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RBS: S7 mit Doppeltraktion Be 4/12 MANDARINLI auf der Fahrt nach Worb Dorf bei Vechigen am 14. Dezember 2015. An der Spitze des Zuges ist der Be 4/12 55 mit dem orangen Zwischenwagen eingereiht. Diese schönen Kompositionen verkehren nur noch an den Werktagen auf der S7.
Foto: Walter Ruetsch
RBS: S7 mit Doppeltraktion Be 4/12 MANDARINLI auf der Fahrt nach Worb Dorf bei Vechigen am 14. Dezember 2015. An der Spitze des Zuges ist der Be 4/12 55 mit dem orangen Zwischenwagen eingereiht. Diese schönen Kompositionen verkehren nur noch an den Werktagen auf der S7. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

MOB/MVR/CEV: Mit der Inbetriebnahme der ABeh 2/6 7501-7508 werden die Be 2/6 7001-7004 (1997-1998) im Regionalverkehr nicht mehr gebraucht. Dank geringem Alter und gutem Zustand werden sie weiterhin im Seeland bei der ASm/BTI und im Berner Oberland bei der MIB gute Dienste leisten. Be 2/6 7003 und Be 2/6 7002 im Regionalverkehr ab Montreux am 11. Demzember 2015. Speziell zu beachten gibt es bei dieser bald historischen Aufnahme der alte und der neue Farbanstrich. 
Foto: Walter Ruetsch
MOB/MVR/CEV: Mit der Inbetriebnahme der ABeh 2/6 7501-7508 werden die Be 2/6 7001-7004 (1997-1998) im Regionalverkehr nicht mehr gebraucht. Dank geringem Alter und gutem Zustand werden sie weiterhin im Seeland bei der ASm/BTI und im Berner Oberland bei der MIB gute Dienste leisten. Be 2/6 7003 und Be 2/6 7002 im Regionalverkehr ab Montreux am 11. Demzember 2015. Speziell zu beachten gibt es bei dieser bald historischen Aufnahme der alte und der neue Farbanstrich. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

MOB/MVR/CEV: Mit der Inbetriebnahme der ABeh 2/6 7501-7508 werden die Be 2/6 7001-7004 (1997-1998) im Regionalverkehr nicht mehr gebraucht. Dank geringem Alter und gutem Zustand werden sie weiterhin im Seeland bei der ASm/BTI und im Berner Oberland bei der MIB gute Dienste leisten. Be 2/6 7003 bei einem Zwischenhalt in Fontanivent am 11. Dezember 2015. Dieses Triebfahrzeug hat als Einziges der ABeh 2/6-Flotte den neuen Anstrich erhalten. 
Foto: Walter Ruetsch
MOB/MVR/CEV: Mit der Inbetriebnahme der ABeh 2/6 7501-7508 werden die Be 2/6 7001-7004 (1997-1998) im Regionalverkehr nicht mehr gebraucht. Dank geringem Alter und gutem Zustand werden sie weiterhin im Seeland bei der ASm/BTI und im Berner Oberland bei der MIB gute Dienste leisten. Be 2/6 7003 bei einem Zwischenhalt in Fontanivent am 11. Dezember 2015. Dieses Triebfahrzeug hat als Einziges der ABeh 2/6-Flotte den neuen Anstrich erhalten. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

MOB/MVR/CEV: Mit der Inbetriebnahme der ABeh 2/6 7501-7508 werden die Be 2/6 7001-7004 (1997-1998) im Regionalverkehr nicht mehr gebraucht. Dank geringem Alter und gutem Zustand werden sie weiterhin im Seeland bei der ASm/BTI und im Berner Oberland bei der MIB gute Dienste leisten. Be 2/6 7002 bei einem Zwischenhalt in Fontanivent am 11. Dezember 2015. 
Foto: Walter Ruetsch
MOB/MVR/CEV: Mit der Inbetriebnahme der ABeh 2/6 7501-7508 werden die Be 2/6 7001-7004 (1997-1998) im Regionalverkehr nicht mehr gebraucht. Dank geringem Alter und gutem Zustand werden sie weiterhin im Seeland bei der ASm/BTI und im Berner Oberland bei der MIB gute Dienste leisten. Be 2/6 7002 bei einem Zwischenhalt in Fontanivent am 11. Dezember 2015. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

MOB/MVR/CEV: Mit der Inbetriebnahme der ABeh 2/6 7501-7508 werden die Be 2/6 7001-7004 (1997-1998) im Regionalverkehr nicht mehr gebraucht. Dank geringem Alter und gutem Zustand werden sie weiterhin im Seeland bei der ASm/BTI und im Berner Oberland bei der MIB gute Dienste leisten. Be 2/6 7003 bei einem Zwischenhalt in Les Avents am 11. Dezember 2015. Dieses Triebfahrzeug hat als Einziges der ABeh 2/6-Flotte den neuen Anstrich erhalten. 
Foto: Walter Ruetsch
MOB/MVR/CEV: Mit der Inbetriebnahme der ABeh 2/6 7501-7508 werden die Be 2/6 7001-7004 (1997-1998) im Regionalverkehr nicht mehr gebraucht. Dank geringem Alter und gutem Zustand werden sie weiterhin im Seeland bei der ASm/BTI und im Berner Oberland bei der MIB gute Dienste leisten. Be 2/6 7003 bei einem Zwischenhalt in Les Avents am 11. Dezember 2015. Dieses Triebfahrzeug hat als Einziges der ABeh 2/6-Flotte den neuen Anstrich erhalten. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

MOB/MVR/CEV: Mit der Inbetriebnahme der ABeh 2/6 7501-7508 werden die Be 2/6 7001-7004 (1997-1998) im Regionalverkehr nicht mehr gebraucht. Dank geringem Alter und gutem Zustand werden sie weiterhin im Seeland bei der ASm/BTI und im Berner Oberland bei der MIB gute Dienste leisten. Be 2/6 7001 bei St-Légier auf der Fahrt nach Vevey am 11. Dezember 2015.  
Foto: Walter Ruetsch
MOB/MVR/CEV: Mit der Inbetriebnahme der ABeh 2/6 7501-7508 werden die Be 2/6 7001-7004 (1997-1998) im Regionalverkehr nicht mehr gebraucht. Dank geringem Alter und gutem Zustand werden sie weiterhin im Seeland bei der ASm/BTI und im Berner Oberland bei der MIB gute Dienste leisten. Be 2/6 7001 bei St-Légier auf der Fahrt nach Vevey am 11. Dezember 2015. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

Die Re 4/4 II 11299 überführte am 07.12.2015 den RegionAlps Inova 50 85 29-34 401-3 und den RegionAlps ABt 50 85 39-43 946-5 vom IW Yverdon-les-Bains ins IW Olten, hier bei Durchfahrt in Oensingen.
Die Re 4/4 II 11299 überführte am 07.12.2015 den RegionAlps Inova 50 85 29-34 401-3 und den RegionAlps ABt 50 85 39-43 946-5 vom IW Yverdon-les-Bains ins IW Olten, hier bei Durchfahrt in Oensingen.
Simon Bütikofer

Re 482 028-8 durchfährt den Badischen Bahnhof. Die Aufnahme stammt vom 10.12.2015.
Re 482 028-8 durchfährt den Badischen Bahnhof. Die Aufnahme stammt vom 10.12.2015.
Markus Wagner

IC 571 mit 460 101-9 nach Chur verlässt den Zürcher HB. Im Hintergrund der Primetower. (13.12.2015)
IC 571 mit 460 101-9 nach Chur verlässt den Zürcher HB. Im Hintergrund der Primetower. (13.12.2015)
Herbert Graf

Re 4/4 II 11144 wartet im Zürcher Gleisgewirr auf den nächsten Einsatz. (13.12.2015)
Re 4/4 II 11144 wartet im Zürcher Gleisgewirr auf den nächsten Einsatz. (13.12.2015)
Herbert Graf

Das einst alles überragende Zentralstellwerk hat seit der Fernsteuerung in Zürich Flughafen seine Bedeutung verloren. Das macht sich auch optisch bemerkbar durch die neuen Hochhäuser entlang der Europaallee. (13.12.2015)
Das einst alles überragende Zentralstellwerk hat seit der Fernsteuerung in Zürich Flughafen seine Bedeutung verloren. Das macht sich auch optisch bemerkbar durch die neuen Hochhäuser entlang der Europaallee. (13.12.2015)
Herbert Graf

Frühlingsgefühle und das mitten im Winter. Wartende Reisende im Zürcher HB geniesst die Dezembersonne. (13.12.2015)
Frühlingsgefühle und das mitten im Winter. Wartende Reisende im Zürcher HB geniesst die Dezembersonne. (13.12.2015)
Herbert Graf

Ee 922 013-8 mit dem Primetower in Zürich HB. (13.12.2015)
Ee 922 013-8 mit dem Primetower in Zürich HB. (13.12.2015)
Herbert Graf

HEV Werbelok Re460 023-5 vor einem IR nach Basel SBB.Chur 13.12.15
HEV Werbelok Re460 023-5 vor einem IR nach Basel SBB.Chur 13.12.15
Peter Walter

Vom Dampf leicht eingehüllter Schriftzug des historischen Rhb Personenwagen 3.Klasse aus dem Jahre 1932 am Zugende des Cla Ferovia Sonderzuges im Bahnhof Valendas.Bild vom 13.12.2015
Vom Dampf leicht eingehüllter Schriftzug des historischen Rhb Personenwagen 3.Klasse aus dem Jahre 1932 am Zugende des Cla Ferovia Sonderzuges im Bahnhof Valendas.Bild vom 13.12.2015
Matti Morelli

Am Zugende des Cla Ferovia Sonderzuges ist für die Rückfahrt nach Landquart der historische RhB  3.Klasse Personenwagen B2246 aus dem Jahre 1932 eingereiht.Bild vom 13.12.2015 im Bahnhof Valendas
Am Zugende des Cla Ferovia Sonderzuges ist für die Rückfahrt nach Landquart der historische RhB 3.Klasse Personenwagen B2246 aus dem Jahre 1932 eingereiht.Bild vom 13.12.2015 im Bahnhof Valendas
Matti Morelli

Dampflokomotive G 4/5 107  Albula  hat nach dem Besuch des Lichterlandes mit dem Cla Ferovia Sonderzug wieder den Bahnhof Landquart erreicht.Bild vom 13.11.2015
Dampflokomotive G 4/5 107 "Albula" hat nach dem Besuch des Lichterlandes mit dem Cla Ferovia Sonderzug wieder den Bahnhof Landquart erreicht.Bild vom 13.11.2015
Matti Morelli

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