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Porto Elétricos__Tw 191 in der Rua Nova da Alfândega.__06-2000
Porto Elétricos__Tw 191 in der Rua Nova da Alfândega.__06-2000
Klaus-Erich Lisk

Portugal / Stadtverkehr / Porto Straßenbahn ·STCP·, Portugal / Straßenbahnfahrzeuge | historisch / STCP | T2

58 1200x714 Px, 23.08.2025

Be 6/8 Combino 323, auf der Linie 14, überquert am 14.07.2025 die Mittlere Rheinbrücke. Aufnahme Basel.
Be 6/8 Combino 323, auf der Linie 14, überquert am 14.07.2025 die Mittlere Rheinbrücke. Aufnahme Basel.
Markus Wagner

Schweiz / Strassenbahn / BVB Basler Verkehrs-Betriebe 'Drämmli', Schweiz / Strassenbahnfahrzeuge / Siemens | Combino XL | Be 6/8

74 1200x800 Px, 23.08.2025

Be 6/8 Flexity 5011 mit der Werbung für Pferde Anlässe in Basel, auf der wegen einer Grossbaustelle umgeleiteten Linie 14, überquert am 23.08.2025 die Münchensteinerbrücke. Aufnahme Basel.
Be 6/8 Flexity 5011 mit der Werbung für Pferde Anlässe in Basel, auf der wegen einer Grossbaustelle umgeleiteten Linie 14, überquert am 23.08.2025 die Münchensteinerbrücke. Aufnahme Basel.
Markus Wagner

Schweiz / Strassenbahn / BVB Basler Verkehrs-Betriebe 'Drämmli', Schweiz / Strassenbahnfahrzeuge / Bombardier | Flexity 2 | Be 4/6, Be 6/8

76 1200x801 Px, 23.08.2025

Be 8/10 TINA 4203, auf der Linie 10, fährt am 05.08.2025 zur Haltestelle Heuwaage. Aufnahme Basel.
Be 8/10 TINA 4203, auf der Linie 10, fährt am 05.08.2025 zur Haltestelle Heuwaage. Aufnahme Basel.
Markus Wagner

Schweiz / Strassenbahn / BLT Baselland Transport, Schweiz / Strassenbahnfahrzeuge / Stadler | Tina | Be 8/10

77 1200x800 Px, 23.08.2025

Doppeltraktion, mit den Be 4/4 479 und 484 zusammen mit dem B4S 1449, auf der Linie 6, bedient am 23.08.2025 die Haltestelle Weilstrasse. Aufnahme Riehen.
Doppeltraktion, mit den Be 4/4 479 und 484 zusammen mit dem B4S 1449, auf der Linie 6, bedient am 23.08.2025 die Haltestelle Weilstrasse. Aufnahme Riehen.
Markus Wagner

Schweiz / Strassenbahn / BVB Basler Verkehrs-Betriebe 'Drämmli', Schweiz / Strassenbahnfahrzeuge / Schindler | Cornichon | Be 4/4

72 1200x800 Px, 23.08.2025

Be 6/10 Tango 152, auf der Linie 10, fährt am 09.08.2025 zur Endstation in Ettingen.
Be 6/10 Tango 152, auf der Linie 10, fährt am 09.08.2025 zur Endstation in Ettingen.
Markus Wagner

Schweiz / Strassenbahnfahrzeuge / Stadler | Tango | Be 6/8, Be 6/10, Schweiz / Strassenbahn / BLT Baselland Transport

74 1200x800 Px, 23.08.2025

DB Regio Erzgebirgsbahn VT 642 058 EUROPEAN PEACE RIDE am 23.08.2025 in Niederwiesa.
DB Regio Erzgebirgsbahn VT 642 058 "EUROPEAN PEACE RIDE" am 23.08.2025 in Niederwiesa.
Matthias Kümmel

Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / 0 642 BR 642 ·Desiro·, Deutschland / Unternehmen (A - K) / DB RegioNetz - Erzgebirgsbahn ·EGB·

281 1200x806 Px, 23.08.2025

Die KSW 42 bzw. 277 902-3 (92 80 1277 902-3 D-KSW) der KSW (Kreisbahn Siegen-Wittgenstein), fährt am 22 August 2025, mit einem Coilzug durch Kirchen/Sieg in Richtung Betzdorf/Sieg. In Betzdorf setzt sie dann um und bringt dann den Coilzug, über die KBS 462 „Hellertalbahn“, nach Herdorf auf den KSW Rangierbahnhof Herdorf (Freien Grunder Eisenbahn KSW NE447 / DB-Nr. 9275). Nochmals einen lieben Gruß an das nette Lokpersonal zurück. Es ist für die nächsten 3 Wochen die letzte Fuhre über die KBS 460 „Siegstrecke“ nach Herdorf, da die Strecke zwischen Siegen und Troisdorf wegen Bauarbeiten dann gesperrt ist. Dann muss die KSW über die KBS 445 „Dillstecke“ bis Dillenburg fahren, nach dem Umsetzen dort geht es dann wieder ca. 5 km zurück nach Haiger und dann auf die „Hellertalbahn“ (Bahnstrecke Betzdorf–Haiger) nach Herdorf. Aber nicht nur der Umweg ist ein Nachteil, sondern der größte Nachteil ist die Streckenklasse CE (Radsatzlast 20,0 t / Meterlast 8,0 t/m) der „Hellertalbahn“ zwischen Haiger und Herdorf. Zwischen Herdorf und Betzdorf hat sie D4 (Radsatzlast 22,5 t / Meterlast 8,0 t/m). So können Coilwagen dann nicht mit voller Nutzlast verkehren, sondern müssen abgelastet werden, d.h. das sich z.B. nur 2 Coils anstelle von 3 Coils befinden auch wenn die 20 t Radsatzlast nicht ganz erreicht sind. Die Lok ist eine Vossloh MaK G 1700 BB sie wurde 2001 unter der Fabriknummer 1001108 bei Vossloh gebaut und wurde an die damalige SK - Siegener Kreisbahn GmbH (seit 2004 KSW) geliefert. Sie war die erste gebaute G 1700 BB. Die Vossloh Lokomotive MaK G 1700 BB ist eine dieselhydraulische Lokomotive. Bei der Überarbeitung der Typenpalette nach der Übernahme der MaK durch Vossloh 1998 wurde im 4. Typenprgramm unter der Bezeichnung G 1700 BB der Bau einer vierachsigen Streckenlokomotive mit Mittelführerhaus vorgesehen. Tatsächlich handelte sich zunächst um eine Weiterentwicklung der G 1206. Die Maschine wurde in einigen Details an die Lokomotiven des 4. Typenprgramms angepasst. Dies betraf in erster Linie den Rahmen, der so geändert wurde, dass die neuen Standarddrehgestelle verwendet werden konnten. Dabei wurden die Rahmenenden so umgestaltet, dass die Lokomotiven die im 4. Typenprgramm üblichen Komfortaufstiege erhielten. Ebenfalls geändert wurde der Dieselmotor. Zum Einsatz kam der schon bei den G 1206 für die Dortmunder Eisenbahn verwendete MTU 12V 4000 R20 mit einer unveränderten Leistung von 1500 kW. Die übrigen Komponenten der G 1700 BB blieben gegenüber der G 1206 weitgehend unverändert. Die ersten beiden Lokomotiven dieses Typs (die erst für die SK) wurden im Jahr 2001 ausgeliefert. Ende 2002 und Anfang 2003 folgten weitere vier Lokomotiven als Vorratsbauten. Nach diesen sechs Lokomotiven wurde der Bau der G 1700 BB zugunsten der technisch sehr ähnlichen und bereits weiter verbreiteten G 1206 wieder eingestellt. Bei der G 1700-2 BB handelt es sich nicht um eine Weiteentwicklung der G 1700 BB, sondern um eine komplette Neuentwicklung. TECHNISCHE DATEN: Spurweite: 1.435 mm (Normalspur) Achsfolge: B´B´ Länge über Puffer: 14.700 mm Drehzapfenabstand: 7.400 mm Drehgestellachsstand: 2.400 mm größte Breite: 3.080 mm größte Höhe über Schienenoberkante: 4.220 mm Raddurchmesser: 1.000 mm (neu) kleinster befahrbarer Gleisbogen: 60 m Dienstgewicht: 87,3 t Kraftstoffvorrat: 3.500 l Motor: MTU-12-Zylinder-Dieselmotor, vom Typ 12V4000R20 Leistung: 1.500 kW bei 1800 U/min Getriebe: Voith L 5r4 zU2 Höchstgeschwindigkeit: 100 km/h Baujahre: 2001 - 2003 gebaute Stückzahl: 6 (Ab 2002 folgte die G 1700-2 BB)
Die KSW 42 bzw. 277 902-3 (92 80 1277 902-3 D-KSW) der KSW (Kreisbahn Siegen-Wittgenstein), fährt am 22 August 2025, mit einem Coilzug durch Kirchen/Sieg in Richtung Betzdorf/Sieg. In Betzdorf setzt sie dann um und bringt dann den Coilzug, über die KBS 462 „Hellertalbahn“, nach Herdorf auf den KSW Rangierbahnhof Herdorf (Freien Grunder Eisenbahn KSW NE447 / DB-Nr. 9275). Nochmals einen lieben Gruß an das nette Lokpersonal zurück. Es ist für die nächsten 3 Wochen die letzte Fuhre über die KBS 460 „Siegstrecke“ nach Herdorf, da die Strecke zwischen Siegen und Troisdorf wegen Bauarbeiten dann gesperrt ist. Dann muss die KSW über die KBS 445 „Dillstecke“ bis Dillenburg fahren, nach dem Umsetzen dort geht es dann wieder ca. 5 km zurück nach Haiger und dann auf die „Hellertalbahn“ (Bahnstrecke Betzdorf–Haiger) nach Herdorf. Aber nicht nur der Umweg ist ein Nachteil, sondern der größte Nachteil ist die Streckenklasse CE (Radsatzlast 20,0 t / Meterlast 8,0 t/m) der „Hellertalbahn“ zwischen Haiger und Herdorf. Zwischen Herdorf und Betzdorf hat sie D4 (Radsatzlast 22,5 t / Meterlast 8,0 t/m). So können Coilwagen dann nicht mit voller Nutzlast verkehren, sondern müssen abgelastet werden, d.h. das sich z.B. nur 2 Coils anstelle von 3 Coils befinden auch wenn die 20 t Radsatzlast nicht ganz erreicht sind. Die Lok ist eine Vossloh MaK G 1700 BB sie wurde 2001 unter der Fabriknummer 1001108 bei Vossloh gebaut und wurde an die damalige SK - Siegener Kreisbahn GmbH (seit 2004 KSW) geliefert. Sie war die erste gebaute G 1700 BB. Die Vossloh Lokomotive MaK G 1700 BB ist eine dieselhydraulische Lokomotive. Bei der Überarbeitung der Typenpalette nach der Übernahme der MaK durch Vossloh 1998 wurde im 4. Typenprgramm unter der Bezeichnung G 1700 BB der Bau einer vierachsigen Streckenlokomotive mit Mittelführerhaus vorgesehen. Tatsächlich handelte sich zunächst um eine Weiterentwicklung der G 1206. Die Maschine wurde in einigen Details an die Lokomotiven des 4. Typenprgramms angepasst. Dies betraf in erster Linie den Rahmen, der so geändert wurde, dass die neuen Standarddrehgestelle verwendet werden konnten. Dabei wurden die Rahmenenden so umgestaltet, dass die Lokomotiven die im 4. Typenprgramm üblichen Komfortaufstiege erhielten. Ebenfalls geändert wurde der Dieselmotor. Zum Einsatz kam der schon bei den G 1206 für die Dortmunder Eisenbahn verwendete MTU 12V 4000 R20 mit einer unveränderten Leistung von 1500 kW. Die übrigen Komponenten der G 1700 BB blieben gegenüber der G 1206 weitgehend unverändert. Die ersten beiden Lokomotiven dieses Typs (die erst für die SK) wurden im Jahr 2001 ausgeliefert. Ende 2002 und Anfang 2003 folgten weitere vier Lokomotiven als Vorratsbauten. Nach diesen sechs Lokomotiven wurde der Bau der G 1700 BB zugunsten der technisch sehr ähnlichen und bereits weiter verbreiteten G 1206 wieder eingestellt. Bei der G 1700-2 BB handelt es sich nicht um eine Weiteentwicklung der G 1700 BB, sondern um eine komplette Neuentwicklung. TECHNISCHE DATEN: Spurweite: 1.435 mm (Normalspur) Achsfolge: B´B´ Länge über Puffer: 14.700 mm Drehzapfenabstand: 7.400 mm Drehgestellachsstand: 2.400 mm größte Breite: 3.080 mm größte Höhe über Schienenoberkante: 4.220 mm Raddurchmesser: 1.000 mm (neu) kleinster befahrbarer Gleisbogen: 60 m Dienstgewicht: 87,3 t Kraftstoffvorrat: 3.500 l Motor: MTU-12-Zylinder-Dieselmotor, vom Typ 12V4000R20 Leistung: 1.500 kW bei 1800 U/min Getriebe: Voith L 5r4 zU2 Höchstgeschwindigkeit: 100 km/h Baujahre: 2001 - 2003 gebaute Stückzahl: 6 (Ab 2002 folgte die G 1700-2 BB)
Armin Schwarz

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 277 BR 277 ·G 1700, G 1700-2 BB·, Deutschland / Unternehmen (A - K) / Kreisbahn Siegen-Wittgenstein GmbH (Siegener Kreisbahn) ·KSW·, Deutschland / Güterverkehr / Coil-, Stahl- und Aluminiumzüge

173 1400x936 Px, 23.08.2025

Der VT 253 (95 80 0648 153-4 D-HEB / 95 80 0648 653-3 D-HEB) ein Alstom Coradia LINT 41 der HLB (Hessische Landesbahn) hat am 22 August 2025, als RB 96 „Hellertalbahn“ (Betzdorf – Herdorf – Dillenburg, den Bahnhof Herdorf verlassen und fährt weiter in Richtung Neunkirchen/Siegerland. Links steht die KSW 42 bzw. 277 902-3 (92 80 1277 902-3 D-KSW) der KSW (Kreisbahn Siegen-Wittgenstein) mit einem Übergabegüterzug auf den KSW Rangierbahnhof Herdorf (Freien Grunder Eisenbahn KSW NE447 / DB-Nr. 9275) zur Abfahrt bereit. Kurzdrauf wird sie mit dem Übergabegüterzug via Betzdorf/Sieg und Siegen nach Kreuztal losfahren. Es ist für die nächsten 3 Wochen die letzte Fuhre über die KBS 460 „Siegstrecke“ nach Kreuztal, da die Strecke zwischen Siegen und Troisdorf wegen Bauarbeiten dann gesperrt ist. Dann muss die KSW über Haiger nach Dillenburg fahren und nach dem Umsetzen dort über die KBS 445 „Dillstecke“ nach Kreuztal. Da die Wagen dann leer sind ist nur der Umweg von Nachteil, nicht aber die geringere Streckenklasse CE zwischen Herdorf und Haiger.
Der VT 253 (95 80 0648 153-4 D-HEB / 95 80 0648 653-3 D-HEB) ein Alstom Coradia LINT 41 der HLB (Hessische Landesbahn) hat am 22 August 2025, als RB 96 „Hellertalbahn“ (Betzdorf – Herdorf – Dillenburg, den Bahnhof Herdorf verlassen und fährt weiter in Richtung Neunkirchen/Siegerland. Links steht die KSW 42 bzw. 277 902-3 (92 80 1277 902-3 D-KSW) der KSW (Kreisbahn Siegen-Wittgenstein) mit einem Übergabegüterzug auf den KSW Rangierbahnhof Herdorf (Freien Grunder Eisenbahn KSW NE447 / DB-Nr. 9275) zur Abfahrt bereit. Kurzdrauf wird sie mit dem Übergabegüterzug via Betzdorf/Sieg und Siegen nach Kreuztal losfahren. Es ist für die nächsten 3 Wochen die letzte Fuhre über die KBS 460 „Siegstrecke“ nach Kreuztal, da die Strecke zwischen Siegen und Troisdorf wegen Bauarbeiten dann gesperrt ist. Dann muss die KSW über Haiger nach Dillenburg fahren und nach dem Umsetzen dort über die KBS 445 „Dillstecke“ nach Kreuztal. Da die Wagen dann leer sind ist nur der Umweg von Nachteil, nicht aber die geringere Streckenklasse CE zwischen Herdorf und Haiger.
Armin Schwarz

Deutschland / Regionalzüge (Bundesländer) / Rheinland-Pfalz, Deutschland / Strecken | KBS 400-499 / 462 Betzdorf – Burbach – Haiger (–Dillenburg) ·Hellertalbahn·, Deutschland / Güterverkehr (Gbf, Rbf, Ubf) / Rbf Herdorf (KSW)

115 1400x948 Px, 23.08.2025

Die KSW 42 bzw. 277 902-3 (92 80 1277 902-3 D-KSW) der KSW (Kreisbahn Siegen-Wittgenstein) verlässt mit einem Übergabegüterzug den KSW Rangierbahnhof Herdorf (Freien Grunder Eisenbahn KSW NE447 / DB-Nr. 9275) und fährt über die KBS 462 „Hellertalbahn“ nach Betzdorf/Sieg nach dem Umsetzen dort geht es über die KBS 460 „Siegstrecke“ via Siegen nach Kreuztal. Es ist für die nächsten 3 Wochen die letzte Fuhre über die KBS 460 „Siegstrecke“ nach Kreuztal, da die Strecke zwischen Siegen und Troisdorf wegen Bauarbeiten dann gesperrt ist. Dann muss die KSW über Haiger nach Dillenburg fahren und nach dem Umsetzen dort über die KBS 445 „Dillstecke“ nach Kreuztal. Da die Wagen dann leer sind ist nur der Umweg von Nachteil, nicht aber die geringere Streckenklasse CE zwischen Herdorf und Haiger.
Die KSW 42 bzw. 277 902-3 (92 80 1277 902-3 D-KSW) der KSW (Kreisbahn Siegen-Wittgenstein) verlässt mit einem Übergabegüterzug den KSW Rangierbahnhof Herdorf (Freien Grunder Eisenbahn KSW NE447 / DB-Nr. 9275) und fährt über die KBS 462 „Hellertalbahn“ nach Betzdorf/Sieg nach dem Umsetzen dort geht es über die KBS 460 „Siegstrecke“ via Siegen nach Kreuztal. Es ist für die nächsten 3 Wochen die letzte Fuhre über die KBS 460 „Siegstrecke“ nach Kreuztal, da die Strecke zwischen Siegen und Troisdorf wegen Bauarbeiten dann gesperrt ist. Dann muss die KSW über Haiger nach Dillenburg fahren und nach dem Umsetzen dort über die KBS 445 „Dillstecke“ nach Kreuztal. Da die Wagen dann leer sind ist nur der Umweg von Nachteil, nicht aber die geringere Streckenklasse CE zwischen Herdorf und Haiger.
Armin Schwarz

Deutschland / Güterverkehr / Übergabefahrten, Sonderzüge, Deutschland / Strecken | KBS 400-499 / 462 Betzdorf – Burbach – Haiger (–Dillenburg) ·Hellertalbahn·, Deutschland / Güterverkehr (Gbf, Rbf, Ubf) / Rbf Herdorf (KSW)

81 1400x969 Px, 23.08.2025

Tatra-Wagen 156 der Straßenbahn Potsdam am Nauener Tor, 11.08.2025
Tatra-Wagen 156 der Straßenbahn Potsdam am Nauener Tor, 11.08.2025
Stefan Mayer

Deutschland / Straßenbahn / Straßenbahn Potsdam ·VIP·, Deutschland / Straßenbahnfahrzeuge / Tatra | KT4DMC | Kurzgelenktriebwagen

173 1485x990 Px, 23.08.2025

Siemens Combino 411 der Straßenbahn Potsdam kurz vor dem Nauener Tor, 11.08.2025
Siemens Combino 411 der Straßenbahn Potsdam kurz vor dem Nauener Tor, 11.08.2025
Stefan Mayer

Deutschland / Straßenbahn / Straßenbahn Potsdam ·VIP·, Deutschland / Straßenbahnfahrzeuge / Siemens | Combino Classic

147 1500x1000 Px, 23.08.2025

Stadler Variobahn Fahrzeug 426 der Straßenbahn Potsdam auf der Linie 91 kurz vor der Haltestelle Alter Markt / Landtag, 11.08.2025
Stadler Variobahn Fahrzeug 426 der Straßenbahn Potsdam auf der Linie 91 kurz vor der Haltestelle Alter Markt / Landtag, 11.08.2025
Stefan Mayer

Deutschland / Straßenbahn / Straßenbahn Potsdam ·VIP·, Deutschland / Straßenbahnfahrzeuge / Stadler | Variobahn

145 1500x1000 Px, 23.08.2025

tpc BVB - Güterwagen mit Werbecontainer Lb 752abgestellt im Bahnhofsareal von Villars-sur-Ollon am 17.08.2025
tpc BVB - Güterwagen mit Werbecontainer Lb 752abgestellt im Bahnhofsareal von Villars-sur-Ollon am 17.08.2025
Hp. Teutschmann

Schweiz / Güterwagen | Schmalspur / Gattung Kk, L | Flachwagen, Schweiz / Privatbahnen | Schmalspur / TPC ·BVB· Transports Publics du Chablais ab 2000

181  2 1500x1155 Px, 23.08.2025

tpc BVB - Triebwagen Beh 4/8 92 als Regio nach Bex im Bahnhof Villars-sur-Ollon am 17.08.2025
tpc BVB - Triebwagen Beh 4/8 92 als Regio nach Bex im Bahnhof Villars-sur-Ollon am 17.08.2025
Hp. Teutschmann

Schweiz / Triebzüge | Zahnrad | Schmalspur / Beh 4/8 ·AOMC·BVB·TPC·, Schweiz / Privatbahnen | Schmalspur / TPC ·BVB· Transports Publics du Chablais ab 2000

109 1500x1157 Px, 23.08.2025

tpc BVB - Triebwagen Beh 4/8 91 als Regio nach Bex im Bahnhof Villars-sur-Ollon am 17.08.2025
tpc BVB - Triebwagen Beh 4/8 91 als Regio nach Bex im Bahnhof Villars-sur-Ollon am 17.08.2025
Hp. Teutschmann

Schweiz / Triebzüge | Zahnrad | Schmalspur / Beh 4/8 ·AOMC·BVB·TPC·, Schweiz / Privatbahnen | Schmalspur / TPC ·BVB· Transports Publics du Chablais ab 2000

115 1500x1156 Px, 23.08.2025

tpc BVB - Oldtimer Triebwagen Be 2/3 15 abgestellt im Bahnhofsareal Villars-sur-Ollon am 17.08.2025
tpc BVB - Oldtimer Triebwagen Be 2/3 15 abgestellt im Bahnhofsareal Villars-sur-Ollon am 17.08.2025
Hp. Teutschmann

Schweiz / Triebzüge | Schmalspur | ältere Bauart ab 1940 / Be 2/3 ·BVB·, Schweiz / Privatbahnen | Schmalspur / TPC ·BVB· Transports Publics du Chablais ab 2000

133 1500x1162 Px, 23.08.2025

tpc BVB - Oldtimer Triebwagen BDeh 2/4 25 abgestellt im Bahnhof Villars-sur-Ollon am 17.08.2025
tpc BVB - Oldtimer Triebwagen BDeh 2/4 25 abgestellt im Bahnhof Villars-sur-Ollon am 17.08.2025
Hp. Teutschmann

Schweiz / Triebzüge | Zahnrad | Schmalspur / BDeh 2/4 ·BVB·TPC· 'Flèche', Schweiz / Privatbahnen | Schmalspur / TPC ·BVB· Transports Publics du Chablais ab 2000

130 1500x1156 Px, 23.08.2025

Anlässlich der Gamescom 2025 verstärkt TRI den RE1 zwischen Düsseldorf und Köln im Wendezugbetrieb. Am Donnerstag, dem 21.08.2025 war 145 040-2 nach dem Halt auf Gleis 5 des Kölner Hbf schiebend auf dem Weg zu einer kurzzeitigen Pause im Bbf am Hansaring, bevor es dann ziehend wieder in Richtung Düsseldorf Hbf gehen sollte. Im Hintergrund gerade noch erkennbar die für Rangierzwecke eingesetzte TRI Elefanten-Lok 110 469-4.
Anlässlich der Gamescom 2025 verstärkt TRI den RE1 zwischen Düsseldorf und Köln im Wendezugbetrieb. Am Donnerstag, dem 21.08.2025 war 145 040-2 nach dem Halt auf Gleis 5 des Kölner Hbf schiebend auf dem Weg zu einer kurzzeitigen Pause im Bbf am Hansaring, bevor es dann ziehend wieder in Richtung Düsseldorf Hbf gehen sollte. Im Hintergrund gerade noch erkennbar die für Rangierzwecke eingesetzte TRI Elefanten-Lok 110 469-4.
UStronics

Deutschland / Bahnhöfe (F - K) / Köln Hbf ·KK·, Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 145 BR 145 ·Traxx AC· Private

218 1200x800 Px, 23.08.2025

DB 114 029-2 am 28.07.2025 bei der Durchfahrt im Hbf Köln auf Gleis 8 in nordwestlicher Richtung.
DB 114 029-2 am 28.07.2025 bei der Durchfahrt im Hbf Köln auf Gleis 8 in nordwestlicher Richtung.
UStronics

Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 114 BR 114 Umbau 143/112.0, Deutschland / Bahnhöfe (F - K) / Köln Hbf ·KK·

260 1200x814 Px, 23.08.2025

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