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Ganze 8 neue TRAXXe der Baureihe 187 stehen mittlerweile im Bh Mannheim Rbf. Weitere Lokomotiven sind mit Güterzügen nach Köln oder ins Saarland unterwegs.

(Mannheim, 19.Januar 2017)
Ganze 8 neue TRAXXe der Baureihe 187 stehen mittlerweile im Bh Mannheim Rbf. Weitere Lokomotiven sind mit Güterzügen nach Köln oder ins Saarland unterwegs. (Mannheim, 19.Januar 2017)
TH

SBB: Die S14 mit einer Komposition der Baureihe Re 450 bei der Einfahrt in den Bahnhof Urdorf Weihermatt am 6. Januar 2017.
Foto: Walter Ruetsch
SBB: Die S14 mit einer Komposition der Baureihe Re 450 bei der Einfahrt in den Bahnhof Urdorf Weihermatt am 6. Januar 2017. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

SBB: Die S5 nach Zug mit dem RABe 511 053 bei Urdorf Weihermatt am 6. Januar 2017.
Foto: Walter Ruetsch
SBB: Die S5 nach Zug mit dem RABe 511 053 bei Urdorf Weihermatt am 6. Januar 2017. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

SBB: Güterzug mit der Re 420 160-4 anlässlich der Bahnhofsdurchfahrt Urdorf Weihermatt.
Foto: Walter Ruetsch
SBB: Güterzug mit der Re 420 160-4 anlässlich der Bahnhofsdurchfahrt Urdorf Weihermatt. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

Eine eigenwillige U-Bahnstrecke -

Die Holmenkollenbahn in Oslo wurde vollständig, auch technisch ins U-Bahnnetz der norwegischen Hauptstadt integriert. So befahren richtige U-Bahnwagen mit Stromschiene seit 2009 die kurvenreiche Bergstrecke. Hier ein abwärts fahrender Zug kurz vor der Haltestlle 'Vinderen'.

30.12.2013 (M)
Eine eigenwillige U-Bahnstrecke - Die Holmenkollenbahn in Oslo wurde vollständig, auch technisch ins U-Bahnnetz der norwegischen Hauptstadt integriert. So befahren richtige U-Bahnwagen mit Stromschiene seit 2009 die kurvenreiche Bergstrecke. Hier ein abwärts fahrender Zug kurz vor der Haltestlle 'Vinderen'. 30.12.2013 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Norwegen / Stadtverkehr / Oslo T-bane, Metros im Ausland

740 1200x806 Px, 19.01.2017

Sehr einfacher Standard -

Die Haltestellen der Osloer U-Bahnstrecke zum Holmenkollen entsprechen nicht dem, was man sonst von einer U-Bahnstation erwartet. Auch können die Gleise trotz Stromschiene durch Autos oder Fußgänger gequert werden. Haltestelle 'Besserud'.

30.12.2013 (M)
Sehr einfacher Standard - Die Haltestellen der Osloer U-Bahnstrecke zum Holmenkollen entsprechen nicht dem, was man sonst von einer U-Bahnstation erwartet. Auch können die Gleise trotz Stromschiene durch Autos oder Fußgänger gequert werden. Haltestelle 'Besserud'. 30.12.2013 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Norwegen / Stadtverkehr / Oslo T-bane, Metros im Ausland

394 1200x811 Px, 19.01.2017

. U-Bahn auf Talfahrt -

Ein Zug der Holmenkollenbahn erreicht die Station 'Voksenlia'.

30.12.2013 (M)
. U-Bahn auf Talfahrt - Ein Zug der Holmenkollenbahn erreicht die Station 'Voksenlia'. 30.12.2013 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Mit der U-Bahn auf den Berg in den Wald -

Die vorletzte Station der Holmenkollenbahn ist Voksenkollen, 460 Meter über dem Meer. Dichte Bebauung gibt es hier oben nicht mehr, dafür viel Wald, der zu Wanderungen einlädt. In den Fenstern spiegelt sich der Himmel der sehr tiefstehenden Wintersonne. 

Oslo, 30.12.2013 (M)
Mit der U-Bahn auf den Berg in den Wald - Die vorletzte Station der Holmenkollenbahn ist Voksenkollen, 460 Meter über dem Meer. Dichte Bebauung gibt es hier oben nicht mehr, dafür viel Wald, der zu Wanderungen einlädt. In den Fenstern spiegelt sich der Himmel der sehr tiefstehenden Wintersonne. Oslo, 30.12.2013 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Norwegen / Stadtverkehr / Oslo T-bane, Metros im Ausland

353 1200x807 Px, 19.01.2017

Triebzug  Accum  mit Energiebezug aus Energiespeicher in Kônoyama mit einem grossen Kuhstall im Hintergrund. 15.Oktober 2016.
Triebzug "Accum" mit Energiebezug aus Energiespeicher in Kônoyama mit einem grossen Kuhstall im Hintergrund. 15.Oktober 2016.
Peter Ackermann

Triebzug  Accum  mit Energiebezug aus Energiespeicher: An der Kreuzungsstation Ôgane kommt der andere Zug in Form von zwei Dieseltriebwagen Serie KIHA 40 (gebaut späte 1970er Jahre) entgegen. 15.Oktober 2016.
Triebzug "Accum" mit Energiebezug aus Energiespeicher: An der Kreuzungsstation Ôgane kommt der andere Zug in Form von zwei Dieseltriebwagen Serie KIHA 40 (gebaut späte 1970er Jahre) entgegen. 15.Oktober 2016.
Peter Ackermann

Triebzug  Accum  mit Energiebezug aus Energiespeicher: Es gibt in Japan manchmal kuriose Ankündigungen. Hier müssen alle Benutzer wissen, dass am 10.November der Accum-Zug zwecks Wartung ausser Betrieb ist und dafür ein alter Diselzug eingesetzt wird. Dabei gibt es keinerlei Aenderungen im Fahrplan. 15.Oktober 2016.
Triebzug "Accum" mit Energiebezug aus Energiespeicher: Es gibt in Japan manchmal kuriose Ankündigungen. Hier müssen alle Benutzer wissen, dass am 10.November der Accum-Zug zwecks Wartung ausser Betrieb ist und dafür ein alter Diselzug eingesetzt wird. Dabei gibt es keinerlei Aenderungen im Fahrplan. 15.Oktober 2016.
Peter Ackermann

Unterwegs mit dem Triebzug  Accum  mit Energiebezug aus Energiespeicher: Spiegelung des Zuges an der Haltestelle Kobana der Karasuyama-Linie. Weites schönes Agrarland mit reifen goldgelben Aehren auf den Reisfeldern. 15.Oktober 2016.  Auf diesem Bild sieht man rechts zwei kleine Gebilde, die wie Raketen aussehen; es sind Not-Warnlampen für Bahnübergänge weiter vorne, die in einer Gefahrensituation vom Benützer des Uebergangs eingeschaltet werden können.
Unterwegs mit dem Triebzug "Accum" mit Energiebezug aus Energiespeicher: Spiegelung des Zuges an der Haltestelle Kobana der Karasuyama-Linie. Weites schönes Agrarland mit reifen goldgelben Aehren auf den Reisfeldern. 15.Oktober 2016. Auf diesem Bild sieht man rechts zwei kleine Gebilde, die wie Raketen aussehen; es sind Not-Warnlampen für Bahnübergänge weiter vorne, die in einer Gefahrensituation vom Benützer des Uebergangs eingeschaltet werden können.
Peter Ackermann

Unterwegs mit dem Triebzug  Accum  mit Energiebezug aus Energiespeicher: Zur Zeit fährt dieser Zug auf einer ausgesprochen friedlichen Lokallinie, wie hier bei Kônoyama. Man weiss noch nicht, wie er sich im Agglomerationsverkehr bewähren würde, doch sind da ohnehin alle Strecken elektrifiziert, so dass an einen solchen Einsatz wohl gar nicht gedacht wird. 15.Oktober 2016.
Unterwegs mit dem Triebzug "Accum" mit Energiebezug aus Energiespeicher: Zur Zeit fährt dieser Zug auf einer ausgesprochen friedlichen Lokallinie, wie hier bei Kônoyama. Man weiss noch nicht, wie er sich im Agglomerationsverkehr bewähren würde, doch sind da ohnehin alle Strecken elektrifiziert, so dass an einen solchen Einsatz wohl gar nicht gedacht wird. 15.Oktober 2016.
Peter Ackermann

120 160 mit einem Messzug bei Langgöns auf der Main-Weser-Bahn am 09.05.16.
120 160 mit einem Messzug bei Langgöns auf der Main-Weser-Bahn am 09.05.16.
Michel Braun

120 501 mit einem Messzug vor der Ortskulisse von Rüdesheim auf der rechten Rheinstrecke, aufgenommen am 29.03.16.
120 501 mit einem Messzug vor der Ortskulisse von Rüdesheim auf der rechten Rheinstrecke, aufgenommen am 29.03.16.
Michel Braun

RE1244 von Scuol nach Disentis mit Ge 4/4 II 615  Klosters  in Landquart. (14.01.2017)
RE1244 von Scuol nach Disentis mit Ge 4/4 II 615 "Klosters" in Landquart. (14.01.2017)
Herbert Graf

S1 1518 mit Allegra 3104 zwängt sich zwischen den Ge 4/4 II 625 und 615 hindurch an den Bahnsteig in Landquart. (14.01.2017)
S1 1518 mit Allegra 3104 zwängt sich zwischen den Ge 4/4 II 625 und 615 hindurch an den Bahnsteig in Landquart. (14.01.2017)
Herbert Graf

Nach Abfahrt der S1 zieht RE1351 nach St.Moritz mit der Ge 4/4 II 625  Küblis  vor auf Gleis 8. (14.01.2017)
Nach Abfahrt der S1 zieht RE1351 nach St.Moritz mit der Ge 4/4 II 625 "Küblis" vor auf Gleis 8. (14.01.2017)
Herbert Graf

SŽ 363-011zieht Güterzug durch Maribor-Tabor Richtung Norden. /4.1.2017
SŽ 363-011zieht Güterzug durch Maribor-Tabor Richtung Norden. /4.1.2017
Franci Vuk

Slowenien / E-Loks / 1 363 BR 363 'Bri¸ita'

170 1200x742 Px, 19.01.2017

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