Blick auf den Bahnhof Kleine Scheidegg am 02.10.2011, vorne zwei Triebzüge der Jungfraubahn (JB), hinter den Bahnhofsgebäude die Wengeralpbahn (WAB). Armin Schwarz
Bereit stehender Triebzug der Jungfraubahn (2 gekuppelte BDhe 4/8) vorne Triebwagen Nr. 214 (Baujahr 1992/93 von SLM und ABB) am 02.10.2011 im Bf Kleine Scheidegg (2064 m. ü. M.). Hinten Triebwagen Nr. 211. Armin Schwarz
BDhe 2/4 Triebwagen 203 der JB (Jungfraubahn) abgestellt am 02.10.2011 beim Bahnhof Kleine Scheidegg. Aufgenommen aus fahrenden Zug der WAB. Der Tiebwagen wurde 1960 von der SLM und BBC gebaut, die Antriebsleistung beträgt 440 kW und die Höchsgeschwindigkeit beträgt 24 km/h (bergwärts) und 12 km/h (talwärts). Armin Schwarz
Der erste Blick zum Bahnhof Kleine Scheidegg, aus dem Zug der WAB vor der Einfahrt am 02.10.2011. Bei dem traumhaften Wetter. Links der Bahnhof, davor Triebwagen der Jungfraubahn, Bildmitte das Hotel Bellevue des Alpes, dahinter das Wetterhorn. Armin Schwarz
Bereit stehender Triebzug der Jungfraubahn (2 gekuppelte BDhe 4/8) vorne Triebwagen Nr. 214 (Baujahr 1992/93 von SLM und ABB) am 02.10.2011 im Bf Kleine Scheidegg (2064 m. ü. M.). Hinten Triebwagen Nr. 211. Armin Schwarz
Bereit stehender BDhe 2/4 Triebwagen Nr. 209 der Jungfraubahn am 02.10.2011 im Bf Kleine Scheidegg (2064 m. ü. M.). Er wurde 1964 von SLM und BBC gebaut. Angekuppelt (hinten) Steuerwagen Bt 33, auch Baujahr 1964. Armin Schwarz
Jungfraubahn (JB) Triebwagen BDhe 4/8 - Nr. 211 und 214 fahren am 02.10.2011 von der Kleinen Scheidegg ninauf zum Eiger Gletscher, dann geht es in den über 7 km langen Tunnel durch Eiger und Mönch bis auf das Jungfraujoch.
Bild Mitte Mönch 4.107 m ü.M., rechts das Jungfraujoch.
Auf einer Länge von 9.34 Kilometern werden fast 1.400 Höhenmeter überwunden. Die Spurweite beträgt 1.000 mm mit Zahnradsystem Strub , die Höchstgeschwindigkeit beträgt 27 km/h (bergwärts) und 14 km/h (talwärts). Armin Schwarz
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