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CJ - Triebwagen Be 4/4 617 ( ex FW ) im Bahnhof von Tramelan am 20.01.2021
CJ - Triebwagen Be 4/4 617 ( ex FW ) im Bahnhof von Tramelan am 20.01.2021
Hp. Teutschmann

CJ - Einfahrender Regio an der Spitze der Steuerwagen ABt 714 im Bahnhof von Saignelégier am 20.01.2021
CJ - Einfahrender Regio an der Spitze der Steuerwagen ABt 714 im Bahnhof von Saignelégier am 20.01.2021
Hp. Teutschmann

SBB - Ausfahrender Triebzug RABe 526 261-8 ( ex BLS / RM ) im Bahnhof Tavanes am 20.01.2021
SBB - Ausfahrender Triebzug RABe 526 261-8 ( ex BLS / RM ) im Bahnhof Tavanes am 20.01.2021
Hp. Teutschmann

VGF Bombardier Flexity Classic S-Wagen 271 am 23.01.21 in Frankfurt am Main Paulskirche/Römer
VGF Bombardier Flexity Classic S-Wagen 271 am 23.01.21 in Frankfurt am Main Paulskirche/Römer
Daniel Oster

VGF Bombardier Flexity Classic S-Wagen 219 am 23.01.21 in Frankfurt am Main Paulskirche/Römer
VGF Bombardier Flexity Classic S-Wagen 219 am 23.01.21 in Frankfurt am Main Paulskirche/Römer
Daniel Oster

VGF Düwag R-Wagen 020 am 23.01.21 in Frankfurt am Main Paulskirche/Römer
VGF Düwag R-Wagen 020 am 23.01.21 in Frankfurt am Main Paulskirche/Römer
Daniel Oster

Möglicherweise bietet der heutige Bahnhof Gießen dem Reisenden unter anderem mit höheren (und verkürzten) Bahnsteigen mehr Komfort, bahnfotografisch hat er seinen Reiz weitgehend verloren. Im Sommer 1983 konnte man an Gleis 5  legal  von der äußersten Bahnsteigspitze die Richtung Frankfurt und Siegen ausfahrenden Züge mit der Ausfahrsignalgruppe (man beachte die Kombination von Form- und Lichtsignalen !) in Szene setzen.
Möglicherweise bietet der heutige Bahnhof Gießen dem Reisenden unter anderem mit höheren (und verkürzten) Bahnsteigen mehr Komfort, bahnfotografisch hat er seinen Reiz weitgehend verloren. Im Sommer 1983 konnte man an Gleis 5 "legal" von der äußersten Bahnsteigspitze die Richtung Frankfurt und Siegen ausfahrenden Züge mit der Ausfahrsignalgruppe (man beachte die Kombination von Form- und Lichtsignalen !) in Szene setzen.
Markus Engel

Deutschland / Bahnhöfe (F - K) / Gießen, Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 110 BR 110.1 E 10 'Kasten', Die Main-Weser-Bahn und der Bahnhof Gießen gestern und heute

383 1200x845 Px, 22.01.2021

VGF Bombardier Flexity Classic S-Wagen 235 am 23.01.21 in Frankfurt am Main Paulskirche/Römer
VGF Bombardier Flexity Classic S-Wagen 235 am 23.01.21 in Frankfurt am Main Paulskirche/Römer
Daniel Oster

VGF Bombardier Flexity Classic S-Wagen 208 am 23.01.21 in Frankfurt am Main Paulskirche/Römer
VGF Bombardier Flexity Classic S-Wagen 208 am 23.01.21 in Frankfurt am Main Paulskirche/Römer
Daniel Oster

VGF Bombardier Flexity Classic S-Wagen 238 am 23.01.21 in Frankfurt am Main Paulskirche/Römer
VGF Bombardier Flexity Classic S-Wagen 238 am 23.01.21 in Frankfurt am Main Paulskirche/Römer
Daniel Oster

Im August 1982 rangieren im  Vogelsberger Teil  des Bahnhofs Gießen 141 404 (die später noch eine S-Bahn-Lackierung bekam) und eine 110, während 213 333 + 213 332 vor einem Nahverkerhszug nach Dillenburg auf Ausfahrt warten.
Im August 1982 rangieren im "Vogelsberger Teil" des Bahnhofs Gießen 141 404 (die später noch eine S-Bahn-Lackierung bekam) und eine 110, während 213 333 + 213 332 vor einem Nahverkerhszug nach Dillenburg auf Ausfahrt warten.
Markus Engel

Im Sommerfahrplan 1982 war das eine planmäßige Leistung am Samstagvormittag von Gießen nach Limburg.
Im Sommerfahrplan 1982 war das eine planmäßige Leistung am Samstagvormittag von Gießen nach Limburg.
Markus Engel

Im Mai 1982 steht 216 194 vor Nahverkehrszug nach Gelnhausen neben einem  Hasenkasten-Steuerwagen  nach Fulda in Gießen.
Im Mai 1982 steht 216 194 vor Nahverkehrszug nach Gelnhausen neben einem "Hasenkasten-Steuerwagen" nach Fulda in Gießen.
Markus Engel

Der Bahnhof Gießen lässt sich über eine Verbindungskurve von Gießen-Bergwald nach Dutenhofen (b. Wetzlar) umfahren. Hauptsächlich Güterzüge, aber auch einzelne Personenzüge nutzen diesen Weg. Im Juli 1983 ist 150 052 mit einer 151 als Wagenlok am Einfahrsignal Gießen-Bergwald zu sehen.
Der Bahnhof Gießen lässt sich über eine Verbindungskurve von Gießen-Bergwald nach Dutenhofen (b. Wetzlar) umfahren. Hauptsächlich Güterzüge, aber auch einzelne Personenzüge nutzen diesen Weg. Im Juli 1983 ist 150 052 mit einer 151 als Wagenlok am Einfahrsignal Gießen-Bergwald zu sehen.
Markus Engel

Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 150 BR 150 E 50, Deutschland / Bahnhöfe (F - K) / Gießen, Die Main-Weser-Bahn und der Bahnhof Gießen gestern und heute

846 1200x704 Px, 22.01.2021

Re 420 270-1 mit Kurzgüterzug zwischen Selzach und Bettlach unterwegs am 22. Januar 2021.
Foto: Walter Ruetsch
Re 420 270-1 mit Kurzgüterzug zwischen Selzach und Bettlach unterwegs am 22. Januar 2021. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

Re 620 082-8  Pfäffikon SZ  mit einem übermotorisierten Güterzug zwischen Bettlach und Selzach am 22. Januar 2021 bei strömendem Regen.
Foto: Walter Ruetsch
Re 620 082-8 "Pfäffikon SZ" mit einem übermotorisierten Güterzug zwischen Bettlach und Selzach am 22. Januar 2021 bei strömendem Regen. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

Bahnhof Reuchenette-Péry am sehr trüben 22. Januar 2021.
Der alltägliche Güterzug ab Biel mit der Re 620 070-3  AFFOLTERN AM ALBIS  anlässlich der Bahnhofseinfahrt. Erkennbar ist der firmeneigene Tm 2/2  CAROLE  von Vigier Ciment.
Foto: Walter Ruetsch
Bahnhof Reuchenette-Péry am sehr trüben 22. Januar 2021. Der alltägliche Güterzug ab Biel mit der Re 620 070-3 "AFFOLTERN AM ALBIS" anlässlich der Bahnhofseinfahrt. Erkennbar ist der firmeneigene Tm 2/2 "CAROLE" von Vigier Ciment. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

So präsentierte sich der Bahnhof Reuchenette-Péry am sehr trüben 22. Januar 2021.
Der alltägliche Güterzug mit der Re 620 070-3  AFFOLTERN AM ALBIS  und dem roten Zementwagen am Schluss des Zuges steht zur Abfahrt nach Bern-Weyermannshaus bereit.
Foto: Walter Ruetsch
So präsentierte sich der Bahnhof Reuchenette-Péry am sehr trüben 22. Januar 2021. Der alltägliche Güterzug mit der Re 620 070-3 "AFFOLTERN AM ALBIS" und dem roten Zementwagen am Schluss des Zuges steht zur Abfahrt nach Bern-Weyermannshaus bereit. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

Der CJ-Pendel RBDe 94 85 7 566 221-5 + ABt 50 85 80-35 921-6, ehemals RM/EBT/SMB/VHB, auf der Rückfahrt von Oberburg nach Alle auf der ungewohnten SBB Strecke bei Court am 22. Januar 2021.
Foto: Walter Ruetsch
Der CJ-Pendel RBDe 94 85 7 566 221-5 + ABt 50 85 80-35 921-6, ehemals RM/EBT/SMB/VHB, auf der Rückfahrt von Oberburg nach Alle auf der ungewohnten SBB Strecke bei Court am 22. Januar 2021. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

Der CJ-Pendel RBDe 94 85 7 566 221-5 + ABt 50 85 80-35 921-6, ehemals RM/EBT/SMB/VHB, auf der Rückfahrt von Oberburg nach Alle auf der ungewohnten SBB Strecke bei Court am 22. Januar 2021.
Foto: Walter Ruetsch
Der CJ-Pendel RBDe 94 85 7 566 221-5 + ABt 50 85 80-35 921-6, ehemals RM/EBT/SMB/VHB, auf der Rückfahrt von Oberburg nach Alle auf der ungewohnten SBB Strecke bei Court am 22. Januar 2021. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

Die blitzsaubere Lokomotive 193 339 mit Gemischtwarenladen am 22.01.2021 in Boisheim.
Die blitzsaubere Lokomotive 193 339 mit Gemischtwarenladen am 22.01.2021 in Boisheim.
Heinz Hülsmann

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