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0 620 | Baureihe 620 | Lint 81 Fotos

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620 542 bei der Einfahrt in Dernau/Ahr zwischen Telegraphenmasten und Formsignalen (24.10.2020)
620 542 bei der Einfahrt in Dernau/Ahr zwischen Telegraphenmasten und Formsignalen (24.10.2020)
Lukas Sanders

620 539 in Dernau/Ahr - im  Hintergrund wartet bereits 78 468 auf die Ausfahrt (24.10.2020).
620 539 in Dernau/Ahr - im Hintergrund wartet bereits 78 468 auf die Ausfahrt (24.10.2020).
Lukas Sanders

VT 174 der BRB nach Füssen in München Hbf, 20.09.2020.
620 515 verlässt am 13.09.2020 den Haltepunkt Ahrweiler Markt als RB 30 Richtung Ahrbrück. Hier verlaufen Ahrtalbahn und Bundesstraße 267 gebündelt am Rand der Weinberge. Rechts neben dem Triebwagen ist das Einfahrvorsignal des Bahnhofs Ahrweiler zu erkennen.
620 515 verlässt am 13.09.2020 den Haltepunkt Ahrweiler Markt als RB 30 Richtung Ahrbrück. Hier verlaufen Ahrtalbahn und Bundesstraße 267 gebündelt am Rand der Weinberge. Rechts neben dem Triebwagen ist das Einfahrvorsignal des Bahnhofs Ahrweiler zu erkennen.
Christopher Pätz

Bis zur Überleitstelle Walporzheim ist die Ahrtalbahn zweigleisig ausgebaut. 620 515 verlässt gerade den zweigleisigen Abschnitt und rollt am Formsignal B vorbei an den Bahnsteig. (Walporzheim, 13.09.2020)
Bis zur Überleitstelle Walporzheim ist die Ahrtalbahn zweigleisig ausgebaut. 620 515 verlässt gerade den zweigleisigen Abschnitt und rollt am Formsignal B vorbei an den Bahnsteig. (Walporzheim, 13.09.2020)
Christopher Pätz

Rund um Dernau liegt eines der größten Weinbaugebiete des Ahrtals. 620 003 passiert am 13.09.2020 die Ausfahrsignale des Bahnhofs Dernau, um die Fahrt Richtung Ahrbrück fortzusetzen. 2021 soll das mechanische Stellwerk durch ein ESTW ersetzt werden.
Rund um Dernau liegt eines der größten Weinbaugebiete des Ahrtals. 620 003 passiert am 13.09.2020 die Ausfahrsignale des Bahnhofs Dernau, um die Fahrt Richtung Ahrbrück fortzusetzen. 2021 soll das mechanische Stellwerk durch ein ESTW ersetzt werden.
Christopher Pätz

Nebelbild aus Euskirchen, hier an der Haltestelle Zuckerfabrik ist im Nachschuß der 620 022 der aus Bad Münster/Eifel kam zusehen und gleich in den Bahnhof Euskirchen Hbf einfährt.3.12.2016
Nebelbild aus Euskirchen, hier an der Haltestelle Zuckerfabrik ist im Nachschuß der 620 022 der aus Bad Münster/Eifel kam zusehen und gleich in den Bahnhof Euskirchen Hbf einfährt.3.12.2016
Andreas Strobel

620 544 S23 nach Bonn Hbf im Bf Bad-Münstereifel - 21.03.2020
620 544 S23 nach Bonn Hbf im Bf Bad-Münstereifel - 21.03.2020
Rolf Reinhardt

620 022 verlässt am 04.07.2020 Bad Münstereifel in Richtung Euskirchen
620 022 verlässt am 04.07.2020 Bad Münstereifel in Richtung Euskirchen
Horst Lüdicke

Am 04.07.2020 wartet 620 522 im Endbahnhof Bad Münstereifel auf Fahrgäste in Richtung Euskirchen
Am 04.07.2020 wartet 620 522 im Endbahnhof Bad Münstereifel auf Fahrgäste in Richtung Euskirchen
Horst Lüdicke

Hochbetrieb im Bahnhof Euskirchen am 04.07.2020: ganz rechts auf Gleis 1 620 518 nach Kall, daneben trifft der aus Trier kommende 620 009 ein, während 620 522 auf Gleis 3 gleich nach Mechernich fahren wird. Die Gleise 4 und 5 sind mit dem (verdeckten) Rurtalbahn-VT 745 nach Düren und einem weiteren 620 nach Bad Münstereifel belegt.
Hochbetrieb im Bahnhof Euskirchen am 04.07.2020: ganz rechts auf Gleis 1 620 518 nach Kall, daneben trifft der aus Trier kommende 620 009 ein, während 620 522 auf Gleis 3 gleich nach Mechernich fahren wird. Die Gleise 4 und 5 sind mit dem (verdeckten) Rurtalbahn-VT 745 nach Düren und einem weiteren 620 nach Bad Münstereifel belegt.
Horst Lüdicke

Die Zeiten, als noch die 634 Eilzüge auf der Eifelbahn beförderten, sind lange vorbei. Um 1978 verlässt 634 661-3 den Bahnhof Kall in Richtung Trier, darunter eine Aufnahme vom 04.07.2020 mit einem 620, der als RE zwischen Köln und Kall pendelt.
Die Zeiten, als noch die 634 Eilzüge auf der Eifelbahn beförderten, sind lange vorbei. Um 1978 verlässt 634 661-3 den Bahnhof Kall in Richtung Trier, darunter eine Aufnahme vom 04.07.2020 mit einem 620, der als RE zwischen Köln und Kall pendelt.
Horst Lüdicke

Silos und Lagerhäuser prägten das Bild des Bahnhos Mechernich Ende der 1980er Jahre, als 215 041-5 aus Trier kommend mit einem Eilzug einfährt. Am 04.07.2020 erreicht 620 039 den Bahnhof, der sich inzwischen viel  aufgeräumter  zeigt.
Silos und Lagerhäuser prägten das Bild des Bahnhos Mechernich Ende der 1980er Jahre, als 215 041-5 aus Trier kommend mit einem Eilzug einfährt. Am 04.07.2020 erreicht 620 039 den Bahnhof, der sich inzwischen viel "aufgeräumter" zeigt.
Horst Lüdicke

Der Bahnhof Euskirchen Ende der 1980er Jahre und am 04.07.2020: Auf der oberen Aufnahme repräsentieren nicht nur die beige-türkise 215 043-1 und der Karlsruher Steuerwagen, sondern auch die Bahnhofsgestaltung die klassische Epoche IV, während er sich auf dem unteren Bild im modernen Outfit der Epoche VI zeigt. Dazu passt der 620 010, der Euskirchen in Richtung Meckenheim verlässt.
Der Bahnhof Euskirchen Ende der 1980er Jahre und am 04.07.2020: Auf der oberen Aufnahme repräsentieren nicht nur die beige-türkise 215 043-1 und der Karlsruher Steuerwagen, sondern auch die Bahnhofsgestaltung die klassische Epoche IV, während er sich auf dem unteren Bild im modernen Outfit der Epoche VI zeigt. Dazu passt der 620 010, der Euskirchen in Richtung Meckenheim verlässt.
Horst Lüdicke

620 011 wartet als RE 22 am Kölner Westbahnhof auf Ausfahrt Richtung Köln Hbf
620 011 wartet als RE 22 am Kölner Westbahnhof auf Ausfahrt Richtung Köln Hbf
SpottingFuchs

620 542 erreicht als RB 30 nach Bonn den Bahnhof Bonn UN Campus
620 542 erreicht als RB 30 nach Bonn den Bahnhof Bonn UN Campus
SpottingFuchs

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