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1116 250 mit EC 262 am 22.02.2009 in Haar (bei München).
1116 250 mit EC 262 am 22.02.2009 in Haar (bei München).
Dennis Kraus

110 210 mit DZ 13217 (Utrecht – Bischofshofen) am 21.02.2009 im winterlichen Haar (bei München).
110 210 mit DZ 13217 (Utrecht – Bischofshofen) am 21.02.2009 im winterlichen Haar (bei München).
Dennis Kraus

110 325 mit DZ 13213 (Utrecht – Zell am See) am 21.02.2009 im winterlichen Haar (bei München).
110 325 mit DZ 13213 (Utrecht – Zell am See) am 21.02.2009 im winterlichen Haar (bei München).
Dennis Kraus

101 034 schiebt EC 114 Richtung München. Aufgenommen am 21.02.2009 in Haar (bei München).
101 034 schiebt EC 114 Richtung München. Aufgenommen am 21.02.2009 in Haar (bei München).
Dennis Kraus

1116 248 mit gemischten Güterzug am 21.02.2009 im winterlichen Haar (bei München).
1116 248 mit gemischten Güterzug am 21.02.2009 im winterlichen Haar (bei München).
Dennis Kraus

202 543-5 in orientrot und eine weitere leider nicht mehr indentifizierbare V100 abgestellt in Klostermansfeld am 20.2.2009.
202 543-5 in orientrot und eine weitere leider nicht mehr indentifizierbare V100 abgestellt in Klostermansfeld am 20.2.2009.
Christopher Pätz

Nr.204  Changchun  05.01.89
Nr.204 Changchun 05.01.89
Werner Brutzer

China / Stadtverkehr / Changchun Orbital Transit

1017 800x523 Px, 23.02.2009

NY7 0026  Peking  27.12.88
NY7 0026 Peking 27.12.88
Werner Brutzer

China / Dieselloks / NY7 Henschel DHG 5400

1124 800x523 Px, 23.02.2009

NY7 0012  Peking  27.12.88  Diese Baureihe wurde von Henschel ab 1972 gebaut. Sie ist bis heute noch die stärkste dieselhydraulische Diesellok der Welt mit 5400PS.
NY7 0012 Peking 27.12.88 Diese Baureihe wurde von Henschel ab 1972 gebaut. Sie ist bis heute noch die stärkste dieselhydraulische Diesellok der Welt mit 5400PS.
Werner Brutzer

China / Dieselloks / NY7 Henschel DHG 5400

1456 800x520 Px, 23.02.2009

ND4 14  bei Peking  08.01.89
ND4 14 bei Peking 08.01.89
Werner Brutzer

China / Dieselloks / ND4

941 800x520 Px, 23.02.2009

BJ 3316  Peking  27.12.88
BJ 3316 Peking 27.12.88
Werner Brutzer

China / Dieselloks / BJ

1175 800x530 Px, 23.02.2009

BJ 3064 + DF4 0606  Peking  27.12.88
BJ 3064 + DF4 0606 Peking 27.12.88
Werner Brutzer

Die 185 059 am 09.01.2009 mit einem Güterzug bei der Durchfahrt im Regensburger Hbf.  Im Hintergrund ist die 363 661 zu sehen.
Die 185 059 am 09.01.2009 mit einem Güterzug bei der Durchfahrt im Regensburger Hbf. Im Hintergrund ist die 363 661 zu sehen.
Christian Maier

Die 143 826 am 26.08.2008 bei einer Rangierfahrt im Regensburger Hbf.
Die 143 826 am 26.08.2008 bei einer Rangierfahrt im Regensburger Hbf.
Christian Maier

ICE TD auf dem Weg nach Kopenhagen Aufgenommen von der Olympischen Brücke (Berlin) 28.01.2009
ICE TD auf dem Weg nach Kopenhagen Aufgenommen von der Olympischen Brücke (Berlin) 28.01.2009
Marcus Ziegert

101 070-1 bei Schidt Wetter in Hannover HBF am 21.02.2009 die Lok ist auf dem Weg von Leipzig nach Köln
101 070-1 bei Schidt Wetter in Hannover HBF am 21.02.2009 die Lok ist auf dem Weg von Leipzig nach Köln
Roland Vasel

Seitenansicht von 101 070-1 am 21.02.2009 in Hannover HBF
Seitenansicht von 101 070-1 am 21.02.2009 in Hannover HBF
Roland Vasel

Der Adler von 101 070-1 am 21.02.09 leider war kein besseres Bild möglich weil dahinter ein IC Park hing
Der Adler von 101 070-1 am 21.02.09 leider war kein besseres Bild möglich weil dahinter ein IC Park hing
Roland Vasel

Große Steitenasicht von 101 070-1
Große Steitenasicht von 101 070-1
Roland Vasel

Crossrail 185 594-9 zieht einen Containerzug aus Muttenz durch den Badischen Bahnhof Basel. 14.02.09
Crossrail 185 594-9 zieht einen Containerzug aus Muttenz durch den Badischen Bahnhof Basel. 14.02.09
Thomas Eisenmann

Schweiz / Unternehmen | EVU / Crossrail AG ·XRAIL·

661 800x600 Px, 22.02.2009

Alles historisch hier in Konstanz. Mindestens 25 Jahre her, etwa 1980-1984 (vielleicht finde ich es noch genauer raus). Zu der Zeit war Dampfverbot bei der Bundesbahn. Deshalb war die Fahrt mit der 52 7596 auf der Mittelthurgaubahn angesagt. Die damals historische 52 ohne Dreilichtspitzensignal mit illustrem Fahrzeugpark bei der Einfahrt in den Bahnhof Konstanz. Heute auch historisch: die Formsignale, alle Gleise rechts des Zuges, der Lokschuppen, das Stellwerk und die altrote 260 im Hintergrund, die wahrscheinlich einen Schnellzug aus Offenburg (vlt. Stuttgart) in die Abstellgleise rangiert.
Alles historisch hier in Konstanz. Mindestens 25 Jahre her, etwa 1980-1984 (vielleicht finde ich es noch genauer raus). Zu der Zeit war Dampfverbot bei der Bundesbahn. Deshalb war die Fahrt mit der 52 7596 auf der Mittelthurgaubahn angesagt. Die damals historische 52 ohne Dreilichtspitzensignal mit illustrem Fahrzeugpark bei der Einfahrt in den Bahnhof Konstanz. Heute auch historisch: die Formsignale, alle Gleise rechts des Zuges, der Lokschuppen, das Stellwerk und die altrote 260 im Hintergrund, die wahrscheinlich einen Schnellzug aus Offenburg (vlt. Stuttgart) in die Abstellgleise rangiert.
Olli

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