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DB Cargo AG [D] mit der Doppeltraktion 261 090-5 (NVR: 92 80 1261 090-5 D-DB ) + 261 011-1 (NVR: 92 80 1261 011-1 D-DB ) und einem gemischten Güterzug am 02.05.23 Vorbeifahrt Magdeburg Hbf.
DB Cargo AG [D] mit der Doppeltraktion "261 090-5" (NVR: "92 80 1261 090-5 D-DB") + "261 011-1" (NVR: "92 80 1261 011-1 D-DB") und einem gemischten Güterzug am 02.05.23 Vorbeifahrt Magdeburg Hbf.
Lothar Stöckmann

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 261 BR 261 · BR 260 ·Gravita 10 BB·, Deutschland / Unternehmen (A - K) / DB Cargo Deutschland AG, Mainz ex DB Schenker

223 1200x741 Px, 07.05.2023

DB Cargo AG [D] mit ihrer 187 153 [NVR-Nummer: 91 80 6187 153-2 D-DB] + 189 016-9 [NVR-Numer: 91 80 6189 016-9 D-DB] am Haken am 03.05.23 Vorbeifahrt Bahnhof Magdeburg Neustadt.
DB Cargo AG [D] mit ihrer "187 153" [NVR-Nummer: 91 80 6187 153-2 D-DB] + "189 016-9" [NVR-Numer: 91 80 6189 016-9 D-DB] am Haken am 03.05.23 Vorbeifahrt Bahnhof Magdeburg Neustadt.
Lothar Stöckmann

Deutschland / Regional- und Fernzüge / Lz Lokzüge, Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 187 BR 187 ·Traxx AC3·, Deutschland / Unternehmen (A - K) / DB Cargo Deutschland AG, Mainz ex DB Schenker

198 1200x709 Px, 07.05.2023

HSL Logistik GmbH, Hamburg [D] mit der Railpool Lok 186 436-2 [NVR-Nummer: 91 80 6186 436-2 D-Rpool] und einem PKW-Transportzug am 03.05.23 Vorbeifahrt Bahnhof Magdeburg Neustadt.
HSL Logistik GmbH, Hamburg [D] mit der Railpool Lok "186 436-2" [NVR-Nummer: 91 80 6186 436-2 D-Rpool] und einem PKW-Transportzug am 03.05.23 Vorbeifahrt Bahnhof Magdeburg Neustadt.
Lothar Stöckmann

Deutschland / Unternehmen (A - K) / HSL Logistik GmbH, Hamburg, Deutschland / Güterverkehr / Autotransportzüge, Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 186 BR 186 ·Traxx MS2e· Werbeloks

192 1200x662 Px, 07.05.2023

Freier Blick für den Hund in den Führerstand: Nur wenige Fahrgäste im Regionalzug von Marloie nach Libramont. 9.3.2023
Freier Blick für den Hund in den Führerstand: Nur wenige Fahrgäste im Regionalzug von Marloie nach Libramont. 9.3.2023
Markus Gmür

Belgien / Elektrotriebzüge / ~ Sonstige

190 1206x1600 Px, 07.05.2023

Totale Symmetrie im Bahnhof Antwerpen Centraal: Zwei verschiedene Typen Regionalzüge warten auf die Abfahrt. 7.3.2023
Totale Symmetrie im Bahnhof Antwerpen Centraal: Zwei verschiedene Typen Regionalzüge warten auf die Abfahrt. 7.3.2023
Markus Gmür

Belgien / Elektrotriebzüge / AM 08 ·Desiro ML·, Belgien / Bahnhöfe / Antwerpen Centraal

321 1200x819 Px, 07.05.2023

Der Bahnhof Antwerpen Centraal ist mehrstöckig. Reisezug in der untersten Ebene. 7.3.2023
Der Bahnhof Antwerpen Centraal ist mehrstöckig. Reisezug in der untersten Ebene. 7.3.2023
Markus Gmür

Belgien / E-Loks | Mehrsystem / BR 28 · E 186 ·Traxx MS2e, 7 186·, Belgien / Bahnhöfe / Antwerpen Centraal

295 1111x1600 Px, 07.05.2023

Neuer doppelstöckiger Regionalzug im farbigen, wunderschönen Bahnhof Liège-Guillemins. 9.3.2023
Neuer doppelstöckiger Regionalzug im farbigen, wunderschönen Bahnhof Liège-Guillemins. 9.3.2023
Markus Gmür

Belgien / Bahnhöfe / Liège Guillemins, Belgien / Elektrotriebzüge / M7 · Bmx

310 1200x866 Px, 07.05.2023

218 835-7 passiert am 16.04.2023 auf der Fahrt Richtung Radolfzell das Gebäude des ehemaligen Bahnhofs Birnau-Maurach
218 835-7 passiert am 16.04.2023 auf der Fahrt Richtung Radolfzell das Gebäude des ehemaligen Bahnhofs Birnau-Maurach
Jürgen Vos

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 218 BR 218, Deutschland / Strecken | KBS 700-799 / 731 (Radolfzell–) Stahringen – Friedrichshafen ·Bodenseegürtelbahn·, Die Baureihe 218 im Süden Baden-Württembergs und in Südschwaben (Bayern)

266 1200x800 Px, 07.05.2023

Als RB 31 / RB 17777 von Radolfzell nach Friedrichshafen Stadt fahrend wurden 650 103 und 650 107 zusammen mit dem Gebäude des ehemaligen Bahnhofs Birnau-Maurach und der Wallfahrtskirche Birnau fotografiert (02.04.2023)
Als RB 31 / RB 17777 von Radolfzell nach Friedrichshafen Stadt fahrend wurden 650 103 und 650 107 zusammen mit dem Gebäude des ehemaligen Bahnhofs Birnau-Maurach und der Wallfahrtskirche Birnau fotografiert (02.04.2023)
Jürgen Vos

Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / 0 650 BR 650 ·RS1·, Deutschland / Strecken | KBS 700-799 / 731 (Radolfzell–) Stahringen – Friedrichshafen ·Bodenseegürtelbahn·

177 1200x799 Px, 07.05.2023

Unterhalb der Wallfahrtskirche Birnau befindet sich 622 961 am 02.04.2023 als RB 31 / RB 17778 auf der Fahrt von Friedrichshafen Stadt nach Radolfzell
Unterhalb der Wallfahrtskirche Birnau befindet sich 622 961 am 02.04.2023 als RB 31 / RB 17778 auf der Fahrt von Friedrichshafen Stadt nach Radolfzell
Jürgen Vos

Deutschland / Strecken | KBS 700-799 / 731 (Radolfzell–) Stahringen – Friedrichshafen ·Bodenseegürtelbahn·, Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / 0 622 BR 622 ·Coradia Lint 54· Private

204 1200x800 Px, 07.05.2023

Blick auf Dombühl am 16.6.17. Die Gleise 4 und 5 im Vordergrund fehlten, um Platz für den neuen S-Bahnsteig zu machen. Am linken Bildrand steht das Elektronische Stellwerk, das 1984 alle mechanischen Stellwerke zwischen Ansbach und Crailsheim ersetzt hatte.
Blick auf Dombühl am 16.6.17. Die Gleise 4 und 5 im Vordergrund fehlten, um Platz für den neuen S-Bahnsteig zu machen. Am linken Bildrand steht das Elektronische Stellwerk, das 1984 alle mechanischen Stellwerke zwischen Ansbach und Crailsheim ersetzt hatte.
Jörg Schäfer

Deutschland / Personenwagen | Steuerwagen / Steuerwagen Bauart Wittenberge, Deutschland / Strecken | KBS 700-799 / 786 Nürnberg – Ansbach – Dombühl – Crailsheim, Die KBS 885 Ansbach - Dombühl - Crailsheim

303 1200x800 Px, 07.05.2023

Blick nach Osten auf den Bahnhof Dombühl. Am 24.7.05 hatten noch nicht alle RE einen Steuerwagen am Zugschluss.
Blick nach Osten auf den Bahnhof Dombühl. Am 24.7.05 hatten noch nicht alle RE einen Steuerwagen am Zugschluss.
Jörg Schäfer

Deutschland / Strecken | KBS 700-799 / 786 Nürnberg – Ansbach – Dombühl – Crailsheim, Die KBS 885 Ansbach - Dombühl - Crailsheim

140 1200x680 Px, 07.05.2023

Der gleiche Platz 3½ Jahre später: Am 6.12.08 setzte die Bayernbahn ihren Schienen¬bus für Pendelfahrten zwischen Dombühl und Dinkelbühl zum Weihnachtsmarkt ein. Ganz allein auf Gleis 4 wirkte der Triebwagen etwas verloren.
Der gleiche Platz 3½ Jahre später: Am 6.12.08 setzte die Bayernbahn ihren Schienen¬bus für Pendelfahrten zwischen Dombühl und Dinkelbühl zum Weihnachtsmarkt ein. Ganz allein auf Gleis 4 wirkte der Triebwagen etwas verloren.
Jörg Schäfer

Deutschland / Dieseltriebzüge | bis 1970 und Altbautriebzüge / DB VT 98 · BR 796/996 · BR 798/998 Uerdinger Schienenbus, Deutschland / Strecken | KBS 700-799 / 786 Nürnberg – Ansbach – Dombühl – Crailsheim, Die KBS 885 Ansbach - Dombühl - Crailsheim

216 1200x678 Px, 07.05.2023

Nur wenige Fahrgäste stiegen am 6.12.08 in Dombühl vom RE nach Stuttgart (mit 111 047) in den Bayernbahn-Schienenbus nach Dinkelsbühl um.
Nur wenige Fahrgäste stiegen am 6.12.08 in Dombühl vom RE nach Stuttgart (mit 111 047) in den Bayernbahn-Schienenbus nach Dinkelsbühl um.
Jörg Schäfer

Deutschland / Dieseltriebzüge | bis 1970 und Altbautriebzüge / DB VT 98 · BR 796/996 · BR 798/998 Uerdinger Schienenbus, Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 111 BR 111, Deutschland / Strecken | KBS 700-799 / 786 Nürnberg – Ansbach – Dombühl – Crailsheim, Die KBS 885 Ansbach - Dombühl - Crailsheim

203 1200x630 Px, 07.05.2023

Am 10.12.17 wurde die Nürnberger S-Bahn-Linie 4 von Ansbach nach Dombühl verlängert. 442 223 und 442 244 waren an diesem Tag die dritte Garnitur, die dort von 9:45 bis 10:15 wendete. Die Lokführer hatten sich offensichtlich noch nicht ganz an die Bahnsteiglänge gewöhnt.
Am 10.12.17 wurde die Nürnberger S-Bahn-Linie 4 von Ansbach nach Dombühl verlängert. 442 223 und 442 244 waren an diesem Tag die dritte Garnitur, die dort von 9:45 bis 10:15 wendete. Die Lokführer hatten sich offensichtlich noch nicht ganz an die Bahnsteiglänge gewöhnt.
Jörg Schäfer

Deutschland / Elektrotriebzüge | 94 80 / 0 442 BR 442 ·Talent 2· 'Hamsterbacke', Deutschland / Strecken | KBS 700-799 / 786 Nürnberg – Ansbach – Dombühl – Crailsheim, Die KBS 885 Ansbach - Dombühl - Crailsheim

155 1200x680 Px, 07.05.2023

Am 4.Mai gab es eine Charterfahrt von Prag nach Cranzahl und zurück welche von der Posázavský Pacifik durchgeführt wurde. Die T478 2006 zog die Gäste des der Pražská integrovaná doprava der Verkehrsverbund der tschechischen Hauptstadt hinauf ins Erzgebirge. Hier konnte bei der Rückfahrt kurz hinter dem Haltepunkt Domina ein letztes Mal festgehalten werden.
Am 4.Mai gab es eine Charterfahrt von Prag nach Cranzahl und zurück welche von der Posázavský Pacifik durchgeführt wurde. Die T478 2006 zog die Gäste des der Pražská integrovaná doprava der Verkehrsverbund der tschechischen Hauptstadt hinauf ins Erzgebirge. Hier konnte bei der Rückfahrt kurz hinter dem Haltepunkt Domina ein letztes Mal festgehalten werden.
Andreas Schreiber

Tschechien / Strecken / Trať 137 Chomutov – Vejprty ·Weipertbahn·, Tschechien / Unternehmen / Posázavský Pacifik - doprava s.r.o ·PP·, Tschechien / Dieselloks / 2 749 BR 749 · T 478.2 'Bardotka' ohne Zugheizanlage Private

206 1200x793 Px, 07.05.2023

Seltener Anblick auf dem Streckenabschnitt von Cranzahl nach Vejprty, ein Sonderzug mit Bardotte, die T478 2006 der Posázavský Pacifik - doprava s.r.o. vor der Kulisse des Scheibenberges im Erzgebirges. Der Sonderzug einer privaten Charterfahrt von Benešov u Prahy via Chomutov und Vejprty nach Cranzahl und zurück wurde am 4.05.2023
Seltener Anblick auf dem Streckenabschnitt von Cranzahl nach Vejprty, ein Sonderzug mit Bardotte, die T478 2006 der Posázavský Pacifik - doprava s.r.o. vor der Kulisse des Scheibenberges im Erzgebirges. Der Sonderzug einer privaten Charterfahrt von Benešov u Prahy via Chomutov und Vejprty nach Cranzahl und zurück wurde am 4.05.2023
Andreas Schreiber

Tschechien / Dieselloks / 2 752 BR 752 · T 478.2 'Bardotka' ohne Zugheizanlage, Deutschland / Strecken | KBS 500-599 / 517 (Vejprty–) Annaberg-Buchholz – Wolkenstein – Zschopau – Flöha ·Zschopautalbahn·

215 1200x769 Px, 07.05.2023

Seltener Anblick im Bahnhof Cranzahl am 4.5.2023. Eine Bardotte war mit einem Sonderzug aus Tschechien bis nach Cranzahl gefahren und passend dazu fuhr noch die Schmalspurbahn gen Oberwiesenthal los.
Seltener Anblick im Bahnhof Cranzahl am 4.5.2023. Eine "Bardotte" war mit einem Sonderzug aus Tschechien bis nach Cranzahl gefahren und passend dazu fuhr noch die Schmalspurbahn gen Oberwiesenthal los.
Andreas Schreiber

Deutschland / Schmalspurbahnen / BVO Bahn GmbH - Fichtelbergbahn, Cranzahl ·BVO·SDG·, Deutschland / Bahnhöfe (A - E) / Cranzahl (Erzgebirge), Tschechien / Dieselloks / 2 749 BR 749 · T 478.2 'Bardotka' ohne Zugheizanlage Private

425 1200x752 Px, 07.05.2023

Auf den höhen des tschechischen Teils des Erzgebirges rollte am 04.Mai.2023 die T478.2006 der Posázavský Pacifik - doprava s.r.o. mit einer privaten Charterfahrt von Benešov u Prahy via Chomutov und Vejprty nach Cranzahl.
Auf den höhen des tschechischen Teils des Erzgebirges rollte am 04.Mai.2023 die T478.2006 der Posázavský Pacifik - doprava s.r.o. mit einer privaten Charterfahrt von Benešov u Prahy via Chomutov und Vejprty nach Cranzahl.
Andreas Schreiber

Tschechien / Strecken / Trať 137 Chomutov – Vejprty ·Weipertbahn·, Tschechien / Unternehmen / Posázavský Pacifik - doprava s.r.o ·PP·, Tschechien / Dieselloks / 2 749 BR 749 · T 478.2 'Bardotka' ohne Zugheizanlage Private

202 1200x631 Px, 07.05.2023

Am 04.Mai rollte T478.2006 der Posázavský Pacifik - doprava s.r.o. mit einer privaten Charterfahrt von Benešov u Prahy via Chomutov und Vejprty nach Cranzahl. Hier am Haltepunkt Crnovice u Chomutova.
Am 04.Mai rollte T478.2006 der Posázavský Pacifik - doprava s.r.o. mit einer privaten Charterfahrt von Benešov u Prahy via Chomutov und Vejprty nach Cranzahl. Hier am Haltepunkt Crnovice u Chomutova.
Andreas Schreiber

Tschechien / Strecken / Trať 137 Chomutov – Vejprty ·Weipertbahn·, Tschechien / Unternehmen / Posázavský Pacifik - doprava s.r.o ·PP·, Slowakei / Dieselloks / 1 752 BR 752 · T 478.2 'Bardótka' ohne Zugheizanlage

140 1200x796 Px, 07.05.2023

Kurzer gemischter Güterzug auf der Brücke über dem Stausee Ujezd bei Chomutov am 04.05.2023
Kurzer gemischter Güterzug auf der Brücke über dem Stausee Ujezd bei Chomutov am 04.05.2023
Andreas Schreiber

Tschechien / E-Loks | Mehrsystem / 7 363 BR 363 · ES 499.1, Tschechien / Güterverkehr / Gemischte Güterzüge, Tschechien / Strecken / Trať 130 Ústí nad Labem – Chomutov

132 1200x687 Px, 07.05.2023

Die DB Grinsekatzen , ein fünfteiliger Alstom Coradia Continental mit modifiziertem Kopf 1440 236 / 1440 736 der DB Regio NRW erreicht am 30.04.2023, als RE 8 Rhein-Erft-Express (Koblenz - Köln - Rommerskirchen), den Bahnhof Köln-Ehrenfeld. Die Elektrotriebwagen des Typs Alstom Coradia Continental gehören zur Fahrzeugfamilie modularer Nahverkehrstriebzüge aus dem Hause Alstom. Der Coradia Continental ist als drei-, vier-, fünf- oder sechsteiliger Triebwagen erhältlich. Sie werden im Werk Salzgitter (ex LHB) gebaut. Es besteht die Möglichkeit mehrere Fahrzeuge zu einem Zugverband zusammenzukuppeln. Die Baureihe 1440 ist eine Weiterentwicklung der Baureihe 0440. Die Fahrzeuge besitzen u.a. einen gegenüber der Baureihe 0440 modifizierten Kopf zur Einhaltung der Crash Norm EN 15227. Die Triebwagen sind für eine Bahnsteighöhe von 76 cm ausgelegt. Sie verfügen über geräumige Mehrzweckabteile und behindertengerechte Toiletten. Ausfahrbare Schiebetritte sorgen für eine spaltfreie Überbrückung zwischen Bahnsteig und Türeinstieg. Diese fünfteiligen Triebzüge setzen sich auch den folgenden Wagenbaureihen zusammen1440.2 – 1441.2 – 1841.2 – 1441.7 – 1440.7 uns sind so 89.700 mm und haben 8 Fahrmotoren. Die Triebzüge haben konventionelle Enddrehgestelle und Jakobs-Drehgestelle zwischen den Mittelwagen. Die Einsatzfelder Der Coradia Continental kommt aufgrund seiner modularen Bauweise und der Möglichkeit zur Kupplung mehrerer Fahrzeuge zu einem Zugverband sowohl im S-Bahn- als auch im Regionalbahn- und Regionalexpress-Verkehr zum Einsatz. TECHNISCHE DATEN: Spurweite: 1.435 mm Achsfolge: Bo’(Bo’)(2’)(2’)(Bo’)Bo’ in Klammern Jakobs-Drehgestelle Länge über Kupplung: 89.700 mm Achsabstand in den Enddrehgestellen: 2.440 mm Achsabstand in den Jakobsdrehgestellen: 2.700 mm Treib- und Laufraddurchmesser: 850 mm (neu) / 780 mm (abgenutzt) Breite: 2.920 mm Maximale Höhe (über SO): 4.280 mm Einstieghöhe (über SO): ca. 800 mm Eigengewicht: ca. 168 t Minimaler befahrbarer Gleisbogen Werkstatt/Betrieb: 100/150 m Niederfluranteil: ca. 89 % Fahrgasteinstiegstüren je Seite: 7 Sitzplätze: 264 Stromsystem: 15 kV / 16,7 Hz Höchstgeschwindigkeit: 160 km/h Nennleistung: 2.880 kW Zugbeeinflussungs-System: PZB 90 Bremse: (D) KB C-pn-R-A-E
Die DB "Grinsekatzen", ein fünfteiliger Alstom Coradia Continental mit modifiziertem Kopf 1440 236 / 1440 736 der DB Regio NRW erreicht am 30.04.2023, als RE 8 "Rhein-Erft-Express" (Koblenz - Köln - Rommerskirchen), den Bahnhof Köln-Ehrenfeld. Die Elektrotriebwagen des Typs Alstom Coradia Continental gehören zur Fahrzeugfamilie modularer Nahverkehrstriebzüge aus dem Hause Alstom. Der Coradia Continental ist als drei-, vier-, fünf- oder sechsteiliger Triebwagen erhältlich. Sie werden im Werk Salzgitter (ex LHB) gebaut. Es besteht die Möglichkeit mehrere Fahrzeuge zu einem Zugverband zusammenzukuppeln. Die Baureihe 1440 ist eine Weiterentwicklung der Baureihe 0440. Die Fahrzeuge besitzen u.a. einen gegenüber der Baureihe 0440 modifizierten Kopf zur Einhaltung der Crash Norm EN 15227. Die Triebwagen sind für eine Bahnsteighöhe von 76 cm ausgelegt. Sie verfügen über geräumige Mehrzweckabteile und behindertengerechte Toiletten. Ausfahrbare Schiebetritte sorgen für eine spaltfreie Überbrückung zwischen Bahnsteig und Türeinstieg. Diese fünfteiligen Triebzüge setzen sich auch den folgenden Wagenbaureihen zusammen1440.2 – 1441.2 – 1841.2 – 1441.7 – 1440.7 uns sind so 89.700 mm und haben 8 Fahrmotoren. Die Triebzüge haben konventionelle Enddrehgestelle und Jakobs-Drehgestelle zwischen den Mittelwagen. Die Einsatzfelder Der Coradia Continental kommt aufgrund seiner modularen Bauweise und der Möglichkeit zur Kupplung mehrerer Fahrzeuge zu einem Zugverband sowohl im S-Bahn- als auch im Regionalbahn- und Regionalexpress-Verkehr zum Einsatz. TECHNISCHE DATEN: Spurweite: 1.435 mm Achsfolge: Bo’(Bo’)(2’)(2’)(Bo’)Bo’ in Klammern Jakobs-Drehgestelle Länge über Kupplung: 89.700 mm Achsabstand in den Enddrehgestellen: 2.440 mm Achsabstand in den Jakobsdrehgestellen: 2.700 mm Treib- und Laufraddurchmesser: 850 mm (neu) / 780 mm (abgenutzt) Breite: 2.920 mm Maximale Höhe (über SO): 4.280 mm Einstieghöhe (über SO): ca. 800 mm Eigengewicht: ca. 168 t Minimaler befahrbarer Gleisbogen Werkstatt/Betrieb: 100/150 m Niederfluranteil: ca. 89 % Fahrgasteinstiegstüren je Seite: 7 Sitzplätze: 264 Stromsystem: 15 kV / 16,7 Hz Höchstgeschwindigkeit: 160 km/h Nennleistung: 2.880 kW Zugbeeinflussungs-System: PZB 90 Bremse: (D) KB C-pn-R-A-E
Armin Schwarz

Deutschland / RB-, RE-Linien in NRW / RE 8 ·Rhein-Erft-Express·, Deutschland / Elektrotriebzüge | 94 80 / 1 440 BR 440 ·Coradia Continental 2· 'Grinsekatze', Deutschland / Unternehmen (A - K) / DB Regio AG - Region NRW ab 2004

743  9 1600x1191 Px, 07.05.2023

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