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Bei der Modernisierung der KBB (Keretapi Bukit Bendera, Penang Hill Railway) vom 22.Februar 2010 bis 25.April 2011 wurde die Trasse teilweise neu gestaltet und die Züge befahren nun ohne Umsteigen in der Stesen Tengah (Middle Station) die gesamte Strecke. - Im Bild vom 18.Februar 2025 Wagen  Mutiara  der 3.Generation in der zwischen der Stesen Tengah (Middle Station) und der Stesen Claremont neu errichteten Ausweiche.
Bei der Modernisierung der KBB (Keretapi Bukit Bendera, Penang Hill Railway) vom 22.Februar 2010 bis 25.April 2011 wurde die Trasse teilweise neu gestaltet und die Züge befahren nun ohne Umsteigen in der Stesen Tengah (Middle Station) die gesamte Strecke. - Im Bild vom 18.Februar 2025 Wagen "Mutiara" der 3.Generation in der zwischen der Stesen Tengah (Middle Station) und der Stesen Claremont neu errichteten Ausweiche.
Karl Seltenhammer

Stesen Claremont der KBB (Keretapi Bukit Bendera / Penang Hill Railway) am 18.Februar 2025.
Stesen Claremont der KBB (Keretapi Bukit Bendera / Penang Hill Railway) am 18.Februar 2025.
Karl Seltenhammer

Bei der Modernisierung der KBB (Keretapi Bukit Bendera, Penang Hill Railway) vom 22.Februar 2010 bis 25.April 2011 wurde die Trasse teilweise neu gestaltet und die Züge befahren nun ohne Umsteigen in der Stesen Tengah (Middle Station) die gesamte Strecke. - Im Bild vom 18.Februar 2025 die Reste der alten Ausweiche im ehemaligem oberen Abschnitt zwischen der Stesen Claremont und der Stesen Viaduct mit einem als Schaustück ausgestelltem Wagen der 2. Generation wie er von 1977 bis 2010 im Einsatz war.
Bei der Modernisierung der KBB (Keretapi Bukit Bendera, Penang Hill Railway) vom 22.Februar 2010 bis 25.April 2011 wurde die Trasse teilweise neu gestaltet und die Züge befahren nun ohne Umsteigen in der Stesen Tengah (Middle Station) die gesamte Strecke. - Im Bild vom 18.Februar 2025 die Reste der alten Ausweiche im ehemaligem oberen Abschnitt zwischen der Stesen Claremont und der Stesen Viaduct mit einem als Schaustück ausgestelltem Wagen der 2. Generation wie er von 1977 bis 2010 im Einsatz war.
Karl Seltenhammer

In allerletzter Minute verzog sich am 28.4.2025 der Nebel über dem Bahnhof Klaus an der Pyhrnbahn und so verließ die 1142 698 mit dem REX3904 von Liezen nach Linz Hbf den urigen Bahnhof bei bester Morgensonne.
In allerletzter Minute verzog sich am 28.4.2025 der Nebel über dem Bahnhof Klaus an der Pyhrnbahn und so verließ die 1142 698 mit dem REX3904 von Liezen nach Linz Hbf den urigen Bahnhof bei bester Morgensonne.
Max Kiegerl

Im Traunviertel entlang der Enns führt die Kronprinz Rudolf Bahn von St.Valentin in Richtung Süden entlang von malerischer Landschaft und durch kleine Ortschaften.
Hier fährt am 28.4.2025 die 1144 272 mit dem REX3607 von Linz Hbf nach Kleinreifling kurz hinter Trattenbach ihrem Ziel entgegen.
Dieser ist einer von zwei Wendezugumläufen auf dieser Strecker und soll im Juni durch Triebwagen ersetzt werden.
Im Traunviertel entlang der Enns führt die Kronprinz Rudolf Bahn von St.Valentin in Richtung Süden entlang von malerischer Landschaft und durch kleine Ortschaften. Hier fährt am 28.4.2025 die 1144 272 mit dem REX3607 von Linz Hbf nach Kleinreifling kurz hinter Trattenbach ihrem Ziel entgegen. Dieser ist einer von zwei Wendezugumläufen auf dieser Strecker und soll im Juni durch Triebwagen ersetzt werden.
Max Kiegerl

Der 4024 014 fährt am 28.4.2025 als R3612 von Weißenbach-St.Gallen nach Linz Hbf und wird hier in Kürze die Haltestelle Trattenbach erreichen.
Der 4024 014 fährt am 28.4.2025 als R3612 von Weißenbach-St.Gallen nach Linz Hbf und wird hier in Kürze die Haltestelle Trattenbach erreichen.
Max Kiegerl

Vor dem gewaltigen Sensengebirge mit dem 1963m hohen Hohen Nock fährt am 29.4.2025 der REX3903 geschoben von der 1144 222 von Linz Hbf nach nach Liezen und erreicht hier gleich seinen nächsten Aufenthalt Spital am Pyhrn.
Der Steuerwagen trägt noch seine Werbung für das Kunstprojekt „T.R.A.M. – Zeitreise Wien–Pressburg“.
Vor dem gewaltigen Sensengebirge mit dem 1963m hohen Hohen Nock fährt am 29.4.2025 der REX3903 geschoben von der 1144 222 von Linz Hbf nach nach Liezen und erreicht hier gleich seinen nächsten Aufenthalt Spital am Pyhrn. Der Steuerwagen trägt noch seine Werbung für das Kunstprojekt „T.R.A.M. – Zeitreise Wien–Pressburg“.
Max Kiegerl

Kurz hinter dem Bahnhof Klaus an der Pyhrnbahn führt unter dem Schloss Klaus aus dem 12. Jahrhundert die Pyhrnbahn mit dem 102m langem  Schloss -Tunnel hindurch.
Der REX3907 von Linz Hbf nach Liezen geschoben von der 1144 242 hat am 29.4.2025 den Tunnel verlassen und wird bald den nächsten Aufenthalt Hinterstoder erreichen.
Kurz hinter dem Bahnhof Klaus an der Pyhrnbahn führt unter dem Schloss Klaus aus dem 12. Jahrhundert die Pyhrnbahn mit dem 102m langem "Schloss"-Tunnel hindurch. Der REX3907 von Linz Hbf nach Liezen geschoben von der 1144 242 hat am 29.4.2025 den Tunnel verlassen und wird bald den nächsten Aufenthalt Hinterstoder erreichen.
Max Kiegerl

Zum Fahrplanwechsel 2024/2025 hat der Bahnhof Steyrling unter Protesten der Anrainer seinen Personenzughalt verloren und hat seither nur mehr betriebliche Aufgaben.
Der REX3909 geschoben von der 1144 234 von Linz Hbf kommene durcheilt am 29.4.2025 den Bahnhof in Richtung Spital am Pyhrn.
Zum Fahrplanwechsel 2024/2025 hat der Bahnhof Steyrling unter Protesten der Anrainer seinen Personenzughalt verloren und hat seither nur mehr betriebliche Aufgaben. Der REX3909 geschoben von der 1144 234 von Linz Hbf kommene durcheilt am 29.4.2025 den Bahnhof in Richtung Spital am Pyhrn.
Max Kiegerl

Der Posttunnel unter den Bahnsteigen des Hbf. Heidelberg diente dem Transport der Packwagen der Post zwischen den Bahnsteigen und der Post auf der gegenüberliegenden Seite des Hbf. Heidelberg, aufgenommen  am 23.07.2002. Diese Unterführung konnte auch von Passagieren mit Kinderwagen oder Rollatoren usw. genutzt werden, solange der Hbf. über keine Rolltreppen oder Fahrstühlen verfügte.
Der Posttunnel unter den Bahnsteigen des Hbf. Heidelberg diente dem Transport der Packwagen der Post zwischen den Bahnsteigen und der Post auf der gegenüberliegenden Seite des Hbf. Heidelberg, aufgenommen am 23.07.2002. Diese Unterführung konnte auch von Passagieren mit Kinderwagen oder Rollatoren usw. genutzt werden, solange der Hbf. über keine Rolltreppen oder Fahrstühlen verfügte.
Ernst Lauer

52 8006 am 23.01.1993 in der Dampfloksammlung Falz in Hermeskeil.
52 8006 am 23.01.1993 in der Dampfloksammlung Falz in Hermeskeil.
Ernst Lauer

50 3700 an 23.06.1992 in der ESt. Staßfurt.
50 3700 an 23.06.1992 in der ESt. Staßfurt.
Ernst Lauer

CD 193 294 in Hauptbahnhof Kralupy nad Vltavou am 27. 4. 2025.
CD 193 294 in Hauptbahnhof Kralupy nad Vltavou am 27. 4. 2025.
Jiri Zanka

CDC 130 024-3 in Hauptbahnhof Kralupy nad Vltavou am 27. 4. 2025.
CDC 130 024-3 in Hauptbahnhof Kralupy nad Vltavou am 27. 4. 2025.
Jiri Zanka

CDC 742 409-6  in Hauptbahnhof Kralupy nad Vltavou am 27. 4. 2025.
CDC 742 409-6 in Hauptbahnhof Kralupy nad Vltavou am 27. 4. 2025.
Jiri Zanka

CDC 753+ 753 in Hauptbahnhof Kralupy nad Vltavou am 27. 4. 2025.
CDC 753+ 753 in Hauptbahnhof Kralupy nad Vltavou am 27. 4. 2025.
Jiri Zanka

Tschechien / Dieselloks / 2 753 BR 753.7 'Brejovci'

101 1200x901 Px, 30.04.2025

CD 809 281-9in Hauptbahnhof Kralupy nad Vltavou am 27. 4. 2025.
CD 809 281-9in Hauptbahnhof Kralupy nad Vltavou am 27. 4. 2025.
Jiri Zanka

Auf dem Weg von Westerland nach Niebüll passiert 245 021 mit einem Autozug am 22.04.2025 den Bahn-km 230,8 der Marschbahn bei Morsum
Auf dem Weg von Westerland nach Niebüll passiert 245 021 mit einem Autozug am 22.04.2025 den Bahn-km 230,8 der Marschbahn bei Morsum
Horst Lüdicke

Im Licht der Abendsonne am 22.04.2025 zeigt sich die 246 010-3 vor einer Doppelstockgarnitur im Bahnhof Westerland (Sylt)
Im Licht der Abendsonne am 22.04.2025 zeigt sich die 246 010-3 vor einer Doppelstockgarnitur im Bahnhof Westerland (Sylt)
Horst Lüdicke

Zwischen Morsum und Keitum ist 218 835-7 am 22.04.2025 mit dem IC 2074 unterwegs
Zwischen Morsum und Keitum ist 218 835-7 am 22.04.2025 mit dem IC 2074 unterwegs
Horst Lüdicke

MIt dem IC 2310 von Köln nach Westerland durchfährt 218 497-6 am 19.04.2025 Keitum
MIt dem IC 2310 von Köln nach Westerland durchfährt 218 497-6 am 19.04.2025 Keitum
Horst Lüdicke

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