Silvan 6.7.2008 13:59
Schrecklich!!! Jetzt fehlt nur noch die entfernte 2000 und dann...
Stefan Wohlfahrt 6.7.2008 18:58
Immerhin ist die prächtige Bahnhofshalle unter Denkmalschutz gestellt!
mfg
Stefan
Tobias Schuminetz, Hirschau 7.7.2008 9:42
Ich kenne mich mit den Schweizer-Loks nicht soo gut aus, aber so wie ich das sehe, wurde der Lok ein Stromabnehmer geklaut!
Gruß Schumi
Silvan 7.7.2008 10:27
Das schlimme an der Lok ist DER Stromabnehmer. Dieser wurde extra für die höheren Belastungen auf den V 200 Strecken konzipiert und passt doch einfach wirklich nicht an dieses Designwunder! Was die 2000 betrifft, die ich im ersten Kommentar erwähnt habe, so meine ich damit, dass vorgesehen ist, bei den Re 460 dieses eindeutige Merkmal zu entfernen obwohl es markant zur Berühmtheit und auch zur allgemeinen Beliebtheit dieser Loks beigetragen hat.
MfG Silvan
Stefan Wohlfahrt 6.7.2008 18:50
Für mich die schönste Dampflok überhaupt.
mfg
Stefan
Stefan Wohlfahrt 6.7.2008 18:48
Die Wandlung von der zierlichen Lok zum PS-Brocken ist hier unübersehbar.
mfg
Stefan
Stefan Wohlfahrt 6.7.2008 18:42
Hallo Gérard
auch dieses schöne Bild passt gut in die Galerie Seetalbahn.
mfg
Stefan
Stefan Wohlfahrt 6.7.2008 18:40
Hallo Herbert
nun habe ich dein Bild mehrmals und lange angeschaut. Ich denke, es entstand zwischen Sierre und Salgesch kurz vor dem Bahnhof Salgesch (und nicht wie ich zuerst dachte auf dem Abschnitt Salgesch - Leuk). Was mich jedoch erstaunt, ist die karge (Sommer)-Vegetation. dazu möchte ich noch anfügen, dass in Salgesch wohl der beste Schweizer Wein gedeiht...
mfg
Stefan
Herbert Graf 6.7.2008 20:23
Hallo Stefan
Das Bild entstand wirklich vor Salgesch, denn der nachfolgende Abschnitt nach Leuk war ja einspurig. Wegen der Vegetation könntest du recht haben, dass es im Frühjahr oder Herbst entstanden ist, denn ich war ja ein ganzes Jahr in Sion.
Gruss
Herbert
Stefan Wohlfahrt 6.7.2008 18:30
Ja, Alter schützt vor Geschwindigkeit nicht... (Oder lautet der Spruch doch anders?) item, wie schon bei Remos Bild erwähnt, ein wirklich besonders Bijoux dieser BDe 2/4, und auch dein Bild, dass den Triebwagen in voller Fahrt zeigt gefällt mir gut.
mfg
Stefan
Stefan Wohlfahrt 6.7.2008 9:59
Genial, deine Bilder, Herbert! Die E 3/3 rangieren übrigens die damals noch recht neuen Hbis-Wagen.
mfg
Stefan
Stefan Wohlfahrt 6.7.2008 8:47
Hallo Philipp,
Super - Bildaufbau und Gesammteindruck!
mfg
Stefan
Andreas Hackenjos 6.7.2008 10:05
Da Muss ich Stefan zustimmen!.
Viele Grüße
Stefan Wohlfahrt 6.7.2008 8:09
Hallo Peter
alt und schön, auch der NSU (?) links im Bild.
mfg
Stefan
Stefan Wohlfahrt 6.7.2008 8:04
Interessant der Grössenvergleich von Häusern und Zug.
mfg
Stefan
Tobias Schuminetz, Hirschau 8.7.2008 7:57
Servus Stefan!
Ja schon, aber man muss dabei auch beachten, dass zwischen den Häusern im Vordergrund und der Bahnstrecke noch ca. 200 Meter Platz sind!
Gruß Schumi
Stefan Wohlfahrt 6.7.2008 8:02
Ein schöner Alex, Tobias.
mfg
Stefan
Tobias Schuminetz, Hirschau 8.7.2008 8:06
Danke fürs Lob!
Ja das war nur Zufall, dass wir dieses Motiv gemacht haben, denn das eigentliche, eine alte Fabrikhalle, war zugewachsen, so mussten wir auf dieses ausweichen. Dieses Motiv selber gefällt mir aber nicht so sehr!
Gruß Schumi
Stefan Wohlfahrt 6.7.2008 7:51
Hallo Jeanny, wirklich eine schöne Fotostelle! Nun die Wartezeit kannst du dir ja mit dem Betrachten der Landschaft und Windräder vertreiben und vielleicht kommt mal ein IR mit einem orangen SNCB-Wagen vorbei...
mfg
Stefan
De Rond Hans und Jeanny 7.7.2008 9:18
Guten Morgen Stefan,
danke für den netten Kommentar. 2 Stunden Landschaft und Windräder betrachten ist doch etwas zu langweilig, zumal das hier eine Gegend hat, wo sich die Füchse gute Nacht sagen (also absolut nichts los ist).
Mit den orangefarbenen Wagen ist es wie in einer Lotterie und ich hoffe nur, dass sie nicht ganz wegbleiben. Es gab nämlich massive Proteste der Fahrgäste wegen der unerträglichen Hitze in diesen Wagen. Deshalb werden neuerdings klimatisierte Schlafwagen eingesetzt (ein Bild davon folgt in einigen Tagen).
Grüße aus Luxemburg
Jeanny
P.S. Ich habe soeben aus der Zeitschrift des G.E.D.F. (Groupement d" Etudes et de Documentation Ferroviaire) erfahren, dass alle orangefarbenen Wagen des Typs I10 modernisiert wurden und jetzt auch die graue Farbgebung erhalten haben. Schade!
Lawrence Fredholm 25.1.2009 16:57
Hallo Jeanny,
Eine super Aufnahme vom letzten Jahr. Auch wenn vieles nun leider - bezüglich dieser Strecke mit den Wagen - der Vergangenheit angehört, kann ich es selber kaum erwarten irgendwann mal auf dieser Strecke zu fahren (Lüttich - Luxembourg). Auch die anderen, vielen Bilder von euch locken mich immer wieder dazu an, dazu tragen natürlich Streckenverlauf, Landschaft und Natur bei.
Immer wieder schöne Bilder von euch beiden!!
MfG: Lawrence
De Rond Hans und Jeanny 26.1.2009 10:12
Hallo Lawrence,
vielen Danke für die Blumen. ☺
Die Strecke Lüttich-Luxemburg ist landschaftlich wunderschön und abwechslungsreich, wir können sie nur empfehlen.
Besonders im Winter vermissen wir die orangefarbenen Wagen sehr, sie boten immer etwas Kontrast und lebendige Farbe auf den Bildern.
Grüße aus Luxemburg.
Hans und Jeanny
Stefan Wohlfahrt 6.7.2008 7:22
Hallo Remo,
ein Bijoux von einem Triebwagen, ich kann mich noch wage an die Regeleinsätze des BDe 2/4 zwischen Solothurn und Moutier erinnern.
mfg
Stefan
Stefan Wohlfahrt 6.7.2008 7:09
Hallo Silvan,
ein äusserst gelungenes Bild - und ein interessanter Vergleich, wobei für mich ganz klar der RAe 4/8 der schöner ist.
mfg
Stefan
Silvan 6.7.2008 14:57
Hallo Stefan
Da hast du natürlich Recht. Nur schon der Kontrast von rot und himmelblau, vielleicht noch etwas grün hinzu...
Die Thurbos kommen ja in solchen Fällen schon fast ein bisschen blass hinüber oder sehen aus wie ein Loch im Bild.
Danke für den Kommentar
MfG Silvan
Stefan Wohlfahrt 24.10.2011 12:02
Ob der ehrenwerte Sir Churchill wohl je in den linken Leichttriebwagen RABe 526 gestiegen wäre...?
Gruss Stefan
Stefan Wohlfahrt 6.7.2008 6:34
Herrliche erfrischend!
mfg Stefan
Stefan Wohlfahrt 5.7.2008 16:12
cooles Bild - gut für heisse Tage...
mfg
Stefan
Claudio91 5.7.2008 9:41
Was macht denn ein ÖBB Taurus in Lausanne?
Stefan Wohlfahrt 5.7.2008 14:42
Hallo Claudio und Herbert,
ich denke, besondere die doppel-S-förmigen Weichenverbindungen in Lausanne sind der Grund, dass für eine knappe Woche ein RailJet Zug in Lausanne Testfahrten macht.
Während die rote 1116 204-7 mit dem Railjet am Abend immer wieder nach Bern zurück fährt und am Morgen wieder kommt, nächtigt die Railjet Lok 1116 201-3 im Dépot Lausanne, in guter Gesellschaft einer Ae 4/7. (Foto vorhanden, darf aber nicht veröffentlicht werden)
mfg
Stefan
Stefan Wohlfahrt 7.7.2008 21:16
Hallo Kay,
danke für den Kommentar. Ich hatte leider kaum die Wahl, aber den dringlichen Wunsch ein Teleobjektiv zu besitzen...
Obwohl jenseits des Grenzbreiches meines Fotoapparates, habe ich mich trotzdem entschlossen, das Bild einzustellen, wann gibt es schon neben einer ÖBB 1116 neben einem TGV Lyria und Re 4/4 II zu sehen (und zu fotografieren)?
mfg
Stefan
Stefan Wohlfahrt 8.7.2008 21:29
Hallo Kay,
danke für deinen Kommentar, dem ich folgendes Zitat von Patrick Kavangh auf die Frage - Sie sind doch sowieso nur ein zweitrangiger Dichter - anfügen möchte: Seit Homer sind wir das alle!
Solange dieses Bild angeschaut wird und Interesse findet, lasse ich es im Bahnbilder de. andern falls kenne ich das rote Feld LÖSCHEN sehr gut.
mfg
Stefan
Stefan Wohlfahrt 5.7.2008 14:29
Hallo Herbert
auch ein SNCF, ÖBB und SBB - Triebfahrzeug Bild - doch nur in Buchs (SG) ist dies alltäglich zu sehen, in Lausanne aber wohl eine einzigartige Ausnahme.
mfg
Stefan
Stefan Wohlfahrt 5.7.2008 14:25
Hallo Christian,
nur die Loks im Hintergrund lassen einem nicht lange die Illusion, dass dies ein Bild aus alten Tagen sei.
Gefällt mir gut.
mfg
Stefan
Christian Maier 6.7.2008 20:19
Hallo Stefan
Dankeschön für deinen netten Worte. Aber der Schienebus alleine läst das Bild auch nicht nostalgisch wirken weil mein Vater gesagt hat das zu Planzeiten die Schienebusse immer recht ausgebleicht und dreckig unterwegs wahren in Mühldorf.
mfg CH.M. aus dem Rottal
Stefan Wohlfahrt 5.7.2008 6:59
Guten Morgen Herbert,
dass in solchen Fällen Ae 3/6 bzw. 4/7 verwendet wurde, wusste ich, nicht jedoch, dass der Grund dafür im geringen Wellenschlag der Lokomotiven lag.
mfg
Stefan
Herbert Graf 5.7.2008 7:17
Guten Tag Stefan
Das war nicht wegen dem Wellenschlag, sondern weil sie so grosse Räder hatten und somit keine elektrischen Leitungen und Apparate sowie Scheibenbremsen in Wassernähe waren.
Gruss
Herbert
