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Einer Lok der MKB (Mindener Kreisbahnen GmbH) bei der Durchfahrt durch den Cottbuser Bahnhof am 20.08.08 .
Einer Lok der MKB (Mindener Kreisbahnen GmbH) bei der Durchfahrt durch den Cottbuser Bahnhof am 20.08.08 .
Maiko Herzog

Am 20. August 2008 fährt die anlässlich der Fußball-EM für Tschechien werbende 1216 226-1 durch die Bahnhaltestelle Bernhardsthal.
Am 20. August 2008 fährt die anlässlich der Fußball-EM für Tschechien werbende 1216 226-1 durch die Bahnhaltestelle Bernhardsthal.
Martin Langer

Ein Dieseltriebwagen der Baureihe 5047 überquerte am 20. August 2008 bei bedecktem Himmel das Viadukt von Bernhardsthal (NÖ).
Ein Dieseltriebwagen der Baureihe 5047 überquerte am 20. August 2008 bei bedecktem Himmel das Viadukt von Bernhardsthal (NÖ).
Martin Langer

DTI07 am 9.8.2008 unterwegs nach Ernstbrunn,der Zug befindet sich auf dem neuerrichteten Strassentunnel der S1 bei Stetten
DTI07 am 9.8.2008 unterwegs nach Ernstbrunn,der Zug befindet sich auf dem neuerrichteten Strassentunnel der S1 bei Stetten
Robert Weiskirchner

1116 273 legt sich mit dem GAG 46678(?), Novo Mesto - Mulhouse, in Kundl in die Kurve. (05.07.2008)
1116 273 legt sich mit dem GAG 46678(?), Novo Mesto - Mulhouse, in Kundl in die Kurve. (05.07.2008)
Florian Böttcher

Die Diesellok der BR 294 hat nun den Blick auf die verdeckte BR 145 freigegeben. Rechts wartet noch 152 082, die dann einen kurzen Kesselwagenzug Richtung Leipzig abgefahren hat.
Die Diesellok der BR 294 hat nun den Blick auf die verdeckte BR 145 freigegeben. Rechts wartet noch 152 082, die dann einen kurzen Kesselwagenzug Richtung Leipzig abgefahren hat.
Martin Schneider

Viel Betrieb in Großkorbetha: Während eine 152er vor einem Güterzug steht und auf die Abfahrt wartet, stehen eine weitere 152 und eine BR 140 auf Abruf. Eine Rangierlok der Br 296 rangiert vor der nicht sichbaren Lok der Baureihe 145. Fotografiert am 18.08.08.
Viel Betrieb in Großkorbetha: Während eine 152er vor einem Güterzug steht und auf die Abfahrt wartet, stehen eine weitere 152 und eine BR 140 auf Abruf. Eine Rangierlok der Br 296 rangiert vor der nicht sichbaren Lok der Baureihe 145. Fotografiert am 18.08.08.
Martin Schneider

185 577-4 und 185 525-3, lackiert in den neuesten Farbschemata der BLS Cargo, warten auf die nächste Leistung in Basel-Bad. (12. August 2008)
185 577-4 und 185 525-3, lackiert in den neuesten Farbschemata der BLS Cargo, warten auf die nächste Leistung in Basel-Bad. (12. August 2008)
Helmut Dimitroff

Do setzts di nieder: Mit einem Affenzahn düst eine Re 4/4 II durch den Bahnhof von Basel SBB.. Normalerweise sind die Eidgenossen gemütlicher Natur. Re 460 000-3, als 0-Serie und 1.Lok ihrer Gattung, betrachtet das Ganze... (12.08.2008)
Do setzts di nieder: Mit einem Affenzahn düst eine Re 4/4 II durch den Bahnhof von Basel SBB.. Normalerweise sind die Eidgenossen gemütlicher Natur. Re 460 000-3, als 0-Serie und 1.Lok ihrer Gattung, betrachtet das Ganze... (12.08.2008)
Helmut Dimitroff

Bahnhofsimpression von der neuen Bahnsteigüberführung in Basel-SBB mit Blick Richtung Süden (Danke Stefan; 12. August 2008)
Bahnhofsimpression von der neuen Bahnsteigüberführung in Basel-SBB mit Blick Richtung Süden (Danke Stefan; 12. August 2008)
Helmut Dimitroff

Schweiz / Bahnhöfe / Basel SBB

1182 800x531 Px, 20.08.2008

Dann bahnte sich eine Überraschung an: Ein Bedarfs-Öler rumpelte mit 225 015 und 225 007 an der Spitze, über die Weichen-Verbindungen von Friedrichshafen her, über die Verzweigung Lindau-Aeschach nach Lindau-Reutin.
20.08.08
Dann bahnte sich eine Überraschung an: Ein Bedarfs-Öler rumpelte mit 225 015 und 225 007 an der Spitze, über die Weichen-Verbindungen von Friedrichshafen her, über die Verzweigung Lindau-Aeschach nach Lindau-Reutin. 20.08.08
Remo Hardegger

Nachher wurde mal wieder der Standort gewechselt. Bei der Abzweigung Lindau-Aeschach beschleunigen 218 405 und 218 401 (brachten zuvor den EN 91244 nach Lindau Hbf) den EC 191 von Zürich nach München der kommenden Steigung entgegen.
20.08.08
Nachher wurde mal wieder der Standort gewechselt. Bei der Abzweigung Lindau-Aeschach beschleunigen 218 405 und 218 401 (brachten zuvor den EN 91244 nach Lindau Hbf) den EC 191 von Zürich nach München der kommenden Steigung entgegen. 20.08.08
Remo Hardegger

Nach einer kurzen Pause kam dann das nächste Russen-Paar den Hoyerberg hinuntergerumpelt: 232 173 und 232 352 (schon letztes Jahr im Umleiter-Verkehr tätig) rollen mit dem Umleiter CFN 45190 Lindau-Reutin entgegen.
20.08.08
Nach einer kurzen Pause kam dann das nächste Russen-Paar den Hoyerberg hinuntergerumpelt: 232 173 und 232 352 (schon letztes Jahr im Umleiter-Verkehr tätig) rollen mit dem Umleiter CFN 45190 Lindau-Reutin entgegen. 20.08.08
Remo Hardegger

Wenig später folgte auch schon der Nächste:
Statt wie die vergangenen Jahre wie üblich zum Inselbahnhof von Lindau, rollt heuer der EN 91248 mit den ÖBB-Auto-Transport-Wagen DDm direkt nach Lindau-Reutin zum Lokwechsel. 218 830 und 218 397 sind die beiden  Zugpferde  bis Lindau-Reutin. 
20.08.08
Wenig später folgte auch schon der Nächste: Statt wie die vergangenen Jahre wie üblich zum Inselbahnhof von Lindau, rollt heuer der EN 91248 mit den ÖBB-Auto-Transport-Wagen DDm direkt nach Lindau-Reutin zum Lokwechsel. 218 830 und 218 397 sind die beiden "Zugpferde" bis Lindau-Reutin. 20.08.08
Remo Hardegger

Nachdem der erste umgeleitete Nachtzug noch bei starker Dunkelheit Lindau erreichte, waren die Lichtverhältnisse beim 2ten schon besser. 218 401 und 218 405 rollen mit EN 91244 oberhalb von Bodolz Lindau Hbf entgegen.
20.08.08
Nachdem der erste umgeleitete Nachtzug noch bei starker Dunkelheit Lindau erreichte, waren die Lichtverhältnisse beim 2ten schon besser. 218 401 und 218 405 rollen mit EN 91244 oberhalb von Bodolz Lindau Hbf entgegen. 20.08.08
Remo Hardegger

Mein erster Arlberg-Umleiter im Jahr 2008: Mit gut 70 min Verspätung kämpfen sich die beiden Gross-Russen 232 673 + 232 115 um halb 7 morgens mit dem CFN 45191 den Hoyerberg oberhalb von Lindau hoch.
20.08.08
Mein erster Arlberg-Umleiter im Jahr 2008: Mit gut 70 min Verspätung kämpfen sich die beiden Gross-Russen 232 673 + 232 115 um halb 7 morgens mit dem CFN 45191 den Hoyerberg oberhalb von Lindau hoch. 20.08.08
Remo Hardegger

Farbenfroher 1.Klasse IR-Wagen in Basel-SBB, eingereiht in einen Inter-Regio nach Zofingen am 12. August 2008.
Farbenfroher 1.Klasse IR-Wagen in Basel-SBB, eingereiht in einen Inter-Regio nach Zofingen am 12. August 2008.
Helmut Dimitroff

NPZ RBDe als S-Bahn S 1 Regio nach Frick. Bereitgestellt in Basel-SBB am 12.08.2008 .
NPZ RBDe als S-Bahn S 1 Regio nach Frick. Bereitgestellt in Basel-SBB am 12.08.2008 .
Helmut Dimitroff

Wer hats  gefunden ? (Das besondere an der Lok?)... 
Die Norweger... 
erkennbar an dem kleinen Elch unter dem ausklappbaren Spiegel. 460 055 und Schwester 066 kamen 1994 für ein halbes Jahr in den Probebetrieb nach Norwegen. 055 wurde  Lillehammer , 066  Finse  getauft. Als optischer  Gag  wurde der Elch aufgeklebt. Besonderheiten der 2 Maschinen:

Die Lokomotiven sind für eine externe Speisung der Lokomotivheizanlage auf der Ortsnetzbasis von 400 V mit 50 Hz eingerichtet. Deshalb ist eine Parkstellung mit abgesenktem Bügel möglich.

Als Komforteinrichtung besitzen die Lokomotiven im klimatisierten Führerstand einen Kühlschrank, sowie eine Herdplatte zum Kaffeekochen.

Erwähnenswerte Besonderheit ist das Jagdgewehr, das sich auf allen (norwegischen) Lokomotiven in einem abschließbaren Schrank befindet, um im Fall eines Wildunfalls (mit Elchen), das betroffene verletzte Tier erlösen zu können. 

Beschafft wurden schließlich 22 Maschinen eingereiht als El 18.
Wer hats "gefunden"? (Das besondere an der Lok?)... Die Norweger... erkennbar an dem kleinen Elch unter dem ausklappbaren Spiegel. 460 055 und Schwester 066 kamen 1994 für ein halbes Jahr in den Probebetrieb nach Norwegen. 055 wurde "Lillehammer", 066 "Finse" getauft. Als optischer "Gag" wurde der Elch aufgeklebt. Besonderheiten der 2 Maschinen: Die Lokomotiven sind für eine externe Speisung der Lokomotivheizanlage auf der Ortsnetzbasis von 400 V mit 50 Hz eingerichtet. Deshalb ist eine Parkstellung mit abgesenktem Bügel möglich. Als Komforteinrichtung besitzen die Lokomotiven im klimatisierten Führerstand einen Kühlschrank, sowie eine Herdplatte zum Kaffeekochen. Erwähnenswerte Besonderheit ist das Jagdgewehr, das sich auf allen (norwegischen) Lokomotiven in einem abschließbaren Schrank befindet, um im Fall eines Wildunfalls (mit Elchen), das betroffene verletzte Tier erlösen zu können. Beschafft wurden schließlich 22 Maschinen eingereiht als El 18.
Helmut Dimitroff

Eine 1044 mit einem internationelen EC Zagreb-München bei der Ausfahrt der Verbindungsschleife Villach West- Villach Hbf. Am 06.08.08
Eine 1044 mit einem internationelen EC Zagreb-München bei der Ausfahrt der Verbindungsschleife Villach West- Villach Hbf. Am 06.08.08
Claudio91

Eine 1116 bei der Ausfahrt mit einem ÖBB EC Klagenfurt - Salzburg aus dem Bahnhof Villach in Richtung Tauern. Am 06.08.08
Eine 1116 bei der Ausfahrt mit einem ÖBB EC Klagenfurt - Salzburg aus dem Bahnhof Villach in Richtung Tauern. Am 06.08.08
Claudio91

Österreich / Bahnhöfe / Villach Hbf

685 800x600 Px, 20.08.2008

Der morgendliche Regio in die Kärntnerische Landeshauptstadt Klagenfurt wurde am 06.08.08 gleich in Doppelraktion geführt. Aufgenommen im Bahnhof Wolfsberg / Lavanttal
Der morgendliche Regio in die Kärntnerische Landeshauptstadt Klagenfurt wurde am 06.08.08 gleich in Doppelraktion geführt. Aufgenommen im Bahnhof Wolfsberg / Lavanttal
Claudio91

140 759-2 und 140 834-3 rangieren in Stuttgart-Untertürkheim. 18.08.08
140 759-2 und 140 834-3 rangieren in Stuttgart-Untertürkheim. 18.08.08
Markus Kirchmann

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