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Pierwsze zdjecia z Deutschland

619239 Zdjecia
VEB V100 2091 am 24.8.12 in Ratingen-Lintorf.
VEB V100 2091 am 24.8.12 in Ratingen-Lintorf.
Niklas Eimers

Dampfausstoß bei der 03 1010 am 02.02.2013 in Celle
Dampfausstoß bei der 03 1010 am 02.02.2013 in Celle
Patrick Bock

182 504 und 182 527 von WLC mit Containerzug am 05.02.13 in Fulda
182 504 und 182 527 von WLC mit Containerzug am 05.02.13 in Fulda
Martin Voigt

Cantus 428 053 am 05.02.13 in Fulda
Cantus 428 053 am 05.02.13 in Fulda
Martin Voigt

ICE nach Frankfurt am 05.02.13 in Fulda
ICE nach Frankfurt am 05.02.13 in Fulda
Martin Voigt

114 030 als RE50 nach Frankfurt und 189 061 mit Güterzug am 05.02.13 in Fulda
114 030 als RE50 nach Frankfurt und 189 061 mit Güterzug am 05.02.13 in Fulda
Martin Voigt

LTE 185 529  Michaela  am 22.8.12 mit einem Kesselzug in Rezbach-Zellingen.
LTE 185 529 "Michaela" am 22.8.12 mit einem Kesselzug in Rezbach-Zellingen.
Niklas Eimers

MRCE Dispolok/BoxXpress ES 64 F4-010 (E189 910NC) am 22.8.12 mit einem Containerzug in Rezbach-Zellingen.
MRCE Dispolok/BoxXpress ES 64 F4-010 (E189 910NC) am 22.8.12 mit einem Containerzug in Rezbach-Zellingen.
Niklas Eimers

Railpool/EVB 185 676 (damals bei LTE im Einsatz) am 21.8.12 mit einem Kesselzug in Rezbach-Zellingen-
Railpool/EVB 185 676 (damals bei LTE im Einsatz) am 21.8.12 mit einem Kesselzug in Rezbach-Zellingen-
Niklas Eimers

Die Wintersonne lockte uns am 24.01.2013 hinaus an die Strecken.

Zuerst ging es nach Luisenthal bei Völklingen.

(E) 186 331-5 bringt leere Wagen zurück zu Saarstahl nach Völklingen.
Am Morgen hatte sie den Zug mit Brammen und Eisenträgern von Völklingen nach Neunkirchen gebracht, dort wird die Ladung weiter verarbeitet.

Im Hintergrund die Reste der ehemaligen Grube Luisenthal.
Am 7 Februar 1962 fanden dort bei einer Schlagwetterexplosion 299 Bergleute den Tod.

Unser Standpunkt war das ehemalige Gütergleis in Luisenthal, von hier wurden vor Mora C das Drahtwerk von Saarstahl in Luisenthal bedient und der Baustoffhändler  Niederer  hatte einen Gleisanschluß.

KBS 685
Die Wintersonne lockte uns am 24.01.2013 hinaus an die Strecken. Zuerst ging es nach Luisenthal bei Völklingen. (E) 186 331-5 bringt leere Wagen zurück zu Saarstahl nach Völklingen. Am Morgen hatte sie den Zug mit Brammen und Eisenträgern von Völklingen nach Neunkirchen gebracht, dort wird die Ladung weiter verarbeitet. Im Hintergrund die Reste der ehemaligen Grube Luisenthal. Am 7 Februar 1962 fanden dort bei einer Schlagwetterexplosion 299 Bergleute den Tod. Unser Standpunkt war das ehemalige Gütergleis in Luisenthal, von hier wurden vor Mora C das Drahtwerk von Saarstahl in Luisenthal bedient und der Baustoffhändler "Niederer" hatte einen Gleisanschluß. KBS 685
Erhard Pitzius

VGF S-Wagen 257 am 11.09.11 in Frankfurt am Main
VGF S-Wagen 257 am 11.09.11 in Frankfurt am Main
Daniel Oster

VGF M-Wagen am 11.09.11 in Verkehrsmuseum Frankfurt am Main
VGF M-Wagen am 11.09.11 in Verkehrsmuseum Frankfurt am Main
Daniel Oster

5.2.2013 Dresden Hbf. IC 2246 Dresden - Düsseldorf wird Gl. 2 bereitgestellt und fährt dabei am fahrdienstlich nicht vorhandenen Ks-Signal (nur weißes Licht) 30 ZR 231 vorbei.
5.2.2013 Dresden Hbf. IC 2246 Dresden - Düsseldorf wird Gl. 2 bereitgestellt und fährt dabei am fahrdienstlich nicht vorhandenen Ks-Signal (nur weißes Licht) 30 ZR 231 vorbei.
matthias manske

5.2.2013 Dresden Hbf. 371 002 hat EC 378 nach Dresden gebracht und rangiert nun aufs Bockgleis um auf nächste Leistung zu warten.
5.2.2013 Dresden Hbf. 371 002 hat EC 378 nach Dresden gebracht und rangiert nun aufs Bockgleis um auf nächste Leistung zu warten.
matthias manske

Deutschenbora  neu 03.02.2013 gegen 10:20 Uhr aufgenommen.
Ein Probesitzen in der Wartehalle zum Batteriewechsel der Kamera erwies sich als sehr kalt.
Deutschenbora "neu"03.02.2013 gegen 10:20 Uhr aufgenommen. Ein Probesitzen in der Wartehalle zum Batteriewechsel der Kamera erwies sich als sehr kalt.
Siegfried Heße

Deutschland / Bahnhöfe (R - Z) / ~ Sonstige

618 1024x681 Px, 05.02.2013

Sh2  in Deutschenbora, eigenlich gar nicht mehr nötig, den die zuführende Weiche ist schon halb demontiert und die Zufahrt zum Gleis  nicht mehr möglich.
Aufgenommen von der frei zugängigen Straße des Freiladegleises , Höhe Prellbock, wie in Bild ID:  660251   zu sehen mit dem Tamron  30-700.
Aber eine gewisse Unschärfe könnte Ablehnungsgrund sein.
Sh2 in Deutschenbora, eigenlich gar nicht mehr nötig, den die zuführende Weiche ist schon halb demontiert und die Zufahrt zum Gleis nicht mehr möglich. Aufgenommen von der frei zugängigen Straße des Freiladegleises , Höhe Prellbock, wie in Bild ID: 660251 zu sehen mit dem Tamron 30-700. Aber eine gewisse Unschärfe könnte Ablehnungsgrund sein.
Siegfried Heße

044 377-0 rollt am 21.05.1974 auf die Drehscheibe des Bw Gelsenkirchen-Bismarck
044 377-0 rollt am 21.05.1974 auf die Drehscheibe des Bw Gelsenkirchen-Bismarck
Horst Lüdicke

Blick auf die Bekohlungsanlage des Bw Gelsenkirchen-Bismarck (21.05.1974)
Blick auf die Bekohlungsanlage des Bw Gelsenkirchen-Bismarck (21.05.1974)
Horst Lüdicke

051 255-8 im Bw Oberhausen-Osterfeld am 10.04.1976
051 255-8 im Bw Oberhausen-Osterfeld am 10.04.1976
Horst Lüdicke

Morgenstimmung im Bw Oberhausen-Osterfeld (Frühjahr 1976)
Morgenstimmung im Bw Oberhausen-Osterfeld (Frühjahr 1976)
Horst Lüdicke

Empfangsgebäude des Bahnhofes Malter, aufgenommen am Nachmittag des 31.12.2012 von der Plattform des letzten Waggons von P5006 in Fahrtrichtung Dippoldiswalde.
Empfangsgebäude des Bahnhofes Malter, aufgenommen am Nachmittag des 31.12.2012 von der Plattform des letzten Waggons von P5006 in Fahrtrichtung Dippoldiswalde.
Michael Edelmann

Bahnhof Malter (Gesamtansicht), aufgenommen von der Plattform des letzten Waggons von P5006 mit Fahrtrichtung Dippoldiswalde am Nachmittag des 31.12.2012. Direkt links neben dem Bahnhof befindet sich der Stausee der Talsperre Malter.
Bahnhof Malter (Gesamtansicht), aufgenommen von der Plattform des letzten Waggons von P5006 mit Fahrtrichtung Dippoldiswalde am Nachmittag des 31.12.2012. Direkt links neben dem Bahnhof befindet sich der Stausee der Talsperre Malter.
Michael Edelmann

Die im Rahmen des Wiederaufbaus nach der Flutzerstörung von 2002 restaurierte Brücke über den Bormannsgrund, einem östlichen Seitenarm der Talsperre Malter. Im Zuge der Sanierung wurde der alte aus Holzplanken bestehende Windschutz auf der Westseite der Brücke entfernt, wodurch jetzt von der Talsperre aus auch vernünftige Aufnahmen der Züge auf der Brücke möglich sind. Auch wurde der gesamte Oberbau erneuert. Rechts ist die nahezu baugleiche Straßenbrücke zu sehen. Die Aufnahme entstand am Nachmittag des 31.12.2012 von der Plattform des letzten Waggons von P5006 bei seiner Fahrt in Richtung Dippoldiswalde aus.
Die im Rahmen des Wiederaufbaus nach der Flutzerstörung von 2002 restaurierte Brücke über den Bormannsgrund, einem östlichen Seitenarm der Talsperre Malter. Im Zuge der Sanierung wurde der alte aus Holzplanken bestehende Windschutz auf der Westseite der Brücke entfernt, wodurch jetzt von der Talsperre aus auch vernünftige Aufnahmen der Züge auf der Brücke möglich sind. Auch wurde der gesamte Oberbau erneuert. Rechts ist die nahezu baugleiche Straßenbrücke zu sehen. Die Aufnahme entstand am Nachmittag des 31.12.2012 von der Plattform des letzten Waggons von P5006 bei seiner Fahrt in Richtung Dippoldiswalde aus.
Michael Edelmann