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Bilder von Jan de Haard

76 Bilder
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Die beide in der 90-er Jahren renovierten Düwags 1624 und 1614 bei der Haltestelle
Hofpein am 11.03.2002. Beide Wagen sind als Museumswagen noch vorhanden.
Die beide in der 90-er Jahren renovierten Düwags 1624 und 1614 bei der Haltestelle Hofpein am 11.03.2002. Beide Wagen sind als Museumswagen noch vorhanden.
Jan de Haard

Als versuch erhielten die ZGT 6/6 732 und 733 automatische Kupplungen.
Hier der 733 (Vorne BSI-Kupplung/hinten Scharfenbergkupplung)bei der Haltestelle
Centraal station am 16.06.1984.
Als versuch erhielten die ZGT 6/6 732 und 733 automatische Kupplungen. Hier der 733 (Vorne BSI-Kupplung/hinten Scharfenbergkupplung)bei der Haltestelle Centraal station am 16.06.1984.
Jan de Haard

Als Versuch erhielten die ZGT 6/6 732 und 733 automatische Kupplungen.
Hier der 732 (Vorne Scharfenbergkupplung/hinten BSI-Kupplung) bei der Endhaltestelle Woudestein am 22.12.1984.
Als Versuch erhielten die ZGT 6/6 732 und 733 automatische Kupplungen. Hier der 732 (Vorne Scharfenbergkupplung/hinten BSI-Kupplung) bei der Endhaltestelle Woudestein am 22.12.1984.
Jan de Haard

Wegen Wagenmangel kaufte in 2001 die RET 12 Wiener Strassenbahnen (10xE1 und 2xE als Ersatzteilspender). Zwischen Januar 2001 und Mai 2003 waren sie auf die Linie
2 im Einsatz. Tram 655 (ex WL 4759) beim Metrostation Maashaven am 10.03.2002
Wegen Wagenmangel kaufte in 2001 die RET 12 Wiener Strassenbahnen (10xE1 und 2xE als Ersatzteilspender). Zwischen Januar 2001 und Mai 2003 waren sie auf die Linie 2 im Einsatz. Tram 655 (ex WL 4759) beim Metrostation Maashaven am 10.03.2002
Jan de Haard

Citadis 2 Nr. 2130 auf der Linie 8 bei der Kreuzung Vasteland am 29.05.2012
Citadis 2 Nr. 2130 auf der Linie 8 bei der Kreuzung Vasteland am 29.05.2012
Jan de Haard

ZGT 6/6 703 und 714 beim  Metro-Station  Maashaven am 29.05.2012.
Diese Wagen Fahren nur noch auf Linie 2 und zwar Montag-Freitag.
Es kommen nur noch die Wagen in den neuen Farben im Einsatz und damit haben alle Strassenbahnen in Rotterdam erstmal seit 1982 das gleiche Farbdesign.
ZGT 6/6 703 und 714 beim "Metro-Station" Maashaven am 29.05.2012. Diese Wagen Fahren nur noch auf Linie 2 und zwar Montag-Freitag. Es kommen nur noch die Wagen in den neuen Farben im Einsatz und damit haben alle Strassenbahnen in Rotterdam erstmal seit 1982 das gleiche Farbdesign.
Jan de Haard

Connexxion Tram Nr. 5003 mit neuem Anstrich bei der Bahnunterführung  Leidseveertunnel  am 25.05.2012.
Connexxion Tram Nr. 5003 mit neuem Anstrich bei der Bahnunterführung "Leidseveertunnel" am 25.05.2012.
Jan de Haard

ICM  Koploper  4241 bei der Ausfahrt Amsterdam-Zuid am 25.05.2012
ICM "Koploper" 4241 bei der Ausfahrt Amsterdam-Zuid am 25.05.2012
Jan de Haard

Randstadrail Regiocitadis 4044 auf die Linie 3 bei der Haltestelle Prinsegracht am 28.Dez.2011
Randstadrail Regiocitadis 4044 auf die Linie 3 bei der Haltestelle Prinsegracht am 28.Dez.2011
Jan de Haard

GTL 3076 auf die Linie 2 bei der Haltestelle Prinsengracht am 28.Dez.2011.
Ab Januar 2012 werden auf die Linie 2 auch Randstadrailfahrzeuge (Regio-Citadis)
eingesetzt.
GTL 3076 auf die Linie 2 bei der Haltestelle Prinsengracht am 28.Dez.2011. Ab Januar 2012 werden auf die Linie 2 auch Randstadrailfahrzeuge (Regio-Citadis) eingesetzt.
Jan de Haard

Neu ab 27.Dez.2011 Citadis 2 Nr.2104 auf die Linie 4 bei der Haltestelle Eendrachtsplein am 28.Dez.2011
Neu ab 27.Dez.2011 Citadis 2 Nr.2104 auf die Linie 4 bei der Haltestelle Eendrachtsplein am 28.Dez.2011
Jan de Haard

 Vierasser  491 mit Anhänger 1020 auf einen Sonderfahrt. Proveniersplein (Hinterseite vom Bahnhof  Rotterdam Centraal  am 28.Dez.2011.
Bemerkenswert ist noch das von diesen formschönen Wagen aus 1929-1931 immer noch 
22 Fahrzeuge vorhanden sind, davon sind nur 3 Wagen nicht Betriebsbereit.
"Vierasser" 491 mit Anhänger 1020 auf einen Sonderfahrt. Proveniersplein (Hinterseite vom Bahnhof "Rotterdam Centraal" am 28.Dez.2011. Bemerkenswert ist noch das von diesen formschönen Wagen aus 1929-1931 immer noch 22 Fahrzeuge vorhanden sind, davon sind nur 3 Wagen nicht Betriebsbereit.
Jan de Haard

ZGT 6/6 731 bei der Zaagmolenbrug auf die Linie 7 am 24.Dez.2011.
Das Ende für diese Fahrzeuge nähert sich leider, sie fahren nur noch auf die Linien 7 und 4 (Teilweise). es bleiben jedoch 15 Stück als Reserve vorhanden.
ZGT 6/6 731 bei der Zaagmolenbrug auf die Linie 7 am 24.Dez.2011. Das Ende für diese Fahrzeuge nähert sich leider, sie fahren nur noch auf die Linien 7 und 4 (Teilweise). es bleiben jedoch 15 Stück als Reserve vorhanden.
Jan de Haard

Citadis 2 Nr. 2104 seit 12.Dez. 2011 auch auf die Linie 8 beim Hauptbahnhof  Rotterdam Centraal  am 24.12.2011
Citadis 2 Nr. 2104 seit 12.Dez. 2011 auch auf die Linie 8 beim Hauptbahnhof "Rotterdam Centraal" am 24.12.2011
Jan de Haard

Die neue Bahnhofüberdachung beim Hauptbahnhof  Rotterdam Centraal  nimmt richtig gestalt an. 24.Dez.2011
Die neue Bahnhofüberdachung beim Hauptbahnhof "Rotterdam Centraal" nimmt richtig gestalt an. 24.Dez.2011
Jan de Haard

Niederlande / Bahnhöfe / Rotterdam Centraal

753 1024x576 Px, 15.01.2012

Zweirichtungscombino Nr. 2204 auf die Linie 5 beim Singel am 24.Dez.2011
Zweirichtungscombino Nr. 2204 auf die Linie 5 beim Singel am 24.Dez.2011
Jan de Haard

11G Zweirichtungstram Nr. 915 auf die Linie 5 beim Leidseplein am 24.Dez.2011
11G Zweirichtungstram Nr. 915 auf die Linie 5 beim Leidseplein am 24.Dez.2011
Jan de Haard

Combino 2085 auf die Linie 12 beim Bahnhof Amsterdam Sloterdijk, Zaventemweg am 24.Dez.2011
Combino 2085 auf die Linie 12 beim Bahnhof Amsterdam Sloterdijk, Zaventemweg am 24.Dez.2011
Jan de Haard

GTL 3120 auf der Linie 8 richtung Madurodam. (Holland in Miniatur).
Rijswijkseplein am 11.10.10
GTL 3120 auf der Linie 8 richtung Madurodam. (Holland in Miniatur). Rijswijkseplein am 11.10.10
Jan de Haard

Die Grossbaustelle Rotterdam-Centraal am 11.10.10.
Im Hintergrund entsteht die neue Perron-überdachung und im Vordergrund seht man die alte Perron-Dächer aus 1957.
Die Grossbaustelle Rotterdam-Centraal am 11.10.10. Im Hintergrund entsteht die neue Perron-überdachung und im Vordergrund seht man die alte Perron-Dächer aus 1957.
Jan de Haard

Niederlande / Bahnhöfe / Rotterdam Centraal

924 1024x576 Px, 18.10.2010

Randstadtrail Linie E (RSG3-Wagen)nach Den Haag im neue U-Bahnhof Blijdorp am 11.10.10
Randstadtrail Linie E (RSG3-Wagen)nach Den Haag im neue U-Bahnhof Blijdorp am 11.10.10
Jan de Haard

ZGT 4/6 802 bei der Endhaltestelle Blijdorp am 08.10.10.
Dieser ist auch einer der 4 reaktivierten 800-en.
Nachtrag: am 11.10.10 hatte dieses Tram eine unsanfte Berührung mit
ein Lastwagen, entgleiste und wurde schwer beschädigt. Wahrscheinlich wird er nicht mehr repariert.
ZGT 4/6 802 bei der Endhaltestelle Blijdorp am 08.10.10. Dieser ist auch einer der 4 reaktivierten 800-en. Nachtrag: am 11.10.10 hatte dieses Tram eine unsanfte Berührung mit ein Lastwagen, entgleiste und wurde schwer beschädigt. Wahrscheinlich wird er nicht mehr repariert.
Jan de Haard

ZGT 4/6 820 bei der van Aerssenlaan/Stadhoudersweg am 08.10.10. Dieser Wagen war lange mit 3 Artgenossen lange abgestellt bei der Haupt-werkstatt Kleiweg.(Siehe Foto vom Joris dH am 22.07.09)
Diese 4 800-en wurden wieder wegen Wagenmehrbedarf und Eröffnung der linie 11 wieder reaktiviert und in die neue Farben mit Folien beklebt.
ZGT 4/6 820 bei der van Aerssenlaan/Stadhoudersweg am 08.10.10. Dieser Wagen war lange mit 3 Artgenossen lange abgestellt bei der Haupt-werkstatt Kleiweg.(Siehe Foto vom Joris dH am 22.07.09) Diese 4 800-en wurden wieder wegen Wagenmehrbedarf und Eröffnung der linie 11 wieder reaktiviert und in die neue Farben mit Folien beklebt.
Jan de Haard

Plan V-Komposition nach Dordrecht in Bahnhof Rotterdam-Centraal am 08.10.10. Im Hintergrund die Stützen und Längsträger für die neue
Perronüberdachung.
Plan V-Komposition nach Dordrecht in Bahnhof Rotterdam-Centraal am 08.10.10. Im Hintergrund die Stützen und Längsträger für die neue Perronüberdachung.
Jan de Haard

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