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Triebwagen 5090 016 am 1.4.2006 bei der Einfahrt in Frankenfels.
Triebwagen 5090 016 am 1.4.2006 bei der Einfahrt in Frankenfels.
Hanspeter Reschinger

Die BB 147 vor der IC Komposition Dublin - Limerick - Dublin; doch die Aufnahme täuscht: die BB 147 ist nicht die Zuglok, sondern übernimmt nur Rangieraufgaben.
Limerick, den 4. Oktober 2006
Die BB 147 vor der IC Komposition Dublin - Limerick - Dublin; doch die Aufnahme täuscht: die BB 147 ist nicht die Zuglok, sondern übernimmt nur Rangieraufgaben. Limerick, den 4. Oktober 2006
Stefan Wohlfahrt

Die BB 147 wartet im Bahnhofsvorfeld von Limerick/Luimneach auf den IC von Dublin. 
4. Oktober 2006
Die BB 147 wartet im Bahnhofsvorfeld von Limerick/Luimneach auf den IC von Dublin. 4. Oktober 2006
Stefan Wohlfahrt

421 393 am 18.11.06 mit einem Umleiter Güterzug in Biblis.
421 393 am 18.11.06 mit einem Umleiter Güterzug in Biblis.
Marc Strack

185 095 am 18.11.06 mit einem Umleiter Güterzug in Biblis.
185 095 am 18.11.06 mit einem Umleiter Güterzug in Biblis.
Marc Strack

145 049 am 18.11.06 mit einem Umleiter Güterzug in Biblis.
145 049 am 18.11.06 mit einem Umleiter Güterzug in Biblis.
Marc Strack

110 427 am 18.11.06 mit einem RE von Frankfurt nach Mannheim in Biblis.
110 427 am 18.11.06 mit einem RE von Frankfurt nach Mannheim in Biblis.
Marc Strack

110 169 mit Messzug am 18.11.06 in Biblis.
110 169 mit Messzug am 18.11.06 in Biblis.
Marc Strack

139-314, Standort Offenburg, Juni 2006
139-314, Standort Offenburg, Juni 2006
Stefan Armbruster

Wagen 2532 (NGT 6DD) mit Vollwerbung für das Geibeltbad Pirna auf Linie 9 an der Anton-/Leipziger Str. (31.10.2006)
Wagen 2532 (NGT 6DD) mit Vollwerbung für das Geibeltbad Pirna auf Linie 9 an der Anton-/Leipziger Str. (31.10.2006)
Michael Tennert

U-Bahnhof Westphalweg: Der von Rümmler gestaltete Bahnhof wurde 1966 eröffnet und sieht im Design den vorhergehenden Stationen ähnlich. Lange rechteckige ,blaue Fliessen umgeben dass mit dicken schwarzen Lettern aufgebrachte weisse Staionsschild. Die Stützen sind backsteinartige quadratische Pfeiler. Leider ist die Station sehr düster. Interessanterweise wurden hier erstmals Ausgleichsöffnungen für entstehende Luftströmungen eingebaut. Auch der erste Fahrscheinautomat wurde hier 1969 installiert.
U-Bahnhof Westphalweg: Der von Rümmler gestaltete Bahnhof wurde 1966 eröffnet und sieht im Design den vorhergehenden Stationen ähnlich. Lange rechteckige ,blaue Fliessen umgeben dass mit dicken schwarzen Lettern aufgebrachte weisse Staionsschild. Die Stützen sind backsteinartige quadratische Pfeiler. Leider ist die Station sehr düster. Interessanterweise wurden hier erstmals Ausgleichsöffnungen für entstehende Luftströmungen eingebaut. Auch der erste Fahrscheinautomat wurde hier 1969 installiert.
C-R

U-Bahnhof Ullsteinstr.: Diese Station wurde 1966 von Rümmler erbaut. Sie liegt unter der Strassenbrücke aber über dem Teltowkanal. Da der Betonkasten sehr weit über dem Kanal hängt kommen nur sehr  kleine Schiffe darunter durch. Das Aussehen der Station ist dem der anderen der Süd-Linie U6 ähnlich. Die Wände sind gelb gefliesst, die viereckigen Stützen schwarz verkleidet. Das Design des Schildes ist dem der anderen gleich.
U-Bahnhof Ullsteinstr.: Diese Station wurde 1966 von Rümmler erbaut. Sie liegt unter der Strassenbrücke aber über dem Teltowkanal. Da der Betonkasten sehr weit über dem Kanal hängt kommen nur sehr kleine Schiffe darunter durch. Das Aussehen der Station ist dem der anderen der Süd-Linie U6 ähnlich. Die Wände sind gelb gefliesst, die viereckigen Stützen schwarz verkleidet. Das Design des Schildes ist dem der anderen gleich.
C-R

U-Bahnhof Kaiserin-Augusta-Str.: Dieser sehr dunkle Bahnhof wurde 1966 im Zuge der Verlängerung der U6 on Grimmek angelegt. Die Wände wurden einfach grün angemalt, die Stützen mit weissen Fliessen verkleidet. Die BVG hat das typische Stationsschild interessanterweise nicht ausgeschrieben (Str. statt Strasse). Der Name war dann wohl doch zu lang… Namengebend war Augusta von Sachsen Weimar, vermählt mit dem Kaiser Wilhelm I.
U-Bahnhof Kaiserin-Augusta-Str.: Dieser sehr dunkle Bahnhof wurde 1966 im Zuge der Verlängerung der U6 on Grimmek angelegt. Die Wände wurden einfach grün angemalt, die Stützen mit weissen Fliessen verkleidet. Die BVG hat das typische Stationsschild interessanterweise nicht ausgeschrieben (Str. statt Strasse). Der Name war dann wohl doch zu lang… Namengebend war Augusta von Sachsen Weimar, vermählt mit dem Kaiser Wilhelm I.
C-R

RhB Extrazug 3366 für RHÄTIA TOURS von Pontresina nach Davos Platz am 30.08.1996 Ausfahrt Greifenstein-Tunnel zwischen Stugl-Stuls und Filisur mit E-Lok Ge 4/6 353 - B 2245 - D² 4054 - B² 2060 - A² 1102 - Xk 9398. Hinweis: gescanntes Dia
RhB Extrazug 3366 für RHÄTIA TOURS von Pontresina nach Davos Platz am 30.08.1996 Ausfahrt Greifenstein-Tunnel zwischen Stugl-Stuls und Filisur mit E-Lok Ge 4/6 353 - B 2245 - D² 4054 - B² 2060 - A² 1102 - Xk 9398. Hinweis: gescanntes Dia
Manfred Möldner

RhB Extrazug 3366 für RHÄTIA TOURS von Pontresina nach Davos Platz am 30.08.1996 in Preda mit E-Lok Ge 4/6 353 - B 2245 - D² 4054 - B² 2060 - A² 1102 - Xk 9398. Hinweis: Kreuzungshalt, gescanntes Dia
RhB Extrazug 3366 für RHÄTIA TOURS von Pontresina nach Davos Platz am 30.08.1996 in Preda mit E-Lok Ge 4/6 353 - B 2245 - D² 4054 - B² 2060 - A² 1102 - Xk 9398. Hinweis: Kreuzungshalt, gescanntes Dia
Manfred Möldner

RhB - Gbk 5647 am 01.09.1993 in Pontresina - gedeckter Güterwagen 2-achsig mit 1 offenen Plattform - CARGO DOMICILIO Bestimmt für ME-Transporte - Baujahr 1890 - VSB - Gewicht 7,42 - Zuladung 12,50t - LüP 8,45m - zulässige Geschwindigkeit Aufkleber 70 km/h - Lebenslauf: ex LD K 40 - 1895 RhB K 40 - 1899 K 630 - 1911 K1 5230 - 1950 K1 5647 - 1969 Gbk 5647 - 11/1996 Abbruch - Hinweis: gescanntes Dia
RhB - Gbk 5647 am 01.09.1993 in Pontresina - gedeckter Güterwagen 2-achsig mit 1 offenen Plattform - CARGO DOMICILIO Bestimmt für ME-Transporte - Baujahr 1890 - VSB - Gewicht 7,42 - Zuladung 12,50t - LüP 8,45m - zulässige Geschwindigkeit Aufkleber 70 km/h - Lebenslauf: ex LD K 40 - 1895 RhB K 40 - 1899 K 630 - 1911 K1 5230 - 1950 K1 5647 - 1969 Gbk 5647 - 11/1996 Abbruch - Hinweis: gescanntes Dia
Manfred Möldner

Schweiz / RhB | Rhätische Bahn / Güterwagen

746 798x531 Px, 20.11.2006

RhB - Gbk 5646 am 03.10.1990 in Untervaz - Gedeckter Güterwagen 2-achsig mit 1 offenen Plattform - ÖLMAGAZIN Station Untervaz - Baujahr 1890 - VSB - Gewicht 7,31 - Zuladung 12,50t - LüP 8,49m - zulässige Geschwindigkeit Aufkleber 60 km/h - Lebenslauf: ex LD K 45 - 1899 RhB K 635 1911 K 5235 - 1950 K1 5646 - 1969 Gbk 5646 - 05/1996 DFB X 2646 Magazinwagen - Hinweis: gescanntes Dia
RhB - Gbk 5646 am 03.10.1990 in Untervaz - Gedeckter Güterwagen 2-achsig mit 1 offenen Plattform - ÖLMAGAZIN Station Untervaz - Baujahr 1890 - VSB - Gewicht 7,31 - Zuladung 12,50t - LüP 8,49m - zulässige Geschwindigkeit Aufkleber 60 km/h - Lebenslauf: ex LD K 45 - 1899 RhB K 635 1911 K 5235 - 1950 K1 5646 - 1969 Gbk 5646 - 05/1996 DFB X 2646 Magazinwagen - Hinweis: gescanntes Dia
Manfred Möldner

Schweiz / RhB | Rhätische Bahn / Güterwagen

562 798x531 Px, 20.11.2006

RhB - Gbk 5636 am 30.09.1990 in Samedan CARGO DOMIZIL Reserviert für ME-Transporte - Gedeckter Güterwagen 2-achsig mit 1 offenen Plattform - Baujahr 1890 - SIG - Gewicht 7,6t - Zuladung 12,50t - LüP 8,49m - zulässige Geschwindigkeit 55 km/h - Lebenslauf: ex LD K 24 - 1895 RhB K 614 1911 K 5214 - 1951 K1 5636 - 1969 Gbk 5636 - 06/1996 Abbruch - Hinweis: leider keine bessere Aufnahme verfügbar (aus fahrenden Zug bei trüben Wetter), gescanntes Dia
RhB - Gbk 5636 am 30.09.1990 in Samedan CARGO DOMIZIL Reserviert für ME-Transporte - Gedeckter Güterwagen 2-achsig mit 1 offenen Plattform - Baujahr 1890 - SIG - Gewicht 7,6t - Zuladung 12,50t - LüP 8,49m - zulässige Geschwindigkeit 55 km/h - Lebenslauf: ex LD K 24 - 1895 RhB K 614 1911 K 5214 - 1951 K1 5636 - 1969 Gbk 5636 - 06/1996 Abbruch - Hinweis: leider keine bessere Aufnahme verfügbar (aus fahrenden Zug bei trüben Wetter), gescanntes Dia
Manfred Möldner

Schweiz / RhB | Rhätische Bahn / Güterwagen

618 797x532 Px, 20.11.2006

Doppeltraktion, 151-029 und 151-035 auf dem Reichenbach-Viadukt 
in Hornberg (Schwarzwaldbahn). Aufnahmedatum: 08.Juni 1006
Doppeltraktion, 151-029 und 151-035 auf dem Reichenbach-Viadukt in Hornberg (Schwarzwaldbahn). Aufnahmedatum: 08.Juni 1006
Stefan Armbruster

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