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Durch den Wegfall der Fahrt Châtel St-Denis - Palézieux und zurück steht der TPF SURF ABe 2/4 + B + Be 2/4 102  Sud Express  nun eine halbe Stunde in Châtel St-Denis. Während links des Bildes der Schuppen schon weitgehend abgerissen wurde, deutet im Bildbereich noch kaum was auf das baldige Ende des  alten  Bahnhofs von Châtel St-Denis hin. 

10. März 2019
Durch den Wegfall der Fahrt Châtel St-Denis - Palézieux und zurück steht der TPF SURF ABe 2/4 + B + Be 2/4 102 "Sud Express" nun eine halbe Stunde in Châtel St-Denis. Während links des Bildes der Schuppen schon weitgehend abgerissen wurde, deutet im Bildbereich noch kaum was auf das baldige Ende des "alten" Bahnhofs von Châtel St-Denis hin. 10. März 2019
Stefan Wohlfahrt

Der TGV 6508  Paris-Alpes  nach Paris Gare de Lyon (an 17:49) wartet in Evian-les-Bains (ab 13:14) auf die Abfahrt Der TGV 287 wird von Triebköpfen 93 87 0029 174-4 an der Spitze und  93 87 0029 173-6 am Schluss befördert.
23. März 2019
Der TGV 6508 "Paris-Alpes" nach Paris Gare de Lyon (an 17:49) wartet in Evian-les-Bains (ab 13:14) auf die Abfahrt Der TGV 287 wird von Triebköpfen 93 87 0029 174-4 an der Spitze und 93 87 0029 173-6 am Schluss befördert. 23. März 2019
Stefan Wohlfahrt

Der TGV 6508  Paris-Alpes  nach Paris Gare de Lyon (an 17:49) wartet in Evian-les-Bains (ab 13:14) auf die Abfahrt Der TGV 287 wird von Triebköpfen 93 87 0029 173-6 an der Spitze und 93 87 0029 174-4 am Schluss befördert.

23. März 2019
Der TGV 6508 "Paris-Alpes" nach Paris Gare de Lyon (an 17:49) wartet in Evian-les-Bains (ab 13:14) auf die Abfahrt Der TGV 287 wird von Triebköpfen 93 87 0029 173-6 an der Spitze und 93 87 0029 174-4 am Schluss befördert. 23. März 2019
Stefan Wohlfahrt

Der TGV 6508  Paris-Alpes  verlässt Evian (ab 13:14) mit dem Ziel Paris Gare de Lyon (an 17:49). 
Der TGV 287 besteht aus den Triebköpfen 93 87 0029 173-6 an der Spitze und 93 87 0029 174-4 am Schluss. 

Rechts im Bild sind die wohl für den Léman Express Verkehr hergerichteten Abstellgleise zu sehen. 

23. März 2019
Der TGV 6508 "Paris-Alpes" verlässt Evian (ab 13:14) mit dem Ziel Paris Gare de Lyon (an 17:49). Der TGV 287 besteht aus den Triebköpfen 93 87 0029 173-6 an der Spitze und 93 87 0029 174-4 am Schluss. Rechts im Bild sind die wohl für den Léman Express Verkehr hergerichteten Abstellgleise zu sehen. 23. März 2019
Stefan Wohlfahrt

Steigungen und markante Gefälle Brüche prägen mit der Landschaft das Bild der Gleichenbergerbahn. 
Hier kurz nach Oedt steigt es zum ersten mal richtig an. 
22.04.2019
Steigungen und markante Gefälle Brüche prägen mit der Landschaft das Bild der Gleichenbergerbahn. Hier kurz nach Oedt steigt es zum ersten mal richtig an. 22.04.2019
Karl Heinz Ferk

Aus der Zeit des Ersten Weltkrieges stammt eine der beiden Brücken die im ersten Teil der Gleichenberger-Bahn zu finden sind. 
Durch die K&K Militär Bauleitung 1916 errichtet bestehen die beiden Heute noch. 
Neben der ersten die ein Anschlussgleis kurz nach dem Fluss Raab über eine Straße führte , und heute nur noch als Denkmal zu bewundern ist , liegt diese nächst Kilometer 1,0 und trägt Wappen aus dem ersten Weltkrieg . 
Strahlender Ostermontag. 22.04.2019
Aus der Zeit des Ersten Weltkrieges stammt eine der beiden Brücken die im ersten Teil der Gleichenberger-Bahn zu finden sind. Durch die K&K Militär Bauleitung 1916 errichtet bestehen die beiden Heute noch. Neben der ersten die ein Anschlussgleis kurz nach dem Fluss Raab über eine Straße führte , und heute nur noch als Denkmal zu bewundern ist , liegt diese nächst Kilometer 1,0 und trägt Wappen aus dem ersten Weltkrieg . Strahlender Ostermontag. 22.04.2019
Karl Heinz Ferk

Ein Kleinod in der Oststeiermark ,... 
Die Gleichenberger Bahn wenn Sie auch ohne größere Kunstbauten und Sehenswürdigkeiten entlang der  Berg und Tal Bahn  auskommt hat Sie bei mir Eindruck hinterlassen. 

Die 2te  Expedition  mit H.P. führte uns an diesem Ostermontag bei strahlendem Sonnenschein an diese Reizvolle Nebenbahn. 

Kurz nach OEDT besteigt der ET2 die erste Steigung neben einer Holunder Plantasche. 
22.04.2019
Ein Kleinod in der Oststeiermark ,... Die Gleichenberger Bahn wenn Sie auch ohne größere Kunstbauten und Sehenswürdigkeiten entlang der "Berg und Tal Bahn" auskommt hat Sie bei mir Eindruck hinterlassen. Die 2te "Expedition" mit H.P. führte uns an diesem Ostermontag bei strahlendem Sonnenschein an diese Reizvolle Nebenbahn. Kurz nach OEDT besteigt der ET2 die erste Steigung neben einer Holunder Plantasche. 22.04.2019
Karl Heinz Ferk

NeSA 218 155-0 Eisenbahn-Betriebsgesellschaft Neckar-Schwarzwald-Alb mbH in Caaschwitz bei Gera 06.04.2019
NeSA 218 155-0 Eisenbahn-Betriebsgesellschaft Neckar-Schwarzwald-Alb mbH in Caaschwitz bei Gera 06.04.2019
Dieter Berger

Nach den Rangierarbeiten verlässt Lok 4 der Gillbachbahn am 22.04.2019 Oekoven Gleis 12 mit dem gut besetzten Museumszug
Nach den Rangierarbeiten verlässt Lok 4 der Gillbachbahn am 22.04.2019 Oekoven Gleis 12 mit dem gut besetzten Museumszug
Horst Lüdicke

Nach dem Umsetzen über Gleis 1 kuppelt Lok 4 der Gillbachbahn am 22.04.2019 wieder an den Zug an
Nach dem Umsetzen über Gleis 1 kuppelt Lok 4 der Gillbachbahn am 22.04.2019 wieder an den Zug an
Horst Lüdicke

DB 218 ***-6 218 202-0 abgestellt Stillstandsmanagment Leipzig Engelsdorf 09.04.2019
DB 218 ***-6 218 202-0 abgestellt Stillstandsmanagment Leipzig Engelsdorf 09.04.2019
Dieter Berger

In Oekoven Gleis 12 wechselt der Zug die Fahrtrichtung, Dampflok 4 setzt am 22.04.2019 über Gleis 1 um
In Oekoven Gleis 12 wechselt der Zug die Fahrtrichtung, Dampflok 4 setzt am 22.04.2019 über Gleis 1 um
Horst Lüdicke

DB 218 223-6 abgestellt Stillstandsmanagment Leipzig Engelsdorf 09.04.2019
DB 218 223-6 abgestellt Stillstandsmanagment Leipzig Engelsdorf 09.04.2019
Dieter Berger

Lok 4 der Gillbachbahn fährt am Ostermontag, dem 22.04.2019 mit ihrem Zug in Oekoven Gleis 12 ein
Lok 4 der Gillbachbahn fährt am Ostermontag, dem 22.04.2019 mit ihrem Zug in Oekoven Gleis 12 ein
Horst Lüdicke

DB 218 156-8 abgestellt Stillstandsmanagment Leipzig Engelsdorf 09.04.2019
DB 218 156-8 abgestellt Stillstandsmanagment Leipzig Engelsdorf 09.04.2019
Dieter Berger

04.07.2004, Österreich, Pinzgauer Bahn. Auf dem Bahnhof Krimml steht die Lok ÖBB 699.103. Sie ist eine von der Schlepptender- zur Tenderlok umgebaute Heeresfeldbahnlokomotive des Typs HF 160 D, Gebaut wurde sie von der Lokomotivfabrik Société Franco-Belge im Jahr 1944.
04.07.2004, Österreich, Pinzgauer Bahn. Auf dem Bahnhof Krimml steht die Lok ÖBB 699.103. Sie ist eine von der Schlepptender- zur Tenderlok umgebaute Heeresfeldbahnlokomotive des Typs HF 160 D, Gebaut wurde sie von der Lokomotivfabrik Société Franco-Belge im Jahr 1944.
Jürgen Krause

02.09.1989	Pinzgauer Bahn, Triebwagen 5090 001-8 mit Anhänger fährt in Richtung Zell am See.
02.09.1989 Pinzgauer Bahn, Triebwagen 5090 001-8 mit Anhänger fährt in Richtung Zell am See.
Jürgen Krause

DB 218 410-9 abgestellt Stillstandsmanagment Leipzig Engelsdorf 09.04.2019 09.04.2019
DB 218 410-9 abgestellt Stillstandsmanagment Leipzig Engelsdorf 09.04.2019 09.04.2019
Dieter Berger

143 963-7 vermietet an ? TRIANGULA Logistik GmbH in Borna bei Leipzig mit Ziel Reifeisen Warentzentrale in Frohburg 10.04.2019
143 963-7 vermietet an ? TRIANGULA Logistik GmbH in Borna bei Leipzig mit Ziel Reifeisen Warentzentrale in Frohburg 10.04.2019
Dieter Berger

Nach fast einjähriger Unterbrechung wegen (nach Ansicht der Aufsichtsbehörde) nicht erfüllter Brandschutzauflagen waren am 22.04.2019 wieder Züge auf der Gillbachbahn unterwegs. Dampflok Nr. 4, die gerade in Oekoven Gleis 12 ankommt, wurde 1941 als Fabrik-Nr. 9294 von der Lokomotivfabrik Jung/Jungenthal gebaut und an die Bauunternehmung Peter Bauwens in Köln geliefert. Nach ihrer Ausmusterung stand sie bis 1982 auf einem Kinderspielplatz in Köln-Wesseling und wird nach ihrer Wiederaufarbeitung seit 1995 auf der Gillbachbahn eingesetzt. Ob und wie lange die Bahn noch verkehren kann ist momentan unsicher, da die behördlich verlangten Brandschutzauflagen Kosten in Höhe von möglicherweise mehr als 60.000 Euro verursachen werden.
Nach fast einjähriger Unterbrechung wegen (nach Ansicht der Aufsichtsbehörde) nicht erfüllter Brandschutzauflagen waren am 22.04.2019 wieder Züge auf der Gillbachbahn unterwegs. Dampflok Nr. 4, die gerade in Oekoven Gleis 12 ankommt, wurde 1941 als Fabrik-Nr. 9294 von der Lokomotivfabrik Jung/Jungenthal gebaut und an die Bauunternehmung Peter Bauwens in Köln geliefert. Nach ihrer Ausmusterung stand sie bis 1982 auf einem Kinderspielplatz in Köln-Wesseling und wird nach ihrer Wiederaufarbeitung seit 1995 auf der Gillbachbahn eingesetzt. Ob und wie lange die Bahn noch verkehren kann ist momentan unsicher, da die behördlich verlangten Brandschutzauflagen Kosten in Höhe von möglicherweise mehr als 60.000 Euro verursachen werden.
Horst Lüdicke

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