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Im Rahmen seines Herzenswunsches, der durch die Stiftung Sternschnuppe erfüllt wurde, durfte Luka eine Führerstandsmitfahrt mit dem Triebwagen RAe 4/8 1021, dem legendären  Churchill Pfeil , absolvieren. Die Fahrt führte von Zürich HB zum Industriewerk Biel, wo der Rote Pfeil die nächsten drei Monate revidiert wird.
In Absprache mit dem Bahnpersonal durfte ich mich auf den Gleisen für einige Aussenaufnahmen bewegen. Besten Dank für die Erlaubnis!

Der Dienstzug mit der Rangierlok Tm III 924 und dem RAe 4/8 1021 als Wagen ist bereit und wird nächstens ins Industriewerk Biel losfahren.

Biel RB, 18.12.2018
Im Rahmen seines Herzenswunsches, der durch die Stiftung Sternschnuppe erfüllt wurde, durfte Luka eine Führerstandsmitfahrt mit dem Triebwagen RAe 4/8 1021, dem legendären "Churchill Pfeil", absolvieren. Die Fahrt führte von Zürich HB zum Industriewerk Biel, wo der Rote Pfeil die nächsten drei Monate revidiert wird. In Absprache mit dem Bahnpersonal durfte ich mich auf den Gleisen für einige Aussenaufnahmen bewegen. Besten Dank für die Erlaubnis! Der Dienstzug mit der Rangierlok Tm III 924 und dem RAe 4/8 1021 als Wagen ist bereit und wird nächstens ins Industriewerk Biel losfahren. Biel RB, 18.12.2018
Christoph Streck

Im Rahmen seines Herzenswunsches, der durch die Stiftung Sternschnuppe erfüllt wurde, durfte Luka eine Führerstandsmitfahrt mit dem Triebwagen RAe 4/8 1021, dem legendären  Churchill Pfeil , absolvieren. Die Fahrt führte von Zürich HB zum Industriewerk Biel, wo der Rote Pfeil die nächsten drei Monate revidiert wird.
In Absprache mit dem Bahnpersonal durfte ich mich auf den Gleisen für einige Aussenaufnahmen bewegen. Besten Dank für die Erlaubnis!

Angelegt! Nur noch festschrauben, dann ist der Zug bereit.

Biel RB, 18.12.2018
Im Rahmen seines Herzenswunsches, der durch die Stiftung Sternschnuppe erfüllt wurde, durfte Luka eine Führerstandsmitfahrt mit dem Triebwagen RAe 4/8 1021, dem legendären "Churchill Pfeil", absolvieren. Die Fahrt führte von Zürich HB zum Industriewerk Biel, wo der Rote Pfeil die nächsten drei Monate revidiert wird. In Absprache mit dem Bahnpersonal durfte ich mich auf den Gleisen für einige Aussenaufnahmen bewegen. Besten Dank für die Erlaubnis! Angelegt! Nur noch festschrauben, dann ist der Zug bereit. Biel RB, 18.12.2018
Christoph Streck

Im Rahmen seines Herzenswunsches, der durch die Stiftung Sternschnuppe erfüllt wurde, durfte Luka eine Führerstandsmitfahrt mit dem Triebwagen RAe 4/8 1021, dem legendären  Churchill Pfeil , absolvieren. Die Fahrt führte von Zürich HB zum Industriewerk Biel, wo der Rote Pfeil die nächsten drei Monate revidiert wird.
In Absprache mit dem Bahnpersonal durfte ich mich auf den Gleisen für einige Aussenaufnahmen bewegen. Besten Dank für die Erlaubnis!

Die Tm III 924 ist gerade angekommen und wird in Kürze den RAe 4/8 ankoppeln.

Biel RB, 18.12.2018
Im Rahmen seines Herzenswunsches, der durch die Stiftung Sternschnuppe erfüllt wurde, durfte Luka eine Führerstandsmitfahrt mit dem Triebwagen RAe 4/8 1021, dem legendären "Churchill Pfeil", absolvieren. Die Fahrt führte von Zürich HB zum Industriewerk Biel, wo der Rote Pfeil die nächsten drei Monate revidiert wird. In Absprache mit dem Bahnpersonal durfte ich mich auf den Gleisen für einige Aussenaufnahmen bewegen. Besten Dank für die Erlaubnis! Die Tm III 924 ist gerade angekommen und wird in Kürze den RAe 4/8 ankoppeln. Biel RB, 18.12.2018
Christoph Streck

Im Rahmen seines Herzenswunsches, der durch die Stiftung Sternschnuppe erfüllt wurde, durfte Luka eine Führerstandsmitfahrt mit dem Triebwagen RAe 4/8 1021, dem legendären  Churchill Pfeil , absolvieren. Die Fahrt führte von Zürich HB zum Industriewerk Biel, wo der Rote Pfeil die nächsten drei Monate revidiert wird.
In Absprache mit dem Bahnpersonal durfte ich mich auf den Gleisen für einige Aussenaufnahmen bewegen. Besten Dank für die Erlaubnis!

Detailansicht ins Innere des Triebwagens, wo die Luftschläuche und der Abschlepphaken verstaut sind.

Biel RB, 18.12.2018
Im Rahmen seines Herzenswunsches, der durch die Stiftung Sternschnuppe erfüllt wurde, durfte Luka eine Führerstandsmitfahrt mit dem Triebwagen RAe 4/8 1021, dem legendären "Churchill Pfeil", absolvieren. Die Fahrt führte von Zürich HB zum Industriewerk Biel, wo der Rote Pfeil die nächsten drei Monate revidiert wird. In Absprache mit dem Bahnpersonal durfte ich mich auf den Gleisen für einige Aussenaufnahmen bewegen. Besten Dank für die Erlaubnis! Detailansicht ins Innere des Triebwagens, wo die Luftschläuche und der Abschlepphaken verstaut sind. Biel RB, 18.12.2018
Christoph Streck

Im Rahmen seines Herzenswunsches, der durch die Stiftung Sternschnuppe erfüllt wurde, durfte Luka eine Führerstandsmitfahrt mit dem Triebwagen RAe 4/8 1021, dem legendären  Churchill Pfeil , absolvieren. Die Fahrt führte von Zürich HB zum Industriewerk Biel, wo der Rote Pfeil die nächsten drei Monate revidiert wird.
In Absprache mit dem Bahnpersonal durfte ich mich auf den Gleisen für einige Aussenaufnahmen bewegen. Besten Dank für die Erlaubnis!

Die Frontplatten des Roten Doppelpfeils sind entfernt worden, um den Abschlepphaken freizulegen. Es wird auf die Rangierlokomotive gewartet, die den Triebwagen ins Industriewerksareal zieht. Das IW Biel besitzt keine Fahrleitung.

Biel RB, 18.12.2018
Im Rahmen seines Herzenswunsches, der durch die Stiftung Sternschnuppe erfüllt wurde, durfte Luka eine Führerstandsmitfahrt mit dem Triebwagen RAe 4/8 1021, dem legendären "Churchill Pfeil", absolvieren. Die Fahrt führte von Zürich HB zum Industriewerk Biel, wo der Rote Pfeil die nächsten drei Monate revidiert wird. In Absprache mit dem Bahnpersonal durfte ich mich auf den Gleisen für einige Aussenaufnahmen bewegen. Besten Dank für die Erlaubnis! Die Frontplatten des Roten Doppelpfeils sind entfernt worden, um den Abschlepphaken freizulegen. Es wird auf die Rangierlokomotive gewartet, die den Triebwagen ins Industriewerksareal zieht. Das IW Biel besitzt keine Fahrleitung. Biel RB, 18.12.2018
Christoph Streck

Im Rahmen seines Herzenswunsches, der durch die Stiftung Sternschnuppe erfüllt wurde, durfte Luka eine Führerstandsmitfahrt mit dem Triebwagen RAe 4/8 1021, dem legendären  Churchill Pfeil , absolvieren. Die Fahrt führte von Zürich HB zum Industriewerk Biel, wo der Rote Pfeil die nächsten drei Monate revidiert wird.

Soeben ist der Triebwagen RAe 4/8 1021, der legendäre  Churchill - Pfeil , in Zürich HB eingefahren und macht sich für die Extrafahrt für Luka nach Biel zum Industriewerk bereit.

Dieses Bild wurde gewechselt und durchlief die Selbstfreischaltung.

Zürich HB, 18.12.2018
Im Rahmen seines Herzenswunsches, der durch die Stiftung Sternschnuppe erfüllt wurde, durfte Luka eine Führerstandsmitfahrt mit dem Triebwagen RAe 4/8 1021, dem legendären "Churchill Pfeil", absolvieren. Die Fahrt führte von Zürich HB zum Industriewerk Biel, wo der Rote Pfeil die nächsten drei Monate revidiert wird. Soeben ist der Triebwagen RAe 4/8 1021, der legendäre "Churchill - Pfeil", in Zürich HB eingefahren und macht sich für die Extrafahrt für Luka nach Biel zum Industriewerk bereit. Dieses Bild wurde gewechselt und durchlief die Selbstfreischaltung. Zürich HB, 18.12.2018
Christoph Streck

Auf der S-Bahnstrecke von Ôsaka aus nach Westen, der Inlandsee entlang: Züge mit Halt an allen Stationen (hier ein Zug der Serie 321, No.33) sind 4-türig und haben Längssitze der Wand entlang und damit viel Stehplatz. Im Hintergrund die Inlandsee mit zahlreichen Schiffen, die den Häfen von Kôbe oder Ôsaka zusteuern. Suma, 6.November 2018  SANYÔ HAUPTLINIE
Auf der S-Bahnstrecke von Ôsaka aus nach Westen, der Inlandsee entlang: Züge mit Halt an allen Stationen (hier ein Zug der Serie 321, No.33) sind 4-türig und haben Längssitze der Wand entlang und damit viel Stehplatz. Im Hintergrund die Inlandsee mit zahlreichen Schiffen, die den Häfen von Kôbe oder Ôsaka zusteuern. Suma, 6.November 2018 SANYÔ HAUPTLINIE
Peter Ackermann

Auf der S-Bahnstrecke von Ôsaka aus nach Westen, der Inlandsee entlang: Hier gibt es ganze 4 parallel verlaufende Doppelspurstrecken, nämlich die JR-Strecke für Züge mit Halt an allen Stationen (1067 mm Spur), die JR-Strecke für Express- und Güterzüge (1067 mm Spur), die JR-Hochgeschwindigkeitsstrecke (Shinkansen), und die Strecke des Grosskonzerns Sanyô Dentetsu (Elektrische Sanyô-Bahn) (1435 mm Spur), die auch viele kleine Stationen bedient. Im Bild fahren ein Zug des Sanyô-Konzerns (Zug 3634) und dahinter ein Zug (Serie 207) der JR mit Halt an allen Stationen aus. Asagiri, 6.November 2018  SANYÔ HAUPTLINIE
Auf der S-Bahnstrecke von Ôsaka aus nach Westen, der Inlandsee entlang: Hier gibt es ganze 4 parallel verlaufende Doppelspurstrecken, nämlich die JR-Strecke für Züge mit Halt an allen Stationen (1067 mm Spur), die JR-Strecke für Express- und Güterzüge (1067 mm Spur), die JR-Hochgeschwindigkeitsstrecke (Shinkansen), und die Strecke des Grosskonzerns Sanyô Dentetsu (Elektrische Sanyô-Bahn) (1435 mm Spur), die auch viele kleine Stationen bedient. Im Bild fahren ein Zug des Sanyô-Konzerns (Zug 3634) und dahinter ein Zug (Serie 207) der JR mit Halt an allen Stationen aus. Asagiri, 6.November 2018 SANYÔ HAUPTLINIE
Peter Ackermann

Auf der S-Bahnstrecke von Ôsaka aus nach Westen, der Inlandsee entlang: Am selben Ort wie das vorige Bild; jetzt fahren ein JR-Zug mit Halt an allen Stationen (Serie 207) und ein JR- Neuer Eilzug  (= nicht zuschlagspflichtiger Expresszug) (Serie 223, 3-türig, mit bequemen Sesseln) mit Halt nur an wichtigen Stationen ein. Asagiri, 6.November 2018  SANYÔ HAUPTLINIE
Auf der S-Bahnstrecke von Ôsaka aus nach Westen, der Inlandsee entlang: Am selben Ort wie das vorige Bild; jetzt fahren ein JR-Zug mit Halt an allen Stationen (Serie 207) und ein JR-"Neuer Eilzug" (= nicht zuschlagspflichtiger Expresszug) (Serie 223, 3-türig, mit bequemen Sesseln) mit Halt nur an wichtigen Stationen ein. Asagiri, 6.November 2018 SANYÔ HAUPTLINIE
Peter Ackermann

Ein Zug der Serie 207 (No. KUHA 207-12) bei der Einfahrt in Suma. Diese 4-türigen Gleichstromzüge für den Verkehr mit Halt an allen Stationen im S-Bahnverkehr um die grossen Städte Kyôto - Ôsaka - Kôbe haben im Inneren Längssitze, um möglichst viel Stehplatz zu schaffen. Die Züge verkehren auch über die JR-U-Bahnlinie (JR Tôzai Linie) durch Ôsaka hindurch. Es gibt heute 69 4-Wagenzüge, 67 3-Wagenzüge (einer stillgelegt) und einen 7-Wagenzug. Gebaut 1991-2003. 6.November 2018  SANYÔ HAUPTLINIE
Ein Zug der Serie 207 (No. KUHA 207-12) bei der Einfahrt in Suma. Diese 4-türigen Gleichstromzüge für den Verkehr mit Halt an allen Stationen im S-Bahnverkehr um die grossen Städte Kyôto - Ôsaka - Kôbe haben im Inneren Längssitze, um möglichst viel Stehplatz zu schaffen. Die Züge verkehren auch über die JR-U-Bahnlinie (JR Tôzai Linie) durch Ôsaka hindurch. Es gibt heute 69 4-Wagenzüge, 67 3-Wagenzüge (einer stillgelegt) und einen 7-Wagenzug. Gebaut 1991-2003. 6.November 2018 SANYÔ HAUPTLINIE
Peter Ackermann

ArcelorMittal Eisenhüttenstadt Transport GmbH mit  145-CL 002   [NVR-Number: 91 80 6145 082-4 D-EKO] und Ganzzug Druckgaskesselwagen (Propen) am 20.12.18 Berlin-Springpfuhl.
ArcelorMittal Eisenhüttenstadt Transport GmbH mit "145-CL 002" [NVR-Number: 91 80 6145 082-4 D-EKO] und Ganzzug Druckgaskesselwagen (Propen) am 20.12.18 Berlin-Springpfuhl.
Lothar Stöckmann

ITL mit  CB 1001  [NVR:  92 80 1266 106-4 D-ITL ) und Ganzzug Schüttgutwagen mit Kies beladen Richtung Baustoffhändler am Gelände der Industrieübergabe Berlin Nordost am 20.12.18 Berlin-Springpfuhl.
ITL mit "CB 1001" [NVR: "92 80 1266 106-4 D-ITL") und Ganzzug Schüttgutwagen mit Kies beladen Richtung Baustoffhändler am Gelände der Industrieübergabe Berlin Nordost am 20.12.18 Berlin-Springpfuhl.
Lothar Stöckmann

RBH Logistics GmbH mit   145 030-3  [NVR-Number: 91 80 6145 030-3 D-DB] und einem Kesselwagenzug (leer) Richtung Stendel am 20.12.18 Berlin-Springpfuhl.
RBH Logistics GmbH mit "145 030-3" [NVR-Number: 91 80 6145 030-3 D-DB] und einem Kesselwagenzug (leer) Richtung Stendel am 20.12.18 Berlin-Springpfuhl.
Lothar Stöckmann

193 226 mit Regiojet in Wien Hbf. am 20.12.2018.
193 226 mit Regiojet in Wien Hbf. am 20.12.2018.
Herbert Pfoser

186 215 von Railtraxx kommt aus Richtung Aachen-West mit einem einem Autozug aus Belgien nach Sankt-Valentin(A) und fährt durch Aachen-Schanz in Richtung Aachen-Hbf,Aachen-Rothe-Erde,Stolberg-Hbf(Rheinland)Eschweiler-Hbf,Langerwehe,Düren,Merzenich,Buir,Horrem,Kerpen-Köln-Ehrenfeld,Köln-West,Köln-Süd. 
Aufgenommen vom Bahnsteig von Aachen-Schanz. 
Bei Regenwolken am Nachmittag vom 19.12.2018.
186 215 von Railtraxx kommt aus Richtung Aachen-West mit einem einem Autozug aus Belgien nach Sankt-Valentin(A) und fährt durch Aachen-Schanz in Richtung Aachen-Hbf,Aachen-Rothe-Erde,Stolberg-Hbf(Rheinland)Eschweiler-Hbf,Langerwehe,Düren,Merzenich,Buir,Horrem,Kerpen-Köln-Ehrenfeld,Köln-West,Köln-Süd. Aufgenommen vom Bahnsteig von Aachen-Schanz. Bei Regenwolken am Nachmittag vom 19.12.2018.
Stefan Hochstetter

111 210-1 von Railadventure kommt mit Schutzwagen schweizerDosto aus der Schweiz nach Aachen-West und kommt aus Köln-Ehrenfeld,Kerpen,Horrem,Buir,Merzenich,Düren,Langerwehe,Eschweiler-Hbf,Stolberg-Hbf(Rheinland)Aachen-Eilendorf,Aachen-Rothe-Erde,Aachen-Hbf,Aachen-Schanz und fährt in Aachen-West ein. 
Aufgenommen vom Bahnsteig in Aachen-West. Bei Regenwolken am Nachmittag vom 19.12.2018.
111 210-1 von Railadventure kommt mit Schutzwagen schweizerDosto aus der Schweiz nach Aachen-West und kommt aus Köln-Ehrenfeld,Kerpen,Horrem,Buir,Merzenich,Düren,Langerwehe,Eschweiler-Hbf,Stolberg-Hbf(Rheinland)Aachen-Eilendorf,Aachen-Rothe-Erde,Aachen-Hbf,Aachen-Schanz und fährt in Aachen-West ein. Aufgenommen vom Bahnsteig in Aachen-West. Bei Regenwolken am Nachmittag vom 19.12.2018.
Stefan Hochstetter

111 210-1  von Railadventure kommt mit Schutzwagen schweizer Dosto aus der Schweiz nach Aachen-West und kommt aus Köln-Ehrenfeld,Kerpen,Horrem,Buir,Merzenich,Düren,Langerwehe,Eschweiler-Hbf,Stolberg-Hbf(Rheinland)Aachen-Eilendorf,Aachen-Rothe-Erde,Aachen-Hbf,Aachen-Schanz und fährt in Aachen-West ein. 
Aufgenommen vom Bahnsteig in Aachen-West.
Bei Regenwolken am Nachmittag vom 19.12.2018.
111 210-1 von Railadventure kommt mit Schutzwagen schweizer Dosto aus der Schweiz nach Aachen-West und kommt aus Köln-Ehrenfeld,Kerpen,Horrem,Buir,Merzenich,Düren,Langerwehe,Eschweiler-Hbf,Stolberg-Hbf(Rheinland)Aachen-Eilendorf,Aachen-Rothe-Erde,Aachen-Hbf,Aachen-Schanz und fährt in Aachen-West ein. Aufgenommen vom Bahnsteig in Aachen-West. Bei Regenwolken am Nachmittag vom 19.12.2018.
Stefan Hochstetter

186 455-2 von Lineas/Railpool kommt aus Richtung Aachen-West mit gemischten Güterzug aus Antwerpen-Noord(B) nach Köln-Gremberg(D) und fährt durch Aachen-Schanz in Richtung Aachen-Hbf,Aachen-Rothe-Erde,Stolberg-Hbf(Rheinland)Eschweiler-Hbf,Langerwehe,Düren,Merzenich,Buir,Horrem,Kerpen-Köln-Ehrenfeld,Köln-West,Köln-Süd. Aufgenommen vom Bahnsteig von Aachen-Schanz.
Bei Regenwolken am Nachmittag vom 19.12.2018.
186 455-2 von Lineas/Railpool kommt aus Richtung Aachen-West mit gemischten Güterzug aus Antwerpen-Noord(B) nach Köln-Gremberg(D) und fährt durch Aachen-Schanz in Richtung Aachen-Hbf,Aachen-Rothe-Erde,Stolberg-Hbf(Rheinland)Eschweiler-Hbf,Langerwehe,Düren,Merzenich,Buir,Horrem,Kerpen-Köln-Ehrenfeld,Köln-West,Köln-Süd. Aufgenommen vom Bahnsteig von Aachen-Schanz. Bei Regenwolken am Nachmittag vom 19.12.2018.
Stefan Hochstetter

186 454-5 von Lineas/Railpool  rangiert in Aachen-West.
Aufgenommen vom Bahnsteig in Aachen-West.
In der Abendstimmung vom Abend am 18.12.2018.
186 454-5 von Lineas/Railpool rangiert in Aachen-West. Aufgenommen vom Bahnsteig in Aachen-West. In der Abendstimmung vom Abend am 18.12.2018.
Stefan Hochstetter

RNV Düwag MGT6D 3265 am 15.12.18 in Heidelberg Hauptbahnhof Südseite (neue Strecke)
RNV Düwag MGT6D 3265 am 15.12.18 in Heidelberg Hauptbahnhof Südseite (neue Strecke)
Daniel Oster

RNV Düwag M8C (modernisiert) Wagen 3251 am 15.12.18 in Heidelberg Hauptbahnhof Südseite (neue Strecke)
RNV Düwag M8C (modernisiert) Wagen 3251 am 15.12.18 in Heidelberg Hauptbahnhof Südseite (neue Strecke)
Daniel Oster

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