bahnbilder.de
Hello guest, you are not logged in. Log in | Sign up for an account 
Forum   Contact   Imprint
English German French Italian Spanish Polish Dutch 

New pictures

993007 Bilder
<<  previous page  39713 39714 39715 39716 39717 39718 39719 39720 39721 39722 next page  >>
140 107-4 verlässt mit einem Kohlependel den Bahnhof Recklinghausen Süd. 15.11.06
140 107-4 verlässt mit einem Kohlependel den Bahnhof Recklinghausen Süd. 15.11.06
Michael Berling

RAG Lok 807 (MAK 1206) durfährt den Bf Recklinghausen Süd. 15.11.06
RAG Lok 807 (MAK 1206) durfährt den Bf Recklinghausen Süd. 15.11.06
Michael Berling

RhB Schnellzug 564 von St.Moritz nach Chur am 26.08.1998 in Preda mit E-Lok Ge 4/4 III 643 - B 2442 - A 1270 - A 1283 - B 2383 - B 2353 - B 2380  - D 4209 - Z 13092 - Gbkv 5574. Hinweis: gescanntes Dia
RhB Schnellzug 564 von St.Moritz nach Chur am 26.08.1998 in Preda mit E-Lok Ge 4/4 III 643 - B 2442 - A 1270 - A 1283 - B 2383 - B 2353 - B 2380 - D 4209 - Z 13092 - Gbkv 5574. Hinweis: gescanntes Dia
Manfred Möldner

RhB Schnellzug 564 von St.Moritz nach Chur am 02.03.1998 kurz vor Filisur mit E-Lok Ge 4/4 III 643 - B - WR 3816/3817 - 2x A - 3x B - D - Skl 84xx. Hinweis: Lok noch mit alter Vereina-Werbung, gescanntes Dia
RhB Schnellzug 564 von St.Moritz nach Chur am 02.03.1998 kurz vor Filisur mit E-Lok Ge 4/4 III 643 - B - WR 3816/3817 - 2x A - 3x B - D - Skl 84xx. Hinweis: Lok noch mit alter Vereina-Werbung, gescanntes Dia
Manfred Möldner

RhB - A 1264 am 29.08.1998 in Disentis - 1.Klasse Personenwagen - Einheitspersonenwagen Typ II - Übernahme 14.12.1977 - FFA/SWP - Fahrzeuggewicht 16,50t - Sitzplätze 36 Stehplätze 24 - LüP 18,50m - zulässige Geschwindigkeit 90 km/h - ®3=02.12.1994 - Logo RhB in deutsch. Hinweis: Klassezahlen groß, hoher Anschriftenblock, dicke Betriebsnummern, mit Bremszahnrad - Hinweis: gescanntes Dia
RhB - A 1264 am 29.08.1998 in Disentis - 1.Klasse Personenwagen - Einheitspersonenwagen Typ II - Übernahme 14.12.1977 - FFA/SWP - Fahrzeuggewicht 16,50t - Sitzplätze 36 Stehplätze 24 - LüP 18,50m - zulässige Geschwindigkeit 90 km/h - ®3=02.12.1994 - Logo RhB in deutsch. Hinweis: Klassezahlen groß, hoher Anschriftenblock, dicke Betriebsnummern, mit Bremszahnrad - Hinweis: gescanntes Dia
Manfred Möldner

Schweiz / RhB | Rhätische Bahn / Personenwagen

510 796x533 Px, 15.11.2006

RhB - A 1264 am 06.06.1993 in Disentis - 1.Klasse Personenwagen - Einheitspersonenwagen Typ II - Übernahme 14.12.1977 - FFA/SWP - Fahrzeuggewicht 16,40t - Sitzplätze 36 Stehplätze 24 - LüP 18,50m - zulässige Geschwindigkeit 90 km/h - ®2=21.08.1987 - Logo RhB in deutsch. Hinweis: mit gelben Hinweispfeilen auf den Türen für Taster neben den Türen, Klassezahlen klein, hoher Anschriftenblock, dünne Betriebsnummern, mit Bremszahnrad - Hinweis: gescanntes Dia
RhB - A 1264 am 06.06.1993 in Disentis - 1.Klasse Personenwagen - Einheitspersonenwagen Typ II - Übernahme 14.12.1977 - FFA/SWP - Fahrzeuggewicht 16,40t - Sitzplätze 36 Stehplätze 24 - LüP 18,50m - zulässige Geschwindigkeit 90 km/h - ®2=21.08.1987 - Logo RhB in deutsch. Hinweis: mit gelben Hinweispfeilen auf den Türen für Taster neben den Türen, Klassezahlen klein, hoher Anschriftenblock, dünne Betriebsnummern, mit Bremszahnrad - Hinweis: gescanntes Dia
Manfred Möldner

Schweiz / RhB | Rhätische Bahn / Personenwagen

520 798x532 Px, 15.11.2006

RhB - A 1263 am 12.08.1991 in Disentis - 1.Klasse Personenwagen - Einheitspersonenwagen Typ II - Übernahme 28.11.1977 - FFA/SWP - Fahrzeuggewicht 16,50t - Sitzplätze 36 Stehplätze 24 - LüP 18,50m - zulässige Geschwindigkeit 90 km/h - ®2=10.07.1987 - Logo RhB in deutsch. Hinweis: noch Griffstangen neben den Türen, Klassezahlen klein, hoher Anschriftenblock, dünne Betriebsnummern, mit Bremszahnrad - Hinweis: gescanntes Dia
RhB - A 1263 am 12.08.1991 in Disentis - 1.Klasse Personenwagen - Einheitspersonenwagen Typ II - Übernahme 28.11.1977 - FFA/SWP - Fahrzeuggewicht 16,50t - Sitzplätze 36 Stehplätze 24 - LüP 18,50m - zulässige Geschwindigkeit 90 km/h - ®2=10.07.1987 - Logo RhB in deutsch. Hinweis: noch Griffstangen neben den Türen, Klassezahlen klein, hoher Anschriftenblock, dünne Betriebsnummern, mit Bremszahnrad - Hinweis: gescanntes Dia
Manfred Möldner

Schweiz / RhB | Rhätische Bahn / Personenwagen

633 797x532 Px, 15.11.2006

Vor dem Luogelkin-Viadukt stand am 08.11.2006 abgestellt ein Autoverladezug, im Hintergrund die Berge auf der anderen Seite des Rhonetales.
Vor dem Luogelkin-Viadukt stand am 08.11.2006 abgestellt ein Autoverladezug, im Hintergrund die Berge auf der anderen Seite des Rhonetales.
Günther Glauz

Kurz vor dem Luogelkin-Viadukt kommt der Reginalzug geschoben von der BLS-Lok 506 wieder von Goppenstein zurück, aufgenommen am 08.11.2006.
Kurz vor dem Luogelkin-Viadukt kommt der Reginalzug geschoben von der BLS-Lok 506 wieder von Goppenstein zurück, aufgenommen am 08.11.2006.
Günther Glauz

Zuerst gehts mal bergab, dann zweigt von der Straße ein Fußpfad links ab und man darf wieder bis zur Bahnstrecke hinauf, aufgenommen am 08.11.2006.
Zuerst gehts mal bergab, dann zweigt von der Straße ein Fußpfad links ab und man darf wieder bis zur Bahnstrecke hinauf, aufgenommen am 08.11.2006.
Günther Glauz

Die Beschilderung ist sehr gut, da die Strecke bis Briger Thermalbad knapp 35 km lang ist, sollte man die Wanderung in zwei Tagen machen, vor allem wenn man Züge fotografieren will, die kommen zwar jetzt noch reichlich, aber oft muß man auch etwas länger warten, 2007 ist der Basistunnel fertig, da wird's weniger. Auf diesen Wegweiser steht noch als Endziel Lalden, er geht jetzt aber bis zum Thermalbad
Die Beschilderung ist sehr gut, da die Strecke bis Briger Thermalbad knapp 35 km lang ist, sollte man die Wanderung in zwei Tagen machen, vor allem wenn man Züge fotografieren will, die kommen zwar jetzt noch reichlich, aber oft muß man auch etwas länger warten, 2007 ist der Basistunnel fertig, da wird's weniger. Auf diesen Wegweiser steht noch als Endziel Lalden, er geht jetzt aber bis zum Thermalbad
Günther Glauz

Der Regionalzug, der mich am 08.11.2006 von Ausserberg nach Hohtenn gebracht hat, verschwindet nach Goppenstein, am Ende des Zuges ein Gepäck-Steuerwagen der BLS, habe ich erstmalig gesehen.
Der Regionalzug, der mich am 08.11.2006 von Ausserberg nach Hohtenn gebracht hat, verschwindet nach Goppenstein, am Ende des Zuges ein Gepäck-Steuerwagen der BLS, habe ich erstmalig gesehen.
Günther Glauz

Ausgangspunkt der Höhenwanderung Südrampe BLS ist die Station Hohtenn, gut zu erreichen mit dem Regionalzug von Brig oder Goppenstein, die Züge fahren meistens im Stundentakt.
Ausgangspunkt der Höhenwanderung Südrampe BLS ist die Station Hohtenn, gut zu erreichen mit dem Regionalzug von Brig oder Goppenstein, die Züge fahren meistens im Stundentakt.
Günther Glauz

Sonderfahrtag (CDU) beim Feld- und Grubenbahnmuseum Fortuna am 21.05.2006: Lok 1 (Henschel Preller) bläst bereits kräftig ab und wird sich jeden Moment vor den sich langsam füllenden Museumszug setzen.
Sonderfahrtag (CDU) beim Feld- und Grubenbahnmuseum Fortuna am 21.05.2006: Lok 1 (Henschel Preller) bläst bereits kräftig ab und wird sich jeden Moment vor den sich langsam füllenden Museumszug setzen.
Walter Brück

Sonderfahrtag (CDU) beim Feld- und Grubenbahnmuseum Fortuna am 21.05.2006: Lok 1 (Henschel Preller) dampft vor sich hin, während zwei Museumsbahner anscheinend noch die letzten Details des bevorstehenden Fahrtags durchgehen. Links der Museumswagen 101.
Sonderfahrtag (CDU) beim Feld- und Grubenbahnmuseum Fortuna am 21.05.2006: Lok 1 (Henschel Preller) dampft vor sich hin, während zwei Museumsbahner anscheinend noch die letzten Details des bevorstehenden Fahrtags durchgehen. Links der Museumswagen 101.
Walter Brück

Sonderfahrtag (CDU) beim Feld- und Grubenbahnmuseum Fortuna am 21.05.2006: Lok 1 (Henschel Preller) steht bereits unter Dampf und wartet auf die ersten Fahrgäste. - Weitere Fotos vom Fahrtag siehe auch auf http://www.FGF-Fotoalbum.de/
Sonderfahrtag (CDU) beim Feld- und Grubenbahnmuseum Fortuna am 21.05.2006: Lok 1 (Henschel Preller) steht bereits unter Dampf und wartet auf die ersten Fahrgäste. - Weitere Fotos vom Fahrtag siehe auch auf http://www.FGF-Fotoalbum.de/
Walter Brück

Sonderfahrtag (CDU) beim Feld- und Grubenbahnmuseum Fortuna (FGF) am 21.05.2006: Lok 1 (Henschel Preller) steht bereits unter Dampf und wartet auf die ersten Fahrgäste.
Sonderfahrtag (CDU) beim Feld- und Grubenbahnmuseum Fortuna (FGF) am 21.05.2006: Lok 1 (Henschel Preller) steht bereits unter Dampf und wartet auf die ersten Fahrgäste.
Walter Brück

Büttnerstraße -

Die Verzeigungshaltestelle  Büttnerstraße  der Linien 1 und 2 wurde 2002 ausgebaut. 

Hannover, 02.11.2006 (M)
Büttnerstraße - Die Verzeigungshaltestelle "Büttnerstraße" der Linien 1 und 2 wurde 2002 ausgebaut. Hannover, 02.11.2006 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Stadtbahnen und U-Bahnen / Stadtbahn Hannover ·üstra·, Schleswig-Holstein, Niedersachsen und Bremen, U-Stadtbahnen in Deutschland (ohne Stuttgart)

1763 1200x805 Px, 15.11.2006

Plärrer, Linien U1/11, U2 (1980) -  

Diese viergleisige Umsteigestation hat übereinander liegende Bahnsteige für Richtungsbetrieb. Oben fahren die Bahnen stadtauswärts, auf den unteren beiden Gleisen stadteinwärts. Das Bild zeigt die großzügige räumliche Situation der oberen Bahnsteighalle auf der Ostseite, wo sich das Fußgängergeschoß galerieartig zum Bahnsteig öffnet und Tageslicht über runde Oberlichter auf den Bahnsteig fällt. Bei den später gebauten Bahnhöfen wurde dieser offene Übergang zwischen Fußgängergeschoß und Bahnsteig häufig angewandt, was der Enge unterirdischer Verkehrsanlagen entgegenwirkt und für mehr Übersichtlichkeit sorgt. Unter der tiefen Bahnsteigebene wurde in Ebene -4 schon die Möglichkeit einer hier L-förmig kreuzenden weiteren Linie vorbereitet. 

04.03.2006 (M)
Plärrer, Linien U1/11, U2 (1980) - Diese viergleisige Umsteigestation hat übereinander liegende Bahnsteige für Richtungsbetrieb. Oben fahren die Bahnen stadtauswärts, auf den unteren beiden Gleisen stadteinwärts. Das Bild zeigt die großzügige räumliche Situation der oberen Bahnsteighalle auf der Ostseite, wo sich das Fußgängergeschoß galerieartig zum Bahnsteig öffnet und Tageslicht über runde Oberlichter auf den Bahnsteig fällt. Bei den später gebauten Bahnhöfen wurde dieser offene Übergang zwischen Fußgängergeschoß und Bahnsteig häufig angewandt, was der Enge unterirdischer Verkehrsanlagen entgegenwirkt und für mehr Übersichtlichkeit sorgt. Unter der tiefen Bahnsteigebene wurde in Ebene -4 schon die Möglichkeit einer hier L-förmig kreuzenden weiteren Linie vorbereitet. 04.03.2006 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Stadtbahnen und U-Bahnen / U-Bahn Nürnberg ·VAG·, U-Bahnen in Deutschland

2234 800x518 Px, 15.11.2006

Die Anzeigetafel des Bitterfelder Bahnhofs an Gleis 6 am 2.11.2006.
Die Anzeigetafel des Bitterfelder Bahnhofs an Gleis 6 am 2.11.2006.
Kevin B.

736 9 544-3 der Wascosa in Ludwigshafen Oggersheim.
736 9 544-3 der Wascosa in Ludwigshafen Oggersheim.
Marc Strack

Deutschland / Güterwagen / ~ Sonstige Güterwagen

1027 800x600 Px, 15.11.2006

189 996 hatte am 15.11.06 die Aufgabe den abendlichen 55735 von Worms nach Mannheim Rbf zu befördern.
189 996 hatte am 15.11.06 die Aufgabe den abendlichen 55735 von Worms nach Mannheim Rbf zu befördern.
Marc Strack

189 996 hatte am 15.11.06 die Aufgabe den abendlichen 55735 von Worms nach Mannheim Rbf zu befördern.
189 996 hatte am 15.11.06 die Aufgabe den abendlichen 55735 von Worms nach Mannheim Rbf zu befördern.
Marc Strack

189 100-1 am 16.9.06 in Mannheim Rbf.
189 100-1 am 16.9.06 in Mannheim Rbf.
Georg Vogt

<<  previous page  39713 39714 39715 39716 39717 39718 39719 39720 39721 39722 next page  >>




Further picture topics:



Statistik
 
Diese Webseite verwendet Cookies, um Inhalte und Anzeigen zu personalisieren und Zugriffe zu analysieren. Sie können zwischen personalisierter und nicht-personalisierter Werbung wählen.
Mit der Nutzung dieser Seite stimmen Sie der Verwendung von Cookies zu.