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De eerste foto's van deutschland

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120 159-9 steht mit dem IC 2052 Stuttgart - Saarbrücken zusammen mit TGV 9551 Paris Est - Frankfurt (Main) am 05.07.2011 in Kaiserslautern Hbf
120 159-9 steht mit dem IC 2052 Stuttgart - Saarbrücken zusammen mit TGV 9551 Paris Est - Frankfurt (Main) am 05.07.2011 in Kaiserslautern Hbf
Tim Giermann

111 072-5 steht mit dem RE aus Karlsruhe am 05.07.2011 in Mannheim Hbf
111 072-5 steht mit dem RE aus Karlsruhe am 05.07.2011 in Mannheim Hbf
Tim Giermann

BERLIN, 13.07.2010, MetroTram4 nach Alexanderplatz an der Haltestellte Greifswalder Straße/Danziger Straße
BERLIN, 13.07.2010, MetroTram4 nach Alexanderplatz an der Haltestellte Greifswalder Straße/Danziger Straße
Reinhard Zabel

127 001  Graben Neudorf  10.02.98
127 001 Graben Neudorf 10.02.98
Hansjörg Brutzer

127 001  Plochingen  19.09.98
127 001 Plochingen 19.09.98
Hansjörg Brutzer

127 001  Geislingen  26.09.98
127 001 Geislingen 26.09.98
Hansjörg Brutzer

155 232-2 mit Container in Richtung Aachen, am 4.7.11 in Übach - Palenberg, Rimburg.
155 232-2 mit Container in Richtung Aachen, am 4.7.11 in Übach - Palenberg, Rimburg.
Jürgen Senz

Eine RNV Variobahn (RNV6) auf der Linie 5 der OEG in Edingen. In der Wagenhalle stehen ein Düwag GT8 auch von der OEG und ein HSB RNV8
Eine RNV Variobahn (RNV6) auf der Linie 5 der OEG in Edingen. In der Wagenhalle stehen ein Düwag GT8 auch von der OEG und ein HSB RNV8
Daniel Oster

140 789-2 am 7.7.11 mit Autotransportwagen von GEFCO am BÜ Rimburg, Übach - Palenberg
140 789-2 am 7.7.11 mit Autotransportwagen von GEFCO am BÜ Rimburg, Übach - Palenberg
Jürgen Senz

Am 28.06.2011 war der ICE 278 wegen Triebfahrzeugstörung zwischen Interlaken und Frankfurt ausgefallen. Daher verkehrte von Basel bis nach Frankfurt (Main) Hbf ein Ersatzzug. Hier erreicht die orientrote 120 149-0 mit dem insgesamt 12 Wagen langen IC 2802 (Basel-Frankfurt) ziemlich pünktlich den Karlsruher Hbf.
Am 28.06.2011 war der ICE 278 wegen Triebfahrzeugstörung zwischen Interlaken und Frankfurt ausgefallen. Daher verkehrte von Basel bis nach Frankfurt (Main) Hbf ein Ersatzzug. Hier erreicht die orientrote 120 149-0 mit dem insgesamt 12 Wagen langen IC 2802 (Basel-Frankfurt) ziemlich pünktlich den Karlsruher Hbf.
Gregor Kaercher

Wagen 257 und ein weiterer Triebwagen als Tram 1 nach Durlach Turmberg zwischen Durlacher Tor und Gottesauer Platz. Aufgenommen am 28.06.2011.
Wagen 257 und ein weiterer Triebwagen als Tram 1 nach Durlach Turmberg zwischen Durlacher Tor und Gottesauer Platz. Aufgenommen am 28.06.2011.
Gregor Kaercher

Wagen 896 als S4 Eilzug von Karlsruhe Albtalbahnhof nach Heilbronn Hbf. Aufgenommen am 28.06.2011 zwischen Durlacher Tor und Gottesauer Platz. Der Triebwagen wirbt seit dem Fall Brunner für Zivilcourage (weggeschaut, ignoriert, gekniffen).
Wagen 896 als S4 Eilzug von Karlsruhe Albtalbahnhof nach Heilbronn Hbf. Aufgenommen am 28.06.2011 zwischen Durlacher Tor und Gottesauer Platz. Der Triebwagen wirbt seit dem Fall Brunner für Zivilcourage (weggeschaut, ignoriert, gekniffen).
Gregor Kaercher

Was bei Hitze öfter zu beobachten ist, konnte ich am Abend des 27.06.2011 bei Bruchhausen im Bild festhalten: Die Fahrer der S-Bahn Karlsruhe fahren bei Hitze auch mal mit offener Tür. So auch in diesem Bild. Triebwagen 827 im goldenen Abendlicht als S31 nach Forbach (Schwarzwald) kurz vor Bruchhausen.
Was bei Hitze öfter zu beobachten ist, konnte ich am Abend des 27.06.2011 bei Bruchhausen im Bild festhalten: Die Fahrer der S-Bahn Karlsruhe fahren bei Hitze auch mal mit offener Tür. So auch in diesem Bild. Triebwagen 827 im goldenen Abendlicht als S31 nach Forbach (Schwarzwald) kurz vor Bruchhausen.
Gregor Kaercher

Die 146 112-0  Baden-Württemberg bewegt was  mit dem RE 4725 (Karlsruhe-Konstanz) bei Bruchhausen. Kurios: Die Lok fuhr mit 2 roten Schlusslichtern voraus. Aufgenommen am 27.06.2011.
Die 146 112-0 "Baden-Württemberg bewegt was" mit dem RE 4725 (Karlsruhe-Konstanz) bei Bruchhausen. Kurios: Die Lok fuhr mit 2 roten Schlusslichtern voraus. Aufgenommen am 27.06.2011.
Gregor Kaercher

112 184-7 fuhr am 02.07.11 mit RE4 im Bahnhof Wismar ein.
112 184-7 fuhr am 02.07.11 mit RE4 im Bahnhof Wismar ein.
Stephan Möckel

Im Bahnhof von Warnemünde konnte 143 564-3 am 29.06.11 angetroffen werden.
Im Bahnhof von Warnemünde konnte 143 564-3 am 29.06.11 angetroffen werden.
Stephan Möckel

155 221-5 war am 02.07.11 im Bahnhof Wismar abgestellt.
155 221-5 war am 02.07.11 im Bahnhof Wismar abgestellt.
Stephan Möckel

Am 06.07. ging es für Hannes und mich schon auf die nächste Reise. Es ging zuerst mit dem RE 2 von Königs Wusterhausen (ab: 6:19) bis Rathenow. Dort wurde als erstes der EC 249 gezogen von 120 130-0 auch mit einem  neuen  Wagen der PKP aufgenommen.
Am 06.07. ging es für Hannes und mich schon auf die nächste Reise. Es ging zuerst mit dem RE 2 von Königs Wusterhausen (ab: 6:19) bis Rathenow. Dort wurde als erstes der EC 249 gezogen von 120 130-0 auch mit einem "neuen" Wagen der PKP aufgenommen.
Alexander Wiemer

Als nächstes Premium-Produkt des Fernverkehres kam der ICE 876 von Kassel-Wilhelmshöhe an uns und Rathenow mit voller Geschwindigkeit vorbei gedüst. 06.07.2011
Als nächstes Premium-Produkt des Fernverkehres kam der ICE 876 von Kassel-Wilhelmshöhe an uns und Rathenow mit voller Geschwindigkeit vorbei gedüst. 06.07.2011
Alexander Wiemer

Neben dem großen Bahnhof von Rathenow sieht auch der sehr schnelle ICE 277 nach Interlaken Ost ziemlich klein aus. 06.07.2011
Neben dem großen Bahnhof von Rathenow sieht auch der sehr schnelle ICE 277 nach Interlaken Ost ziemlich klein aus. 06.07.2011
Alexander Wiemer

Nach einer langen Pause, in der wir ein nettes Gespräch mit einem  Streckenläufer  hatten wurde es dann ziemlich stressig. Zuerst kam 233 112-2 aus Richtung Satzkorn auf dem Gegengleis sich zu den anderen Ludmillen. Deswegen musste auch der im nächsten Bild gezeigte Zementzug aufs Gegengleis und passierte uns mit knapp 60 km/h. 06.07.2011
Nach einer langen Pause, in der wir ein nettes Gespräch mit einem "Streckenläufer" hatten wurde es dann ziemlich stressig. Zuerst kam 233 112-2 aus Richtung Satzkorn auf dem Gegengleis sich zu den anderen Ludmillen. Deswegen musste auch der im nächsten Bild gezeigte Zementzug aufs Gegengleis und passierte uns mit knapp 60 km/h. 06.07.2011
Alexander Wiemer

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