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SSB Stuttgart_Straßenbahn-Betriebshöfe__Bahnhof 7 Marienplatz__Blick aus Altstadtgasse aufs Burg-Tor ?? Nein, das war das Tor zur oberen Wagenhalle im Betriebshof Marienplatz. Der Betriebshofkomplex am Marienplatz wurde 1893 im Stil des Historismus erbaut, also noch zur Pferdebahnzeit. Die Ein- und Ausfahrt wurde (bis zum Betriebsende 1963) via Drehscheiben an den Hallentoren bewerkstelligt.  __01-09-1986
SSB Stuttgart_Straßenbahn-Betriebshöfe__Bahnhof 7 Marienplatz__Blick aus Altstadtgasse aufs Burg-Tor ?? Nein, das war das Tor zur oberen Wagenhalle im Betriebshof Marienplatz. Der Betriebshofkomplex am Marienplatz wurde 1893 im Stil des Historismus erbaut, also noch zur Pferdebahnzeit. Die Ein- und Ausfahrt wurde (bis zum Betriebsende 1963) via Drehscheiben an den Hallentoren bewerkstelligt. __01-09-1986
Klaus-Erich Lisk

SSB Stuttgart_Straßenbahn-Betriebshöfe__Bahnhof 7 Marienplatz__Soviel war 1986 noch von der oberen Wagenhalle in der Filderstr. übrig. Die Hauptgebäude mit ihren Türmchen, Zinnen und Erkern ähnelten eher einer Ritterburg als einem Straßenbahn-Depot. Wie auch bei den Depots Westend und Ostheim machte sich die SSB am Marienplatz den Höhenunterschied im Gelände zunutze: Das Bauwerk war doppelstöckig, zwei Wagenhallen lagen übereinander, eine dritte kleinere daneben. Die Bauten reichten zuvor bis zum Ende des Bauzauns, an die Zahnradbahnbrücke heran, auf der im Bild ein ZT 4.1 vor der Kulisse des Hasenbergs mit dem Aussichtslokal 'Waldhaus' zu sehen ist.__01-09-1986
SSB Stuttgart_Straßenbahn-Betriebshöfe__Bahnhof 7 Marienplatz__Soviel war 1986 noch von der oberen Wagenhalle in der Filderstr. übrig. Die Hauptgebäude mit ihren Türmchen, Zinnen und Erkern ähnelten eher einer Ritterburg als einem Straßenbahn-Depot. Wie auch bei den Depots Westend und Ostheim machte sich die SSB am Marienplatz den Höhenunterschied im Gelände zunutze: Das Bauwerk war doppelstöckig, zwei Wagenhallen lagen übereinander, eine dritte kleinere daneben. Die Bauten reichten zuvor bis zum Ende des Bauzauns, an die Zahnradbahnbrücke heran, auf der im Bild ein ZT 4.1 vor der Kulisse des Hasenbergs mit dem Aussichtslokal 'Waldhaus' zu sehen ist.__01-09-1986
Klaus-Erich Lisk

SSB Stuttgart_Straßenbahn-Betriebshöfe__Bahnhof 7 Marienplatz__Die markante Front des bereits teilweise abgerissenen Verwaltungsgebäudes in der Hauptstätterstr. am Marienplatz. Eines der steinernen Flügelrad-Ornamente ist noch im Abgang zur U-Haltestelle 'Marienplatz' zu bewundern.__01-09-1986
SSB Stuttgart_Straßenbahn-Betriebshöfe__Bahnhof 7 Marienplatz__Die markante Front des bereits teilweise abgerissenen Verwaltungsgebäudes in der Hauptstätterstr. am Marienplatz. Eines der steinernen Flügelrad-Ornamente ist noch im Abgang zur U-Haltestelle 'Marienplatz' zu bewundern.__01-09-1986
Klaus-Erich Lisk

SSB Stuttgart_Straßenbahn-Betriebshöfe__Bahnhof 7 Marienplatz__Die Einfahrt in die untere Wagenhalle in der Hauptstätterstr. am Marienplatz. Bis 1925 residierte hier (rechts daneben im bereits abgerissenen Trakt) auch die Hauptverwaltung, dann wieder ab 1944 nachdem das Verwaltungsgebäude an der Friedrichstraße zerstört worden war. 1975 zog die HV nach S-Möhringen in die neu errichteten Gebäude des SSB-Zentrums.__01-09-1986
SSB Stuttgart_Straßenbahn-Betriebshöfe__Bahnhof 7 Marienplatz__Die Einfahrt in die untere Wagenhalle in der Hauptstätterstr. am Marienplatz. Bis 1925 residierte hier (rechts daneben im bereits abgerissenen Trakt) auch die Hauptverwaltung, dann wieder ab 1944 nachdem das Verwaltungsgebäude an der Friedrichstraße zerstört worden war. 1975 zog die HV nach S-Möhringen in die neu errichteten Gebäude des SSB-Zentrums.__01-09-1986
Klaus-Erich Lisk

SSB Stuttgart_Straßenbahn-Betriebshöfe__Bahnhof 7 Marienplatz__Die Einfahrt in die untere Wagenhalle in der Hauptstätterstr. (wie auch in der obern Halle) erfolgte während der gesamten Betriebsdauer bis 1963 über eine Drehscheibe.__01-09-1986
SSB Stuttgart_Straßenbahn-Betriebshöfe__Bahnhof 7 Marienplatz__Die Einfahrt in die untere Wagenhalle in der Hauptstätterstr. (wie auch in der obern Halle) erfolgte während der gesamten Betriebsdauer bis 1963 über eine Drehscheibe.__01-09-1986
Klaus-Erich Lisk

DB-Regio Nordost Hocheinstiegsdosto D-DB 50 80 26-75 057-2 DBpza am 11.04.2025 im Rostocker Hbf.
DB-Regio Nordost Hocheinstiegsdosto D-DB 50 80 26-75 057-2 DBpza am 11.04.2025 im Rostocker Hbf.
Stefan Pavel

Weichentransportwaggons in Erpel, April 2025.
Weichentransportwaggons in Erpel, April 2025.
Daniel

Vossloh DE12 mit Kesselzug in Erpel, April 2025.
Vossloh DE12 mit Kesselzug in Erpel, April 2025.
Daniel

Lahr/Schwarzwald - 20. Juli 2024 : 185 132 mit einem Kesselzug in Richtung Norden unterwegs.

Link zum Video : https://www.youtube.com/watch?v=bHhcfNMsCYk&t=41s
Lahr/Schwarzwald - 20. Juli 2024 : 185 132 mit einem Kesselzug in Richtung Norden unterwegs. Link zum Video : https://www.youtube.com/watch?v=bHhcfNMsCYk&t=41s
Gilles LENHARD

Lahr/Schwarzwald - 20. Juli 2024 : RBH Lok 145 028 mit einem Kombi in Richtung Norden unterwegs.

Link zum Video : https://www.youtube.com/watch?v=bHhcfNMsCYk&t=41s
Lahr/Schwarzwald - 20. Juli 2024 : RBH Lok 145 028 mit einem Kombi in Richtung Norden unterwegs. Link zum Video : https://www.youtube.com/watch?v=bHhcfNMsCYk&t=41s
Gilles LENHARD

411 066 (Bingen) erreicht als ICE 1205 Hamburg - München den Bahnhof Fulda, 02.04.2025
411 066 (Bingen) erreicht als ICE 1205 Hamburg - München den Bahnhof Fulda, 02.04.2025
Tobias Büers

SBB - Triebzug RABe 93 85 0 503 016 unterwegs in Pratteln am 21.03.2025
SBB - Triebzug RABe 93 85 0 503 016 unterwegs in Pratteln am 21.03.2025
Hp. Teutschmann

BLS - Lok 91 85 4 485 017-8 unterwegs in Pratteln am 21.03.2025
BLS - Lok 91 85 4 485 017-8 unterwegs in Pratteln am 21.03.2025
Hp. Teutschmann

BLS - Wenn die Lok zum Fotografen kommt Lok 91 85 4 475 413-1 bei Rangierfahrt im Bhf. Pratteln am 21.03.2025
BLS - Wenn die Lok zum Fotografen kommt Lok 91 85 4 475 413-1 bei Rangierfahrt im Bhf. Pratteln am 21.03.2025
Hp. Teutschmann

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