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152 094-9 fährt mit dem IKE 50034 Karlsruhe Gbf - Bremen-Grolland durch Neulußheim in Richtung Mannheim.

(ID 218791)



152 094-9 fährt mit dem IKE 50034 Karlsruhe Gbf - Bremen-Grolland durch Neulußheim in Richtung Mannheim. 25.08.08

152 094-9 fährt mit dem IKE 50034 Karlsruhe Gbf - Bremen-Grolland durch Neulußheim in Richtung Mannheim. 25.08.08

Markus Kirchmann 27.08.2008, 594 Aufrufe, 2 Kommentare

2 Kommentare, Alle Kommentare
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J. N. 31.08.2008 20:28

Hallo Markus!

Sollte die Durchfahrtszeit gegen Abend gewesen sein, dann schimpft sich der Zug IKE 50034.

Der Hangartner hat jeden Tag diese Länge (Einmal konnte ich ihn sogar mit gerade mal einem Auflieger sichten), er bekommt aber auf seiner Reise von Karlsruhe Gbf nach Bremen-Grolland noch ein paar Wagen mehr angehängt - Falls Du dich über die Länge des Zuges gewundert haben solltest ;-)

Grüße, Jens.

Markus Kirchmann 01.09.2008 06:14

Hallo Jens!

Vielen Dank für die Zugnummer und die Erläuterung dazu! Ich werde den Text entsprechend ändern.

Gruß vom Bodensee

Der Baureihen-Sonderling 152 190 fuhr mir am 19. Juni 2025 mit dem Containerzug KT 50345 von Maschen Rbf nach Bamberg bei Bernhards in Osthessen vor die Linse. Hinter der Loknummer verbirgt sich eigentlich die 152 032. Diese wurde bei Auslieferung testweise mit IGBT-Stromrichtern ausgerüstet. Um sie von den Serienloks unterscheiden zu können, wurde sie als 152 190 bezeichnet, der ursprünglich angedachten höchsten Nummer für diese Baureihe. Ausgeliefert wurden dann allerdings nur 170 Exemplare, denn die Bestellung der letzten 20 Maschinen wurde in 25 Loks der Baureihe 182 umgewandelt. Mittlerweile ist die Maschine wieder der Serienausführung angepasst worden, hat aber ihre Nummer interessanterweise behalten.
Der Baureihen-Sonderling 152 190 fuhr mir am 19. Juni 2025 mit dem Containerzug KT 50345 von Maschen Rbf nach Bamberg bei Bernhards in Osthessen vor die Linse. Hinter der Loknummer verbirgt sich eigentlich die 152 032. Diese wurde bei Auslieferung testweise mit IGBT-Stromrichtern ausgerüstet. Um sie von den Serienloks unterscheiden zu können, wurde sie als 152 190 bezeichnet, der ursprünglich angedachten höchsten Nummer für diese Baureihe. Ausgeliefert wurden dann allerdings nur 170 Exemplare, denn die Bestellung der letzten 20 Maschinen wurde in 25 Loks der Baureihe 182 umgewandelt. Mittlerweile ist die Maschine wieder der Serienausführung angepasst worden, hat aber ihre Nummer interessanterweise behalten.
Christoph Schneider





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