05-1973 Klaus-Erich Lisk
SSB Stuttgart__GS-Tw 851 auf Sonderfahrt an der Endstation 'Killesberg'. So war das Erscheinungsbild 1961 zur Bundesgartenschau auf dem Killesberg. Die erste Veranstaltung nach dem Krieg, 1950 fand in Stuttgart noch als "Deutsche Gartenschau" statt.__05-05-1973 Klaus-Erich Lisk
SSB Stuttgart__Rundfahrt auf dem Liniennetz mit GS-Tw 851 [Uerdingen 1939], durchgeführt vom "Südwestdeutschen Straßenbahnmuseum Stuttgart", der Vor-Vorgänger-Organisation der heutigen SHB (Stuttgarter Historische Straßenbahnen). Im Bild an der Endstation 'Killesberg' wo 1939 die erste (Reichs-)Gartenschau stattfand. Die hierfür von Uerdingen und ME Esslingen gelieferten 24 Tw heißen bis heute "Gartenschau-Wagen (GS).__05-05-1973 Klaus-Erich Lisk
SSB Stuttgart__GS-Tw 851 auf Sonderfahrt an der Endstation 'Killesberg', wo 1939 die erste (Reichs-)Gartenschau stattfand. Die hierfür von Uerdingen und ME Esslingen gelieferten 24 Tw heißen bis heute "Gartenschau-Wagen (GS).__05-05-1973 Klaus-Erich Lisk
SSB Stuttgart__GS-Tw 851 auf Sonderfahrt an der Endstation 'Killesberg', wo 1939 die erste (Reichs-)Gartenschau stattfand. Die hierfür von Uerdingen und ME Esslingen gelieferten 24 Tw heißen bis heute "Gartenschau-Wagen (GS).__05-05-1973 Klaus-Erich Lisk
SSB Stuttgart__Die Sonderfahrt ist bald zu Ende, GS-Tw 851 fährt heim ins Depot Ostheim, wobei er hier den Hauptbhf. passiert.__05-05-1973 Klaus-Erich Lisk
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![SSB Stuttgart__Rundfahrt auf dem Liniennetz mit GS-Tw 851 [Uerdingen 1939], durchgeführt vom Südwestdeutschen Straßenbahnmuseum Stuttgart , der Vor-Vorgänger-Organisation der heutigen SHB (Stuttgarter Historische Straßenbahnen). Hier in der engen Wendeschleife auf der 'Doggenburg'. Von hier verkehrte ab 1912 (mit Unterbrechungen) bis zu ihrer Einstellung 1969 die Linie 7 zum 'Bopser'.Von einer Höhenlage zur andern.__05-05-1973](/bilder/thumbs/deutschland--strassenbahn--strassenbahn-stuttgart8195ssb8195keine-stadtbahn-1376450.jpg "SSB Stuttgart__Rundfahrt auf dem Liniennetz mit GS-Tw 851 [Uerdingen 1939], durchgeführt vom Südwestdeutschen Straßenbahnmuseum Stuttgart , der Vor-Vorgänger-Organisation der heutigen SHB (Stuttgarter Historische Straßenbahnen). Hier in der engen Wendeschleife auf der 'Doggenburg'. Von hier verkehrte ab 1912 (mit Unterbrechungen) bis zu ihrer Einstellung 1969 die Linie 7 zum 'Bopser'.Von einer Höhenlage zur andern.__05-05-1973")
![SSB Stuttgart__Rundfahrt auf dem Liniennetz mit GS-Tw 851 [Uerdingen 1939], durchgeführt vom Südwestdeutschen Straßenbahnmuseum Stuttgart , der Vor-Vorgänger-Organisation der heutigen SHB (Stuttgarter Historische Straßenbahnen). Im Bild an der Endstation 'Killesberg' wo 1939 die erste (Reichs-)Gartenschau stattfand. Die hierfür von Uerdingen und ME Esslingen gelieferten 24 Tw heißen bis heute Gartenschau-Wagen (GS).__05-05-1973](/bilder/thumbs/deutschland--strassenbahn--strassenbahn-stuttgart8195ssb8195keine-stadtbahn-1376285.jpg "SSB Stuttgart__Rundfahrt auf dem Liniennetz mit GS-Tw 851 [Uerdingen 1939], durchgeführt vom Südwestdeutschen Straßenbahnmuseum Stuttgart , der Vor-Vorgänger-Organisation der heutigen SHB (Stuttgarter Historische Straßenbahnen). Im Bild an der Endstation 'Killesberg' wo 1939 die erste (Reichs-)Gartenschau stattfand. Die hierfür von Uerdingen und ME Esslingen gelieferten 24 Tw heißen bis heute Gartenschau-Wagen (GS).__05-05-1973")
