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401 088/588 als Umleiter am 20.9.2008 durch Kreiensen
401 088/588 als Umleiter am 20.9.2008 durch Kreiensen
Frederik Reuter

D&D 1402 am 14.9.2008 in Stadtoldendorf
D&D 1402 am 14.9.2008 in Stadtoldendorf
Frederik Reuter

Museumsbahnhof Radevormwald am 19.09.2008. Man könnte sich glatt in alte Zeiten versetzt fühlen. Der ziemlich korrodierte Personenwagen stammt offensichtlich ursprünglich aus dem Eisenbahn-Museum in Brügge/Westfalen.
Museumsbahnhof Radevormwald am 19.09.2008. Man könnte sich glatt in alte Zeiten versetzt fühlen. Der ziemlich korrodierte Personenwagen stammt offensichtlich ursprünglich aus dem Eisenbahn-Museum in Brügge/Westfalen.
Wolfgang Koenigsfeld

Hier wartet sehnsüchtig eine T3 auf Ihre Auferstehung. Vielleicht erbarmt sich ja bald jemand und küsst sie wieder wach ?
Gesehen am Museumsbahnhof in Radevormwald am 19.09.2008.
Hier wartet sehnsüchtig eine T3 auf Ihre Auferstehung. Vielleicht erbarmt sich ja bald jemand und küsst sie wieder wach ? Gesehen am Museumsbahnhof in Radevormwald am 19.09.2008.
Wolfgang Koenigsfeld

Alter Kesselwagen im Museumsbahnhof Radevormwald am 19.09.2008.
Alter Kesselwagen im Museumsbahnhof Radevormwald am 19.09.2008.
Wolfgang Koenigsfeld

Krupp Diesellok V 10 3341 aus dem Jahre 1954. Museumsbahnhof Radevormwald am 19.09.2008.
Krupp Diesellok V 10 3341 aus dem Jahre 1954. Museumsbahnhof Radevormwald am 19.09.2008.
Wolfgang Koenigsfeld

Thalys 9433 kam aus Paris-Nord und fuhr dann zurück nach Paris oder auf ein Abstellgleis, 18.03.08
Thalys 9433 kam aus Paris-Nord und fuhr dann zurück nach Paris oder auf ein Abstellgleis, 18.03.08
Manuel Lehmann

ICE3 610 (hintere) und ICE3  Freiburg im Breisgau  (vordere). Im Stuttgarter Hbf zur weiterfahrt nach Dortmund, 13.09.08
ICE3 610 (hintere) und ICE3 "Freiburg im Breisgau" (vordere). Im Stuttgarter Hbf zur weiterfahrt nach Dortmund, 13.09.08
Manuel Lehmann

Lok ME 1505 bei der Einfahrt in Roskilde mit der weiterfahrt nach Kopenhagen (2002)
Lok ME 1505 bei der Einfahrt in Roskilde mit der weiterfahrt nach Kopenhagen (2002)
Andreas Axmann

FS ME047  Minuetto  (ALe 501/502.047) running as R4297 between Casale Monferrato and Piacenza, here near Arena Po on the 27th of September in 2008
FS ME047 "Minuetto" (ALe 501/502.047) running as R4297 between Casale Monferrato and Piacenza, here near Arena Po on the 27th of September in 2008
maurizio messa

Auch moderne Exponate findet man ab und an zu Ausstellungen im Bahnpark Augsburg, wie hier die MAXIMA 40cc von Voith.
Auch moderne Exponate findet man ab und an zu Ausstellungen im Bahnpark Augsburg, wie hier die MAXIMA 40cc von Voith.
Helmut Dimitroff

Ein bewegtes und schicksalhaftes Leben hat 06-013 schon hinter sich: 1930 in Berlin von Borsig für das Königreich der Serben, Kroaten und Slowenen gebaut, von der Deutsche Wehrmacht 1941 in Belgrad beschlagnahmt, fuhr die Lok bis März 1945 für die DR, wurde aber angegriffen, befuhr eine Mine, entgleiste und stürzte in die Save. Erst nach 5 Jahren wurde die Maschine geborgen und wieder in Stand gesetzt. Heute steht sie als Botschafterlok Sloweniens im Bahnpark Augsburg.
Ein bewegtes und schicksalhaftes Leben hat 06-013 schon hinter sich: 1930 in Berlin von Borsig für das Königreich der Serben, Kroaten und Slowenen gebaut, von der Deutsche Wehrmacht 1941 in Belgrad beschlagnahmt, fuhr die Lok bis März 1945 für die DR, wurde aber angegriffen, befuhr eine Mine, entgleiste und stürzte in die Save. Erst nach 5 Jahren wurde die Maschine geborgen und wieder in Stand gesetzt. Heute steht sie als Botschafterlok Sloweniens im Bahnpark Augsburg.
Helmut Dimitroff

Botschafter-Lokomotive Österreichs: Die später so genannte Baureihe 93 wurde von den österreichischen Lokomotivfabriken in 167 Exemplaren gefertigt. Ihr Zuhause waren hauptsächlich Nebenbahnen in Österreich. Sie wurden zum Symbol für alpenländische Dampflok-Romantik. Einige dieser Dampfloks blieben sogar noch über das Ende der Dampftraktion als strategische Reserve bis 1982 in Österreichs Bahnbestand.
Botschafter-Lokomotive Österreichs: Die später so genannte Baureihe 93 wurde von den österreichischen Lokomotivfabriken in 167 Exemplaren gefertigt. Ihr Zuhause waren hauptsächlich Nebenbahnen in Österreich. Sie wurden zum Symbol für alpenländische Dampflok-Romantik. Einige dieser Dampfloks blieben sogar noch über das Ende der Dampftraktion als strategische Reserve bis 1982 in Österreichs Bahnbestand.
Helmut Dimitroff

Krauss-Maffei, sowie die Firmen AEG und BBC lieferten 1935 insgesamt acht elektrische Rangierlokomotiven der Baureihe E 63. Sie wurden bis 1978 im Rangierdienst auf verschiedenen Bahnhöfen eingesetzt. Bis heute blieben im Bestand des Nürnberger DB-Museums die Loks E 63 05 und E 63 08 erhalten. E 63 05 (Baujahr 1936) fand ihre Bleibe im Bahnpark Augsburg.
Krauss-Maffei, sowie die Firmen AEG und BBC lieferten 1935 insgesamt acht elektrische Rangierlokomotiven der Baureihe E 63. Sie wurden bis 1978 im Rangierdienst auf verschiedenen Bahnhöfen eingesetzt. Bis heute blieben im Bestand des Nürnberger DB-Museums die Loks E 63 05 und E 63 08 erhalten. E 63 05 (Baujahr 1936) fand ihre Bleibe im Bahnpark Augsburg.
Helmut Dimitroff

Blick in das Rundhaus Europas im Bahnpark Augsburg: Durch die fortschreitende Strecken-Elektrifizierung in Bayern mußte die Deutsche Reichsbahn in den 20er-Jahren des vorigen Jahrhunderts insgesamt 17 Schnellzuglokomotiven der späteren Baureihe E 16 in Dienst stellen. Sie verfügten als erste deutsche Elektrolok über Einzelachsantrieb der Bauart „Buchli  nach Schweizer Vorbild. Diese Maschine hier befindet sich in Privatbesitz.
Blick in das Rundhaus Europas im Bahnpark Augsburg: Durch die fortschreitende Strecken-Elektrifizierung in Bayern mußte die Deutsche Reichsbahn in den 20er-Jahren des vorigen Jahrhunderts insgesamt 17 Schnellzuglokomotiven der späteren Baureihe E 16 in Dienst stellen. Sie verfügten als erste deutsche Elektrolok über Einzelachsantrieb der Bauart „Buchli" nach Schweizer Vorbild. Diese Maschine hier befindet sich in Privatbesitz.
Helmut Dimitroff

Lok BR 35 1097-1, BR 52 8154-8, BR 52 9900-3 -DR- stehen am Lokschuppen des ex.Bw Halle P, 06.07.2008
Lok BR 35 1097-1, BR 52 8154-8, BR 52 9900-3 -DR- stehen am Lokschuppen des ex.Bw Halle P, 06.07.2008
Manfred Hellmann

Lok BR BR 52 8154-8, BR 52 9900-3 -DR- stehen am Lokschuppen des ex.Bw Halle P, 06.07.2008
Lok BR BR 52 8154-8, BR 52 9900-3 -DR- stehen am Lokschuppen des ex.Bw Halle P, 06.07.2008
Manfred Hellmann

Dampfspeicherlok Nr. 3 auf dem Gelände des ex.Bw Halle P, 06.07.2008
Dampfspeicherlok Nr. 3 auf dem Gelände des ex.Bw Halle P, 06.07.2008
Manfred Hellmann

E-Lok E 18 047 -DB- stehen am Lokschuppen des ex.Bw Halle P, 06.07.2008
E-Lok E 18 047 -DB- stehen am Lokschuppen des ex.Bw Halle P, 06.07.2008
Manfred Hellmann

Dispolok ES 64 F4 - 093 durchfährt als Dreiertraktion Basel Bad. Bhf am 28.08.2008.
Dispolok ES 64 F4 - 093 durchfährt als Dreiertraktion Basel Bad. Bhf am 28.08.2008.
Andreas Mack

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