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187 006 bei Bornheim(Rhld) am 30.05.2023
187 006 bei Bornheim(Rhld) am 30.05.2023
Martin Morkowsky

Kohlezug mit einem Waggon,kann man eher als Übergabe bezeichnen. Wie hier am 30.05.2023, wo sich die 742 397 im Morgensonnenlicht in Domazlice für die Fahrt mit dem mit Kohle beladenen bereithält. Muss jedoch noch den Personennahverkehr den Vortritt lassen.
Kohlezug mit einem Waggon,kann man eher als Übergabe bezeichnen. Wie hier am 30.05.2023, wo sich die 742 397 im Morgensonnenlicht in Domazlice für die Fahrt mit dem mit Kohle beladenen bereithält. Muss jedoch noch den Personennahverkehr den Vortritt lassen.
Andreas Schreiber

Die 742 735 mit leerem Getreidezug als Mn 87712 von Bor unterwegs nach Plzen. Der Zug wurde am 30.05.2023 auf der Strecke zwischen Bor u Tachova und Svojsin in der Nähe des Dorfes Holostrevy bildlich dokumentiert werden. Leider versteckte sich hier die Sonne wieder hinter den Wolken.
Die 742 735 mit leerem Getreidezug als Mn 87712 von Bor unterwegs nach Plzen. Der Zug wurde am 30.05.2023 auf der Strecke zwischen Bor u Tachova und Svojsin in der Nähe des Dorfes Holostrevy bildlich dokumentiert werden. Leider versteckte sich hier die Sonne wieder hinter den Wolken.
Andreas Schreiber

Donnerstag den 01.06.2023 um 13:35 Uhr in Wassen. Der Aufnahmestandort ist unmittelbar über dem Nordportal der Mittleren Entschigtal-Galerie welche nach dem Bahnhof von Wassen (wen man in Nord- Südrichtung fährt) folgt. Hier macht sich der Gotthard Panorama Express welcher gerade Südwärts fährt mit seinen Panoramawagen und dem Kirchlein von Wassen  stark“. Ab hier verlangsamt der Zug die Geschwindigkeit über eine Distanz von ein paar Hundert Meter damit die Reisenden die Aussicht auf die Kirche von Wassen geniessen können. Im Fahrplan ist der GPE als  PE PanoramaExpress 3093“ bezeichnet. Er führt nur Wagen 1. Klasse (betreffs Reisende). Der Fotowagen jedoch ist ein 2. Klasse Wagen bei dem man die Fenster öffnen kann. Der Zug ist Reservierungs- und Zuschlagspflichtig. Arth-Goldau ab 13:15 Uhr. Lugano an 16:41 Uhr. Er verkehrt via Göschenen – Airolo. Koordinaten GMS (Grad, Minuten, Sekunden): N 46° 42’ 14.8’’ O 8° 35’ 51.6’’
Donnerstag den 01.06.2023 um 13:35 Uhr in Wassen. Der Aufnahmestandort ist unmittelbar über dem Nordportal der Mittleren Entschigtal-Galerie welche nach dem Bahnhof von Wassen (wen man in Nord- Südrichtung fährt) folgt. Hier macht sich der Gotthard Panorama Express welcher gerade Südwärts fährt mit seinen Panoramawagen und dem Kirchlein von Wassen "stark“. Ab hier verlangsamt der Zug die Geschwindigkeit über eine Distanz von ein paar Hundert Meter damit die Reisenden die Aussicht auf die Kirche von Wassen geniessen können. Im Fahrplan ist der GPE als "PE PanoramaExpress 3093“ bezeichnet. Er führt nur Wagen 1. Klasse (betreffs Reisende). Der Fotowagen jedoch ist ein 2. Klasse Wagen bei dem man die Fenster öffnen kann. Der Zug ist Reservierungs- und Zuschlagspflichtig. Arth-Goldau ab 13:15 Uhr. Lugano an 16:41 Uhr. Er verkehrt via Göschenen – Airolo. Koordinaten GMS (Grad, Minuten, Sekunden): N 46° 42’ 14.8’’ O 8° 35’ 51.6’’
Erwin Lustenberger

187 302-5 überquert mit TRANSWAGGON Holzhackschnitzel-Containern der Mercer Holz GmbH die Saale-Elster-Aue bei Kollenbey (Schkopau) Richtung Merseburg Hbf.

🧰 Railpool GmbH, vermietet an die Salzburger Eisenbahn Transportlogistik GmbH (SETG)
🕓 8.2.2023 | 15:26 Uhr
187 302-5 überquert mit TRANSWAGGON Holzhackschnitzel-Containern der Mercer Holz GmbH die Saale-Elster-Aue bei Kollenbey (Schkopau) Richtung Merseburg Hbf. 🧰 Railpool GmbH, vermietet an die Salzburger Eisenbahn Transportlogistik GmbH (SETG) 🕓 8.2.2023 | 15:26 Uhr
Clemens Kral

Kesselzug mit einer unbekannten 185 unterwegs an der Steinlache bei Kollenbey (Schkopau) Richtung Merseburg Hbf.

🧰 DB Cargo
🕓 8.2.2023 | 15:20 Uhr
Kesselzug mit einer unbekannten 185 unterwegs an der Steinlache bei Kollenbey (Schkopau) Richtung Merseburg Hbf. 🧰 DB Cargo 🕓 8.2.2023 | 15:20 Uhr
Clemens Kral

271 017-6 (92 80 1271 017-6 D-LOC | Vossloh G 1000 BB) hat etliche Flachwagen mit den Bezeichnungen  Rens  und  Sgmmns  im Gepäck und wurde auf ihrem Weg Richtung Halle-Ammendorf nördlich des Bahnhofs Schkopau fotografiert.

🧰 Alpha Trains Belgium NV/SA, vermietet an die LoConnect GmbH
🕓 8.2.2023 | 14:53 Uhr
271 017-6 (92 80 1271 017-6 D-LOC | Vossloh G 1000 BB) hat etliche Flachwagen mit den Bezeichnungen "Rens" und "Sgmmns" im Gepäck und wurde auf ihrem Weg Richtung Halle-Ammendorf nördlich des Bahnhofs Schkopau fotografiert. 🧰 Alpha Trains Belgium NV/SA, vermietet an die LoConnect GmbH 🕓 8.2.2023 | 14:53 Uhr
Clemens Kral

189 290-0 (Siemens ES64F4-290) schleppt 186 141-8 und eine Leine Kesselwagen an der Saale bei Schkopau Richtung Halle-Ammendorf.

🧰 Mitsui Rail Capital Europe GmbH (MRCE)/Railpool GmbH, vermietet an ORLEN KolTrans Sp z o.o.
🕓 8.2.2023 | 14:43 Uhr
189 290-0 (Siemens ES64F4-290) schleppt 186 141-8 und eine Leine Kesselwagen an der Saale bei Schkopau Richtung Halle-Ammendorf. 🧰 Mitsui Rail Capital Europe GmbH (MRCE)/Railpool GmbH, vermietet an ORLEN KolTrans Sp z o.o. 🕓 8.2.2023 | 14:43 Uhr
Clemens Kral

192 013-1 (Siemens Smartron) kesselt durch Schkopau Richtung Halle-Ammendorf.

🧰 RIVE Rail Leasing Limited (RRL), eingestellt bei der northrail GmbH und vermietet an die Leipziger Eisenbahnverkehrsgesellschaft mbH (LEG)
🕓 8.2.2023 | 14:39 Uhr
192 013-1 (Siemens Smartron) kesselt durch Schkopau Richtung Halle-Ammendorf. 🧰 RIVE Rail Leasing Limited (RRL), eingestellt bei der northrail GmbH und vermietet an die Leipziger Eisenbahnverkehrsgesellschaft mbH (LEG) 🕓 8.2.2023 | 14:39 Uhr
Clemens Kral

261 070-7 (Voith Gravita 10 BB) dieselt anhangslos bei Schkopau Richtung Merseburg Hbf.

🧰 DB Cargo
🕓 8.2.2023 | 14:37 Uhr
261 070-7 (Voith Gravita 10 BB) dieselt anhangslos bei Schkopau Richtung Merseburg Hbf. 🧰 DB Cargo 🕓 8.2.2023 | 14:37 Uhr
Clemens Kral

CFL 310 fährt am 24.05.2023 um 17.10 Uhr vom Werkbahnhof kommend solo in den Güterbahnhof Belval Universite zurück.
CFL 310 fährt am 24.05.2023 um 17.10 Uhr vom Werkbahnhof kommend solo in den Güterbahnhof Belval Universite zurück.
Gerd Hahn

CFL Cargo 310, eine DE 18 von Vossloh, hat am 24.5.2023 um 17.10 Uhr einen Schrottzug in den Werkbahnhof in Belval Universite geschoben und kehrt nun von dort zurück.
CFL Cargo 310, eine DE 18 von Vossloh, hat am 24.5.2023 um 17.10 Uhr einen Schrottzug in den Werkbahnhof in Belval Universite geschoben und kehrt nun von dort zurück.
Gerd Hahn

CFL Cargo 310 drückt hier am 24.5.2023 einen Schrottzug am Bahnhof Belval Universite in den Werkbereich des angrenzenden Stahlwerks.
CFL Cargo 310 drückt hier am 24.5.2023 einen Schrottzug am Bahnhof Belval Universite in den Werkbereich des angrenzenden Stahlwerks.
Gerd Hahn

Nagelneu und noch in der Testphase präsentierte sich der Elektrotriebzug 2403 der CFL am 23.05.2023 im Bahnhof Petange.
Nagelneu und noch in der Testphase präsentierte sich der Elektrotriebzug 2403 der CFL am 23.05.2023 im Bahnhof Petange.
Gerd Hahn

CFL 306 Cargo, eine DE 18 von Vossloh, kommt hier am 23.5.2023 um 13.15 Uhr, mit einem schweren Stahlzug aus Belval Universite durch den Bahnhof Esch sur Alzette. Der Zug ist in Richtung Bettembourg unterwegs.
CFL 306 Cargo, eine DE 18 von Vossloh, kommt hier am 23.5.2023 um 13.15 Uhr, mit einem schweren Stahlzug aus Belval Universite durch den Bahnhof Esch sur Alzette. Der Zug ist in Richtung Bettembourg unterwegs.
Gerd Hahn

FS E.645 XXX zieht ÖBB 1044 245 und 1044 XXX von einem aus Richtung Innsbruck angekommenen Zug ab und wird sie wieder unter die Fahrleitung des österreichischen Stromsystems stoßen (Brennero/Brenner, 29.06.2000); digitalisiertes Dia. - Im Grenzbahnhof Brennero/Brenner verläuft die nicht umschaltbare Systemtrennstelle zwischen dem österreichischen 15 kV Wechselstrom- und dem italienischen 3 kV Gleichstromsystem, ein Stromsystem beschränkt sich auf die jeweilige Bahnhofsseite. Etwa in der Mitte des Bahnhofs befindet sich über allen durchgehenden Gleisen ein neutraler Abschnitt, unter dem die Lokomotiven mit gesenkten Stromabnehmern unter die Fahrleitung des jeweils anderen Systems rollen. Einsystemlokomotiven werden von einer Diesellok (FS D 245) oder, wie in diesem Fall, von der/den neuen Zuglok/s vom Zug  abgezogen und wieder unter das eigene Stromsystem zurückgegestoßen; Mehrsystemlokomotiven können aus eigener Kraft wieder unter das eigene System fahren.
FS E.645 XXX zieht ÖBB 1044 245 und 1044 XXX von einem aus Richtung Innsbruck angekommenen Zug ab und wird sie wieder unter die Fahrleitung des österreichischen Stromsystems stoßen (Brennero/Brenner, 29.06.2000); digitalisiertes Dia. - Im Grenzbahnhof Brennero/Brenner verläuft die nicht umschaltbare Systemtrennstelle zwischen dem österreichischen 15 kV Wechselstrom- und dem italienischen 3 kV Gleichstromsystem, ein Stromsystem beschränkt sich auf die jeweilige Bahnhofsseite. Etwa in der Mitte des Bahnhofs befindet sich über allen durchgehenden Gleisen ein neutraler Abschnitt, unter dem die Lokomotiven mit gesenkten Stromabnehmern unter die Fahrleitung des jeweils anderen Systems rollen. Einsystemlokomotiven werden von einer Diesellok (FS D 245) oder, wie in diesem Fall, von der/den neuen Zuglok/s vom Zug abgezogen und wieder unter das eigene Stromsystem zurückgegestoßen; Mehrsystemlokomotiven können aus eigener Kraft wieder unter das eigene System fahren.
Reinhard Kühn

Der neu umgebaute Steuerwagen 930 für die Autozüge der BLS am 31.5.23 beim Bahnhof Gümligen abgestellt.
Der neu umgebaute Steuerwagen 930 für die Autozüge der BLS am 31.5.23 beim Bahnhof Gümligen abgestellt.
Stefan H.

Vom derzeitigem Modernisierungs-, Umbau- und Neubauprogramm der SRT ist auch die Northern Line betroffen. - In der Ban Takhli Station entsteht ca. 400 Meter südlich des jetzigem ein neues und größeres Aufnahmegebäude. -  Das Bild vom 29.März 2023 zeigt das jetzige, bald Geschichte sein werdende Aufnahmegebäude vom Vorplatz aus gesehen.
Vom derzeitigem Modernisierungs-, Umbau- und Neubauprogramm der SRT ist auch die Northern Line betroffen. - In der Ban Takhli Station entsteht ca. 400 Meter südlich des jetzigem ein neues und größeres Aufnahmegebäude. - Das Bild vom 29.März 2023 zeigt das jetzige, bald Geschichte sein werdende Aufnahmegebäude vom Vorplatz aus gesehen.
Karl Seltenhammer

Eine der beiden Diesellokomotiven (nun beim Werkseingang auf einem Gleisrest aufgestellt) welche die nunmehr größtenteils abgetragenen Anschlussbahn von der Phon Thong Station in die Jalaprathan Cement Factory bedienten. - Hersteller vermutlich Horikawa Kohki (Japan), Type konnte ich leider nicht in Erfahrung bringen. - Bild vom 29.März 2023.
Eine der beiden Diesellokomotiven (nun beim Werkseingang auf einem Gleisrest aufgestellt) welche die nunmehr größtenteils abgetragenen Anschlussbahn von der Phon Thong Station in die Jalaprathan Cement Factory bedienten. - Hersteller vermutlich Horikawa Kohki (Japan), Type konnte ich leider nicht in Erfahrung bringen. - Bild vom 29.März 2023.
Karl Seltenhammer

Eine der beiden Diesellokomotiven (nun beim Werkseingang auf einem Gleisrest aufgestellt) welche die nunmehr größtenteils abgetragenen Anschlussbahn von der Phon Thong Station in die Jalaprathan Cement Factory bedienten. - Type und Hersteller konnte ich leider nicht in Erfahrung bringen. - Bild vom 29.März 2023.
Eine der beiden Diesellokomotiven (nun beim Werkseingang auf einem Gleisrest aufgestellt) welche die nunmehr größtenteils abgetragenen Anschlussbahn von der Phon Thong Station in die Jalaprathan Cement Factory bedienten. - Type und Hersteller konnte ich leider nicht in Erfahrung bringen. - Bild vom 29.März 2023.
Karl Seltenhammer

1.Juni 2023 ,... Ein Wahnsinn wie die Zeit vergeht war doch gerade erst Weihnachten . 
GTW 09 auf dem Weg nach Wies EIbiswald als R8551 bei Kresbach.
1.Juni 2023 ,... Ein Wahnsinn wie die Zeit vergeht war doch gerade erst Weihnachten . GTW 09 auf dem Weg nach Wies EIbiswald als R8551 bei Kresbach.
Karl Heinz Ferk

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