Auf Bahnbilder.de hochgeladene Bilder im Mai 2016:
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In ihrer ganzen Schönheit präsentiert sich Max Baumbergs Meisterwerk, die 18 201, am 01.05.2016 in Wolsztyn
Horst Lüdicke
Parallelausfahrt von Ol49 59 nach Rakoniewice und SU45-069 nach Lezno am 01.05.2016 in Wolsztyn
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Auch die TKh 05353 war am 01.05.2016 in Wolsztyn im Einsatz
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Zur Freude der zahlreichen Fotografen legte sich die Pt47-65 bei ihrer Ausfahrt aus Wolsztyn mit dem Sonderzug nach Nowy Tomysl mächtig ins Zeug, rechts rangiert die Ty42-24
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Und weil's so schön war: Noch ein Bild von der Ausfahrt der Pt47-65 aus Wolsztyn zusammen mit der Ty42-24
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Straßenbahn Poznan: N 313 ist im September 1976 als Linie 5 nach Gorczyn auf der Glogowska am Messegelände unterwegs
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Straßenbahn Poznan: Am 02.05.2016 fährt der GT8 671 (ex Rheinbahn 2860) am Eingang zum Messegelände vorbei
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Straßenbahn Poznan: Im Juni 1990 steht der Konstal 105N 214 in der Endhaltestelle Gorczyn
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Straßenbahn Poznan: Ein Querschnitt des aktuellen Fahrzeugparks präsentiert sich am 04.05.2016 in der Endhaltestelle Gorczyn, von links nach rechts der Solaris Tramino S105P 534, daneben der Konstal 105Na 276 und rechts der Moderus Beta MF 02 431, letzterer entstand durch Umbau von zwei 105Na, die durch ein Niederflur-Mittelteil verbunden sind. im Hintergrund lugt noch ein ex-Rheinbahn-GT8 ins Bild.
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Straßenbahn Poznan: Auf der Aleksandra Fredry ist der Konstal 102Na 10 im Juni 1990 als Linie 9 unterwegs
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Straßenbahn Poznan: Am 04.05.2016 fährt der GT8 710 (ex Rheinbahn 2673) als Linie 9 die Aleksandra Fredry entlang, direkt dahinter folgt der GT8 706 (ex Rheinbahn 2651) als Linie 8
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Straßenbahn Poznan: Am Rynek Jezycki steht der GT8 701 (ex Rheinbahn 2657) am 04.05.2016 als Linie 18 abfahrbereit nach Franowo
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Straßenbahn Poznan: In Vollreklame präsentiert sich der GT8 664 (ex Rheinbahn 2865), der am 04.05.2016 die Kreuzung Grudnia/Gwarna in der Innenstadt überquert
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Straßenbahn Poznan: Aus Frankfurt/Main wurden einige O-Wagen übernommen, hier ist der GT8Z 904 in der Frankfurter Farbgebung am 05.05.2016 von Franowo zum Rynek Jezycki kurz vor der Haltestelle Kornicka unterwegs
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Der Bahnhof Wolsztyn im Juni 1990: Links wartet ein Personenzug mit einer Ty2 an der Spitze auf die Ausfahrt, rechts steht die SP45-032 abfahrbereit vor einer Doppelstockwagengarnitur
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Der Bahnhof Wolsztyn am 01.05.2016: links wartet SA 132-001 auf die Abfahrt nach Lezno, während rechts SA 108-003 nach Poznan ausfährt
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Am 03.05.2016 fährt EP07-1039 mit einem IC nach Poznan in Krzyz ein
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Entlang der Warthe ist eine SU160 GAMA am 03.05.2016 in Gorzow/Wlkp. unterwegs
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An der Innenstadt von Gorzow/Wlkp.vorbei fährt eine SU160 GAMA mit einem TLK aus Krzyz zm 03.05.2016 in Richtung Bahnhof, links der Turm der Katedra Wniebowziecia Najswietszej Maryi Panny/Marienkathedrale aus dem 13. Jahrhundert.
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Keine Angst, der will nur fahren: SA 139-004 aus Gorzow/Wlkp. kommt am 03.05.2016 in Krzyz an
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Bei Geitau ist der VT 113 der BOB am 14.05.2016 nach München unterwegs
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An Osterhofen Dorf vorbei fahren zwei Integral der BOB, vorne der VT 113, am 14.05.2016 in Richtung München
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Ein Integral der BOB hat am 16.05.2016 den Haltepunkt Osterhofen verlassen und fährt in Richtung Bayrischzell
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Von der Abendsonne beschienen ist ein Integral der BOB am 22.05.2016 bei Fischbachau unterwegs
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Am regnerischen 23.05.2016 fahren der VT 107 und ein weiterer Integral der BOB oberhalb der Rixner Alm von Fischhausen-Neuhaus nach Schliersee
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Für den Verkehr auf den Linien nach Bayrischzell, Tegernsee und Lenggries stellte die Bayerische Oberlandbahn 17 Triebwagen des Typs Integral der Jenbacher Werke in Dienst. Aufgrund des gestiegenen Verkehrsaufkommens wurden weitere Fahrzeuge benötigt. Da die Jenbacher Werke die Produktion von Schienenfahrzeugen inzwischen eingestellt hatten, beschaffte die BOB Triebwagen des Typs Talent. Am 23.05.2016 begegnen sich die beiden Triebwagentypen im Bahnhof Schliersee, links der Integral VT 115, rechts der Talent VT 0009.
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VT 110 der BOB verlässt am 19.05.2016 den Bahnhof Schliersee in Richtung München
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Aus Bayrischzell kommend erreichen zwei Integral der BOB am 19.05.2016 Schliersee
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VT 101 der BOB fährt am 23.05.2016 bei Breitenbach in Richtung Fischhausen-Neuhaus
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Wieviele Male ich an dieser Stelle in Fischbachau-Hammer schon Aufnahmen gemacht habe, weiss ich nicht. Aber auch in diesem Urlaub konnte ich der Versuchung nicht widerstehen, diesmal ist VT 115 der BOB am 22.05.2016 in Richtung München unterwegs.
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Ein Integral der BOB passiert auf der Fahrt nach Bayrischzell am 16.05.2016 Osterhofen Dorf
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Verkehrte Welt in Bayrischzell: VT 116 spiegelt sich am 16.05.2016 im Fensterband des VT 104
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Am 24.05.2016 hat ein Integral der BOB den Bahnhof Schliersee verlassen und sich auf den Weg nach Bayrischzell gemacht
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Zwischen Fischbachau und Geitau ist der VT 113 der BOB am 14.05.2016 unterwegs
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Südlich von Schaftlach zweigte bis in die früheren 1960er Jahre eine mehrere Kilometer lange normalspurige Anschlußbahn von der Strecke nach Lenggries ab. Die 1891 eröffnete Bahn führte zu dem in Marienstein gelegenen Pechkohlebergwerk und einem Zementwerk. Durch eine alte Landkarte, auf der die Strecke eingezeichnet war, wurde ich auf diese Bahn aufmerksam. Bei einer Spurensuche im August 2007 konnte ich noch zahlreiche Spuren der Bahn entdecken, wie hier Reste des Schotterbettes und der Bahnschwellen.
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Südlich der Kreuzung mit der Straße von Waakirchen nach Point lagen im August 2007 noch einige Gleisreste der längst vergessenen Mariensteiner Bahn. Inzwischen dient der ehemalige Bahndamm als Fahrweg. Leider liegen mir kaum Informationen über diese Anschlußbahn, die als Werklok eine württembergische T3 besaß, vor. Sollte jemand mehr über diese Bahn wissen, wäre ich für eine Info dankbar.
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Auch auf dem früheren Bahndamm kurz vor der Kreuzung mit der B 472 waren im August 2007 noch Schotter- und Schwellenreste der vor mehr als einem halben Jahrhundert stillgelegten Anschlußbahn nach Marienstein zu entdecken
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In Marienstein sind durch Neubebauung kaum noch Reste der in den 1960er Jahren stillglegten Anschlussbahn zu entdecken, eines der wenigen Überbleibsel sind diese beiden Brückenwiderlager über den Festenbach im August 2007
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Bei meinem Besuch der Straßenbahn in Gorzow, dem früheren Landsberg/Warthe, am 03.05.2016 waren ausschließlich ex-Kasseler Triebwagen im Einsatz, hier einer der fünf noch betriebsfähigen Crede-Einrichtungs-Sechsachser: Tw 223 (ex Kassel 352) hat als Linie 1 gerade die Haltestelle Jancarza verlassen
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Von den Zweirichtungs-Sechsachsern der Firma Wegmann sind noch neun Fahrzeuge in Gorzow im Einsatz. Tw 253 (ex Kassel 314) befährt am 03.05.2016 das eingleisige Streckenstück zwischen den Haltestellen Jancarza und Zaklad Energetyczny. Da die drei Straßenbahnlinien in Gorzow über Wendeschleifen verfügen, wurden bei diesen Triebwagen an einem Ende der Fahrersitz ausgebaut und die Türen auf einer Seite verschlossen.
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An der Haltestelle Katedra biegt der Tw 253 (ex Kassel 314) am 03.05.2016 in Richtung Piaski ab
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Am 03.05.2016 verläßt der Tw 258 (ex Kassel 305) die Haltestelle Katedra in Richtung Walczaka. Im Hintergrund der Dom St. Marien aus dem späten 13. Jahrhundert. Wegen des Feiertages (Verfassungstag) sind die Straßen fahnengeschmückt.
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Tw 259 (ex Kassel 310) ist am 03.05.2016 auf dem eingleisigen Streckenstück zwischen den Haltestellen Zaklad Energetyczny und Jancarza unterwegs
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Der Tw 264 (ex Kassel 362) gehört zu den sieben Wegmann-Einrichtungs-Sechsachsern, die 2003 an die Straßenbahn in Gorzow verkauft wurden. Am 03.05.2016 fährt er in der Innenstadt von der Haltestelle Zaklad Energetyczny in Richtung Katedra.
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Noch in der Ursprungslackierung ist der ex-Düsseldorfer GT8 2667 mit der neuen Nummer 696 am 04.05.2016 in Poznan unterwegs, hier biegt er gerade von der Glogowska in die Hetmanska ein
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Auch der Poznaner Tw 702 (ex Rheinbahn GT8 2661) hat seine alte Lackierung behalten. Am 04.05.2016 erreicht er als Linie 27 nach Debiec die Haltestelle Glogowska/Hentmanska.
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Auch die Poznaner grün-gelbe Lackierung steht den ex-Düsseldorfer GT 8 nicht schlecht. Der frühere Rheinbahn GT 8 2653 fährt am 04.05.2016 als Tw 704 die Aleksandra Fredry entlang, im Hintergrund das Collegium Maius der Medizinischen Universität und das Stadttheater.
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Neben Düsseldorf kaufte die ZTM Poznan auch bei den Frankfurter Verkehrsbetrieben gebrauchte Duewag-Achtachser, hier ein ex-Frankfurter N-Triebwagen als Nummer 680 am 04.05.2016 in der Endhaltestelle Debiec
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Der ex Frankfurter O 906 verläßt am 04.05.2016 die Haltestelle Debiec als Linie 9 in Richtung Rynek Jezicky. Welche genaue Funktion die zahlreichen neu angebrachten Lampen an der Front haben, weiß ich leider nicht.
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Der Moderus Beta MF 02 431, ein Umbau aus zwei 105NA, zwischen die ein Niederflur-Mittelteil eingefügt wurde, trifft am 02.05.2016 in der Endhaltestelle Staroleka ein
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Wenige Tage nach Thomas Wendts Besuch machte ich ebenfalls einen Abstecher zur Parkeisenbahn Maltanka in Poznan. Die WLs40-100 kommt am 05.05.2016 mit dem nicht sehr gut besetzten zweiten Zug des Tages in der Endhaltestelle Maltanka an.
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Die WLs40-100 der Parkeisenbahn Maltanka in Poznan wartet am 05.05.2016 in der gleichnamigen Endstation auf die Abfahrt zu ihrer Rundtour. Die Idylle täuscht ein wenig, denn in unmittelbarer Nähe befindet sich eine stark befahrene Straßenkreuzung.
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Die WLs40-100 der Parkeisenbahn Maltanka in Poznan am 05.05.2016 in der gleichnamigen Endstation, daneben die Denkmallok Tx26 423
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Die WLs40-100 der Parkeisenbahn Maltanka in Poznan verläßt am 05.05.2016 die gleichnamige Endstation
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