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Thurbo AG ·MThB· 2003-2018 Fotos

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Doch die kantige Form mit dem Motorwagenblock war nicht nur den Schmalspurbahnen vorbehalten, auch einige Normalspurbahnen im In- und Ausland nutzen die Innovation der GTW, die dann im Laufe der Zeit als logische Folge des Erfolges weiter entwickelt wurde.
Als Bildbeispiel eines Normalspur GTW der 1. Generation dient der Thurbo GTW RABe 526 681-2 bei der Abfahrt in St.Gallen als S 5 nach Weinfelden.

16. März 2018
Doch die kantige Form mit dem Motorwagenblock war nicht nur den Schmalspurbahnen vorbehalten, auch einige Normalspurbahnen im In- und Ausland nutzen die Innovation der GTW, die dann im Laufe der Zeit als logische Folge des Erfolges weiter entwickelt wurde. Als Bildbeispiel eines Normalspur GTW der 1. Generation dient der Thurbo GTW RABe 526 681-2 bei der Abfahrt in St.Gallen als S 5 nach Weinfelden. 16. März 2018
Stefan Wohlfahrt

ROMANSHORN (Kanton Thurgau), 04.05.2023, 799-2 als S10 (Linie der S-Bahn St. Gallen und Bestandteil der Bodensee-S-Bahn) nach Wil SG im Bahnhof Romanshorn, daneben 774-5
ROMANSHORN (Kanton Thurgau), 04.05.2023, 799-2 als S10 (Linie der S-Bahn St. Gallen und Bestandteil der Bodensee-S-Bahn) nach Wil SG im Bahnhof Romanshorn, daneben 774-5
Reinhard Zabel

Ein Regionalzug, bestehend aus BLS-Bt 901 (ex Thurbo-Bt 201), AB 891 sowie Re 420 506 (ex SBB Re 4/4 II 11142), wartet am 28. September 2006 in Walkringen auf seine Abfahrt Richtung Konolfingen-Thun. Der Zug war als Ersatz für den am 11. September 2006 in Huttwil entgleisten Pendelzug mit den RBDe 566 236 und ABt 936 im Einsatz. Der Bt 901 wurde einige Wochen später ins neue BLS-Design umlackiert.
Ein Regionalzug, bestehend aus BLS-Bt 901 (ex Thurbo-Bt 201), AB 891 sowie Re 420 506 (ex SBB Re 4/4 II 11142), wartet am 28. September 2006 in Walkringen auf seine Abfahrt Richtung Konolfingen-Thun. Der Zug war als Ersatz für den am 11. September 2006 in Huttwil entgleisten Pendelzug mit den RBDe 566 236 und ABt 936 im Einsatz. Der Bt 901 wurde einige Wochen später ins neue BLS-Design umlackiert.
Urs Aeschlimann

Von Konstanz kommend erreicht RABe 526 773-7 am 27.12.2017 als S14 25843 in Kürze den Zielbahnhof Weinfelden. Der GTW der Thurbo ist bei Unterhard auf dem neu hinzugekommenen zweiten Gleis unterwegs, während das ursprüngliche Gleis einen neuen Unterbau erhält.
Von Konstanz kommend erreicht RABe 526 773-7 am 27.12.2017 als S14 25843 in Kürze den Zielbahnhof Weinfelden. Der GTW der Thurbo ist bei Unterhard auf dem neu hinzugekommenen zweiten Gleis unterwegs, während das ursprüngliche Gleis einen neuen Unterbau erhält.
Jürgen Vos

RABe 526 768-7 am 25.11.2018 in Eschenz als S8 nach Schaffhausen
THURBO
S 5 St. Gallen - Weinfelden mit RABe 526 687-9 anlässlich der Ausfahrt St. Gallen am 29. November 2018.
Bei diesen Triebzügen mit Baujahr 1998 handelt es sich um die ältesten Fahrzeuge der THURBO-Flotte sowie die GTW der ersten Generation von Stadler Rail.
Foto: Walter Ruetsch
THURBO S 5 St. Gallen - Weinfelden mit RABe 526 687-9 anlässlich der Ausfahrt St. Gallen am 29. November 2018. Bei diesen Triebzügen mit Baujahr 1998 handelt es sich um die ältesten Fahrzeuge der THURBO-Flotte sowie die GTW der ersten Generation von Stadler Rail. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

THURBO
S 5 St. Gallen - Weinfelden mit RABe 526 687-9 anlässlich der Ausfahrt St. Gallen am 29. November 2018.
Bei diesen Triebzügen mit Baujahr 1998 handelt es sich um die ältesten Fahrzeuge der THURBO-Flotte sowie die GTW der ersten Generation von Stadler Rail.
Foto: Walter Ruetsch
THURBO S 5 St. Gallen - Weinfelden mit RABe 526 687-9 anlässlich der Ausfahrt St. Gallen am 29. November 2018. Bei diesen Triebzügen mit Baujahr 1998 handelt es sich um die ältesten Fahrzeuge der THURBO-Flotte sowie die GTW der ersten Generation von Stadler Rail. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

Bei der Thurbo AG geht es durchaus etwas bunter zu.
Blick auf zwei Sitze in RABe 526 769-5 (Stadler GTW) der S-Bahn St. Gallen mit unterschiedlich gefärbten Kopfstützen.
Der Zug ist unterwegs als S7 von Rorschach (CH) nach Weinfelden (CH).
[10.7.2018 | 20:52 Uhr]
Bei der Thurbo AG geht es durchaus etwas bunter zu. Blick auf zwei Sitze in RABe 526 769-5 (Stadler GTW) der S-Bahn St. Gallen mit unterschiedlich gefärbten Kopfstützen. Der Zug ist unterwegs als S7 von Rorschach (CH) nach Weinfelden (CH). [10.7.2018 | 20:52 Uhr]
Clemens Kral

S12 24252 mit Thurbo GTW zwischen Haldenstein und Trimmis. (14.11.2018)
S12 24252 mit Thurbo GTW zwischen Haldenstein und Trimmis. (14.11.2018)
Herbert Graf

S7 23744 mit GTW 707-5 nach Weinfelden und S 25 5018 mit BDhe 3/6 25 nach Rorschach Hafen in Rorschach. (04.09.2018)
S7 23744 mit GTW 707-5 nach Weinfelden und S 25 5018 mit BDhe 3/6 25 nach Rorschach Hafen in Rorschach. (04.09.2018)
Herbert Graf

S7 23744 mit GTW 707-5 nach Weinfelden und S 25 5018 mit BDhe 3/6 25 nach Rorschach Hafen in Rorschach. (04.09.2018)
S7 23744 mit GTW 707-5 nach Weinfelden und S 25 5018 mit BDhe 3/6 25 nach Rorschach Hafen in Rorschach. (04.09.2018)
Herbert Graf

S7 23744 mit GTW 707-5 nach Weinfelden und S 25 5018 mit BDhe 3/6 25 nach Rorschach Hafen in Rorschach. (04.09.2018)
S7 23744 mit GTW 707-5 nach Weinfelden und S 25 5018 mit BDhe 3/6 25 nach Rorschach Hafen in Rorschach. (04.09.2018)
Herbert Graf

S25 nach Rorschach Hafen mit RHB BDeh 3/6 25 und S7 nach Weinfelden mit Thurbo GTW 707-5 in Rorschach. (25.06.2018)
S25 nach Rorschach Hafen mit RHB BDeh 3/6 25 und S7 nach Weinfelden mit Thurbo GTW 707-5 in Rorschach. (25.06.2018)
Herbert Graf

Thurbo GTW RABe 526 803 erreicht als S29 Winterthur - Stein am Rhein am 12. Mai 2018 den Bahnhof Etzwilen. Rechts hinten ist die noch betriebsfähige Drehscheibe zu erkennen, davor die sieben langen Abstellgleise.
Thurbo GTW RABe 526 803 erreicht als S29 Winterthur - Stein am Rhein am 12. Mai 2018 den Bahnhof Etzwilen. Rechts hinten ist die noch betriebsfähige Drehscheibe zu erkennen, davor die sieben langen Abstellgleise.
Julian Ryf

Der RABe 526 286 der Thurbo AG aber noch in BLS/RM Lackierung mit SBB Logo steht als Regio im Bahnhof Moutier bereit zur Abfahrt. Die ex RM/BLS RABe 526 wurden von der SBB per 01.01.2018 an die Thurbo AG verkauft. Diese werden in 3-4 Jahren die ältere GTW Generation von Thurbo ersetzen. Bis dahin mietet die SBB diese GTW von der Thurbo AG für den Einsatz im Jura
Der RABe 526 286 der Thurbo AG aber noch in BLS/RM Lackierung mit SBB Logo steht als Regio im Bahnhof Moutier bereit zur Abfahrt. Die ex RM/BLS RABe 526 wurden von der SBB per 01.01.2018 an die Thurbo AG verkauft. Diese werden in 3-4 Jahren die ältere GTW Generation von Thurbo ersetzen. Bis dahin mietet die SBB diese GTW von der Thurbo AG für den Einsatz im Jura
Maurice Tribelhorn

In Berlingen kreuzen sich zwei Thurbo GTW der Seelinie; interssant finde ich die Betonmasten der Fahrleitungsanlage, welche ich in dieser Form sonst nur im Jura angetroffen habe.
23. April 2017
In Berlingen kreuzen sich zwei Thurbo GTW der Seelinie; interssant finde ich die Betonmasten der Fahrleitungsanlage, welche ich in dieser Form sonst nur im Jura angetroffen habe. 23. April 2017
Stefan Wohlfahrt

Romanshorn ist neben den mit Re 460 geführten IC fest in der Hand von Thurbo GTW`s, die sich hier halbstündlich treffen. (27.02.2018)
Romanshorn ist neben den mit Re 460 geführten IC fest in der Hand von Thurbo GTW`s, die sich hier halbstündlich treffen. (27.02.2018)
Herbert Graf

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