bahnbilder.de
Hello guest, you are not logged in. Log in | Sign up for an account 
Forum   Contact   Imprint
English German French Italian Spanish Polish Dutch 

151541 Bilder
<<  previous page  5245 5246 5247 5248 5249 5250 5251 5252 5253 5254 next page  >>
Aare Seeland mobil.
ERINNERUNGEN AN DAS ALTE BIPPERLISI.
Güterzug mit der Ge 4/4 126 in St. Urban Ziegelei abgestellt am 18. Dezember 2010.
Foto: Walter Ruetsch
Aare Seeland mobil. ERINNERUNGEN AN DAS ALTE BIPPERLISI. Güterzug mit der Ge 4/4 126 in St. Urban Ziegelei abgestellt am 18. Dezember 2010. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

Aare Seeland mobil.
ERINNERUNGEN AN DAS ALTE BIPPERLISI.
Grosser Bahnhof Niederbipp am 18. Dezember 2010 mit Be 4/4 104 nach Langenthal, Be 4/4 303  SOLOTHURN  + Be 4/4 103 nach Langenthal sowie der Güterzug nach Oberbipp mit der Em 326 am 18. Dezember 2010.
Foto: Walter Ruetsch
Aare Seeland mobil. ERINNERUNGEN AN DAS ALTE BIPPERLISI. Grosser Bahnhof Niederbipp am 18. Dezember 2010 mit Be 4/4 104 nach Langenthal, Be 4/4 303 "SOLOTHURN" + Be 4/4 103 nach Langenthal sowie der Güterzug nach Oberbipp mit der Em 326 am 18. Dezember 2010. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

Aare Seeland mobil.
ERINNERUNGEN AN DAS ALTE BIPPERLISI.
Der Zug Solothurn-Langenthal mit dem Be 4/4 104 in Bannwil am 18. Dezember 2010.
Foto: Walter Ruetsch
Aare Seeland mobil. ERINNERUNGEN AN DAS ALTE BIPPERLISI. Der Zug Solothurn-Langenthal mit dem Be 4/4 104 in Bannwil am 18. Dezember 2010. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

Aare Seeland mobil.
ERINNERUNGEN AN DAS ALTE BIPPERLISI.
Solothurn-Langenthal mit der Doppeltraktion Be 4/4 303  SOLOTHURN  und dem Be 4/4 103 bei Bannwil am 18. Dezember 2010.
Foto: Walter Ruetsch
Aare Seeland mobil. ERINNERUNGEN AN DAS ALTE BIPPERLISI. Solothurn-Langenthal mit der Doppeltraktion Be 4/4 303 "SOLOTHURN" und dem Be 4/4 103 bei Bannwil am 18. Dezember 2010. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

Aare Seeland mobil.
ERINNERUNGEN AN DAS ALTE BIPPERLISI.
Zug Solothurn-Langenthal mit Be 4/4 303  SOLOTHURN  und dem Be 4/4 103 in ländlicher Winterlandschaft bei Bannwil am 18. Dezember 2010.
Foto: Walter Ruetsch
Aare Seeland mobil. ERINNERUNGEN AN DAS ALTE BIPPERLISI. Zug Solothurn-Langenthal mit Be 4/4 303 "SOLOTHURN" und dem Be 4/4 103 in ländlicher Winterlandschaft bei Bannwil am 18. Dezember 2010. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

Aare Seeland mobil.
ERINNERUNGEN AN DAS ALTE BIPPERLISI.
Infolge starken Schneefällen wurde am frühen Morgen des 17. Dezember 2010 die Zugskreuzung mit dem Schneepflug nach Wiedlisbach verlegt.
Der Zug Langenthal-Solothurn mit dem Be 4/4 101 beim Kreuzungshalt.
Foto: Walter Ruetsch
Aare Seeland mobil. ERINNERUNGEN AN DAS ALTE BIPPERLISI. Infolge starken Schneefällen wurde am frühen Morgen des 17. Dezember 2010 die Zugskreuzung mit dem Schneepflug nach Wiedlisbach verlegt. Der Zug Langenthal-Solothurn mit dem Be 4/4 101 beim Kreuzungshalt. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

Mit dem DGS 48620 ( Sierre  - Muttenz - Göttingen Gbf) fuhr am späten Nachmittag des 03.06.2020 die MRCE/SBBC ES 64 F4-090 (189 990-5)  Novelis/Göttingen  nördlich von Waghäusel über die KBS 700 in Richtung Mannheim.
Mit dem DGS 48620 ("Sierre" - Muttenz - Göttingen Gbf) fuhr am späten Nachmittag des 03.06.2020 die MRCE/SBBC ES 64 F4-090 (189 990-5) "Novelis/Göttingen" nördlich von Waghäusel über die KBS 700 in Richtung Mannheim.
Tobias Schmidt

Am 20.04.2021 ist BLS Infra Tm 234 383-8 unterwegs als Traktorlokzug von Langnau i.E. nach Thun via Gürbetal und konnte hier bei Mühlethurnen aufgenommen werden.
Am 20.04.2021 ist BLS Infra Tm 234 383-8 unterwegs als Traktorlokzug von Langnau i.E. nach Thun via Gürbetal und konnte hier bei Mühlethurnen aufgenommen werden.
Yannik Gartmann

Mittagsgüterzug RBL-Langenthal-RBL vom 20. April 2021 mit der sehr fotogenen Traktion bestehend aus den Re 420 320-4  Interregio Cargo  und Re 420 294-1  Cirkus Knie  bei Murgenthal.
Normalerweise verkehrt diese Leistung mit einer Re 620.
Foto: Walter Ruetsch
Mittagsgüterzug RBL-Langenthal-RBL vom 20. April 2021 mit der sehr fotogenen Traktion bestehend aus den Re 420 320-4 "Interregio Cargo" und Re 420 294-1 "Cirkus Knie" bei Murgenthal. Normalerweise verkehrt diese Leistung mit einer Re 620. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

Mittagsgüterzug RBL-Langenthal-RBL vom 20. April 2021 mit der sehr fotogenen Traktion bestehend aus den Re 420 294-1  Cirkus Knie  und Re 420 320-4  Interregio Cargo  bei Rothrist.
Normalerweise verkehrt diese Leistung mit einer Re 620.
Foto: Walter Ruetsch
Mittagsgüterzug RBL-Langenthal-RBL vom 20. April 2021 mit der sehr fotogenen Traktion bestehend aus den Re 420 294-1 "Cirkus Knie" und Re 420 320-4 "Interregio Cargo" bei Rothrist. Normalerweise verkehrt diese Leistung mit einer Re 620. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

Das Bijoux von Büren an der Aare: der vom hiesigen Personal bestens gepflegt Te I N° 17 welcher zum teilweise aufwändigen Rangierdienst hier stationiert war.

A propos Personal: als ich in Büren an der Aare meine Betriebsdispontenlehre bei der SBB begann, waren hier beschäftigt: ein Stationsvorstand, zwei Betriebsdisponenten (wovon einer in Dotzigen zeitweise den  Ablöser  machte) und zwei Wärter, die für den Rangierdienst, die Arbeit im Güterschuppen und vieles andere zuständig waren. Zudem gab es auch einen Ferienablöser und (nicht von der SBB angestellt) einen  Camioneur  der die Franko-Domizil Stückgüter zustellte, damals 1981 noch mit Ross und Wagen. Und auch wenn die Loks seit fast vierzig Jahren hier nicht mehr Rauchten, der Camioneur tat es um so mehr.

Dieses Analogbild entstand im September 1981
Das Bijoux von Büren an der Aare: der vom hiesigen Personal bestens gepflegt Te I N° 17 welcher zum teilweise aufwändigen Rangierdienst hier stationiert war. A propos Personal: als ich in Büren an der Aare meine Betriebsdispontenlehre bei der SBB begann, waren hier beschäftigt: ein Stationsvorstand, zwei Betriebsdisponenten (wovon einer in Dotzigen zeitweise den "Ablöser" machte) und zwei Wärter, die für den Rangierdienst, die Arbeit im Güterschuppen und vieles andere zuständig waren. Zudem gab es auch einen Ferienablöser und (nicht von der SBB angestellt) einen "Camioneur" der die Franko-Domizil Stückgüter zustellte, damals 1981 noch mit Ross und Wagen. Und auch wenn die Loks seit fast vierzig Jahren hier nicht mehr Rauchten, der Camioneur tat es um so mehr. Dieses Analogbild entstand im September 1981
Stefan Wohlfahrt

Vor gut vierzig Jahren, als ich meine Lehre in Büren an der Aare begann, zeigte sich der Bahnhof noch weitgehend im selben Zustand wie 1944. Die Ae 3/6 II waren hier gut dreissig Jahre im Einsatz gestanden, abgelöst wurden sie von vielfach auf Nebenbahnen eingesetzen BDe 4/4 Triebwagen mit Zwischenwagen (EW I) und Abt, wobei auf Strecke Herzogenbuchsee - Lyss die erste Klasse nicht angeboten wurde, ich also auf der Fahrt zur Arbeit diese im Steuerwagen frei nutzen durfte.  Leider  hatte einige Steuerwagen aber bereits deklassierte 1. Klasse Sitze...

Im Bild erreicht ein zu jener Zeit typischer Regionalzug von Herzogenbuchsee nach Lyss den Bahnhof von Büren. Der Fotostandort befindet sich etwas östlicher als bei den Bildern von 1944 und 2021.

Aufnahmedatum dieses Analogbildes: September 1981
Vor gut vierzig Jahren, als ich meine Lehre in Büren an der Aare begann, zeigte sich der Bahnhof noch weitgehend im selben Zustand wie 1944. Die Ae 3/6 II waren hier gut dreissig Jahre im Einsatz gestanden, abgelöst wurden sie von vielfach auf Nebenbahnen eingesetzen BDe 4/4 Triebwagen mit Zwischenwagen (EW I) und Abt, wobei auf Strecke Herzogenbuchsee - Lyss die erste Klasse nicht angeboten wurde, ich also auf der Fahrt zur Arbeit diese im Steuerwagen frei nutzen durfte. "Leider" hatte einige Steuerwagen aber bereits deklassierte 1. Klasse Sitze... Im Bild erreicht ein zu jener Zeit typischer Regionalzug von Herzogenbuchsee nach Lyss den Bahnhof von Büren. Der Fotostandort befindet sich etwas östlicher als bei den Bildern von 1944 und 2021. Aufnahmedatum dieses Analogbildes: September 1981
Stefan Wohlfahrt

Fast achzig Jahre später stehe ich in etwa an der selben Stelle wie der Fotograf Anfang Oktober 1944.  Im Bild der BLS Regionalzug 6562 bestehend aus dem ABt 971 (50 85 0835 971-1 CH-BLS) einem  Jumbo -Mittelwagen und dem RBDe 565 731. Büren an der Aare ist nun Zugausgangsstation mutiert, die Strecken nach Solothurn ist stillgelegt und die weitherhin im Besitz der SBB stehende Strecke wird von BLS Zügen bedient, im Stundentakt, morgens und abends sogar im Halbstundentakt.

Auf die Tatsache, dass sich sonst so einiges verändert hat, muss ich wohl nicht im Detail hinweisen. 

18. April 2021
Fast achzig Jahre später stehe ich in etwa an der selben Stelle wie der Fotograf Anfang Oktober 1944. Im Bild der BLS Regionalzug 6562 bestehend aus dem ABt 971 (50 85 0835 971-1 CH-BLS) einem "Jumbo"-Mittelwagen und dem RBDe 565 731. Büren an der Aare ist nun Zugausgangsstation mutiert, die Strecken nach Solothurn ist stillgelegt und die weitherhin im Besitz der SBB stehende Strecke wird von BLS Zügen bedient, im Stundentakt, morgens und abends sogar im Halbstundentakt. Auf die Tatsache, dass sich sonst so einiges verändert hat, muss ich wohl nicht im Detail hinweisen. 18. April 2021
Stefan Wohlfahrt

Dieses Bild stammt nicht von mir, sondern aus dem Archiv der SBB, ist jedoch frei verwendbar.
Hier der entsprechende Bildtext: Ae 3/6 II Nr. 10410 mit Personenzug im Bahnhof Büren an der Aare, 4. Okt. 1944

URL: https://www.sbbarchiv.ch/detail.aspx?ID=245605 

Beim vertieften Betrachten des Bild und der Strecke Lyss - Solothurn (-Herzogenbuchsee) zeigte sich, dass der elektrische Betrieb auf dieser Stecke just einen Tag vor dieser Aufnahme aufgenommen wurde. Damit einher ging auch eine Verbesserung des Angebotes: nun verkehrten elf elektrisch geführte Zugspaare statt wie vorher nur sechs während der Dampftraktion.
Interessant auch der SBB Spitzdachgüterwagen E 1 025 592 links im Bild.
 
1944: Das war auch das Jahr, als die BLS Ae 4/4 in Betrieb genommen wurde und die auch heute noch an praktisch jedem Bahnhof zu sehende SBB-Uhr kreiert wurde.

Ich zeige dieses Bild hier als Ausnahme aus einem ganz besonderen Grund: Zur Feier meines 40 Jährigen Dienstjubiläum bei der SBB - CFF, heute am 21. April 2021; war doch Büren an der Aare meine erste Lehrstation.
Dieses Bild stammt nicht von mir, sondern aus dem Archiv der SBB, ist jedoch frei verwendbar. Hier der entsprechende Bildtext: Ae 3/6 II Nr. 10410 mit Personenzug im Bahnhof Büren an der Aare, 4. Okt. 1944 URL: https://www.sbbarchiv.ch/detail.aspx?ID=245605 Beim vertieften Betrachten des Bild und der Strecke Lyss - Solothurn (-Herzogenbuchsee) zeigte sich, dass der elektrische Betrieb auf dieser Stecke just einen Tag vor dieser Aufnahme aufgenommen wurde. Damit einher ging auch eine Verbesserung des Angebotes: nun verkehrten elf elektrisch geführte Zugspaare statt wie vorher nur sechs während der Dampftraktion. Interessant auch der SBB Spitzdachgüterwagen E 1 025 592 links im Bild. 1944: Das war auch das Jahr, als die BLS Ae 4/4 in Betrieb genommen wurde und die auch heute noch an praktisch jedem Bahnhof zu sehende SBB-Uhr kreiert wurde. Ich zeige dieses Bild hier als Ausnahme aus einem ganz besonderen Grund: Zur Feier meines 40 Jährigen Dienstjubiläum bei der SBB - CFF, heute am 21. April 2021; war doch Büren an der Aare meine erste Lehrstation.
Stefan Wohlfahrt

Doppeltraktion, mit dem Be 4/8 246 und dem Be 4/6 229, auf der Linie 10, fährt zur Haltestelle am Bahnhof SBB. Die Aufnahme stammt vom 15.04.2021.
Doppeltraktion, mit dem Be 4/8 246 und dem Be 4/6 229, auf der Linie 10, fährt zur Haltestelle am Bahnhof SBB. Die Aufnahme stammt vom 15.04.2021.
Markus Wagner

Be 6/8 Combino 307, auf der Linie 8, fährt zur Haltestelle am Bahnhof SBB. Die Aufnahme stammt vom 15.04.2021.
Be 6/8 Combino 307, auf der Linie 8, fährt zur Haltestelle am Bahnhof SBB. Die Aufnahme stammt vom 15.04.2021.
Markus Wagner

Be 6/10 Tango 176, auf der Linie 11, fährt zur Haltestelle am Bahnhof SBB. Die Aufnahme stammt vom 15.04.2021.
Be 6/10 Tango 176, auf der Linie 11, fährt zur Haltestelle am Bahnhof SBB. Die Aufnahme stammt vom 15.04.2021.
Markus Wagner

Be 6/10 Tango 151 mit der neuen Werbung für die Bank Valiant, auf der Linie 11, fährt zur Haltestelle am Aeschenplatz. Die Aufnahme stammt vom 16.04.2021.
Be 6/10 Tango 151 mit der neuen Werbung für die Bank Valiant, auf der Linie 11, fährt zur Haltestelle am Aeschenplatz. Die Aufnahme stammt vom 16.04.2021.
Markus Wagner

Doppeltraktion, mit dem Be 4/8 218 und dem Be 4/6 226, auf der Linie 17, verlässt die Haltestelle Dreirosenbrücke Richtung Haltestelle CIBA. Die Aufnahme stammt vom 19.02.2021.
Doppeltraktion, mit dem Be 4/8 218 und dem Be 4/6 226, auf der Linie 17, verlässt die Haltestelle Dreirosenbrücke Richtung Haltestelle CIBA. Die Aufnahme stammt vom 19.02.2021.
Markus Wagner

Oldtimer Be 2/2 215 verlässt mit der Fahrschule das Depot Dreispitz. Die Aufnahme stammt vom 22.01.2021.
Oldtimer Be 2/2 215 verlässt mit der Fahrschule das Depot Dreispitz. Die Aufnahme stammt vom 22.01.2021.
Markus Wagner

Recht unerwartet kam am Mittag des 20.4.2021 die SBB 482 022-1 mit einem Öler in Neckarzimmern auf den Fotografen zugefahren, da ich mit meinem 70 - 300mm zu dem Zeitpunkt fotografierte kam nur ein Hockkantformat in Frage, da sonst alles nur angeschnitten wäre.
Recht unerwartet kam am Mittag des 20.4.2021 die SBB 482 022-1 mit einem Öler in Neckarzimmern auf den Fotografen zugefahren, da ich mit meinem 70 - 300mm zu dem Zeitpunkt fotografierte kam nur ein Hockkantformat in Frage, da sonst alles nur angeschnitten wäre.
Andreas Strobel

Seltene Traktion mit Re 420 276 + Re 420 267 + 420 340 (geschleppt) + 620 061  Gampel Steg  (geschleppt) anlässlich der Bahnhofsdurchfahrt Deitingen am 21. April 2021.
Foto: Walter Ruetsch
Seltene Traktion mit Re 420 276 + Re 420 267 + 420 340 (geschleppt) + 620 061 "Gampel Steg" (geschleppt) anlässlich der Bahnhofsdurchfahrt Deitingen am 21. April 2021. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

Re 620 050-5  Schönenwerd  bei Niederbipp am 21. April 2021.
Foto: Walter Ruetsch
Re 620 050-5 "Schönenwerd" bei Niederbipp am 21. April 2021. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

<<  previous page  5245 5246 5247 5248 5249 5250 5251 5252 5253 5254 next page  >>




Further picture topics:



Statistik
 
Diese Webseite verwendet Cookies, um Inhalte und Anzeigen zu personalisieren und Zugriffe zu analysieren. Sie können zwischen personalisierter und nicht-personalisierter Werbung wählen.
Mit der Nutzung dieser Seite stimmen Sie der Verwendung von Cookies zu.