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Tm 230 |  Tm I  | 407-513 'Spitzmaus' Fotos

53 Bilder
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Katzen sollen sieben Leben haben, sagt man;  Spitzmäuse  aber, so denke ich, sind nicht tot zu kriegen. Und der Rauch der dem Tm I entströmt zeigt deutlich, dass diese Spitzmaus noch lebt.

Der Tm I der Landi in Les Hauts-Geneveys wartet auf die Zufuhr von sechs Tagnpps Wagen, welche hier mit Getreide beladen werden und dabei von der Spitzmaus verschoben werden. 

12. August 2020
Katzen sollen sieben Leben haben, sagt man; "Spitzmäuse" aber, so denke ich, sind nicht tot zu kriegen. Und der Rauch der dem Tm I entströmt zeigt deutlich, dass diese Spitzmaus noch lebt. Der Tm I der Landi in Les Hauts-Geneveys wartet auf die Zufuhr von sechs Tagnpps Wagen, welche hier mit Getreide beladen werden und dabei von der Spitzmaus verschoben werden. 12. August 2020
Stefan Wohlfahrt

Bei der Einfahrt des RE 3912 von Bern nach La Chaux-de-Fonds sind die drei ersten Tagnpps bereits auf dem Gleis drei abgestellt worden und im Hintergrund wartet die Tm I der Landi auf die andern drei Tagnpps.

12. August 2020
Bei der Einfahrt des RE 3912 von Bern nach La Chaux-de-Fonds sind die drei ersten Tagnpps bereits auf dem Gleis drei abgestellt worden und im Hintergrund wartet die Tm I der Landi auf die andern drei Tagnpps. 12. August 2020
Stefan Wohlfahrt

Ein Anblick wie vor gut dreissig Jahren viele Land-Station boten: Ein Tm I besorgt das den Tag über anfallende Manöver, um dann die Abfuhr bereitzustellen, welche ein  Stücker  abholt. Nur wurden vor dreissig Jahren die ohnehin umweltschädlichen Farb-Spraydosen nicht zu  Verzierung  der Umwelt genutzt.

Der Landi Tm I an der Rampe des Lagerhauses in Les Hauts-Geneveys.

Hinweis: für das Fotografieren auf dem Landgelände lag eine mündliche Bewilligung vor. 

12. August 2020
Ein Anblick wie vor gut dreissig Jahren viele Land-Station boten: Ein Tm I besorgt das den Tag über anfallende Manöver, um dann die Abfuhr bereitzustellen, welche ein "Stücker" abholt. Nur wurden vor dreissig Jahren die ohnehin umweltschädlichen Farb-Spraydosen nicht zu "Verzierung" der Umwelt genutzt. Der Landi Tm I an der Rampe des Lagerhauses in Les Hauts-Geneveys. Hinweis: für das Fotografieren auf dem Landgelände lag eine mündliche Bewilligung vor. 12. August 2020
Stefan Wohlfahrt

Ein Anblick wie vor gut dreissig Jahren viele Land-Station boten: Ein Tm I besorgt das den Tag über anfallende Manöver, um dann die Abfuhr bereitzustellen, welche ein  Stücker  dann abholt. 
Der mit der Bildbearbeitung etwas  gereinigte  Landi Tm I an der Rampe des Lagerhauses in Les Hauts-Geneveys beim Verschieben der zu beladenden Tagnpps. 

Hinweis: für das Fotografieren auf dem Landgelände lag eine mündliche Bewilligung vor. 

12. August 2020
Ein Anblick wie vor gut dreissig Jahren viele Land-Station boten: Ein Tm I besorgt das den Tag über anfallende Manöver, um dann die Abfuhr bereitzustellen, welche ein "Stücker" dann abholt. Der mit der Bildbearbeitung etwas "gereinigte" Landi Tm I an der Rampe des Lagerhauses in Les Hauts-Geneveys beim Verschieben der zu beladenden Tagnpps. Hinweis: für das Fotografieren auf dem Landgelände lag eine mündliche Bewilligung vor. 12. August 2020
Stefan Wohlfahrt

Für den Rangierdienst auf kleineren Stationen hat die SBB in den Jahren 1960 bis 1965 die Tm I 407 - 513 von RACO CMR, SLM Deutzt in Betrieb genommen.
Einer der Letzten dieser Serie, der Tm I 459, stand noch am 20. Juni 2020 bei einer privaten Firma in Oensingen im Einsatz.
Foto: Walter Ruetsch
Für den Rangierdienst auf kleineren Stationen hat die SBB in den Jahren 1960 bis 1965 die Tm I 407 - 513 von RACO CMR, SLM Deutzt in Betrieb genommen. Einer der Letzten dieser Serie, der Tm I 459, stand noch am 20. Juni 2020 bei einer privaten Firma in Oensingen im Einsatz. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

GROSSE - oder viel besser geschrieben - KLEINE SELTENHEIT!
Mit etwas Fotografenglück kann man noch ab und zu bei einem Unternehmen in Oensingen Rangierfahrten mit einem ehemaligen SBB Tm erleben. Diese Aufnahme ist ausserhalb vom Firmengelände am 13. Januar 2020 entstanden.
Foto: Walter Ruetsch
GROSSE - oder viel besser geschrieben - KLEINE SELTENHEIT! Mit etwas Fotografenglück kann man noch ab und zu bei einem Unternehmen in Oensingen Rangierfahrten mit einem ehemaligen SBB Tm erleben. Diese Aufnahme ist ausserhalb vom Firmengelände am 13. Januar 2020 entstanden. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

ein Tm der SBB steht vor dem Lokdepot in Sargans abgestellt.

Sargans, 23.08.2019
ein Tm der SBB steht vor dem Lokdepot in Sargans abgestellt. Sargans, 23.08.2019
Christoph Streck

Pieterlen, eine Landstation am Jura Südfuss im Sommer 1984: Pieterlen liegt etwa auf halben Weg zwischen Grenchen und Biel und wird von den Hauptlinien (Lausanne/Genève) - Biel/Bienne - Zürich und Biel/Bienne - Delémont -Basel SBB/Delle bedient. Die beiden Strecke teilen sich in Lengnau, der nächsten östlich von Pieterlen gelegenen Station.  
Entsprechend interessant ist und war der Verkehr hier. 

Im Sommer 1984 steht, wie noch fast an allen Station ein  Stationstraktor , hier der Tm I 493, am Güterschuppen und ein Gklm, der wohl im Laufe des Tages mit Stückgut beladen wird.

 Für Güter die Bahn  diese sinnvolle Werbebotschaft ziert den Gklm und ist bis heute kaum ansatzweise umgesetzt. 

12. Juli 2019
Pieterlen, eine Landstation am Jura Südfuss im Sommer 1984: Pieterlen liegt etwa auf halben Weg zwischen Grenchen und Biel und wird von den Hauptlinien (Lausanne/Genève) - Biel/Bienne - Zürich und Biel/Bienne - Delémont -Basel SBB/Delle bedient. Die beiden Strecke teilen sich in Lengnau, der nächsten östlich von Pieterlen gelegenen Station. Entsprechend interessant ist und war der Verkehr hier. Im Sommer 1984 steht, wie noch fast an allen Station ein "Stationstraktor", hier der Tm I 493, am Güterschuppen und ein Gklm, der wohl im Laufe des Tages mit Stückgut beladen wird. "Für Güter die Bahn" diese sinnvolle Werbebotschaft ziert den Gklm und ist bis heute kaum ansatzweise umgesetzt. 12. Juli 2019
Stefan Wohlfahrt

SBB HISTORIC
Am 23. November 2018 brachte die Ae 6/6 11421  GRAUBÜNDEN  historische Wagen sowie den Tm 453 von Vallorbe nach Delémont.
Durchfahrt Ligerz bei nebligem Herbstwetter.
Foto: Walter Ruetsch
SBB HISTORIC Am 23. November 2018 brachte die Ae 6/6 11421 "GRAUBÜNDEN" historische Wagen sowie den Tm 453 von Vallorbe nach Delémont. Durchfahrt Ligerz bei nebligem Herbstwetter. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

SBB HISTORIC
Am 23. November 2018 brachte die Ae 6/6 11421  GRAUBÜNDEN  historische Wagen sowie den Tm 453 von Vallorbe nach Delémont.
Einfahrt Grenchen Nord bei nebligem Herbstwetter.
Foto: Walter Ruetsch
SBB HISTORIC Am 23. November 2018 brachte die Ae 6/6 11421 "GRAUBÜNDEN" historische Wagen sowie den Tm 453 von Vallorbe nach Delémont. Einfahrt Grenchen Nord bei nebligem Herbstwetter. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

SBB HISTORIC
Am 23. November 2018 brachte die Ae 6/6 11421  GRAUBÜNDEN  historische Wagen sowie den Tm 453 von Vallorbe nach Delémont.
Ausfahrt Grenchen Nord bei nebligem Herbstwetter.
Foto: Walter Ruetsch
SBB HISTORIC Am 23. November 2018 brachte die Ae 6/6 11421 "GRAUBÜNDEN" historische Wagen sowie den Tm 453 von Vallorbe nach Delémont. Ausfahrt Grenchen Nord bei nebligem Herbstwetter. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

Am Nachmittag konnte ich im frei zugänglichen Museumsgelände der CTVJ in Le Pont den Tm I 102 (UIC 98 85 5230 320-4) bei Sonnenlicht fotografieren, wobei sich die grüne  Spitzmaus  recht gut vor dem Hintergrund der Bäume zu tarnen vermag.
28. August 2018
Am Nachmittag konnte ich im frei zugänglichen Museumsgelände der CTVJ in Le Pont den Tm I 102 (UIC 98 85 5230 320-4) bei Sonnenlicht fotografieren, wobei sich die grüne "Spitzmaus" recht gut vor dem Hintergrund der Bäume zu tarnen vermag. 28. August 2018
Stefan Wohlfahrt

An diesem Tag hatte die Werkslok der Silo AG in Wil nichts zu tun. So stand der Werkstraktor, der 1962 von der Firma Aeby gebaut wurde, unter Dach beim Silo.

Das Bild entstand vom öffentlich frei zugänglichen Vorplatz der Silo AG in Wil, durch eine Öffnung des geschlossenen Arealtors.

Foto: Tristan Streck (*2010)

Wil SG, 12.10.2018
An diesem Tag hatte die Werkslok der Silo AG in Wil nichts zu tun. So stand der Werkstraktor, der 1962 von der Firma Aeby gebaut wurde, unter Dach beim Silo. Das Bild entstand vom öffentlich frei zugänglichen Vorplatz der Silo AG in Wil, durch eine Öffnung des geschlossenen Arealtors. Foto: Tristan Streck (*2010) Wil SG, 12.10.2018
Christoph Streck

Spitzmaus mit UIC Nummer: in Le Pont steht (frei zugänglich) der CTVJ TmI 102 mit der UIC Nummer 98 85 523 320-4.
Die  Spitzmaus  war bis 1990 bei der SBB als Tm I 420 im Einsatz, und ging dann an die PBr, welche ihn ihrerseits der CTVJ weitergab. 
28. August 2018
Spitzmaus mit UIC Nummer: in Le Pont steht (frei zugänglich) der CTVJ TmI 102 mit der UIC Nummer 98 85 523 320-4. Die "Spitzmaus" war bis 1990 bei der SBB als Tm I 420 im Einsatz, und ging dann an die PBr, welche ihn ihrerseits der CTVJ weitergab. 28. August 2018
Stefan Wohlfahrt

ex SBB - Tm 2/2 403 abgestellt in Avanches am 24.03.2018
ex SBB - Tm 2/2 403 abgestellt in Avanches am 24.03.2018
Hp. Teutschmann

SBB: Ganz alleine und verlassen wartet schon seit vielen Jahren ein rostiger Tm I, ehemals SBB, in Delémont sein weiteres Schicksal ab. Die Aufnahme entstand am 12. August 2017.
Foto: Walter Ruetsch
SBB: Ganz alleine und verlassen wartet schon seit vielen Jahren ein rostiger Tm I, ehemals SBB, in Delémont sein weiteres Schicksal ab. Die Aufnahme entstand am 12. August 2017. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

SBB: In den Jahren 1960-1965 wurden die Tm I 407-513 in Betrieb genommen. Sie wurden auf Stationen mit kleinem Verkehrsaufkommen sowie für Randmanöver in Güterbahnhöfen wie La Praille, Romanshorn, Chiasso etc. eingesetzt.
Am 18. Juli 2017 konnte die Betrachtung des Tm I 459 im Einsatz bei einer privaten Firma in Oensingen als eine Rarität bezeichnet werden.
Foto: Walter Ruetsch
SBB: In den Jahren 1960-1965 wurden die Tm I 407-513 in Betrieb genommen. Sie wurden auf Stationen mit kleinem Verkehrsaufkommen sowie für Randmanöver in Güterbahnhöfen wie La Praille, Romanshorn, Chiasso etc. eingesetzt. Am 18. Juli 2017 konnte die Betrachtung des Tm I 459 im Einsatz bei einer privaten Firma in Oensingen als eine Rarität bezeichnet werden. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

Tm1 98 85 5237 807-3 steht beim Basler Rheinhafen. Die Aufnahme stammt vom 12.06.2017.
Tm1 98 85 5237 807-3 steht beim Basler Rheinhafen. Die Aufnahme stammt vom 12.06.2017.
Markus Wagner

Tm inmitten neuer Güterwagenachsen im Bahnservicezentrum Sargans. (06.03.2017)
Tm inmitten neuer Güterwagenachsen im Bahnservicezentrum Sargans. (06.03.2017)
Herbert Graf

ex SBB Rangierlok Tm 2/2 abgestellt in Domdidier am 18.02.2017
ex SBB Rangierlok Tm 2/2 abgestellt in Domdidier am 18.02.2017
Hp. Teutschmann

Seetalbahn, Tml, 465, 03.09.2016 Hochdorf/Schweiz
Seetalbahn, Tml, 465, 03.09.2016 Hochdorf/Schweiz
Kurt Greul

SBB/HSTB: Remisenfest des Vereins Historische Seethalbahn vom 3. September 2016.
Tm I 465 (ehemals SBB), NOB E 3/3 456 und Ed 3/3 Beinwil vor der Remise Hochdorf während den Vorbereitungsarbeiten.
Foto: Walter Ruetsch
SBB/HSTB: Remisenfest des Vereins Historische Seethalbahn vom 3. September 2016. Tm I 465 (ehemals SBB), NOB E 3/3 456 und Ed 3/3 Beinwil vor der Remise Hochdorf während den Vorbereitungsarbeiten. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

Noch eine weitere Kleinlok hat sich in Romanshorn eingefunden. Mit Tm<sup>I</sup> 460 der Firma Viafier ist eine weitere Spitzmaus nun hier ansässig. Gebaut wurde der Traktor 1963 bei Robert Aebi mit der Fabriknummer 1656. Mit 10t ist er wohl eher ein Leichtgewicht... November 2015.
Noch eine weitere Kleinlok hat sich in Romanshorn eingefunden. Mit TmI 460 der Firma Viafier ist eine weitere Spitzmaus nun hier ansässig. Gebaut wurde der Traktor 1963 bei Robert Aebi mit der Fabriknummer 1656. Mit 10t ist er wohl eher ein Leichtgewicht... November 2015.
Olli

Schweiz / Dieselloks / Tm 230 |  Tm I  | 407-513 'Spitzmaus', Rund um den Bodensee

242  2 1200x892 Px, 27.11.2015

Spitzmaus (Tm<sup>I</sup>) der Rhenus Logistics vor der Laderampe, sie trägt inzwischen die UIC-Nummer Tm 98 85 5230 496-2. Romanshorn, November 2015.
Spitzmaus (TmI) der Rhenus Logistics vor der Laderampe, sie trägt inzwischen die UIC-Nummer Tm 98 85 5230 496-2. Romanshorn, November 2015.
Olli

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