Sousse Metro Station, Diesellok 040-DM-267 der SNCFT abgestellt,fotografiert am 26.08.09 in Sousse

Sousse Metro Station, Diesellok 040-DM-267 der SNCFT abgestellt,fotografiert am 26.08.09 in Sousse.

(ID 329187)

Durch-Blick nach Frankreisch mit Paradezug.

Übergangszeit in Coesfeld: Rechts ein BR 640 und links der 624 634-2/924 415-3/624 636-7 mit RB 12363 (RB 51 Westmünsterland-Bahn) Dortmund-Enschede (Die Niederlande) am 26-2-2003.

Sousse Metro Station, Diesellok 040-DM-267 der SNCFT abgestellt,fotografiert am 26.08.09 in Sousse.

Norbert Förster http://Hab ich keine ! 29.08.2009, 1542 Aufrufe, 0 Kommentare

624 620-1/924 420-3/624 634-2 mit RB 12440 (RB 51 Westmünsterland Bahn) Gronau-Dortmund auf Dortmund Hauptbahnhof am 14-7-2001.

Eine der vielen Werbe-Re 460, die auf Schweizer Schienen unterwegs sind.

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91 91 0000 569-4 (040-GT-569) (Bo'Bo', de, Hersteller: EMD, Type: GT18B, Fab.Nr.: 938830-19, Baujahr 1999) am 02.Jänner 2002 vor dem DC5-13/72 im Gare de Sousse. (Fotoscan) 
Karl Seltenhammer

Tunesien / Bahnhöfe / Gare de Sousse, Tunesien / Dieselloks / SNCFT 040-GT | EMD GT18B

 66 1024x684 Px, 15.08.2023 

91 91 0000 569-4 (040-GT-569) (Bo'Bo', de, Hersteller: EMD, Type: GT18B, Fab.Nr.: 938830-19, Baujahr 1999) am 02.Jänner 2002 mit dem DC5-13/72 im Gare de Sousse. (Fotoscan) 
Karl Seltenhammer

Tunesien / Bahnhöfe / Gare de Sousse, Tunesien / Dieselloks / SNCFT 040-GT | EMD GT18B, Tunesien / Galerien / Expresszüge

 86 1024x684 Px, 15.08.2023 

060-DI-?? (Co'Co', de, Hersteller: MLW, Type: MX620, Fab.Nr.: M60??-??, Baujahr 1973) fährt im April 1999 in den Gare de Sousse ein. (Fotoscan) 
Karl Seltenhammer

Tunesien / Bahnhöfe / Gare de Sousse, Tunesien / Dieselloks / SNCFT 060-DI | MLW MX620

 38 1024x684 Px, 23.07.2023 

040-DJ-12? (Bo'Bo', de, Hersteller: GE, Type: U6B, Fab.Nr.: 4164?, Baujahr 1977) im April 1999 beim Verschub im Gare de Sousse ein. (Fotoscan) 
Karl Seltenhammer

Tunesien / Bahnhöfe / Gare de Sousse, Tunesien / Dieselloks / SNCFT 040-DJ | GE U6B

 33 1024x684 Px, 23.07.2023 