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Tm 230 |  Tm I  | 407-513 'Spitzmaus' Fotos

41 Bilder
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Am Nachmittag konnte ich im frei zugänglichen Museumsgelände der CTVJ in Le Pont den Tm I 102 (UIC 98 85 5230 320-4) bei Sonnenlicht fotografieren, wobei sich die grüne  Spitzmaus  recht gut vor dem Hintergrund der Bäume zu tarnen vermag.
28. August 2018
Am Nachmittag konnte ich im frei zugänglichen Museumsgelände der CTVJ in Le Pont den Tm I 102 (UIC 98 85 5230 320-4) bei Sonnenlicht fotografieren, wobei sich die grüne "Spitzmaus" recht gut vor dem Hintergrund der Bäume zu tarnen vermag. 28. August 2018
Stefan Wohlfahrt

Spitzmaus mit UIC Nummer: in Le Pont steht (frei zugänglich) der CTVJ TmI 102 mit der UIC Nummer 98 85 523 320-4.
Die  Spitzmaus  war bis 1990 bei der SBB als Tm I 420 im Einsatz, und ging dann an die PBr, welche ihn ihrerseits der CTVJ weitergab. 
28. August 2018
Spitzmaus mit UIC Nummer: in Le Pont steht (frei zugänglich) der CTVJ TmI 102 mit der UIC Nummer 98 85 523 320-4. Die "Spitzmaus" war bis 1990 bei der SBB als Tm I 420 im Einsatz, und ging dann an die PBr, welche ihn ihrerseits der CTVJ weitergab. 28. August 2018
Stefan Wohlfahrt

ex SBB - Tm 2/2 403 abgestellt in Avanches am 24.03.2018
ex SBB - Tm 2/2 403 abgestellt in Avanches am 24.03.2018
Hp. Teutschmann

SBB: Ganz alleine und verlassen wartet schon seit vielen Jahren ein rostiger Tm I, ehemals SBB, in Delémont sein weiteres Schicksal ab. Die Aufnahme entstand am 12. August 2017.
Foto: Walter Ruetsch
SBB: Ganz alleine und verlassen wartet schon seit vielen Jahren ein rostiger Tm I, ehemals SBB, in Delémont sein weiteres Schicksal ab. Die Aufnahme entstand am 12. August 2017. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

SBB: In den Jahren 1960-1965 wurden die Tm I 407-513 in Betrieb genommen. Sie wurden auf Stationen mit kleinem Verkehrsaufkommen sowie für Randmanöver in Güterbahnhöfen wie La Praille, Romanshorn, Chiasso etc. eingesetzt.
Am 18. Juli 2017 konnte die Betrachtung des Tm I 459 im Einsatz bei einer privaten Firma in Oensingen als eine Rarität bezeichnet werden.
Foto: Walter Ruetsch
SBB: In den Jahren 1960-1965 wurden die Tm I 407-513 in Betrieb genommen. Sie wurden auf Stationen mit kleinem Verkehrsaufkommen sowie für Randmanöver in Güterbahnhöfen wie La Praille, Romanshorn, Chiasso etc. eingesetzt. Am 18. Juli 2017 konnte die Betrachtung des Tm I 459 im Einsatz bei einer privaten Firma in Oensingen als eine Rarität bezeichnet werden. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

Tm1 98 85 5237 807-3 steht beim Basler Rheinhafen. Die Aufnahme stammt vom 12.06.2017.
Tm1 98 85 5237 807-3 steht beim Basler Rheinhafen. Die Aufnahme stammt vom 12.06.2017.
Markus Wagner

Tm inmitten neuer Güterwagenachsen im Bahnservicezentrum Sargans. (06.03.2017)
Tm inmitten neuer Güterwagenachsen im Bahnservicezentrum Sargans. (06.03.2017)
Herbert Graf

ex SBB Rangierlok Tm 2/2 abgestellt in Domdidier am 18.02.2017
ex SBB Rangierlok Tm 2/2 abgestellt in Domdidier am 18.02.2017
Hp. Teutschmann

Seetalbahn, Tml, 465, 03.09.2016 Hochdorf/Schweiz
Seetalbahn, Tml, 465, 03.09.2016 Hochdorf/Schweiz
Kurt Greul

SBB/HSTB: Remisenfest des Vereins Historische Seethalbahn vom 3. September 2016.
Tm I 465 (ehemals SBB), NOB E 3/3 456 und Ed 3/3 Beinwil vor der Remise Hochdorf während den Vorbereitungsarbeiten.
Foto: Walter Ruetsch
SBB/HSTB: Remisenfest des Vereins Historische Seethalbahn vom 3. September 2016. Tm I 465 (ehemals SBB), NOB E 3/3 456 und Ed 3/3 Beinwil vor der Remise Hochdorf während den Vorbereitungsarbeiten. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

Noch eine weitere Kleinlok hat sich in Romanshorn eingefunden. Mit Tm<sup>I</sup> 460 der Firma Viafier ist eine weitere Spitzmaus nun hier ansässig. Gebaut wurde der Traktor 1963 bei Robert Aebi mit der Fabriknummer 1656. Mit 10t ist er wohl eher ein Leichtgewicht... November 2015.
Noch eine weitere Kleinlok hat sich in Romanshorn eingefunden. Mit TmI 460 der Firma Viafier ist eine weitere Spitzmaus nun hier ansässig. Gebaut wurde der Traktor 1963 bei Robert Aebi mit der Fabriknummer 1656. Mit 10t ist er wohl eher ein Leichtgewicht... November 2015.
Olli

Schweiz / Dieselloks / Tm 230 |  Tm I  | 407-513 'Spitzmaus', Rund um den Bodensee

190  2 1200x892 Px, 27.11.2015

Spitzmaus (Tm<sup>I</sup>) der Rhenus Logistics vor der Laderampe, sie trägt inzwischen die UIC-Nummer Tm 98 85 5230 496-2. Romanshorn, November 2015.
Spitzmaus (TmI) der Rhenus Logistics vor der Laderampe, sie trägt inzwischen die UIC-Nummer Tm 98 85 5230 496-2. Romanshorn, November 2015.
Olli

Auf dem frei zugänlichen Museums- und Depot-Gelände der  Compagnie du Train à Vapeur de la Vallee de Joux  in Le Pont konnte ich diesen grünen CTVJ Tm I 102 fotografieren.
3. Juni 2015
Auf dem frei zugänlichen Museums- und Depot-Gelände der "Compagnie du Train à Vapeur de la Vallee de Joux" in Le Pont konnte ich diesen grünen CTVJ Tm I 102 fotografieren. 3. Juni 2015
Stefan Wohlfahrt

SBB - Tm 2/2  816 im Areal des IW Biel am 10.08.2014
SBB - Tm 2/2 816 im Areal des IW Biel am 10.08.2014
Hp. Teutschmann

SBB - Tm 2/2 640 mit einem Kesselwagen abgestellt im Areal eines Alteisenhändler in Biel am 10.08.2014
SBB - Tm 2/2 640 mit einem Kesselwagen abgestellt im Areal eines Alteisenhändler in Biel am 10.08.2014
Hp. Teutschmann

28.7.2014 KLeine Rangierlok im Hafen von Romanshorn,
28.7.2014 KLeine Rangierlok im Hafen von Romanshorn,
matthias manske

Schienentraktor Spitzmaus.

Schienentraktor Tm I Nr. 477 hat eine neue Arbeitsstelle gefunden. Vor dem Verlad nach Sargans gab es noch einen Fototermin... auf einer Wiese am Ende eines Industriegleises in Frauenfeld, wo er bisher mit einem deutlich älteren Güterwagen sein Dasein fristete. Um den Erhalt kümmert sich IG Schiene Schweiz. Februar 2014.

Schienentraktor Tm I Nr. 477 der SBB
Baujahr 1964 bei Robert Aebi in Regensdorf/ZH
Gewicht 13 t
LüP 5,19 m
Motor KHD 90 PS
Höchstgeschwindigkeit 50 km/h /geschleppt 70 km/h

Güterwagen M4 Nr. 257 der RHB (Rorschach-Heiden-Bahn)
Baujahr 1898 in Monçeau
Schienentraktor Spitzmaus. Schienentraktor Tm I Nr. 477 hat eine neue Arbeitsstelle gefunden. Vor dem Verlad nach Sargans gab es noch einen Fototermin... auf einer Wiese am Ende eines Industriegleises in Frauenfeld, wo er bisher mit einem deutlich älteren Güterwagen sein Dasein fristete. Um den Erhalt kümmert sich IG Schiene Schweiz. Februar 2014. Schienentraktor Tm I Nr. 477 der SBB Baujahr 1964 bei Robert Aebi in Regensdorf/ZH Gewicht 13 t LüP 5,19 m Motor KHD 90 PS Höchstgeschwindigkeit 50 km/h /geschleppt 70 km/h Güterwagen M4 Nr. 257 der RHB (Rorschach-Heiden-Bahn) Baujahr 1898 in Monçeau
Olli

Schienentraktor Spitzmaus.

Schienentraktor Tm I Nr. 477 hat eine neue Arbeitsstelle gefunden. Vor dem Verlad nach Sargans gab es noch einen Fototermin... auf einer Wiese am Ende eines Industriegleises in Frauenfeld. Um den Erhalt kümmert sich IG Schiene Schweiz. Februar 2014.
Schienentraktor Spitzmaus. Schienentraktor Tm I Nr. 477 hat eine neue Arbeitsstelle gefunden. Vor dem Verlad nach Sargans gab es noch einen Fototermin... auf einer Wiese am Ende eines Industriegleises in Frauenfeld. Um den Erhalt kümmert sich IG Schiene Schweiz. Februar 2014.
Olli

Schienentraktor Spitzmaus.

Schienentraktor Tm I Nr. 477 hat eine neue Arbeitsstelle gefunden. Vor dem Verlad nach Sargans gab es noch einen Fototermin... auf einer Wiese am Ende eines Industriegleises in Frauenfeld. Um den Erhalt kümmert sich IG Schiene Schweiz. Februar 2014.

Tm I Nr. 477 wurde bei Robert Aebi in Regensdorf/ZH im Jahr 1964 gebaut. Er ist 13 Tonnen leicht und 50 km/h schnell.
Schienentraktor Spitzmaus. Schienentraktor Tm I Nr. 477 hat eine neue Arbeitsstelle gefunden. Vor dem Verlad nach Sargans gab es noch einen Fototermin... auf einer Wiese am Ende eines Industriegleises in Frauenfeld. Um den Erhalt kümmert sich IG Schiene Schweiz. Februar 2014. Tm I Nr. 477 wurde bei Robert Aebi in Regensdorf/ZH im Jahr 1964 gebaut. Er ist 13 Tonnen leicht und 50 km/h schnell.
Olli

Schienentraktor Spitzmaus.

Schienentraktor Tm I Nr. 477 hat eine neue Arbeitsstelle gefunden. Vor dem Verlad nach Sargans gab es noch einen Fototermin... auf einer Wiese am Ende eines Industriegleises in Frauenfeld. Um den Erhalt kümmert sich IG Schiene Schweiz. Februar 2014.
Schienentraktor Spitzmaus. Schienentraktor Tm I Nr. 477 hat eine neue Arbeitsstelle gefunden. Vor dem Verlad nach Sargans gab es noch einen Fototermin... auf einer Wiese am Ende eines Industriegleises in Frauenfeld. Um den Erhalt kümmert sich IG Schiene Schweiz. Februar 2014.
Olli

Spitzmaus auf Reisen.

Schienentraktor Tm I Nr. 477 auf verlässt sein vorübergehendes Zuhause in Frauenfeld, um statt Verschrottung in Sargans ein neues Einsatzfeld zu finden. Um den Erhalt kümmert sich IG Schiene Schweiz. Februar 2014.
Spitzmaus auf Reisen. Schienentraktor Tm I Nr. 477 auf verlässt sein vorübergehendes Zuhause in Frauenfeld, um statt Verschrottung in Sargans ein neues Einsatzfeld zu finden. Um den Erhalt kümmert sich IG Schiene Schweiz. Februar 2014.
Olli

Spitzmaus auf Reisen.

Schienentraktor Tm I Nr. 477 auf verlässt sein vorübergehendes Zuhause in Frauenfeld, um statt Verschrottung in Sargans ein neues Einsatzfeld zu finden. Um den Erhalt kümmert sich IG Schiene Schweiz. Februar 2014.
Spitzmaus auf Reisen. Schienentraktor Tm I Nr. 477 auf verlässt sein vorübergehendes Zuhause in Frauenfeld, um statt Verschrottung in Sargans ein neues Einsatzfeld zu finden. Um den Erhalt kümmert sich IG Schiene Schweiz. Februar 2014.
Olli

Spitzmaus auf Reisen.

Schienentraktor Tm I Nr. 477 auf verlässt sein vorübergehendes Zuhause in Frauenfeld, um statt Verschrottung in Sargans ein neues Einsatzfeld zu finden. Um den Erhalt kümmert sich IG Schiene Schweiz. Februar 2014.
Spitzmaus auf Reisen. Schienentraktor Tm I Nr. 477 auf verlässt sein vorübergehendes Zuhause in Frauenfeld, um statt Verschrottung in Sargans ein neues Einsatzfeld zu finden. Um den Erhalt kümmert sich IG Schiene Schweiz. Februar 2014.
Olli

Spitzmaus auf Reisen.

Schienentraktor Tm I Nr. 477 auf verlässt sein vorübergehendes Zuhause in Frauenfeld, um statt Verschrottung in Sargans ein neues Einsatzfeld zu finden. Um den Erhalt kümmert sich IG Schiene Schweiz. Februar 2014.
Spitzmaus auf Reisen. Schienentraktor Tm I Nr. 477 auf verlässt sein vorübergehendes Zuhause in Frauenfeld, um statt Verschrottung in Sargans ein neues Einsatzfeld zu finden. Um den Erhalt kümmert sich IG Schiene Schweiz. Februar 2014.
Olli

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