bahnbilder.de
Hello guest, you are not logged in. Log in | Sign up for an account 
Forum   Contact   Imprint
English German French Italian Spanish Polish Dutch 

New pictures

993007 Bilder
<<  previous page  24566 24567 24568 24569 24570 24571 24572 24573 24574 24575 next page  >>
Die S 3/6 beim Dampflokfest im Bw Nördlingen am 04.06.2010.

Hersteller: J.A. Maffei, München
Fabriknr.: 4536
Abnahmedatum: 01.08.1918
Erst-Bw: München Hbf
Umbeheimatungen: Augsburg, Ingolstadt, Lindau, Neu-Ulm, Ulm, Winterthur
Heimat-Bw. z.Z.d. Aufnahme: BEM Nördlingen
Eigentümer z.z.d. Aufnahme: Bayerisches Eisenbahnmuseum Nördlingen
ursprüngl. Fahrzeugnr.: 3673
UIC-Nr.: 90 80 0018 478-2 D-BYB
Betreibernr. z.Z.d. Aufnahme: 3673
Umnummerierungen: 18 478
z-Stellung: 13.04.1959
Ausmusterung: 14.07.1960
Radsatzfolge: 2'C1'h4v
Vmax (km/h): 120
Leistung (Psi): 1.770
Dienstmasse mit Tender (t): 135
Dienstmasse ohne Tender (t): 90
max. Radsatzfahrmasse (t): 17
LüP (mm): 23.230
Die S 3/6 beim Dampflokfest im Bw Nördlingen am 04.06.2010. Hersteller: J.A. Maffei, München Fabriknr.: 4536 Abnahmedatum: 01.08.1918 Erst-Bw: München Hbf Umbeheimatungen: Augsburg, Ingolstadt, Lindau, Neu-Ulm, Ulm, Winterthur Heimat-Bw. z.Z.d. Aufnahme: BEM Nördlingen Eigentümer z.z.d. Aufnahme: Bayerisches Eisenbahnmuseum Nördlingen ursprüngl. Fahrzeugnr.: 3673 UIC-Nr.: 90 80 0018 478-2 D-BYB Betreibernr. z.Z.d. Aufnahme: 3673 Umnummerierungen: 18 478 z-Stellung: 13.04.1959 Ausmusterung: 14.07.1960 Radsatzfolge: 2'C1'h4v Vmax (km/h): 120 Leistung (Psi): 1.770 Dienstmasse mit Tender (t): 135 Dienstmasse ohne Tender (t): 90 max. Radsatzfahrmasse (t): 17 LüP (mm): 23.230
Ingo Konrad Müller

In der Abendsonne eines Februarsonntages rollt 515 525-4 von Wuppertal-Burgholz hinunter nach Wuppertal-Boltenberg
In der Abendsonne eines Februarsonntages rollt 515 525-4 von Wuppertal-Burgholz hinunter nach Wuppertal-Boltenberg
Horst Lüdicke

515 604-7 verlässt Mitte Februar 1988 den Bahnhof Wuppertal-Küllenhahn in Richtung Stadtmitte. Die in Wuppertal-Steinbeck von der Hauptbahn abzweigende, knapp 11 km lange Strecke überwand bis zum Endpunkt Cronenberg einen Höhenunterschied von 140 m. Sie verlief durchgehend auf Wuppertaler Stadtgebiet, meist durch dichten Wald, und bot zahlreiche Fotomotive. Heute verläuft auf der Trasse ein Radweg.
515 604-7 verlässt Mitte Februar 1988 den Bahnhof Wuppertal-Küllenhahn in Richtung Stadtmitte. Die in Wuppertal-Steinbeck von der Hauptbahn abzweigende, knapp 11 km lange Strecke überwand bis zum Endpunkt Cronenberg einen Höhenunterschied von 140 m. Sie verlief durchgehend auf Wuppertaler Stadtgebiet, meist durch dichten Wald, und bot zahlreiche Fotomotive. Heute verläuft auf der Trasse ein Radweg.
Horst Lüdicke

Zwischen Wuppertal-Burgholz und Wuppertal-Küllenhahn ist 515 604-7 unterwegs. Die Aufnahme entstand Mitte Februar 1988 bei einem zufälligen Besuch, denn niemand konnte zu diesem Zeitpunkt ahnen, dass die Strecke knapp eine Woche später von der DB wegen Oberbaumängeln stillgelegt wurde. Nicht ganz unschuldig am schlechten Zustand der Strecke waren wohl auch die schweren Akkutriebwagen, die den VT 98 abgelöst hatten.
Zwischen Wuppertal-Burgholz und Wuppertal-Küllenhahn ist 515 604-7 unterwegs. Die Aufnahme entstand Mitte Februar 1988 bei einem zufälligen Besuch, denn niemand konnte zu diesem Zeitpunkt ahnen, dass die Strecke knapp eine Woche später von der DB wegen Oberbaumängeln stillgelegt wurde. Nicht ganz unschuldig am schlechten Zustand der Strecke waren wohl auch die schweren Akkutriebwagen, die den VT 98 abgelöst hatten.
Horst Lüdicke

YM 33 und YS 45 der Midtjyske Jernbanen auf der Lemvigbanen, auf dem Damm bei Thyborøn. Auch wenn der Damm zwischen dem offenen Meer und dem Fjord liegt, gelang es mir nicht ein Foto mit dem Meer im Hinergrund zu machen. Fans der alten Olsenbanden-Filmen kennen die Strecke von der finalen Szene des Teil 3. Thyborøn, 21.04.2013
YM 33 und YS 45 der Midtjyske Jernbanen auf der Lemvigbanen, auf dem Damm bei Thyborøn. Auch wenn der Damm zwischen dem offenen Meer und dem Fjord liegt, gelang es mir nicht ein Foto mit dem Meer im Hinergrund zu machen. Fans der alten Olsenbanden-Filmen kennen die Strecke von der finalen Szene des Teil 3. Thyborøn, 21.04.2013
André Breutel

711 118-0 in Recklinghausen-Süd 18.4.2013
711 118-0 in Recklinghausen-Süd 18.4.2013
Christian Schürmann

232 909-2 in Recklinghausen-Süd 18.4.2013
232 909-2 in Recklinghausen-Süd 18.4.2013
Christian Schürmann

152 100-4 zieht am 19. April 2013 einen Autotransportzug durch Bamberg.
152 100-4 zieht am 19. April 2013 einen Autotransportzug durch Bamberg.
Frankenwaldbahner

MRCE Dispolok/TXL ES 64 F4-841 am 2.11.12 mit einem Containerzug in Thüngersheim.
MRCE Dispolok/TXL ES 64 F4-841 am 2.11.12 mit einem Containerzug in Thüngersheim.
Niklas Eimers

HUSA 185 613 am 2.11.12 mit einem kurzen Gaswagenzug in Thüngersheim.
HUSA 185 613 am 2.11.12 mit einem kurzen Gaswagenzug in Thüngersheim.
Niklas Eimers

152 130 am 2.11.12 mit einem Containerzug in Thüngersheim.
152 130 am 2.11.12 mit einem Containerzug in Thüngersheim.
Niklas Eimers

MRCE Dispolok/TXL ES 64 F4-016 am 2.11.12 mit einem Autozug in Thüngersheim.
MRCE Dispolok/TXL ES 64 F4-016 am 2.11.12 mit einem Autozug in Thüngersheim.
Niklas Eimers

DB Netz 203 309+203 301 mit Baugerümpel am 2.11.12 in Thüngersheim.
DB Netz 203 309+203 301 mit Baugerümpel am 2.11.12 in Thüngersheim.
Niklas Eimers

<<  previous page  24566 24567 24568 24569 24570 24571 24572 24573 24574 24575 next page  >>




Further picture topics:



Statistik
 
Diese Webseite verwendet Cookies, um Inhalte und Anzeigen zu personalisieren und Zugriffe zu analysieren. Sie können zwischen personalisierter und nicht-personalisierter Werbung wählen.
Mit der Nutzung dieser Seite stimmen Sie der Verwendung von Cookies zu.