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WEG-Nebenbahn Vaihingen/Enz-Enzweihingen: Schlepptriebwagen T 04 (Hersteller Wegmann und MAN) neben dem Fahrzeugdepot Enzweihingen. Das Gebäude ist noch vorhanden. T 04 wurde bei einem Bahnunternehmen in Bietigheim-Bissingen (Eisenbahn-Service Gesellschaft mbH) unrestauriert abgestellt. Wer das Einzelstück erwerben will, der sollte sich sputen! 
Datum: 06.09.1984
WEG-Nebenbahn Vaihingen/Enz-Enzweihingen: Schlepptriebwagen T 04 (Hersteller Wegmann und MAN) neben dem Fahrzeugdepot Enzweihingen. Das Gebäude ist noch vorhanden. T 04 wurde bei einem Bahnunternehmen in Bietigheim-Bissingen (Eisenbahn-Service Gesellschaft mbH) unrestauriert abgestellt. Wer das Einzelstück erwerben will, der sollte sich sputen! Datum: 06.09.1984
Frank Nowotny

Zwischen Eriskirch und Friedrichshafen zieht 1016 041 nicht nur die Wagen des RJ 890, Bregenz - Lindau-Reutin und IC 890, Lindau-Reutin - Frankfurt (M) Hbf sondern auch die am Zugende abgebügelte 1116 271, dem nächsten Halt entgegen (11.07.2022)
Zwischen Eriskirch und Friedrichshafen zieht 1016 041 nicht nur die Wagen des RJ 890, Bregenz - Lindau-Reutin und IC 890, Lindau-Reutin - Frankfurt (M) Hbf sondern auch die am Zugende abgebügelte 1116 271, dem nächsten Halt entgegen (11.07.2022)
Jürgen Vos

Die abgebügelte 1116 271 an den von 1016 041 gezogenen Wagen des RJ 890 von Bregenz nach Lindau-Reutin und IC 890 ab Lindau-Reutin nach Frankfurt (M) Hbf am 11.07.2022 zwischen Eriskirch und Friedrichshafen
Die abgebügelte 1116 271 an den von 1016 041 gezogenen Wagen des RJ 890 von Bregenz nach Lindau-Reutin und IC 890 ab Lindau-Reutin nach Frankfurt (M) Hbf am 11.07.2022 zwischen Eriskirch und Friedrichshafen
Jürgen Vos

Die abgebügelte 1016 041 an den von 1116 271 gezogenen Wagen des RJ 890 von Bregenz und IC 890 ab Lindau-Reutin nach Frankfurt (M) Hbf am 11.07.2022 in Friedrichshafen Löwental
Die abgebügelte 1016 041 an den von 1116 271 gezogenen Wagen des RJ 890 von Bregenz und IC 890 ab Lindau-Reutin nach Frankfurt (M) Hbf am 11.07.2022 in Friedrichshafen Löwental
Jürgen Vos

Auf der Fahrt von Ravensburg nach Friedrichshafen Stadt erreicht 426 542-7 der Bodensee-Oberschwaben-Bahn am 11.07.2022 als RB 91 / 87589 den vorletzten Halt, Friedrichshafen Löwental
Auf der Fahrt von Ravensburg nach Friedrichshafen Stadt erreicht 426 542-7 der Bodensee-Oberschwaben-Bahn am 11.07.2022 als RB 91 / 87589 den vorletzten Halt, Friedrichshafen Löwental
Jürgen Vos

Die Ôito-Linie von JR West Japan. Der Fahrplan ist so ausgedünnt, dann man (ohne Auto) die Fahrt nicht unterbrechen kann, um  draussen  Aufnahmen zu machen. Glücklicherweise gibt es an den meisten Haltestellen Spiegel, in denen der Zug zu sehen ist, hier der Schienenbus KIHA 120-354 in Himekawa, 3.März 2013
Die Ôito-Linie von JR West Japan. Der Fahrplan ist so ausgedünnt, dann man (ohne Auto) die Fahrt nicht unterbrechen kann, um "draussen" Aufnahmen zu machen. Glücklicherweise gibt es an den meisten Haltestellen Spiegel, in denen der Zug zu sehen ist, hier der Schienenbus KIHA 120-354 in Himekawa, 3.März 2013
Peter Ackermann

Die Ôito-Linie von JR West Japan: Tief im einsamen Gebirge hält Schienenbus KIHA 120-329 in Hiraiwa, im Spiegel zu sehen. Ein Schneeräumungsgefährt streckt seine Nase aus einem kleinen Schuppen, während auf dem Berg oben ein grosser Buddha die Szene betrachtet. 4.November 2018
Die Ôito-Linie von JR West Japan: Tief im einsamen Gebirge hält Schienenbus KIHA 120-329 in Hiraiwa, im Spiegel zu sehen. Ein Schneeräumungsgefährt streckt seine Nase aus einem kleinen Schuppen, während auf dem Berg oben ein grosser Buddha die Szene betrachtet. 4.November 2018
Peter Ackermann

Zur Zeit finden in Japan sehr ernsthafte Gespräche statt über die Zukunft der vielen Regionalstrecken. Ging es früher um Strecken, auf denen pro Kilometer pro Tag unter 4000 Personen fuhren, so geht es heute um solche, die weniger als 1000 Personen aufweisen. Die entsprechenden Karten zeigen, dass es in Japan in grossen Teilen des Landes bald keine Bahnstrecken mehr geben könnte. Die Lage ist sehr ernst: 1) Vollmotorisierung der Bevölkerung, ganz besonders in landwirtschaftlich geprägten Gebieten, 2) Abwanderung in die Grossstädte, in vielen Regionen kaum noch junge Leute und damit keine Schülertransporte mehr, 3) sehr dünner Fahrplan, so dass die Bahn für die Erledigung der lokalen Geschäfte kaum noch Nutzen bringt, 4) Siedlungsbauten immer mehr verstreut weitab von der Bahn, 5) teure Infrastruktur etwa für Bahndämme, Entwässerung, Strassenübergänge, 6) ständige oft schwere Naturkatastrophen, Erdrutsche, Ueberschwemmungen, Erdbeben, Vulkane u.a. Und jetzt ist zu alledem Corona gekommen, was den öffentlichen Verkehr fast zum Erliegen gebracht und das ohnehin bestehende Defizit in astronomische Höhen getrieben hat. Im Bild eine der ernsthaft gefährdeten Strecken, die Ôito-Linie vom Japanischen Meer aus aufs zentraljapanische Hochplateau, Schienenbus KIHA 120-341 in Nechi, 4.November 2018. Ich habe die Ôito-Linie von JR West Japan ausführlich dokumentiert auf https://railwaysofjapan.net/oito-sen-jr-west/.
Zur Zeit finden in Japan sehr ernsthafte Gespräche statt über die Zukunft der vielen Regionalstrecken. Ging es früher um Strecken, auf denen pro Kilometer pro Tag unter 4000 Personen fuhren, so geht es heute um solche, die weniger als 1000 Personen aufweisen. Die entsprechenden Karten zeigen, dass es in Japan in grossen Teilen des Landes bald keine Bahnstrecken mehr geben könnte. Die Lage ist sehr ernst: 1) Vollmotorisierung der Bevölkerung, ganz besonders in landwirtschaftlich geprägten Gebieten, 2) Abwanderung in die Grossstädte, in vielen Regionen kaum noch junge Leute und damit keine Schülertransporte mehr, 3) sehr dünner Fahrplan, so dass die Bahn für die Erledigung der lokalen Geschäfte kaum noch Nutzen bringt, 4) Siedlungsbauten immer mehr verstreut weitab von der Bahn, 5) teure Infrastruktur etwa für Bahndämme, Entwässerung, Strassenübergänge, 6) ständige oft schwere Naturkatastrophen, Erdrutsche, Ueberschwemmungen, Erdbeben, Vulkane u.a. Und jetzt ist zu alledem Corona gekommen, was den öffentlichen Verkehr fast zum Erliegen gebracht und das ohnehin bestehende Defizit in astronomische Höhen getrieben hat. Im Bild eine der ernsthaft gefährdeten Strecken, die Ôito-Linie vom Japanischen Meer aus aufs zentraljapanische Hochplateau, Schienenbus KIHA 120-341 in Nechi, 4.November 2018. Ich habe die Ôito-Linie von JR West Japan ausführlich dokumentiert auf https://railwaysofjapan.net/oito-sen-jr-west/.
Peter Ackermann

Die Ôito-Linie von JR West Japan: Zugskreuzung im winterlichen Nechi. Entgegen kommen ausnahmsweise zwei Schienenbusse, KIHA 120-341 und 120-329. 3.März 2013
Die Ôito-Linie von JR West Japan: Zugskreuzung im winterlichen Nechi. Entgegen kommen ausnahmsweise zwei Schienenbusse, KIHA 120-341 und 120-329. 3.März 2013
Peter Ackermann

Ein Zug der S-Bahn Linie S45 (BR 481) zum Flughafen BER bei Einfahrt in Berlin Südkreuz; 14.08.2022
Ein Zug der S-Bahn Linie S45 (BR 481) zum Flughafen BER bei Einfahrt in Berlin Südkreuz; 14.08.2022
Volkmar Döring

Ein Zug der Berliner S-Bahn BR 481 im Gleisvorfeld von Berlin Südkreuz; 14.08.2022
Ein Zug der Berliner S-Bahn BR 481 im Gleisvorfeld von Berlin Südkreuz; 14.08.2022
Volkmar Döring

363 xxx zu sehen mit einem leeren Kohlenzug am 17.07.22 in Ústí nad Labem.
363 xxx zu sehen mit einem leeren Kohlenzug am 17.07.22 in Ústí nad Labem.
Alexander Hertel

372 007-5 zu sehen mit einem Kesselzug am 17.07.22 in Ústí nad Labem-Střekov.
372 007-5 zu sehen mit einem Kesselzug am 17.07.22 in Ústí nad Labem-Střekov.
Alexander Hertel

363 072-0 zu sehen mit einem leeren Kohlenzug am 17.07.22 in Ústí nad Labem.
363 072-0 zu sehen mit einem leeren Kohlenzug am 17.07.22 in Ústí nad Labem.
Alexander Hertel

753 721-0 und 753 715-2 (Unipetrol) zu sehen mit einem Gaskesselzug am 17.07.22 in Ústí nad Labem-Střekov. Foto entstand von der Fußgängerbrücke!
753 721-0 und 753 715-2 (Unipetrol) zu sehen mit einem Gaskesselzug am 17.07.22 in Ústí nad Labem-Střekov. Foto entstand von der Fußgängerbrücke!
Alexander Hertel

730 624-4 (KDS) zu sehen beim Rangieren am 17.07.22 in Ústí nad Labem-Střekov. Foto entstand von der Fußgängerbrücke!
730 624-4 (KDS) zu sehen beim Rangieren am 17.07.22 in Ústí nad Labem-Střekov. Foto entstand von der Fußgängerbrücke!
Alexander Hertel

163 030-0 zu sehen mit einem Autozug am 17.07.22 in Ústí nad Labem-Střekov. Foto entstand von der Fußgängerbrücke!
163 030-0 zu sehen mit einem Autozug am 17.07.22 in Ústí nad Labem-Střekov. Foto entstand von der Fußgängerbrücke!
Alexander Hertel

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