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DB Cargo AG [D] mit  193 370  [NVR-Nummer: 91 80 6193 370-4 D-DB] und gemischtem Güterzug am  am 06.05.21 Durchfahrt Bf. Golm (Potsdam).
DB Cargo AG [D] mit "193 370" [NVR-Nummer: 91 80 6193 370-4 D-DB] und gemischtem Güterzug am am 06.05.21 Durchfahrt Bf. Golm (Potsdam).
Lothar Stöckmann

RheinCargo GmbH & Co. KG, Neuss [D] mit  185 586-5  [NVR-Nummer: 91 80 6185 586-5 D-RHC] und Kesselwagenzug am 21.07.21 Berlin Buch. Eigentlich schade das diese Lok nun endgültig entklebt wurde siehe Klebereste an der Seite. Ich weiß es nicht genau aber ich glaube keine andere private Lok trug länger die allseits bekannte Grillwerbung über Jahrzehnte wie diese RheinCargo Lok und sie war fast immer in gutem Zustand, tja wirklich schade.
RheinCargo GmbH & Co. KG, Neuss [D] mit "185 586-5" [NVR-Nummer: 91 80 6185 586-5 D-RHC] und Kesselwagenzug am 21.07.21 Berlin Buch. Eigentlich schade das diese Lok nun endgültig entklebt wurde siehe Klebereste an der Seite. Ich weiß es nicht genau aber ich glaube keine andere private Lok trug länger die allseits bekannte Grillwerbung über Jahrzehnte wie diese RheinCargo Lok und sie war fast immer in gutem Zustand, tja wirklich schade.
Lothar Stöckmann

648 115 als RE 6 nach Wittstock/Dosse in Berlin=Spandau, 08.10.18
648 115 als RE 6 nach Wittstock/Dosse in Berlin=Spandau, 08.10.18
Tobias Büers

RABe 526 107 Traverso durchfährt den Bahnhof Gelterkinden. Die Aufnahme stammt vom 20.07.2021.
RABe 526 107 Traverso durchfährt den Bahnhof Gelterkinden. Die Aufnahme stammt vom 20.07.2021.
Markus Wagner

RABe 511 117 KISS durchfährt den Bahnhof Rupperswil. Die Aufnahme stammt vom 15.06.2021.
RABe 511 117 KISS durchfährt den Bahnhof Rupperswil. Die Aufnahme stammt vom 15.06.2021.
Markus Wagner

Re 620 051-3 durchfährt solo den Bahnhof Pratteln. Die Aufnahme stammt vom 07.07.2021.
Re 620 051-3 durchfährt solo den Bahnhof Pratteln. Die Aufnahme stammt vom 07.07.2021.
Markus Wagner

Re 460 087-0 durchfährt den Bahnhof Rupperswil. Die Aufnahme stammt vom 17.07.2021.
Re 460 087-0 durchfährt den Bahnhof Rupperswil. Die Aufnahme stammt vom 17.07.2021.
Markus Wagner

RABDe 502 019-9 Twindexx durchfährt den Bahnhof Rupperswil. Die Aufnahme stammt vom 17.07.2021.
RABDe 502 019-9 Twindexx durchfährt den Bahnhof Rupperswil. Die Aufnahme stammt vom 17.07.2021.
Markus Wagner

RABe 523 042, auf der S3, fährt beim Bahnhof Gelterkinden ein. Die Aufnahme stammt vom 21.07.2021.
RABe 523 042, auf der S3, fährt beim Bahnhof Gelterkinden ein. Die Aufnahme stammt vom 21.07.2021.
Markus Wagner

Die BEE (Biene) am 29.04.2018 in der Stn. Valley Gardens. Ein Nachbau der Lok gleichen Namens aus dem Jahr 1877. Das Original baute Stepehen Lewin in Pole Dorset (Fabr.-Nr. 685) und mit diesen Loks wurde der Betrieb von Ponys auf Dampflokomotiven umgestellt. Diese Lok ist ein Nachbau aus dem Jahr 2004, gebaut unter der Fabr.-Nr. 21 bei Great Northern Steam Ltd. Darlington. Die Originale wurde 1935 verschrottet, nachdem die Mine bereits 1929 geschlossen wurde.
Die BEE (Biene) am 29.04.2018 in der Stn. Valley Gardens. Ein Nachbau der Lok gleichen Namens aus dem Jahr 1877. Das Original baute Stepehen Lewin in Pole Dorset (Fabr.-Nr. 685) und mit diesen Loks wurde der Betrieb von Ponys auf Dampflokomotiven umgestellt. Diese Lok ist ein Nachbau aus dem Jahr 2004, gebaut unter der Fabr.-Nr. 21 bei Great Northern Steam Ltd. Darlington. Die Originale wurde 1935 verschrottet, nachdem die Mine bereits 1929 geschlossen wurde.
Rüdiger Ulrich

Rückansicht der BEE am 29.04.2018, in der Stn. Valley Gardens. Die Armaturen und das Schauglas wirken schon riesig auf diesem Winzling. Man sollte bei diesem Anblick aber nie vergessenaben, dass dies im Original nie eine Vergnügungsbahn war, sondern eine Bahn zum Erztransport.
Rückansicht der BEE am 29.04.2018, in der Stn. Valley Gardens. Die Armaturen und das Schauglas wirken schon riesig auf diesem Winzling. Man sollte bei diesem Anblick aber nie vergessenaben, dass dies im Original nie eine Vergnügungsbahn war, sondern eine Bahn zum Erztransport.
Rüdiger Ulrich

Die BEE mit Wagen 2 bei der Ausfahrt aus der Stn Valley Gardens am 29.04.2018. Die Wagen 1 und 2 wurden 2004 und 2007 bei Allan Keef Ltd. gebaut, der Einstieg erfolgt von der Stirnseite und alle Fahrgäste sitzen auf einer Längsbank, hier in Fahrtrichtung rechts und schauen in Fahrtrichtung links heraus. Wir waren zu 8. im Wagen und es war doch recht kuschelig.
Die BEE mit Wagen 2 bei der Ausfahrt aus der Stn Valley Gardens am 29.04.2018. Die Wagen 1 und 2 wurden 2004 und 2007 bei Allan Keef Ltd. gebaut, der Einstieg erfolgt von der Stirnseite und alle Fahrgäste sitzen auf einer Längsbank, hier in Fahrtrichtung rechts und schauen in Fahrtrichtung links heraus. Wir waren zu 8. im Wagen und es war doch recht kuschelig.
Rüdiger Ulrich

Der farbenfrohe WEIACHER Tm 98 85 5237 927-9 CH-WKAG auf Rangierfahrt in Zweidlen am 21. Juli 2021.
Foto: Walter Ruetsch
Der farbenfrohe WEIACHER Tm 98 85 5237 927-9 CH-WKAG auf Rangierfahrt in Zweidlen am 21. Juli 2021. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

Der farbenfrohe WEIACHER Tm 98 85 5237 927-9 CH-WKAG auf Rangierfahrt in Zweidlen am 21. Juli 2021.
Foto: Walter Ruetsch
Der farbenfrohe WEIACHER Tm 98 85 5237 927-9 CH-WKAG auf Rangierfahrt in Zweidlen am 21. Juli 2021. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

Der farbenfrohe WEIACHER Tm 98 85 5237 927-9 CH-WKAG auf Rangierfahrt in Zweidlen am 21. Juli 2021.
Foto: Walter Ruetsch
Der farbenfrohe WEIACHER Tm 98 85 5237 927-9 CH-WKAG auf Rangierfahrt in Zweidlen am 21. Juli 2021. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

Seitenansicht der ANT (Ameise) am 29.04.2018, vor dem Lokschuppen bei der Stn. Valley Gardens. Entgegen den Angaben auf dem Fabrikschild (Lewin Engine Co., No. 684, Pole Dorset) handelt es sich nicht um das 1977, bei Stephen Lewin, gebaute Original. Diese Lok ist ein Nachbau aus dem Jahr 2004, gebaut von Great Northern Steam Ltd. Darlington, mit der Fabr.-Nr. 20. Eine Besonderheit der beiden Dampflokomotiven ist die sehr schmale Bauweise (max. 3-Fuß = 914mm) die nur eingehalten werden konnte, indem man den Wasserbehälter vor dem Kessel angebaut hat.
Seitenansicht der ANT (Ameise) am 29.04.2018, vor dem Lokschuppen bei der Stn. Valley Gardens. Entgegen den Angaben auf dem Fabrikschild (Lewin Engine Co., No. 684, Pole Dorset) handelt es sich nicht um das 1977, bei Stephen Lewin, gebaute Original. Diese Lok ist ein Nachbau aus dem Jahr 2004, gebaut von Great Northern Steam Ltd. Darlington, mit der Fabr.-Nr. 20. Eine Besonderheit der beiden Dampflokomotiven ist die sehr schmale Bauweise (max. 3-Fuß = 914mm) die nur eingehalten werden konnte, indem man den Wasserbehälter vor dem Kessel angebaut hat.
Rüdiger Ulrich

Die kleine ANT vor dem Lokschuppen bei der Stn. Valley Gardens am 29.04.2018. Trotzdem diese Lok erst 2004 nachgebaut wurde, war schon 2011 ein Kesseltausch nötig. Die kleine schmale Bauweise war notwendig, da mit ihnen in den Stollen gefahren wurde.
Die kleine ANT vor dem Lokschuppen bei der Stn. Valley Gardens am 29.04.2018. Trotzdem diese Lok erst 2004 nachgebaut wurde, war schon 2011 ein Kesseltausch nötig. Die kleine schmale Bauweise war notwendig, da mit ihnen in den Stollen gefahren wurde.
Rüdiger Ulrich

Die Akkulok WASP und die kleine Dampflokomotive ANT vor dem Lokschuppen bei der Stn. Valley Gardens am 29.04.2018
Die Akkulok WASP und die kleine Dampflokomotive ANT vor dem Lokschuppen bei der Stn. Valley Gardens am 29.04.2018
Rüdiger Ulrich

RheinCargo Lokomotive 185 584-0 am 22.07.2021 in Kaarst.
RheinCargo Lokomotive 185 584-0 am 22.07.2021 in Kaarst.
Heinz Hülsmann

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