BDeh 1/2 1 (AB).
Mit dem "LISELI", ehemals Rheineck-Walzenhausen-Bahn/RhW von Rheineck nach Walzenhausen.
Impressionen vom sehr kalten und trüben 27. Februar 2023.
Foto: Walter Ruetsch Walter Ruetsch
BDeh 1/2 1 (AB).
Mit dem "LISELI", ehemals Rheineck-Walzenhausen-Bahn/RhW von Rheineck nach Walzenhausen.
Impressionen vom sehr kalten und trüben 27. Februar 2023.
Foto: Walter Ruetsch Walter Ruetsch
BDeh 1/2 1 (AB).
Mit dem "LISELI", ehemals Rheineck-Walzenhausen-Bahn/RhW von Rheineck nach Walzenhausen.
Impressionen vom sehr kalten und trüben 27. Februar 2023.
Foto: Walter Ruetsch Walter Ruetsch
BDeh 1/2 1 (AB).
Mit dem "LISELI", ehemals Rheineck-Walzenhausen-Bahn/RhW von Rheineck nach Walzenhausen.
Impressionen vom sehr kalten und trüben 27. Februar 2023.
Foto: Walter Ruetsch Walter Ruetsch
BDeh 1/2 1 (AB).
Mit dem "LISELI", ehemals Rheineck-Walzenhausen-Bahn/RhW von Rheineck nach Walzenhausen.
Impressionen vom sehr kalten und trüben 27. Februar 2023.
Foto: Walter Ruetsch Walter Ruetsch
Am 27. Februar 2023 sind mir auf meiner Ostschweiz-Tour auf verschiedenen Bahnhöfen Fotografen wie Olli, Horst Lüdicke und Peter Ackermann aufgefallen. Reiner Zufall ? Oder gar ein Bahnbilder.de-Treffen ?
BDeh 1/2 1 "LISELI" der Rheineck-Walzenhausen-Bahn (AB) auf der Station Ruderbach. Die beiden Fotografen im Hintergrund haben den Zahnstangenabschnitt auf ihrem Radar.
Foto: Walter Ruetsch Walter Ruetsch
Am 27. Februar 2023 sind mir auf meiner Ostschweiz-Tour auf verschiedenen Bahnhöfen Fotografen wie Olli, Horst Lüdicke und Peter Ackermann aufgefallen. Reiner Zufall ? Oder gar ein Bahnbilder.de-Treffen ?
BDeh 1/2 1 "LISELI" der Rheineck-Walzenhausen-Bahn (AB) auf der Station Ruderbach bei der einzigen Weiche dieser kleinen Bahn die bald erneuert wird.
Foto: Walter Ruetsch Walter Ruetsch
Thurbo RABe 526 795-0 als S 5 anlässlich einer Begegnung mit dem AB BDeh 1/2 1 nach Walzenhausen in Rheineck am 27. Februar 2023.
Erkennbar ist der bekannte Bahnfotograf Peter Ackermann aus Bern.
Foto: Walter Ruetsch Walter Ruetsch
Bergbahn Rheineck-Walzenhausen /RhW)
Seit dem Jahre 1958 wurde der Betrieb auf Zahnrad umgestellt und die Strecke vom Bahnhof Rheineck bis zum appenzellischen Kurort Walzenhausen elektrifiziert. Im Jahre 1896 wurde sie als Standseilbahn eröffnet. Die RhW verfügt nur über einen einzigen Triebwagen. Dabei handelt es sich um den BDeh 1/2 1 mit Baujahr 1958.
Die Betriebslänge beträgt beträgt nur ca. 2 km. Bedient werden 3 Haltestellen.
Die einzige Weiche wird nur für die Fahrten zum kleinen Depot in Rheineck beötigt.
Zudem weist die RhW über eine ungewöhnliche Spurweite von 1200mm auf, fährt mit 600V Gleichstrom und dem Zahnstangensystem Riggenbach.
Die RhW Impressionen wurden am 24. März 2021 in Rheineck eingefangen.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Bergbahn Rheineck-Walzenhausen /RhW)
Seit dem Jahre 1958 wurde der Betrieb auf Zahnrad umgestellt und die Strecke vom Bahnhof Rheineck bis zum appenzellischen Kurort Walzenhausen elektrifiziert. Im Jahre 1896 wurde sie als Standseilbahn eröffnet. Die RhW verfügt nur über einen einzigen Triebwagen. Dabei handelt es sich um den BDeh 1/2 1 mit Baujahr 1958.
Die Betriebslänge beträgt beträgt nur ca. 2 km. Bedient werden 3 Haltestellen.
Die einzige Weiche wird nur für die Fahrten zum kleinen Depot in Rheineck beötigt.
Zudem weist die RhW über eine ungewöhnliche Spurweite von 1200mm auf, fährt mit 600V Gleichstrom und dem Zahnstangensystem Riggenbach.
Die RhW Impressionen wurden am 24. März 2021 in Rheineck eingefangen.
Foto: Walter Ruetsch Walter Ruetsch
Bergbahn Rheineck-Walzenhausen /RhW)
Seit dem Jahre 1958 wurde der Betrieb auf Zahnrad umgestellt und die Strecke vom Bahnhof Rheineck bis zum appenzellischen Kurort Walzenhausen elektrifiziert. Im Jahre 1896 wurde sie als Standseilbahn eröffnet. Die RhW verfügt nur über einen einzigen Triebwagen. Dabei handelt es sich um den BDeh 1/2 1 mit Baujahr 1958.
Die Betriebslänge beträgt beträgt nur ca. 2 km. Bedient werden 3 Haltestellen.
Die einzige Weiche wird nur für die Fahrten zum kleinen Depot in Rheineck beötigt.
Zudem weist die RhW über eine ungewöhnliche Spurweite von 1200mm auf, fährt mit 600V Gleichstrom und dem Zahnstangensystem Riggenbach.
Die RhW Impressionen wurden am 24. März 2021 in Rheineck eingefangen.
Foto: Walter Ruetsch Walter Ruetsch
Bergbahn Rheineck-Walzenhausen /RhW)
Seit dem Jahre 1958 wurde der Betrieb auf Zahnrad umgestellt und die Strecke vom Bahnhof Rheineck bis zum appenzellischen Kurort Walzenhausen elektrifiziert. Im Jahre 1896 wurde sie als Standseilbahn eröffnet. Die RhW verfügt nur über einen einzigen Triebwagen. Dabei handelt es sich um den BDeh 1/2 1 mit Baujahr 1958.
Die Betriebslänge beträgt beträgt nur ca. 2 km. Bedient werden 3 Haltestellen.
Die einzige Weiche wird nur für die Fahrten zum kleinen Depot in Rheineck beötigt.
Zudem weist die RhW über eine ungewöhnliche Spurweite von 1200mm auf, fährt mit 600V Gleichstrom und dem Zahnstangensystem Riggenbach.
Die RhW Impressionen wurden am 24. März 2021 in Rheineck eingefangen.
Foto: Walter Ruetsch Walter Ruetsch
Bergbahn Rheineck-Walzenhausen /RhW)
Seit dem Jahre 1958 wurde der Betrieb auf Zahnrad umgestellt und die Strecke vom Bahnhof Rheineck bis zum appenzellischen Kurort Walzenhausen elektrifiziert. Im Jahre 1896 wurde sie als Standseilbahn eröffnet. Die RhW verfügt nur über einen einzigen Triebwagen. Dabei handelt es sich um den BDeh 1/2 1 mit Baujahr 1958.
Die Betriebslänge beträgt beträgt nur ca. 2 km. Bedient werden 3 Haltestellen.
Die einzige Weiche wird nur für die Fahrten zum kleinen Depot in Rheineck beötigt.
Zudem weist die RhW über eine ungewöhnliche Spurweite von 1200mm auf, fährt mit 600V Gleichstrom und dem Zahnstangensystem Riggenbach.
Die RhW Impressionen wurden am 24. März 2021 in Rheineck eingefangen.
Foto: Walter Ruetsch Walter Ruetsch
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