In Modane war das Wendedepot der alten PO Midi Loks auch hier im BW einfach Fahrleitung einer Straßenbahn nicht unähnlich

In Modane war das Wendedepot der alten PO Midi Loks auch hier im BW einfach Fahrleitung einer Straßenbahn nicht unähnlich.

(ID 22100)

An dieser Stelle auf der anderen Talseite ereignete sich das größte Eisenbahnunglück des 1.Weltkrieges.

Es war nicht gerade leise wenn die Loks (1500 Volt Gleichstrom) auf der schweren Rampenfahrt und an der Stromschiene hängend (die wurde täglich von einem Spezialwagen mit Fett geschmiert )an einem

In Modane war das Wendedepot der alten PO Midi Loks auch hier im BW einfach Fahrleitung einer Straßenbahn nicht unähnlich.

Dietrich Seegers† 11.11.2004, 2019 Calls, 0 Comments

Auf der Mont Cenis Linie herschte Linksverkehr wie in vielen Regionen der SNCF.

Die 2CC2 BR 3400 war die größte und schwerste Einrahmen E-Lok Europas, vergleichbar mit der Amerikanischen GG1 E-Lok.

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Heftig bremsend welches mit kreischenden Geräuschen verbunden war fährt ein Güterzug von Italien kommend die Rampe der Mont Cenis Strecke hinunter 
Dietrich Seegers†

Frankreich / Regionen / Mt. Cenis

 3375 200x132 Px, 18.11.2004

Sehr eng geht es im Depot Modane zu aus diesem Grund fahren die schweren Güterzüge nur im Schrittempo und der Lokführer hält sich dabei zuweilen auf der vorderen Galerie auf. 
Dietrich Seegers†

Frankreich / Regionen / Mt. Cenis, Frankreich / E-Loks | Gleichstrom / 2CC2 3400 Gelenklok

 2554 800x537 Px, 13.11.2004

Eine Laufachse weniger hat die 1CC1 E-Lok 3700 der Lokkasten ist gefälliger rund gestaltet die PS Zahl ist auf Grund der späteren Konstruktion ziemlich gleich der 2CC2 3400. 
Dietrich Seegers†

Frankreich / Regionen / Mt. Cenis, Frankreich / E-Loks | Gleichstrom / 1CC1 3700

 2248 800x520 Px, 13.11.2004

Sie passt gerade auf die Drehscheibe des Depot Modane die wuchtige 2CC2 3400 der ehemals PO Midi heute SNCF 
Dietrich Seegers†

Frankreich / Regionen / Mt. Cenis, Frankreich / E-Loks | Gleichstrom / 2CC2 3400 Gelenklok

 2515 800x524 Px, 13.11.2004

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