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Glück gehabt, diesen Blick gab es schon seit Jahren nicht mehr. Durch Baumfällarbeiten wurde der Blick aus dieser Perspektive auf das Niedaltdorfer Viadukt frei. 628 466 + 628 474 sind mit einer weiteren  Fuhre  nach Bouzonville unterwegs und haben noch 400 Meter bis zur Grenze nach Frankreich. 30.03.2018
Glück gehabt, diesen Blick gab es schon seit Jahren nicht mehr. Durch Baumfällarbeiten wurde der Blick aus dieser Perspektive auf das Niedaltdorfer Viadukt frei. 628 466 + 628 474 sind mit einer weiteren "Fuhre" nach Bouzonville unterwegs und haben noch 400 Meter bis zur Grenze nach Frankreich. 30.03.2018
Erhard Pitzius

Trotz Regen habe ich nochmal auf die Rückfahrt des Sonderzuges aus Bouzonville gewartet und beim Betrachten der Fotos war dies eine gute Entscheidung. Die Staatsgrenze Frankreich - Deutschland liegt bei Km 7,7. Mein Standort war bei Km 8,1 auf deutscher Seite um 628 466 + 628 474 nochmals auf den Chip zu bannen. Hoffen wir, dass es auch im Jahr 2019 wieder einen Karfreitagssonderzug nach Bouzonville geben wird und dass vielleicht doch wieder Güterverkehr über die Strecke abgewickelt wird. 30.03.2018
Trotz Regen habe ich nochmal auf die Rückfahrt des Sonderzuges aus Bouzonville gewartet und beim Betrachten der Fotos war dies eine gute Entscheidung. Die Staatsgrenze Frankreich - Deutschland liegt bei Km 7,7. Mein Standort war bei Km 8,1 auf deutscher Seite um 628 466 + 628 474 nochmals auf den Chip zu bannen. Hoffen wir, dass es auch im Jahr 2019 wieder einen Karfreitagssonderzug nach Bouzonville geben wird und dass vielleicht doch wieder Güterverkehr über die Strecke abgewickelt wird. 30.03.2018
Erhard Pitzius

Wien Wiener Linien SL 49 (E1 4558 + c4 1373) XV, Rudolfsheim-Funfhaus, Märzstraße / Beingasse (Hst. Beingasse) am 16. März 2018.
Wien Wiener Linien SL 49 (E1 4558 + c4 1373) XV, Rudolfsheim-Funfhaus, Märzstraße / Beingasse (Hst. Beingasse) am 16. März 2018.
Kurt Rasmussen

Wien Wiener Linien SL D (E2 4083 + c5 1483) IX, Alsergrund, Porzellangasse / Alserbachstraße / Julius-Tandler-Platz am 16. März 2018.
Wien Wiener Linien SL D (E2 4083 + c5 1483) IX, Alsergrund, Porzellangasse / Alserbachstraße / Julius-Tandler-Platz am 16. März 2018.
Kurt Rasmussen

Wien Wiener Linien SL 5 (E2 4058) XX, Brigittenau, Rauscherstraße / Bäuerlegasse am 16. März 2018.
Wien Wiener Linien SL 5 (E2 4058) XX, Brigittenau, Rauscherstraße / Bäuerlegasse am 16. März 2018.
Kurt Rasmussen

Wien Wiener Linien SL 5 (E2 4058) II, Leopoldstadt, Am Tabor am 16. März 2018.
Wien Wiener Linien SL 5 (E2 4058) II, Leopoldstadt, Am Tabor am 16. März 2018.
Kurt Rasmussen

186 282 mit GAG 48867 am 18.03.2016 bei Kirchbichl.
186 282 mit GAG 48867 am 18.03.2016 bei Kirchbichl.
M. Schmid

189 843 + 193 771 mit TEC 43139 am 07.10.2017 bei St. Jodok am Brenner.
189 843 + 193 771 mit TEC 43139 am 07.10.2017 bei St. Jodok am Brenner.
M. Schmid

182 523 mit DGS 43933 am 18.03.2018 bei Langenisarhofen.
182 523 mit DGS 43933 am 18.03.2018 bei Langenisarhofen.
M. Schmid

1144 095 mit einem REX am 30.03.2018 bei Zell an der Pram.
1144 095 mit einem REX am 30.03.2018 bei Zell an der Pram.
M. Schmid

Österreich / E-Loks / BR 1144

308 1200x800 Px, 01.04.2018

Wien Wiener Linien SL 2 (E2 4079) II, Leopoldstadt, Taborstraße / Am Tabor am 16. März 2018.
Wien Wiener Linien SL 2 (E2 4079) II, Leopoldstadt, Taborstraße / Am Tabor am 16. März 2018.
Kurt Rasmussen

Köln im Regen...

Köln Hbf, 28. März 2018
Köln im Regen... Köln Hbf, 28. März 2018
Tim

Das schöne am Regenwetter ist, dass sich natürliche Spiegelungen ergeben.

Köln Hohenzollernbrücke, 28. März 2018
Das schöne am Regenwetter ist, dass sich natürliche Spiegelungen ergeben. Köln Hohenzollernbrücke, 28. März 2018
Tim

Köln im Regen.
Da sich die meisten Leute unter schützenden Dächern vorm Regen versteckten hatte ich an diesem regnerischen Tag mal die Gelegenheit den Kölner Hauptbahnhof ohne Personen im Bild zu fotografieren.

Köln Hbf, 28. März 2018
Köln im Regen. Da sich die meisten Leute unter schützenden Dächern vorm Regen versteckten hatte ich an diesem regnerischen Tag mal die Gelegenheit den Kölner Hauptbahnhof ohne Personen im Bild zu fotografieren. Köln Hbf, 28. März 2018
Tim

Dortmund 34, Kampstraße, 13.10.1992.
Dortmund 34, Kampstraße, 13.10.1992.
Christian Wenger

So einfach war der Führerstand im Straßenbahntriebwagen Nr. 1028 vom Typ  Brush : Links der Fahrstufenschalter, rechts die Handbremse, viel mehr brauchte es damals nicht.
Museum für elektrischen Transport in St. Petersburg, 22.10.2017
So einfach war der Führerstand im Straßenbahntriebwagen Nr. 1028 vom Typ "Brush": Links der Fahrstufenschalter, rechts die Handbremse, viel mehr brauchte es damals nicht. Museum für elektrischen Transport in St. Petersburg, 22.10.2017
Patrick Sesseler

Mit dem Straßenbahntriebwagen Nr. 1028 wurde ein weiteres Fahrzeug von Typ  Brush  rekonstruiert. 
Vom Original aus dem Jahre 1907 blieb kein Fahrzeug erhalten; dies ist eine Nachbildung auf Basis eines MS-1 von 1929 im Museum für elektrischen Transport in St. Petersburg, 22.10.2017
Mit dem Straßenbahntriebwagen Nr. 1028 wurde ein weiteres Fahrzeug von Typ "Brush" rekonstruiert. Vom Original aus dem Jahre 1907 blieb kein Fahrzeug erhalten; dies ist eine Nachbildung auf Basis eines MS-1 von 1929 im Museum für elektrischen Transport in St. Petersburg, 22.10.2017
Patrick Sesseler

Die LWS-86 sind die am meisten in Russland gebauten Gelenktriebwagen. Schon während der Produktion von 1986 bis 1997 gab es diverse Modifikationen. Noch heute sind mehr als 400 dieser Wagen im Einsatz.
Hier Nr. 3076 im Museum für Elektrotransport in St. Petersburg, 22.10.2017
Die LWS-86 sind die am meisten in Russland gebauten Gelenktriebwagen. Schon während der Produktion von 1986 bis 1997 gab es diverse Modifikationen. Noch heute sind mehr als 400 dieser Wagen im Einsatz. Hier Nr. 3076 im Museum für Elektrotransport in St. Petersburg, 22.10.2017
Patrick Sesseler

Tank- oder Sprengwagen Nr. 60 im Museum für Elektrotransport in St. Petersburg, 22.10.2017
Tank- oder Sprengwagen Nr. 60 im Museum für Elektrotransport in St. Petersburg, 22.10.2017
Patrick Sesseler

Triebwagen vom Typ LM-33 hatten den Spitznamen  Amerikaner , da sie nach dem Vorbild von in den USA betriebenen Bahnen der Firma  Peter Witt  entwickelt wurden. Sie waren deutlich größer als frühere Fahrzeuge und bekamen erstmals eine zusätzliche Tür in der Mitte des Fahrzeugs. Die Baureihe LM-33 waren äußerst langlebig und fuhren von 1933 bis 1979 durch Leningrad.
Hier Nr. 5143 im Museum für Elektrotransport in St. Petersburg, 22.10.2017
Triebwagen vom Typ LM-33 hatten den Spitznamen "Amerikaner", da sie nach dem Vorbild von in den USA betriebenen Bahnen der Firma "Peter Witt" entwickelt wurden. Sie waren deutlich größer als frühere Fahrzeuge und bekamen erstmals eine zusätzliche Tür in der Mitte des Fahrzeugs. Die Baureihe LM-33 waren äußerst langlebig und fuhren von 1933 bis 1979 durch Leningrad. Hier Nr. 5143 im Museum für Elektrotransport in St. Petersburg, 22.10.2017
Patrick Sesseler

Triebwagen vom Typ LM-57 fuhren von 1958 bis 1986 durch Leningrad.
Hier Nr. 5143 im Museum für Elektrotransport in St. Petersburg, 22.10.2017
Triebwagen vom Typ LM-57 fuhren von 1958 bis 1986 durch Leningrad. Hier Nr. 5143 im Museum für Elektrotransport in St. Petersburg, 22.10.2017
Patrick Sesseler

614 071 fuhr am 19.6.01 als RB nach Schweinfurt in Bad Kissingen aus. Früher lagen hier zwei Streckengleise. Zum Zeitpunkt der Aufnahme war auch schon das Anschlussgleis am rechten Bildrand außer Betrieb und teilweise überteert. (Und der Zugang zur Fotostelle dadurch öffentlich zugänglich.)
614 071 fuhr am 19.6.01 als RB nach Schweinfurt in Bad Kissingen aus. Früher lagen hier zwei Streckengleise. Zum Zeitpunkt der Aufnahme war auch schon das Anschlussgleis am rechten Bildrand außer Betrieb und teilweise überteert. (Und der Zugang zur Fotostelle dadurch öffentlich zugänglich.)
Jörg Schäfer

612 972 verließ Bad Kissingen am 19.5.06 als RE nach Würzburg. In Ebenhausen wurde er an einen weiteren  RegioSwinger  der Baureihe 612 aus Erfurt gekuppelt.
612 972 verließ Bad Kissingen am 19.5.06 als RE nach Würzburg. In Ebenhausen wurde er an einen weiteren "RegioSwinger" der Baureihe 612 aus Erfurt gekuppelt.
Jörg Schäfer

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