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Hier links 465 536-1 als R17129 von Madrid Chamartin nach Atocha und rechts 465 037-0 als R17702 von Madrid Chamartin nach Talavera de la Reina, diese beiden Triebzüge standen am 10.3.2012 in Madrid

(ID 580653)

Hier 30 084-7 als A8132 von Madrid Chamartin nach Toledo, dieser Triebzug stand am 10.3.2012 in Madrid Chamartin.

Hier 594 606-6 als IR17197 von Badajoz nach Madrid Chamartin, bei der Ausfahrt am 10.3.2012 aus Madrid Chamartin.

Hier links 465 536-1 als R17129 von Madrid Chamartin nach Atocha und rechts 465 037-0 als R17702 von Madrid Chamartin nach Talavera de la Reina, diese beiden Triebzüge standen am 10.3.2012 in Madrid Chamartin.

Hier links 465 536-1 als R17129 von Madrid Chamartin nach Atocha und rechts 465 037-0 als R17702 von Madrid Chamartin nach Talavera de la Reina, diese beiden Triebzüge standen am 10.3.2012 in Madrid Chamartin.

Alexander 14.03.2012, 375 Wyświetlenia, 0 Komentarze

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Hier 594 106-7 als IR17197 von Badajoz nach Madrid Chamartin, dieser Triebzug stand am 10.3.2012 in Madrid Chamartin.

Hier 594 606-6 als IR17197 von Badajoz nach Madrid Chamartin, bei der Ausfahrt am 10.3.2012 aus Madrid Chamartin.

Hier links 465 536-1 als R17129 von Madrid Chamartin nach Atocha und rechts 465 037-0 als R17702 von Madrid Chamartin nach Talavera de la Reina, diese beiden Triebzüge standen am 10.3.2012 in Madrid

Hier 30 084-7 als A8132 von Madrid Chamartin nach Toledo, dieser Triebzug stand am 10.3.2012 in Madrid Chamartin.

Die ganz neue DDZ-wagen 7526-7538 mit IC 2649 (Amsterdam CS-Den Haag CS), hier bei Durchfahrt von Den Haag Mariahoeve am 14 03 2012.

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Renfe Alvia nach Madrid neben 211M mit C1 nach Jerez de la Frontera in Cadiz, 15.06.2021.

Renfe Alvia nach Madrid neben 211M mit C1 nach Jerez de la Frontera in Cadiz, 15.06.2021. 
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Spanien / Elektrotriebzüge / BR 463 ·Civia 3-tlg· 'Cercanias', Spanien / Bahnhöfe / Cadiz, Spanien / Elektrotriebzüge | HGV / BR 130 ·Talgo 250· 'Patito'

 288 1200x900 Px, 20.06.2021

Renfe 211M mit C1 nach Jerez de la Frontera neben einem Alvia nach Madrid in Cadiz, 15.06.2021.

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Spanien / Elektrotriebzüge / BR 463 ·Civia 3-tlg· 'Cercanias', Spanien / Bahnhöfe / Cadiz, Spanien / Elektrotriebzüge | HGV / BR 130 ·Talgo 250· 'Patito'

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Renfe 218M mit C1 nach Cadiz in El puerto de Santa Maria, 17.06.2021.

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Spanien / Elektrotriebzüge / BR 463 ·Civia 3-tlg· 'Cercanias'

 204 1200x900 Px, 20.06.2021

Renfe BR 463 nach Gandia in Valencia Nord, 08.08.2019.

Renfe BR 463 nach Gandia in Valencia Nord, 08.08.2019. 
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Spanien / Elektrotriebzüge / BR 463 ·Civia 3-tlg· 'Cercanias', Spanien / Bahnhöfe / Valencia

 243 1200x900 Px, 15.08.2019

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Hier 463 536-6 als R17125 von Madrid Chamartin nach Segovia, dieser Triebzug stand am 10.3.2012 in Madid Chamartin.

25.02.09,BR 463 in Sevilla Santa Justa.

25.02.09,BR 463 in Sevilla Santa Justa.

24.02.09,moderner ET 463 in Cádiz.

24.02.09,2 x ET 463 in Cádiz.

24.02.09,moderner ET 463 in Cádiz.

24.02.09,moderner ET 463 in Cádiz.

25.02.09,BR 463 hat Einfahrt in den Bahnhof von San Fernando/Andalusien/Spanien.

Steuerwagen des Elektro-Triebzuges BR 463 Civia am 03.12.2007 in Silla, Cercanias-Linie C1 Valencia Nord - Grandia.

Doppeleinheit BR 463 Civia verläßt am 04.12.2007 die Station Silla in Richtung Valencia Nord.

Inneneinrichtung BR 463 Civia , die Stationsanzeige und andere Informationen erfolgen über die Monitore links oben und rechts im Hintergrund, aufgenommen am 30.11.2007.

Inneneinrichtung BR 463 Civia im Eingangsbereich für Behinderte, dieser Eingang liegt tiefer auf Bahnsteighöhe und hat 2 Rollstuhl-Stellplätze, aufgenommen am 30.11.2007.

BR 463 Civia ist am 04.12.2007 aus Gandia kommend eben in die Station Culiera eingefahren.

Zwei BR 463 Civia zur Doppeleinheit gekuppelt, die Abdeckung wird nach oben geklappt, aufgenommen am 30.11.2007 in Valencia Nord.

Das Neuste auf Spaniens Breitspurgleisen: BR 463 Civia von Alstom am 30.11.2007 in Valencia-Nord, eine Doppeleinheit aus je 3 Wagen fuhr den Umlauf Cercanias-Line C1 Valencia-Nord - Gandia, eine 2.

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