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MVG Wagen 202 auf der Linie 50 am 09.01.14 in Mainz
MVG Wagen 202 auf der Linie 50 am 09.01.14 in Mainz
Daniel Oster

MVG Wagen 205 am 09.01.14 in Mainz auf der Linie 51
MVG Wagen 205 am 09.01.14 in Mainz auf der Linie 51
Daniel Oster

ALS 4113 (Co'Co', de, Alsthom, Bj.1974) fährt am 30.Mai 2013 mit einem Kesselwagenzug durch die Hst. Rachaprarop.
ALS 4113 (Co'Co', de, Alsthom, Bj.1974) fährt am 30.Mai 2013 mit einem Kesselwagenzug durch die Hst. Rachaprarop.
Karl Seltenhammer

Eastern Line zwischen den Haltestellen Yommaraj und Uruphong in Blickrichtung Hua Lamphong beim Km 2,5 am 30.Mai 2013.
Eastern Line zwischen den Haltestellen Yommaraj und Uruphong in Blickrichtung Hua Lamphong beim Km 2,5 am 30.Mai 2013.
Karl Seltenhammer

Eastern Line zwischen den Haltestellen Yommaraj und Uruphong in Blickrichtung Hua Lamphong beim Km 2,4 am 30.Mai 2013.
Eastern Line zwischen den Haltestellen Yommaraj und Uruphong in Blickrichtung Hua Lamphong beim Km 2,4 am 30.Mai 2013.
Karl Seltenhammer

Eastern Line-Bahnsteig der Hst. Yommaraj, Blickrichtung Hua Lamphong, am 30.Mai 2013.
Eastern Line-Bahnsteig der Hst. Yommaraj, Blickrichtung Hua Lamphong, am 30.Mai 2013.
Karl Seltenhammer

SŽ 644-004 zieht Güterzug durch Maribor-Tabor Richtung Tezno Verschiebebahnhof. /9.1.2014
SŽ 644-004 zieht Güterzug durch Maribor-Tabor Richtung Tezno Verschiebebahnhof. /9.1.2014
Franci Vuk

Slowenien / Dieselloks / 2 644 BR 644

354 1200x742 Px, 09.01.2014

Mistwetter oder wenn die Sonnenenergie nicht ausreicht...dann laufen die Kohlekraftwerke im Saarland auf Hochtouren.
Seit einigen Wochen wurden Bedarfskohlenzüge eingeplant, die bei voller Auslastung der STEAG (früher EVONIK) Kraftwerke an der Saar zusätzliche Kohle bei karren.
Manchmal wird erst auf dem Laufweg entschieden welches der drei Steag Kraftwerke angefahren wird: Bexbach - Fenne oder Weiher.
HUSA 185 613-7 ist auf dem Weg zu einem der drei Standorte und bringt Energienachschub für die Kraftwerke, die bei Sonnenschein oft vom Netz gehen (müssen).
06.01.2014 Bahnstrecke 3230 Saarbrücken - Karthaus.
Mistwetter oder wenn die Sonnenenergie nicht ausreicht...dann laufen die Kohlekraftwerke im Saarland auf Hochtouren. Seit einigen Wochen wurden Bedarfskohlenzüge eingeplant, die bei voller Auslastung der STEAG (früher EVONIK) Kraftwerke an der Saar zusätzliche Kohle bei karren. Manchmal wird erst auf dem Laufweg entschieden welches der drei Steag Kraftwerke angefahren wird: Bexbach - Fenne oder Weiher. HUSA 185 613-7 ist auf dem Weg zu einem der drei Standorte und bringt Energienachschub für die Kraftwerke, die bei Sonnenschein oft vom Netz gehen (müssen). 06.01.2014 Bahnstrecke 3230 Saarbrücken - Karthaus.
Erhard Pitzius

Mistwetter oder nach dem RE folgt im Block die Suppe. Wenn Ivie ihren Stadtbummel in Saarlouis macht, dann mache ich mich zum Fotografieren auf.
An diesem Tag hatte ich mich trotz des Wetters entschlossen an die Strecke zu gehen obwohl die Hl. Drei Könige trübes Wetter mit ins Saarland gebracht haben.
Anfänglich reichten 1000 ISO aus aber dann mußten es schon 1250 ISO sein.
Ich war in Bous an der alten Bahnmeisterei gegenüber dem Stahlwerk Bous, ehemals Mannesmann Röhrenwerke.
Wie man erkennen kann gab es auch hier mal mehr Gleise.
Die Bahnmeisterei und ein Schrotthändler hatten ihren Anschluß und ein weiteres Gleis ging ins benachbarte Industriegebiet wo sich vor einigen Jahrzehnten IKEA angesiedelt hatte.
Die Gleis und IKEA sind hier verschwunden, IKEA siedelte nach Saarlouis Lisdorf um, näher zur Autobahn.
Der RE Saarbrücken - Koblenz hat vor wenigen Minuten meinen Standort passiert, schon folgt im Block der Suppenzug Völklingen - Dillingen/Hochofen.
Akiem 37022 ist seit einiger Zeit wieder am Zug und hat die Diesel-Prima abgelöst.
06.01.2014 - Bahnstrecke 3230 Saarbrücken - Karthaus
Mistwetter oder nach dem RE folgt im Block die Suppe. Wenn Ivie ihren Stadtbummel in Saarlouis macht, dann mache ich mich zum Fotografieren auf. An diesem Tag hatte ich mich trotz des Wetters entschlossen an die Strecke zu gehen obwohl die Hl. Drei Könige trübes Wetter mit ins Saarland gebracht haben. Anfänglich reichten 1000 ISO aus aber dann mußten es schon 1250 ISO sein. Ich war in Bous an der alten Bahnmeisterei gegenüber dem Stahlwerk Bous, ehemals Mannesmann Röhrenwerke. Wie man erkennen kann gab es auch hier mal mehr Gleise. Die Bahnmeisterei und ein Schrotthändler hatten ihren Anschluß und ein weiteres Gleis ging ins benachbarte Industriegebiet wo sich vor einigen Jahrzehnten IKEA angesiedelt hatte. Die Gleis und IKEA sind hier verschwunden, IKEA siedelte nach Saarlouis Lisdorf um, näher zur Autobahn. Der RE Saarbrücken - Koblenz hat vor wenigen Minuten meinen Standort passiert, schon folgt im Block der Suppenzug Völklingen - Dillingen/Hochofen. Akiem 37022 ist seit einiger Zeit wieder am Zug und hat die Diesel-Prima abgelöst. 06.01.2014 - Bahnstrecke 3230 Saarbrücken - Karthaus
Erhard Pitzius

Mistwetter - Wenn Ivie ihren Stadtbummel in Saarlouis macht, dann mache ich mich zum Fotografieren auf.
An diesem Tag hatte ich mich trotz des Wetters entschlossen an die Strecke zu gehen, obwohl die Hl. Drei Könige trübes Wetter mit ins Saarland gebracht haben.
Anfänglich reichten 1000 ISO aus aber dann mußten es schon 1250 ISO sein.
Ich war in Bous an der alten Bahnmeisterei gegenüber dem Stahlwerk Bous, ehemals Mannesmann Röhrenwerke.
Wie man erkennen kann gab es auch hier mal mehr Gleise.
Die Bahnmeisterei und ein Schrotthändler hatten ihren Anschluß und ein weiteres Gleis ging ins benachbarte Industriegebiet wo sich vor einigen Jahrzehnten IKEA angesiedelt hatte.
Die Gleis und IKEA sind hier verschwunden, IKEA siedelte nach Saarlouis Lisdorf um, näher zur Autobahn.
Der RE Saarbrücken - Koblenz hat gerade den Bahnhof in Bous durchfahren, der nächste Planhalt wird in Saarlouis sein.
06.01.2014 - Bahnstrecke 3230 Saarbrücken - Karthaus
Mistwetter - Wenn Ivie ihren Stadtbummel in Saarlouis macht, dann mache ich mich zum Fotografieren auf. An diesem Tag hatte ich mich trotz des Wetters entschlossen an die Strecke zu gehen, obwohl die Hl. Drei Könige trübes Wetter mit ins Saarland gebracht haben. Anfänglich reichten 1000 ISO aus aber dann mußten es schon 1250 ISO sein. Ich war in Bous an der alten Bahnmeisterei gegenüber dem Stahlwerk Bous, ehemals Mannesmann Röhrenwerke. Wie man erkennen kann gab es auch hier mal mehr Gleise. Die Bahnmeisterei und ein Schrotthändler hatten ihren Anschluß und ein weiteres Gleis ging ins benachbarte Industriegebiet wo sich vor einigen Jahrzehnten IKEA angesiedelt hatte. Die Gleis und IKEA sind hier verschwunden, IKEA siedelte nach Saarlouis Lisdorf um, näher zur Autobahn. Der RE Saarbrücken - Koblenz hat gerade den Bahnhof in Bous durchfahren, der nächste Planhalt wird in Saarlouis sein. 06.01.2014 - Bahnstrecke 3230 Saarbrücken - Karthaus
Erhard Pitzius

ÖSEK 52.100 und ÖBB 1010.10 passieren am 6.Jänner 2014 auf der Fahrt nach Mürzzuschlag über den Semmering den Südbahntunnel bei Gumpoldskirchen.
ÖSEK 52.100 und ÖBB 1010.10 passieren am 6.Jänner 2014 auf der Fahrt nach Mürzzuschlag über den Semmering den Südbahntunnel bei Gumpoldskirchen.
Dietmar Lengert

Österreich / Dampfloks / BR 52.0-77 ex DR

820 1200x900 Px, 09.01.2014

ÖSEK 52.100 und ÖBB 1010.10 passieren am 6.Jänner 2014 auf ihrer Fahrt nach Mürzzuschlag über den Semmering den Südbahntunnel bei Gumpoldskirchen.
ÖSEK 52.100 und ÖBB 1010.10 passieren am 6.Jänner 2014 auf ihrer Fahrt nach Mürzzuschlag über den Semmering den Südbahntunnel bei Gumpoldskirchen.
Dietmar Lengert

Österreich / Dampfloks / BR 52.0-77 ex DR

526 1200x900 Px, 09.01.2014

Ein Gleisbettreinigungszug in Breitspur Ausführung steht am 14.9.2009 im Hauptbahnhof von Chisinau.
Ein Gleisbettreinigungszug in Breitspur Ausführung steht am 14.9.2009 im Hauptbahnhof von Chisinau.
Gerd Hahn

- Durchs Grüne ins Grüne - 
Schon seit 1875 fahren Züge aus der Stadt Zürich auf den 869 Meter hohen Uetliberg.
Seit den 1990er-Jahren hat sich die Strecke zu einer modernen Vorortsbahn entwickelt und ist ein fest integrierter Teil der Zürcher S-Bahn.
Vor allem im oberen Teil weist die Strecke grosse Steigungen auf, nach der Linie U15 der Stuttgarter Stadtbahn ist die Uetlibergbahn die zweitsteilste Regelspuradhäsionsbahn Europas.
Hier ist ein Zug gebildet aus zwei Triebwagen der Reihe Be 526 und einem Niederflurzwischenwagen als S10 24797 (Zürich HB > Uetliberg) in der grossen Kehre oberhalb der Kreuzungsstation Ringlikon unterwegs. 
6. Juni 2013
- Durchs Grüne ins Grüne - Schon seit 1875 fahren Züge aus der Stadt Zürich auf den 869 Meter hohen Uetliberg. Seit den 1990er-Jahren hat sich die Strecke zu einer modernen Vorortsbahn entwickelt und ist ein fest integrierter Teil der Zürcher S-Bahn. Vor allem im oberen Teil weist die Strecke grosse Steigungen auf, nach der Linie U15 der Stuttgarter Stadtbahn ist die Uetlibergbahn die zweitsteilste Regelspuradhäsionsbahn Europas. Hier ist ein Zug gebildet aus zwei Triebwagen der Reihe Be 526 und einem Niederflurzwischenwagen als S10 24797 (Zürich HB > Uetliberg) in der grossen Kehre oberhalb der Kreuzungsstation Ringlikon unterwegs. 6. Juni 2013
Silvan

- S-Bahn im Nordland - 
Wenn auch nicht mit mitteleuropäischen S-Bahnsystemen vergleichbar bietet die NSB auf ihren nördlichsten Kilometern einen verhältnismässig dichten Takt an. So fahren zwischen dem Streckenendbahnhof Bodø und Fauske unter der Woche bis zu 9 Züge, die beiden Ferzüge nach Trondheim miteingerechnet. 
Den Nahverkehr bestreiten dabei die Neigetalente der Reihe BM 93.
Hier ist ein solcher Lokaltog, Zug 1784 (Bodø-Rognan) geführt von BM 93.04 kurz nach seiner Abfahrt ausserhalb des Stadtzentrums von Bodø zu sehen. 
28. August 2012
- S-Bahn im Nordland - Wenn auch nicht mit mitteleuropäischen S-Bahnsystemen vergleichbar bietet die NSB auf ihren nördlichsten Kilometern einen verhältnismässig dichten Takt an. So fahren zwischen dem Streckenendbahnhof Bodø und Fauske unter der Woche bis zu 9 Züge, die beiden Ferzüge nach Trondheim miteingerechnet. Den Nahverkehr bestreiten dabei die Neigetalente der Reihe BM 93. Hier ist ein solcher Lokaltog, Zug 1784 (Bodø-Rognan) geführt von BM 93.04 kurz nach seiner Abfahrt ausserhalb des Stadtzentrums von Bodø zu sehen. 28. August 2012
Silvan

- Am Looe Estuary -
Die untersten Kilometer der Looe Valley Line verlaufen direkt entlang dem Fluss Looe oder kornisch Logh, der auch dem Ort Looe den Namen gab.
In seinem Unterlauf hat der Fluss die Form eines Ästuars, steht also unter dem Einfluss der Gezeiten. 
Zwischen dem Endbahnhof Looe und der Haltestelle Sandplace befindet sich der Bahnübergang Terras Crossing. Aufgrund der Unübersichtlichkeit der Situation hält dabei jeder Zug kurz vor dem Übergang an, gibt einen Warnton ab und fährt erst danach weiter. 
Hier konnte ich 150 101 unterwegs als 1457FGW-Service (Looe-Liskeard) bei diesem Manöver ablichten. 
30. August 2013
- Am Looe Estuary - Die untersten Kilometer der Looe Valley Line verlaufen direkt entlang dem Fluss Looe oder kornisch Logh, der auch dem Ort Looe den Namen gab. In seinem Unterlauf hat der Fluss die Form eines Ästuars, steht also unter dem Einfluss der Gezeiten. Zwischen dem Endbahnhof Looe und der Haltestelle Sandplace befindet sich der Bahnübergang Terras Crossing. Aufgrund der Unübersichtlichkeit der Situation hält dabei jeder Zug kurz vor dem Übergang an, gibt einen Warnton ab und fährt erst danach weiter. Hier konnte ich 150 101 unterwegs als 1457FGW-Service (Looe-Liskeard) bei diesem Manöver ablichten. 30. August 2013
Silvan

SBB EWII Pendel als Juskila Extrazug in Zweisimmen. An der Spitze des Zuges ist der BDt EWI 50 85 82-33 961-2, am Schluss die Re 4/4 II 11114. Pro Jahr fahren ca. 2 SBB Extrazüge auf dem BLS Netz bis Zweisimmen, heute war es wieder einmal soweit, 09.01.2014.
SBB EWII Pendel als Juskila Extrazug in Zweisimmen. An der Spitze des Zuges ist der BDt EWI 50 85 82-33 961-2, am Schluss die Re 4/4 II 11114. Pro Jahr fahren ca. 2 SBB Extrazüge auf dem BLS Netz bis Zweisimmen, heute war es wieder einmal soweit, 09.01.2014.
Simon Bütikofer

810 123-0 mit Os 24817 Okříšky-Znojmo auf Bahnhof Okříšky am 31-5-2013.
810 123-0 mit Os 24817 Okříšky-Znojmo auf Bahnhof Okříšky am 31-5-2013.
Date Jan de Vries

742 265-2 und 742 399-9 mit Güterzug Mn 82724 Třebíč-Okříšky auf Bahnhof Okříšky am 31-5-2013.
742 265-2 und 742 399-9 mit Güterzug Mn 82724 Třebíč-Okříšky auf Bahnhof Okříšky am 31-5-2013.
Date Jan de Vries

814 068-3 / 914 068-2 mit Os 28327 Kostelec u Jihlavy-Slavonice auf Bahnhof Telč am 22-5-2013.
814 068-3 / 914 068-2 mit Os 28327 Kostelec u Jihlavy-Slavonice auf Bahnhof Telč am 22-5-2013.
Date Jan de Vries

Eingereiht in der Zugmitte: 92 80 1 251 003-0 D-VL der NOB, Westerland, 13.10.12.
Eingereiht in der Zugmitte: 92 80 1 251 003-0 D-VL der NOB, Westerland, 13.10.12.
Hermann-Josef Weirich

T-24 der Straßenbahn Tallin im Juni 1990 im Depot. Die Waggonfabrik Gotha lieferte zwischen 1955 und 1964 50 Trieb- und Beiwagen nach Tallinn, T-24 wurde zu einem Arbeitstriebwagen umgebaut
T-24 der Straßenbahn Tallin im Juni 1990 im Depot. Die Waggonfabrik Gotha lieferte zwischen 1955 und 1964 50 Trieb- und Beiwagen nach Tallinn, T-24 wurde zu einem Arbeitstriebwagen umgebaut
Horst Lüdicke

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