bahnbilder.de
Witaj gościu, nie jesteś zalogowany. Zaloguj się | Założyć konto 
Forum   Kontakt   Impressum
angielski niemiecki francuski włoski hiszpański polski niderlandzki 

Nowe zdjęcia

992723 Bilder
<<  poprzednia strona  39582 39583 39584 39585 39586 39587 39588 39589 39590 39591 następna strona  >>
1980er Jahre.Ein Stadtbahn Halbzug der Zuggruppe 
NII 2 nach Lichterfelde-Süd in Tegel(Archiv P.Walter)
1980er Jahre.Ein Stadtbahn Halbzug der Zuggruppe NII 2 nach Lichterfelde-Süd in Tegel(Archiv P.Walter)
Peter Walter

Ge 4/4 II 631 Untervaz 03.12.05 Landquart
Ge 4/4 II 631 Untervaz 03.12.05 Landquart
Kurt Greul

Schweiz / RhB | Rhätische Bahn / E-Loks Ge 4/4 II

1106 800x533 Px, 03.01.2007

Ge 4/4 II 625 Küblis 03.12.05 Landquart
Ge 4/4 II 625 Küblis 03.12.05 Landquart
Kurt Greul

Ge 4/4 II 623 Bonaduz 03.12.05 Landquart
Ge 4/4 II 623 Bonaduz 03.12.05 Landquart
Kurt Greul

232 701 bei einer Sägefahrt in Brandenburg Hbf am 03.01.2007.
232 701 bei einer Sägefahrt in Brandenburg Hbf am 03.01.2007.
Willi

139 250 brachte am 03.01.2007 einen Güterzug nach Brandenburg Hbf.
139 250 brachte am 03.01.2007 einen Güterzug nach Brandenburg Hbf.
Willi

Triebwagen BDe 4/4 Nr. 1643 (SWP/SLM/BBC/MFO/SAAS 1954) der Schweizerischen Bundesbahnen, ein betriebsfähiges Museumsfahrzeug aus der ersten Nachkriegs-Serie (31 Stk.) von Triebwagen für den Lokalverkehr auf Nebenbahnen. Aufgenommen in Winterthur im Juli 2005.
Triebwagen BDe 4/4 Nr. 1643 (SWP/SLM/BBC/MFO/SAAS 1954) der Schweizerischen Bundesbahnen, ein betriebsfähiges Museumsfahrzeug aus der ersten Nachkriegs-Serie (31 Stk.) von Triebwagen für den Lokalverkehr auf Nebenbahnen. Aufgenommen in Winterthur im Juli 2005.
Dani Roth

Bo-Bo-Lok V43 2238 vor einem Wendezug in Budapest-Keleti, August 2004. Die V43 wurde in den 1960er Jahren von einem westeuropäischen Firmenkonsortium entwickelt, in Ungarn in grosser Stückzahl weitergebaut und ist heute die Standardmaschine der Ungarischen Staatsbahn MAV.
Bo-Bo-Lok V43 2238 vor einem Wendezug in Budapest-Keleti, August 2004. Die V43 wurde in den 1960er Jahren von einem westeuropäischen Firmenkonsortium entwickelt, in Ungarn in grosser Stückzahl weitergebaut und ist heute die Standardmaschine der Ungarischen Staatsbahn MAV.
Dani Roth

Bo-Bo-Lok V43 1370 vor einem Inter City in Budapest-Keleti, August 2004. Die V43 wurde in den 1960er Jahren von einem westeuropäischen Firmenkonsortium entwickelt, in Ungarn in grosser Stückzahl weitergebaut und ist heute die Standardmaschine der Ungarischen Staatsbahn MAV.
Bo-Bo-Lok V43 1370 vor einem Inter City in Budapest-Keleti, August 2004. Die V43 wurde in den 1960er Jahren von einem westeuropäischen Firmenkonsortium entwickelt, in Ungarn in grosser Stückzahl weitergebaut und ist heute die Standardmaschine der Ungarischen Staatsbahn MAV.
Dani Roth

185 518 mit leerem Autotransportzug am 2.10.2006 in Eystrup
185 518 mit leerem Autotransportzug am 2.10.2006 in Eystrup
Oliver Schröder

V 1251 am 2.10.2006 steht abgestellt in Eystrup
V 1251 am 2.10.2006 steht abgestellt in Eystrup
Oliver Schröder

Bo-Bo-Lok V43 1277 vor einem Inter Regio in Budapest-Keleti, August 2004. Die V43 wurde in den 1960er Jahren von einem westeuropäischen Firmenkonsortium entwickelt, in Ungarn in grosser Stückzahl weitergebaut und ist heute die Standardmaschine der Ungarischen Staatsbahn MAV.
Bo-Bo-Lok V43 1277 vor einem Inter Regio in Budapest-Keleti, August 2004. Die V43 wurde in den 1960er Jahren von einem westeuropäischen Firmenkonsortium entwickelt, in Ungarn in grosser Stückzahl weitergebaut und ist heute die Standardmaschine der Ungarischen Staatsbahn MAV.
Dani Roth

Co-Co-Diesellok A 70 (Clyde 1953), eine Breitspurlok (1600 mm) der V-Line in Melbourne Spencer Station, 6. November 2006. Diese Lok, ein typisches GM-EMD-Produkt, gehörte zu den 26 Maschinen der B-Class, welche die ersten Streckendieselloks in Victoria waren. Davon wurden 11 Stück modernisiert, mit einem EMD 12-645-Dieselmotor ausgerüstet und in A-Class umbezeichnet, B 70 wurde 1985 zu A 70.
Co-Co-Diesellok A 70 (Clyde 1953), eine Breitspurlok (1600 mm) der V-Line in Melbourne Spencer Station, 6. November 2006. Diese Lok, ein typisches GM-EMD-Produkt, gehörte zu den 26 Maschinen der B-Class, welche die ersten Streckendieselloks in Victoria waren. Davon wurden 11 Stück modernisiert, mit einem EMD 12-645-Dieselmotor ausgerüstet und in A-Class umbezeichnet, B 70 wurde 1985 zu A 70.
Dani Roth

Australien / Dieselloks / Class N

2299 640x427 Px, 03.01.2007

Abfahrbereite Züge der V-Line in Melbourne Spencer Station, 6. November 2006. Links Lok A70 (Clyde 1953) mit einem kurzen Lokalpersonenzug, rechts Lok N474 (Clyde 1987) vor einem Fernreisezug. Beide Loktypen werden vornehmlich im Reisezugdienst eingesetzt.
Abfahrbereite Züge der V-Line in Melbourne Spencer Station, 6. November 2006. Links Lok A70 (Clyde 1953) mit einem kurzen Lokalpersonenzug, rechts Lok N474 (Clyde 1987) vor einem Fernreisezug. Beide Loktypen werden vornehmlich im Reisezugdienst eingesetzt.
Dani Roth

Australien / Dieselloks / Class N

1608 640x427 Px, 03.01.2007

Impression Chemnitz Hauptbahnhof. 

11.06.2006 (M)
Impression Chemnitz Hauptbahnhof. 11.06.2006 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Bahnhöfe (A - E) / Chemnitz (Karl-Marx-Stadt), Leipzig, Dresden und der Osten von Deutschland

1392 800x534 Px, 03.01.2007

Twee stellen DM90,alleen ingezet op Zutphen-Apeldoorn.(ZAP-stellen)
Zutphen,15-10-2006.
Twee stellen DM90,alleen ingezet op Zutphen-Apeldoorn.(ZAP-stellen) Zutphen,15-10-2006.
Bart Gerritsen

HSA 186 en NSM 41,Zutphen 15-10-2006.
HSA 186 en NSM 41,Zutphen 15-10-2006.
Bart Gerritsen

Niederlande / Sonstiges / Sonstiges

697 800x533 Px, 03.01.2007

NSM 41 en HSA 186,15-10-2006,Zutphen
NSM 41 en HSA 186,15-10-2006,Zutphen
Bart Gerritsen

Niederlande / Sonstiges / Sonstiges

723 800x533 Px, 03.01.2007

4020 263 auf dem Weg nach Gänserndorf am 26.2.2006 bei der Einfahrt in Wien - Hetzendorf.
4020 263 auf dem Weg nach Gänserndorf am 26.2.2006 bei der Einfahrt in Wien - Hetzendorf.
Hanspeter Reschinger

Kleine Fortsetztung zu dem Foto von gestern. Nachdem die Rauchkammer gereinigt wurde, wurde sie wieder fest verschlossen. Aufgenommen am 26.2.2006 am Wiener Südbahnhof.
Kleine Fortsetztung zu dem Foto von gestern. Nachdem die Rauchkammer gereinigt wurde, wurde sie wieder fest verschlossen. Aufgenommen am 26.2.2006 am Wiener Südbahnhof.
Hanspeter Reschinger

Österreich / Dampfloks / BR 33 · BBÖ 113

857 638x770 Px, 03.01.2007

Kleine Fortsetztung zu dem Foto von gestern. Nachdem die Rauchkammer gereinigt wurde, wurde sie wieder fest verschlossen. Aufgenommen am 26.2.2006 am Wiener Südbahnhof.
Kleine Fortsetztung zu dem Foto von gestern. Nachdem die Rauchkammer gereinigt wurde, wurde sie wieder fest verschlossen. Aufgenommen am 26.2.2006 am Wiener Südbahnhof.
Hanspeter Reschinger

Österreich / Dampfloks / BR 33 · BBÖ 113

891 770x546 Px, 03.01.2007

Pause - eigentlich unwichtig, aber die Aufnahme ist am 26.5.06 in Deutschlandsberg entstanden.
Pause - eigentlich unwichtig, aber die Aufnahme ist am 26.5.06 in Deutschlandsberg entstanden.
Hanspeter Reschinger

Österreich / Sonstiges / ~ Sonstiges

620  1 770x772 Px, 03.01.2007

Nachschuss auf GKB 1700.1 am 26.5.2006 mit ihrem GZ kurz vor Deutschlandsberg. Durch die Brennweite nicht ersichtlich - der Zug hat fünf 4-achsige Waggons am Haken.
Nachschuss auf GKB 1700.1 am 26.5.2006 mit ihrem GZ kurz vor Deutschlandsberg. Durch die Brennweite nicht ersichtlich - der Zug hat fünf 4-achsige Waggons am Haken.
Hanspeter Reschinger

<<  poprzednia strona  39582 39583 39584 39585 39586 39587 39588 39589 39590 39591 następna strona  >>




Weitere Bilder-Themen:



Statistik
 
Diese Webseite verwendet Cookies, um Inhalte und Anzeigen zu personalisieren und Zugriffe zu analysieren. Sie können zwischen personalisierter und nicht-personalisierter Werbung wählen.
Mit der Nutzung dieser Seite stimmen Sie der Verwendung von Cookies zu.