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Schweiz

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Be 6/10 Tango 182 mit der Elektrolux Werbung, auf der Linie 10, fährt am 05.08.2025 zur Haltestelle ZOO Basel. Aufnahme Basel.
Be 6/10 Tango 182 mit der Elektrolux Werbung, auf der Linie 10, fährt am 05.08.2025 zur Haltestelle ZOO Basel. Aufnahme Basel.
Markus Wagner

BVB Be 6/8 5041 auf der Linie 1 am 5.8.2025 am Badischen Bahnhof
BVB Be 6/8 5041 auf der Linie 1 am 5.8.2025 am Badischen Bahnhof
Der Graue Wolf

Be 6/8 Combino 306 FC Basel, auf der Linie 8, fährt am 21.06.2025 zur Haltestelle am Bahnhof SBB.
Be 6/8 Combino 306 FC Basel, auf der Linie 8, fährt am 21.06.2025 zur Haltestelle am Bahnhof SBB.
Markus Wagner

Be 6/10 Tango 176, auf der Linie 10, fährt am 21.06.2025 zur Haltestelle am Bahnhof SBB. Aufnahme Basel.
Be 6/10 Tango 176, auf der Linie 10, fährt am 21.06.2025 zur Haltestelle am Bahnhof SBB. Aufnahme Basel.
Markus Wagner

Be 6/8 Flexity 5024, auf der Linie 8, fährt am 21.06.2025 zur Haltestelle am Aeschenplatz. Aufnahme Basel.
Be 6/8 Flexity 5024, auf der Linie 8, fährt am 21.06.2025 zur Haltestelle am Aeschenplatz. Aufnahme Basel.
Markus Wagner

Be 4/4 500 zusammen mit dem B4S, auf der wegen einer Baustelle zwischen Barfüsserplatz und Bahnhof Saint Louis umgeleiteten Linie 3, fährt am 10.06.2025 den Steinenberg hoch zur Haltestelle Bankverein. Aufnahme Basel.
Be 4/4 500 zusammen mit dem B4S, auf der wegen einer Baustelle zwischen Barfüsserplatz und Bahnhof Saint Louis umgeleiteten Linie 3, fährt am 10.06.2025 den Steinenberg hoch zur Haltestelle Bankverein. Aufnahme Basel.
Markus Wagner

Be 8/10 TINA 4218, auf der Linie 17, fährt am 05.08.2025 zur Haltestelle Heuwaage. Aufnahme Basel.
Be 8/10 TINA 4218, auf der Linie 17, fährt am 05.08.2025 zur Haltestelle Heuwaage. Aufnahme Basel.
Markus Wagner

Be 6/10 Tango 182 mit der Elektrolux Werbung, auf der Linie 10, überquert am 05.08.2025 die Münchensteinerbrücke. Aufnahme Basel.
Be 6/10 Tango 182 mit der Elektrolux Werbung, auf der Linie 10, überquert am 05.08.2025 die Münchensteinerbrücke. Aufnahme Basel.
Markus Wagner

RM, später BLS, heute BLS Stiftung Historische Fahrzeuge 566 222 verlasst als Extrazug Burgdorf nach Konolfingen am 17 Mai 2025 während das herrlichen Spektakel  150 Jahre Emmentalbahn .
RM, später BLS, heute BLS Stiftung Historische Fahrzeuge 566 222 verlasst als Extrazug Burgdorf nach Konolfingen am 17 Mai 2025 während das herrlichen Spektakel "150 Jahre Emmentalbahn".
Leonardus Schrijvers

Be 5/6 Cobra 3078 der Glattalbahn, auf der Linie 10, fährt am 22.08.2024 zur Haltestelle beim Bahnhofplatz in Zürich.
Be 5/6 Cobra 3078 der Glattalbahn, auf der Linie 10, fährt am 22.08.2024 zur Haltestelle beim Bahnhofplatz in Zürich.
Markus Wagner

Be 5/6 Cobra 3086 mit der Werbung für die Zürich Versicherung, auf der Linie 3, überquert am 22.08.2024 die Bahnhofbrücke in Zürich.
Be 5/6 Cobra 3086 mit der Werbung für die Zürich Versicherung, auf der Linie 3, überquert am 22.08.2024 die Bahnhofbrücke in Zürich.
Markus Wagner

Be 2/4 2426, auf der Linie 2, fährt am 22.08.2024 bei der Haltestelle Bellevue ein. Aufnahme Zürich.
Be 2/4 2426, auf der Linie 2, fährt am 22.08.2024 bei der Haltestelle Bellevue ein. Aufnahme Zürich.
Markus Wagner

Doppeltraktion, mit dem Be 4/8 2117 und dem Be 2/4 2416, auf der Linie 2, fährt am 22.08.2024 bei der Haltestelle Bellevue ein. Aufnahme Zürich.
Doppeltraktion, mit dem Be 4/8 2117 und dem Be 2/4 2416, auf der Linie 2, fährt am 22.08.2024 bei der Haltestelle Bellevue ein. Aufnahme Zürich.
Markus Wagner

Be 6/8 Flexity 4046, auf der Linie 13, fährt am 11.07.2025 zur Haltestelle beim Bahnhofplatz in Zürich.
Be 6/8 Flexity 4046, auf der Linie 13, fährt am 11.07.2025 zur Haltestelle beim Bahnhofplatz in Zürich.
Markus Wagner

Be 5/6 Cobra 3032 mit der Werbung für Capital Group, auf der Linie 11, fährt am 11.07.2025 zur Haltestelle beim Bahnhofplatz in Zürich.
Be 5/6 Cobra 3032 mit der Werbung für Capital Group, auf der Linie 11, fährt am 11.07.2025 zur Haltestelle beim Bahnhofplatz in Zürich.
Markus Wagner

Die an die SBB Cargo International AG vermietete mit „XLoad“ ausgestattete 193 452  Helvetia  (91 80 6193 452-0 D-SIEAG) der SüdLeasing GmbH, Stuttgart (eingestellt in Deutschland durch Siemens) fährt am 17 Juli 2025 mit einem KLV-Zug, durch Kirchen (Sieg) in Richtung Köln.

Die Multisystemlokomotive Siemens Vectron MS wurde 2024 von Siemens Mobilitiy in München-Allach unter der Fabriknummer 23637 gebaut. Sie wurde in der Variante A40-1a ausgeführt und hat so die Zulassung für Deutschland, Österreich, die Schweiz, Italien, die Niederlande und Belgien (D / A / CH / I / NL / B). Sie verfügt über eine Leistung von 6,4 MW (160 km/h) und ist neben den nationalen Zugsicherungssystemen mit dem Europäischen Zugsicherungssystem (ETCS BL3) ausgestattet. Zudem ist sie mit der neuen Ausrüstungspaket XLoad ausgestattet. 

Das neue XLoad Ausrüstungspaket für Vectron:
XLoad ist ein Ausrüstungspaket für Vectron, welches künftig mitbestellt, aber auch bei bereits ausgelieferten Vectron Loks nachgerüstet werden kann. Das Feature verbessert die Reibwertausnutzung und ermöglicht dadurch höhere Anhängelasten. Zudem reduzieren die Fahreigenschaften, die das Feature bewirken, den Verschleiß von Rad und Schiene.

Aktuell sind die Schweizer Vectron-Lokomotiven (SBB Cargo und BLS Cargo) in der Regel in Doppeltraktion unterwegs. Die Steigungen und Rampen der Schweizer Berge sind vor allem bei schlechten Witterungsbedingungen nicht ohne. Eine Lokomotive muss auch bei geringerem Schlupf genügend Traktion auf die Schienen bringen, um alle Güter sicher und zuverlässig ans Ziel zu bringen. Ein effizienter Weg aus dieser «Misere» ist die für Vectron entwickelte Zusatz-Funktion «XLoad». Den erfolgreichen Beweis trat eine SIEMENS Testlokomotive im Frühjahr 2022 bei der SBB Cargo International und bei der BLS Cargo eindrücklich an. 

Für SBB Cargo International bewies die Test-Lokomotive am Bözberg und für BLS Cargo an der Nordrampe des Lötschbergs ihre enorme Zugkraft. 
Vectron meisterte im Frühjahr 2022 die lange 12‰-Steigung des Bözbergs mit einer Anhängerlast von 2.000 Tonnen bravourös. Bei den nächtlichen Testfahrten zeigte sich eindrücklich die enorme Zugkraft der Lokomotive. 

Am Lötschberg wurden bei der BLS Cargo steigungsmäßig noch ein paar Promille draufgepackt. Mit 1.020 Tonnen im Gepäck bewältigte die Vectron-Lokomotive mit XLoad-Feature die 27‰-Steigung der Nordrampe ebenfalls meisterlich. Und auch diverse Anfahrtsversuche absolvierte der mit dem XLoad-Feature aufgerüstete Vectron problemlos. So bestellte die SüdLeasing GmbH (Stuttgart) im Auftrag der SBB Cargo International jüngst 20 Vectron Lokomotiven mit XLoad bei SIEMENS.
Die an die SBB Cargo International AG vermietete mit „XLoad“ ausgestattete 193 452 "Helvetia" (91 80 6193 452-0 D-SIEAG) der SüdLeasing GmbH, Stuttgart (eingestellt in Deutschland durch Siemens) fährt am 17 Juli 2025 mit einem KLV-Zug, durch Kirchen (Sieg) in Richtung Köln. Die Multisystemlokomotive Siemens Vectron MS wurde 2024 von Siemens Mobilitiy in München-Allach unter der Fabriknummer 23637 gebaut. Sie wurde in der Variante A40-1a ausgeführt und hat so die Zulassung für Deutschland, Österreich, die Schweiz, Italien, die Niederlande und Belgien (D / A / CH / I / NL / B). Sie verfügt über eine Leistung von 6,4 MW (160 km/h) und ist neben den nationalen Zugsicherungssystemen mit dem Europäischen Zugsicherungssystem (ETCS BL3) ausgestattet. Zudem ist sie mit der neuen Ausrüstungspaket XLoad ausgestattet. Das neue XLoad Ausrüstungspaket für Vectron: XLoad ist ein Ausrüstungspaket für Vectron, welches künftig mitbestellt, aber auch bei bereits ausgelieferten Vectron Loks nachgerüstet werden kann. Das Feature verbessert die Reibwertausnutzung und ermöglicht dadurch höhere Anhängelasten. Zudem reduzieren die Fahreigenschaften, die das Feature bewirken, den Verschleiß von Rad und Schiene. Aktuell sind die Schweizer Vectron-Lokomotiven (SBB Cargo und BLS Cargo) in der Regel in Doppeltraktion unterwegs. Die Steigungen und Rampen der Schweizer Berge sind vor allem bei schlechten Witterungsbedingungen nicht ohne. Eine Lokomotive muss auch bei geringerem Schlupf genügend Traktion auf die Schienen bringen, um alle Güter sicher und zuverlässig ans Ziel zu bringen. Ein effizienter Weg aus dieser «Misere» ist die für Vectron entwickelte Zusatz-Funktion «XLoad». Den erfolgreichen Beweis trat eine SIEMENS Testlokomotive im Frühjahr 2022 bei der SBB Cargo International und bei der BLS Cargo eindrücklich an. Für SBB Cargo International bewies die Test-Lokomotive am Bözberg und für BLS Cargo an der Nordrampe des Lötschbergs ihre enorme Zugkraft. Vectron meisterte im Frühjahr 2022 die lange 12‰-Steigung des Bözbergs mit einer Anhängerlast von 2.000 Tonnen bravourös. Bei den nächtlichen Testfahrten zeigte sich eindrücklich die enorme Zugkraft der Lokomotive. Am Lötschberg wurden bei der BLS Cargo steigungsmäßig noch ein paar Promille draufgepackt. Mit 1.020 Tonnen im Gepäck bewältigte die Vectron-Lokomotive mit XLoad-Feature die 27‰-Steigung der Nordrampe ebenfalls meisterlich. Und auch diverse Anfahrtsversuche absolvierte der mit dem XLoad-Feature aufgerüstete Vectron problemlos. So bestellte die SüdLeasing GmbH (Stuttgart) im Auftrag der SBB Cargo International jüngst 20 Vectron Lokomotiven mit XLoad bei SIEMENS.
Armin Schwarz

Der ex TRAVYS RBDe 560 384 welcher weiterhin mit seinem B und ABt in den attraktiven Travys Lackierung (aber SBB Beschriftung) unterwegs ist, trifft als Regionalzug von Kerzers her kommend, in Lausanne auf Gleis 70 ein. 

31. August 2024
Der ex TRAVYS RBDe 560 384 welcher weiterhin mit seinem B und ABt in den attraktiven Travys Lackierung (aber SBB Beschriftung) unterwegs ist, trifft als Regionalzug von Kerzers her kommend, in Lausanne auf Gleis 70 ein. 31. August 2024
Stefan Wohlfahrt

Triebzüge dominieren den modernen Reisezugverkehr: Im Vordergrund wartet ein SBB RABe 502  Twindexx  als IR 15 auf die Abfahrt nach Luzern; in der Bildmitte ist ein SBB ICN RABDe 500 zu erkennen und im Hintergrund erreicht ein RABe 511 als RE 33 nach Annemasse den Bahnhof von Lausanne 

22. August 2024
Triebzüge dominieren den modernen Reisezugverkehr: Im Vordergrund wartet ein SBB RABe 502 "Twindexx" als IR 15 auf die Abfahrt nach Luzern; in der Bildmitte ist ein SBB ICN RABDe 500 zu erkennen und im Hintergrund erreicht ein RABe 511 als RE 33 nach Annemasse den Bahnhof von Lausanne 22. August 2024
Stefan Wohlfahrt

In den Weinbergen von Aigle, oberhalb des nicht zu sehenden Schlosses von Aigle kurvt der neuen TPOC ASD ABe 4/8 durch die Rebberge. Der Zug ist auf der Fahrt nach Les Diablerets. 

3. August 2024
In den Weinbergen von Aigle, oberhalb des nicht zu sehenden Schlosses von Aigle kurvt der neuen TPOC ASD ABe 4/8 durch die Rebberge. Der Zug ist auf der Fahrt nach Les Diablerets. 3. August 2024
Stefan Wohlfahrt

In Aigle ist der TPC ASD ABe 4/8 473 von Les Diablerets kommend eingetroffen und so kann der links im Bild zu sehnende TPC AOMC/(ASD Beh 4/8 592 Aigle in Richtung Les Diablerets verlassen. 

3. August 2024
In Aigle ist der TPC ASD ABe 4/8 473 von Les Diablerets kommend eingetroffen und so kann der links im Bild zu sehnende TPC AOMC/(ASD Beh 4/8 592 Aigle in Richtung Les Diablerets verlassen. 3. August 2024
Stefan Wohlfahrt

Ein Zugsuchbild: In St-Gingolph wendet der von Region-Aples gemietet BLS RABe 528 für die Rückfahrt nach Brig. 

2. August 2024
Ein Zugsuchbild: In St-Gingolph wendet der von Region-Aples gemietet BLS RABe 528 für die Rückfahrt nach Brig. 2. August 2024
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Galerien / Experimente - Anders gesehen

103  4 806x1200 Px, 03.08.2025

Re 474 018-9 durchfährt am 19.05.2025 den Bahnhof Pratteln.
Re 474 018-9 durchfährt am 19.05.2025 den Bahnhof Pratteln.
Markus Wagner

Re 420 249-5 durchfährt am 19.05.2025 solo den Bahnhof Pratteln.
Re 420 249-5 durchfährt am 19.05.2025 solo den Bahnhof Pratteln.
Markus Wagner

Re 460 029-2 durchfährt am 18.07.2025 den Bahnhof Rothrist.
Re 460 029-2 durchfährt am 18.07.2025 den Bahnhof Rothrist.
Markus Wagner

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