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Nicht überall hat es einen Wasserkran, so kommt dann eben wieder mal der Begleitlastwagen zum Einsatz.

(ID 243030)

Da die Dampflok unterwegs wieder mal Wasser fassen muss, gibts auch für den Littorina eine Zwangspause, was bei der Mannschaft aber durchaus willkommen ist.

Einfahrt in Mai Atal.

Eritrea / Dampfloks / BR R.442 Mallet

Nicht überall hat es einen Wasserkran, so kommt dann eben wieder mal der Begleitlastwagen zum Einsatz. Mit viel Schlauch und Personal und einer Böschung gelingt das Betanken der durstigen Lok 442.55. (30.10.2008)

Nicht überall hat es einen Wasserkran, so kommt dann eben wieder mal der Begleitlastwagen zum Einsatz. Mit viel Schlauch und Personal und einer Böschung gelingt das "Betanken" der durstigen Lok 442.55. (30.10.2008)

Herbert Graf 01.12.2008, 668 Calls, 0 Comments

SBB - Re 4/4 11225 vor dem Voralpen Express im Bahnhof von Arht-Goldau am 08.09.2008

Einfahrt in Mai Atal.

Nicht überall hat es einen Wasserkran, so kommt dann eben wieder mal der Begleitlastwagen zum Einsatz.

Da die Dampflok unterwegs wieder mal Wasser fassen muss, gibts auch für den Littorina eine Zwangspause, was bei der Mannschaft aber durchaus willkommen ist.

442.55 fährt in der verlassenen Ausweichstelle Dogali ein.

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442 59 bei Shegerini 02.02.12

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Hansjörg Brutzer

Eritrea / Dampfloks / BR R.442 Mallet

 244 1200x784 Px, 18.02.2020

442 59 bei Asmara 02.02.12

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Hansjörg Brutzer

Eritrea / Dampfloks / BR R.442 Mallet

 217 1200x784 Px, 18.02.2020

442 59 bei Asmara 02.02.12

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Eritrea / Dampfloks / BR R.442 Mallet

 195 1200x784 Px, 18.02.2020

442 59 bei Asmara 02.02.12

442 59 bei Asmara 02.02.12 
Hansjörg Brutzer

Eritrea / Dampfloks / BR R.442 Mallet

 194 1200x784 Px, 18.02.2020

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Einfahrt in Mai Atal.

Mit Volldampf überholt 442.55 auf dem inneren Causeway (Damm) von Massawa einen Radfahrer.

Bei Moncullo überquert unser Dampfzug eine mächtige Brücke mit 14 Bögen.

Nochmals auf derselben Brücke bei Moncullo km7.7 (30.10.2008)

Das Bahnhofsgelände von Massawa präsentiert sich nach den heftigen Niederschlägen in einem erbärmlichen Zustand, Gummistiefel wären das geeignete Schuwerk.

Die 442.54 wird in Massawa zurückgelassen für eine andere Gruppe.

Auf dem äusseren Damm zur zweiten Insel mit der Altstadt im Hintergrund setzt sich 442.55 in Bewegung.

442.55 in der Endstation am Hafen Massawa am Roten Meer.

Regenpfützen haben auch immer wieder ihren Reiz, wie hier in Massawa Hafen.

Auf dem äusseren Causeway gibts noch ein Kopf an Kopf Rennen zwischen einem betagten Mercedes Lastwagen und einer noch viel älteren Lok 442.55.

442.54 und 442.55 sind eingetroffen in Mai Atal und die Lokmannschaften werden gehörig geduscht von einem Gewitter, das sich hier entladen hat.

Darnas liegt in einem Zwischental auf 450m ü/M.

In Baresa gibts wieder eine längere Verschnaufpause für die betagten Mallets 442.55 und 442.54 und eine weitere Begenung mit einem Schienen LKW.

In Ghinda kreuzen sich zwei Verkehrswege, einerseits die Eisenbahn und andererseits im trockenen Flussbett eine Karawanenstrasse für Lasttiere wie Kamele und Esel.(29.10.2008)

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