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RE 1 (Nordrhein-Westfalen-Express) Fotos

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Die AKE E10 1309 (91 80 6113 309-9 D-TRAIN) der Train Rental International GmbH mit n-Wagen als National Express Verstärker des RE 1  Nordrhein-Westfalen-Express  Dortmund Hbf – Köln Hbf, erreicht am 22.12.2018 den Hauptbahnhof Köln.

Die Lok, eine sogenannte „Bügelfalten“ E10.12 mit Henschel-Schnellfahrdrehgestellen für dem TEE Rheingold bzw. TEE Rheinpfeil, wurde 1963 von Krauss-Maffei in München-Allach unter der Fabriknummer 19014 gebaut (der elektrische Teil ist von Siemens) und an die Deutschen Bundesbahn als E10 1309 geliefert. Mit der Einführung des EDV-gerechte Nummernsystems erfolgte zum 01.01.1968 die Umzeichnung in DB 112 309-0. Nach der deutschen Wiedervereinigung und dem darauffolgenden Vereinigung der beiden deutschen Staatsbahnen (DB und DR) wurde sie zum 01.01.1991 in DB 113 309-9 umgezeichnet und fuhr so bis zur Ausmusterung und Verkauf im Jahr 2014.


TECHNISCHE DATEN:
Spurweite: 1.435 mm
Achsformel: Bo’Bo’
Länge über Puffer: 16.440 mm
Drehzapfenabstand:  7.900 mm
Achsabstand im Drehgestell:  3.400 mm
Dienstgewicht: 85,0 t
Höchstgeschwindigkeit: 160 (zeitweise 120 km/h)
Stundenleistung: 3.700 kW (kurzzeitig bis 6.000 kW)
Dauerleistung: 3.620 kW
Anfahrzugkraft: 275 kN
Treibraddurchmesser: 1.250 mm
Stromsystem:  15 kV 16 ⅔ Hz ~
Anzahl der Fahrmotoren: 4
Antrieb: Gummiringfeder
Bremse: mehrlösige Knorr-Einheits-Druckluftbremse, Zusatzbremse, fremderregte elektrische Widerstandsbremse (max. Bremsleistung 2.000 kW, Dauerleistung 1.200 kW)
Die AKE E10 1309 (91 80 6113 309-9 D-TRAIN) der Train Rental International GmbH mit n-Wagen als National Express Verstärker des RE 1 "Nordrhein-Westfalen-Express" Dortmund Hbf – Köln Hbf, erreicht am 22.12.2018 den Hauptbahnhof Köln. Die Lok, eine sogenannte „Bügelfalten“ E10.12 mit Henschel-Schnellfahrdrehgestellen für dem TEE Rheingold bzw. TEE Rheinpfeil, wurde 1963 von Krauss-Maffei in München-Allach unter der Fabriknummer 19014 gebaut (der elektrische Teil ist von Siemens) und an die Deutschen Bundesbahn als E10 1309 geliefert. Mit der Einführung des EDV-gerechte Nummernsystems erfolgte zum 01.01.1968 die Umzeichnung in DB 112 309-0. Nach der deutschen Wiedervereinigung und dem darauffolgenden Vereinigung der beiden deutschen Staatsbahnen (DB und DR) wurde sie zum 01.01.1991 in DB 113 309-9 umgezeichnet und fuhr so bis zur Ausmusterung und Verkauf im Jahr 2014. TECHNISCHE DATEN: Spurweite: 1.435 mm Achsformel: Bo’Bo’ Länge über Puffer: 16.440 mm Drehzapfenabstand: 7.900 mm Achsabstand im Drehgestell: 3.400 mm Dienstgewicht: 85,0 t Höchstgeschwindigkeit: 160 (zeitweise 120 km/h) Stundenleistung: 3.700 kW (kurzzeitig bis 6.000 kW) Dauerleistung: 3.620 kW Anfahrzugkraft: 275 kN Treibraddurchmesser: 1.250 mm Stromsystem: 15 kV 16 ⅔ Hz ~ Anzahl der Fahrmotoren: 4 Antrieb: Gummiringfeder Bremse: mehrlösige Knorr-Einheits-Druckluftbremse, Zusatzbremse, fremderregte elektrische Widerstandsbremse (max. Bremsleistung 2.000 kW, Dauerleistung 1.200 kW)
Armin Schwarz

Ein dritter Verstärkungszug am 4. Adventssamstag zwischen Köln und Dortmund auf der RE 1 bestand aus abellio ET 25 2210 & ET 25 2202, hier bei der Einfahrt nach Essen Hauptbahnhof (22. Dezember 2018).
Ein dritter Verstärkungszug am 4. Adventssamstag zwischen Köln und Dortmund auf der RE 1 bestand aus abellio ET 25 2210 & ET 25 2202, hier bei der Einfahrt nach Essen Hauptbahnhof (22. Dezember 2018).
Michael Gottlieb

Der zweite Verstärkungszug mit E10 1309 und TRI-n-Waggons auf der RE 1 zwischen Dortmund und Köln erreicht gleichzeitig mit der RE 2 nach Düsseldorf am 22.12.2018 den Essener Hauptbahnhof
Der zweite Verstärkungszug mit E10 1309 und TRI-n-Waggons auf der RE 1 zwischen Dortmund und Köln erreicht gleichzeitig mit der RE 2 nach Düsseldorf am 22.12.2018 den Essener Hauptbahnhof
Michael Gottlieb

TRI 110 428 schiebt einen ersten Verstärkungszug auf der RE 1 zwischen Dortmund und Köln aus Essen Hbf (22.12.2018).
TRI 110 428 schiebt einen ersten Verstärkungszug auf der RE 1 zwischen Dortmund und Köln aus Essen Hbf (22.12.2018).
Michael Gottlieb

Ein erster Verstärkungszug auf der RE 1 zwischen Dortmund und Köln am 4. Adventssamstag verlässt Essen Hbf (22.12.2018), bestehend aus TRI n-Waggons und schiebender 110 428.
Ein erster Verstärkungszug auf der RE 1 zwischen Dortmund und Köln am 4. Adventssamstag verlässt Essen Hbf (22.12.2018), bestehend aus TRI n-Waggons und schiebender 110 428.
Michael Gottlieb

Ein Nachschuss von 146 263 DB  schiebt den RE1 von Aachen-Hbf nach Hamm-Westfalen fuhr als Umleiter durch Kohlscheid in Richtung Herzogenrath,Mönchengladbach.
Aufgenommen vom Bahnsteig 2 in Kohlscheid.
Bei Sonnenschein und Wolken am Nachmittag vom 27.10.2018.
Ein Nachschuss von 146 263 DB schiebt den RE1 von Aachen-Hbf nach Hamm-Westfalen fuhr als Umleiter durch Kohlscheid in Richtung Herzogenrath,Mönchengladbach. Aufgenommen vom Bahnsteig 2 in Kohlscheid. Bei Sonnenschein und Wolken am Nachmittag vom 27.10.2018.
Stefan Hochstetter

Ein Nachschuss von 146 263 DB mit ein RE aus Richtung Mönchengladbach und fährt durch Aachen-Schanz in Richtung Aachen-Hbf.
Aufgenommen vom Bahnsteig von Aachen-Schanz. 
Bei Regenwetter am Vormittag vom 28.9.2018.
Ein Nachschuss von 146 263 DB mit ein RE aus Richtung Mönchengladbach und fährt durch Aachen-Schanz in Richtung Aachen-Hbf. Aufgenommen vom Bahnsteig von Aachen-Schanz. Bei Regenwetter am Vormittag vom 28.9.2018.
Stefan Hochstetter

146 268 DB steht mit dem RE1 im Bahnhof Aachen bereit zur Abfahrt nach Hamm-Westfalen. Auf Aufgenommen vom Bahnsteig 2 vom Aachen-Hbf.
Am Abend vom 14.8.2018.
146 268 DB steht mit dem RE1 im Bahnhof Aachen bereit zur Abfahrt nach Hamm-Westfalen. Auf Aufgenommen vom Bahnsteig 2 vom Aachen-Hbf. Am Abend vom 14.8.2018.
Stefan Hochstetter

Ein RE1 aus Hamm(Westfalen) nach Aachen-Hbf und fährt in Eschweiler-Hbf ein und fährt dann weitwe in Richtung Stolberg(Rheinland-Hbf),Aachen-Eilendorf,Aachen-Rothe-Erde,Aachen-Hbf.
Aufgenommen vom Bahnsteig 1 von Eschweiler-Hbf.
Bei Regenwolken am Abend vom 14.8.2018.
Ein RE1 aus Hamm(Westfalen) nach Aachen-Hbf und fährt in Eschweiler-Hbf ein und fährt dann weitwe in Richtung Stolberg(Rheinland-Hbf),Aachen-Eilendorf,Aachen-Rothe-Erde,Aachen-Hbf. Aufgenommen vom Bahnsteig 1 von Eschweiler-Hbf. Bei Regenwolken am Abend vom 14.8.2018.
Stefan Hochstetter

Die 146 275 als Zugpferd für den NRW Express (RE1) ist in Fahrtrichtung Köln unterwegs.Hier bei der Durchfahrt am Haltepunkt Eilendorf am 03. August 2018.
Die 146 275 als Zugpferd für den NRW Express (RE1) ist in Fahrtrichtung Köln unterwegs.Hier bei der Durchfahrt am Haltepunkt Eilendorf am 03. August 2018.
Stefan Jakab

146 258 DB kommt mit dem RE1 von Aachen-Hbf nach Hamm-Westfalen(Hbf) und kommt aus Richtung Aachen-Hbf und fährt in Aachen-Rothe-Erde ein und hilt in Aachen-Rothe-Erde und fährt dann weiter in Richtung Aachen-Eilendorf,Stolberg-Hbf(Rheinland)Eschweiler-Hbf,Langerwehe,Düren,Merzenich,Buir,Horrem,Kerpen-Köln-Ehrenfeld,Köln-Hbf. 
Aufgenommen vom Bahnsteig 1 in Aachen-Rothe-Erde. 
Bei Sommerwetter am Nachmittag vom 8.5.2018.
146 258 DB kommt mit dem RE1 von Aachen-Hbf nach Hamm-Westfalen(Hbf) und kommt aus Richtung Aachen-Hbf und fährt in Aachen-Rothe-Erde ein und hilt in Aachen-Rothe-Erde und fährt dann weiter in Richtung Aachen-Eilendorf,Stolberg-Hbf(Rheinland)Eschweiler-Hbf,Langerwehe,Düren,Merzenich,Buir,Horrem,Kerpen-Köln-Ehrenfeld,Köln-Hbf. Aufgenommen vom Bahnsteig 1 in Aachen-Rothe-Erde. Bei Sommerwetter am Nachmittag vom 8.5.2018.
Stefan Hochstetter

111 147-5 steht am 18.8.2017 mit dem RE1 (RE10171)  Nordrhein-Westfalen-Express  von Aachen Hauptbahnhof nach Düsseldorf Hauptbahnhof im Kölner Hauptbahnhof.
111 147-5 steht am 18.8.2017 mit dem RE1 (RE10171) "Nordrhein-Westfalen-Express" von Aachen Hauptbahnhof nach Düsseldorf Hauptbahnhof im Kölner Hauptbahnhof.
Alexander

111 111 steht am Morgen des 18.8.2017 mit dem RE1 (RE10163)  Nordrhein-Westfalen-Express  von Geilenkirchen nach Köln Messe/Deutz im Kölner Hauptbahnhof.
111 111 steht am Morgen des 18.8.2017 mit dem RE1 (RE10163) "Nordrhein-Westfalen-Express" von Geilenkirchen nach Köln Messe/Deutz im Kölner Hauptbahnhof.
Alexander

Die DB Regio NRW 146 266 fährt zur Bereitstellung auf Gleis 2 um in kürze als RE 1 nach Hamm zu fahren.
Bis zum Fahrplanwechsel 2016 fuhr der RE 1 alle 2 Stunden weiter nach Paderborn.

16.03.2018
Aachen HBF
Die DB Regio NRW 146 266 fährt zur Bereitstellung auf Gleis 2 um in kürze als RE 1 nach Hamm zu fahren. Bis zum Fahrplanwechsel 2016 fuhr der RE 1 alle 2 Stunden weiter nach Paderborn. 16.03.2018 Aachen HBF
tim belz

RE1 (RE10123)  Nordrhein-Westfalen-Express  von Aachen Hauptbahnhof nach Hamm(Westf) fährt am 18.8.2017 in den Dortmunder Hauptbahnhof ein. Zuglok war 146 267.
RE1 (RE10123) "Nordrhein-Westfalen-Express" von Aachen Hauptbahnhof nach Hamm(Westf) fährt am 18.8.2017 in den Dortmunder Hauptbahnhof ein. Zuglok war 146 267.
Alexander

146 267 erreicht am 18.8.2017 mit dem RE1 (RE10123)  Nordrhein-Westfalen-Express  von Aachen Hauptbahnhof nach Hamm(Westf) den Dortmunder Hauptbahnhof.
146 267 erreicht am 18.8.2017 mit dem RE1 (RE10123) "Nordrhein-Westfalen-Express" von Aachen Hauptbahnhof nach Hamm(Westf) den Dortmunder Hauptbahnhof.
Alexander

146.2 + 6 x Dosto als RE 1 NRW-Express nach Hamm(Westfalen) fährt von Eschweiler Hbf ab.
146.2 + 6 x Dosto als RE 1 NRW-Express nach Hamm(Westfalen) fährt von Eschweiler Hbf ab.
Yingjian Hu

RE 1 mit Dosto-Steuerwagen in Front nach Aachen durch Kerpen-Sindorf - 30.01.2018
RE 1 mit Dosto-Steuerwagen in Front nach Aachen durch Kerpen-Sindorf - 30.01.2018
Rolf Reinhardt

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