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Da der Unterbau der Erfttalbahn teilweise recht instabil ist, liegen die Schienen seit der Modernisierung in den 1990er Jahren auf Y-Stahlschwellen, die als besonders wartungsarm gelten.

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Da der Unterbau der Erfttalbahn teilweise recht instabil
(ID 232536)
Eine Doppeleinheit Talent fotografiert am 11.10.08 bei der Einfahrt in den Bahnhof von Euskirchen.
Im Bahnhof von Euskirchen warten am 11.10.08 zwei Dieseltriebzüge de BR 644 auf ihre jeweilige Abfahrt.



Da der Unterbau der Erfttalbahn teilweise recht instabil ist, liegen die Schienen seit der Modernisierung in den 1990er Jahren auf Y-Stahlschwellen, die als besonders wartungsarm gelten. 11.10.08 (Jeanny)

Da der Unterbau der Erfttalbahn teilweise recht instabil ist, liegen die Schienen seit der Modernisierung in den 1990er Jahren auf Y-Stahlschwellen, die als besonders wartungsarm gelten. 11.10.08 (Jeanny)

De Rond Hans und Jeanny http://wwwfotococktail-revival.startbilder.de 15.10.2008, 576 Calls, 0 Comments

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Nebelbild aus Euskirchen, hier an der Haltestelle Zuckerfabrik ist im Nachschuß der 620 022 der aus Bad Münster/Eifel kam zusehen und gleich in den Bahnhof Euskirchen Hbf einfährt.3.12.2016
Nebelbild aus Euskirchen, hier an der Haltestelle Zuckerfabrik ist im Nachschuß der 620 022 der aus Bad Münster/Eifel kam zusehen und gleich in den Bahnhof Euskirchen Hbf einfährt.3.12.2016
Andreas Strobel

Deutschland / Bahnhöfe (A - E) / Euskirchen, Deutschland / Strecken | KBS 400-499 / 475 Euskirchen – Bad Münstereifel ·Erfttalbahn·, Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / 0 620 BR 620 ·Coradia Lint 81·

312  2 1200x800 Px, 23.08.2020

Am 04.07.2020 wartet 620 522 im Endbahnhof Bad Münstereifel auf Fahrgäste in Richtung Euskirchen
Am 04.07.2020 wartet 620 522 im Endbahnhof Bad Münstereifel auf Fahrgäste in Richtung Euskirchen
Horst Lüdicke

Deutschland / Strecken | KBS 400-499 / 475 Euskirchen – Bad Münstereifel ·Erfttalbahn·, Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / 0 620 BR 620 ·Coradia Lint 81·

229 1200x799 Px, 12.07.2020



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