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Als IRE (Freiburg (Brsg) Hbf - Mulhouse Ville) fuhr am Nachmittag des 07.05.2019 der SNCF TER Alsace X73909 nördlich von Müllheim (Baden) in Richtung des dortigen Bahnsteiges, wo sie ihren nächsten Zwischenhalt einlegen wird.
Als IRE (Freiburg (Brsg) Hbf - Mulhouse Ville) fuhr am Nachmittag des 07.05.2019 der SNCF TER Alsace X73909 nördlich von Müllheim (Baden) in Richtung des dortigen Bahnsteiges, wo sie ihren nächsten Zwischenhalt einlegen wird.
Tobias Schmidt

Mit einem Containerzug nach Rotterdam fuhr am Nachmittag des 07.05.2019 die Re 475 401 durch den Bahnhof von Müllheim (Baden) über die RHeintalbahn in Richtung Freiburg (Breisgau).
Mit einem Containerzug nach Rotterdam fuhr am Nachmittag des 07.05.2019 die Re 475 401 durch den Bahnhof von Müllheim (Baden) über die RHeintalbahn in Richtung Freiburg (Breisgau).
Tobias Schmidt

Am Nachmittag des 07.05.2019 fuhr MRCE/CTD 185 552-7 mit dem  Citroen -Autoganzzug (Mulhouse - Trnava) durch die Überholgleise vom Bahnhof Müllheim (Baden) über die KBS 703 durchs Rheintal in Richtung Freiburg (Breisgau).
Am Nachmittag des 07.05.2019 fuhr MRCE/CTD 185 552-7 mit dem "Citroen"-Autoganzzug (Mulhouse - Trnava) durch die Überholgleise vom Bahnhof Müllheim (Baden) über die KBS 703 durchs Rheintal in Richtung Freiburg (Breisgau).
Tobias Schmidt

Im abendlichen Streiflicht konnte ich am 16. März 2020 die 111 187 mit ihrer RB 4862 nach Regensburg aufnehmen. Bei Obschleissheim eilte der Berufsverkehr-Verstärker am Korbianiholz vorbei. Die Doppelstockwagen aus der Serie 1993 sind inzwischen mit das älteste Wagenmaterial bei DB Regio und haben keine große Zukunft mehr vor sich.
Im abendlichen Streiflicht konnte ich am 16. März 2020 die 111 187 mit ihrer RB 4862 nach Regensburg aufnehmen. Bei Obschleissheim eilte der Berufsverkehr-Verstärker am Korbianiholz vorbei. Die Doppelstockwagen aus der Serie 1993 sind inzwischen mit das älteste Wagenmaterial bei DB Regio und haben keine große Zukunft mehr vor sich.
Christoph Schneider

Nur auf einer Seite trägt die 183 004 die Werbung für das Prag-Ticket. Am 16. März 2020 bespannte sie den ALX 79856 von Hof nach München HBF und konnte im sanften Abendlicht an der Stadtgrenze bei Oberschleissheim fotografiert werden.
Nur auf einer Seite trägt die 183 004 die Werbung für das Prag-Ticket. Am 16. März 2020 bespannte sie den ALX 79856 von Hof nach München HBF und konnte im sanften Abendlicht an der Stadtgrenze bei Oberschleissheim fotografiert werden.
Christoph Schneider

RheinCargo hat kürzlich die drei von DB Cargo übernommenen Bombardier Traxx Maschinen als gefällige Werbeloks gestaltet. Eine davon ist die 185 340, die auf den Firmensitz im Rheinland hinweist, von dem aus europaweit Leistungen erbracht werden. Am 16. März 2020 war die bunte Maschine für einen leeren Kesselwagenzug vom Tanklager des Münchener Flughafens nach Ludwigshafen-Rheingönheim vorgesehen. Das Warten auf den Zug entwickelte sich als kleines Geduldsspiel - zur Planzeit überraschte uns die Lok Lz fahrend in Richtung Tanklager. Da am Flughafen aber fix gearbeitet wurde, ging sich noch ein Bild bei Oberschleissheim im sanften Licht eines schönen Spätnachmittages aus.
RheinCargo hat kürzlich die drei von DB Cargo übernommenen Bombardier Traxx Maschinen als gefällige Werbeloks gestaltet. Eine davon ist die 185 340, die auf den Firmensitz im Rheinland hinweist, von dem aus europaweit Leistungen erbracht werden. Am 16. März 2020 war die bunte Maschine für einen leeren Kesselwagenzug vom Tanklager des Münchener Flughafens nach Ludwigshafen-Rheingönheim vorgesehen. Das Warten auf den Zug entwickelte sich als kleines Geduldsspiel - zur Planzeit überraschte uns die Lok Lz fahrend in Richtung Tanklager. Da am Flughafen aber fix gearbeitet wurde, ging sich noch ein Bild bei Oberschleissheim im sanften Licht eines schönen Spätnachmittages aus.
Christoph Schneider

Am 16. März 2020 verkehrte ein Zuckerzug von Plattling nach Italien. Bis Kufstein war die 185 254 Zuglok. Die Leistung konnte ich am Korbianiholz an der Stadtgrenze von München aufnehmen.
Am 16. März 2020 verkehrte ein Zuckerzug von Plattling nach Italien. Bis Kufstein war die 185 254 Zuglok. Die Leistung konnte ich am Korbianiholz an der Stadtgrenze von München aufnehmen.
Christoph Schneider

Einen kräftigen Farbakzent in der vorfrühlingshaft kahlen Landschaft setzt aktuell die 183 005 der Länderbahn. Folgenden Hintergrund hat die auffäliige Beklebung in pink und lila sowie die Umbenennung in  Alexa : Einmal feiert die Länderbahn ihr gutes Abschneiden bei einem Ranking zum Thema Gleichstellung und Diversity. Und zweitens möchte man aufgrund Personalmangels auch mehr Frauen für die Arbeit bei der Eisenbahn begeistern. Am 16. März 2020 konnte ich die Lok vor dem ALX 79858 von Hof nach München HBF bei Oberschleissheim fotografieren.
Einen kräftigen Farbakzent in der vorfrühlingshaft kahlen Landschaft setzt aktuell die 183 005 der Länderbahn. Folgenden Hintergrund hat die auffäliige Beklebung in pink und lila sowie die Umbenennung in "Alexa": Einmal feiert die Länderbahn ihr gutes Abschneiden bei einem Ranking zum Thema Gleichstellung und Diversity. Und zweitens möchte man aufgrund Personalmangels auch mehr Frauen für die Arbeit bei der Eisenbahn begeistern. Am 16. März 2020 konnte ich die Lok vor dem ALX 79858 von Hof nach München HBF bei Oberschleissheim fotografieren.
Christoph Schneider

Der RE 4074 von München HBF nach Passau wurde am 15. März 2020 als  Sandwich -bespannte Doppelstockwagengarnitur geführt. Bei Hausbach hat der Zug sein Ziel bald erreicht. In flotter Fahrt geht es am Ufer der Donau entlang und die älteste niederbayerische Rundkirche wird passiert. Am Zugschluss befand sich die gut im Lack stehende 111 022, inzwischen eines der ältesten elektrischen Triebfahrzeuge, welche die Deutsche Bahn im Bestand hat.
Der RE 4074 von München HBF nach Passau wurde am 15. März 2020 als "Sandwich"-bespannte Doppelstockwagengarnitur geführt. Bei Hausbach hat der Zug sein Ziel bald erreicht. In flotter Fahrt geht es am Ufer der Donau entlang und die älteste niederbayerische Rundkirche wird passiert. Am Zugschluss befand sich die gut im Lack stehende 111 022, inzwischen eines der ältesten elektrischen Triebfahrzeuge, welche die Deutsche Bahn im Bestand hat.
Christoph Schneider

15. Juni 2011, Putbus auf Rügen. Diesellok Deutz HF 130 C, 600 mmm Spur. Bj. 1942. Auslieferung an OKH. 1949 an DR, 1954 in Dessau aufgearbeitet und auf 750 mm umgespurt. Umzeichnung in Köf 6003. 1975 Ausmusterung, weiter bei der Bahnmeisterei Bergen (Rüg) eingesetzt. 1991 Umzeichnung in 199 001. Wieder im aktiven Dienst. 1996 an Rügensche Kleinbahn Köf 6003, 2008 an Landkreis Rügen und Vermietung an Press.
15. Juni 2011, Putbus auf Rügen. Diesellok Deutz HF 130 C, 600 mmm Spur. Bj. 1942. Auslieferung an OKH. 1949 an DR, 1954 in Dessau aufgearbeitet und auf 750 mm umgespurt. Umzeichnung in Köf 6003. 1975 Ausmusterung, weiter bei der Bahnmeisterei Bergen (Rüg) eingesetzt. 1991 Umzeichnung in 199 001. Wieder im aktiven Dienst. 1996 an Rügensche Kleinbahn Köf 6003, 2008 an Landkreis Rügen und Vermietung an Press.
Jürgen Krause

03. September 2011, im Bahnhof Schönheide Mitte. Hier fand das  Bürstenfest  statt. Diesellok V10 C, LKM 1960. Ursprünglich als SD4 bei Maxhütte Unterwellenborn. 1968 bis 1992 Papierfabrik Wilischtal. Seit 11.04.1992 im Dienst der Museumsbahn Schönheide. Seit 2001 Nummer 199 051.
03. September 2011, im Bahnhof Schönheide Mitte. Hier fand das "Bürstenfest" statt. Diesellok V10 C, LKM 1960. Ursprünglich als SD4 bei Maxhütte Unterwellenborn. 1968 bis 1992 Papierfabrik Wilischtal. Seit 11.04.1992 im Dienst der Museumsbahn Schönheide. Seit 2001 Nummer 199 051.
Jürgen Krause

19. August 2011, Schmalspurbahnhof Freital-Hainsberg. Die Lok 1 ist eine V10C, Baujahr 1964, LKM/250335 und gehörte früher der an der Strecke gelegenen Eisengießerei Gisag in Schmiedeberg.
19. August 2011, Schmalspurbahnhof Freital-Hainsberg. Die Lok 1 ist eine V10C, Baujahr 1964, LKM/250335 und gehörte früher der an der Strecke gelegenen Eisengießerei Gisag in Schmiedeberg.
Jürgen Krause

13. Juli 1981, Putbus: Diesellok Deutz HF 130 C, 600 mmm Spur. Bj. 1942. Auslieferung an OKH. 1949 an DR, 1954 in Dessau aufgearbeitet und auf 750 mm umgespurt. Umzeichnung in Köf 6003. 1975 Ausmusterung, weiter bei der Bahnmeisterei Bergen (Rüg) eingesetzt. Sie fährt nach einigen Zwischenstationen auch heute noch bei der Rügenschen Bäderbahn.
13. Juli 1981, Putbus: Diesellok Deutz HF 130 C, 600 mmm Spur. Bj. 1942. Auslieferung an OKH. 1949 an DR, 1954 in Dessau aufgearbeitet und auf 750 mm umgespurt. Umzeichnung in Köf 6003. 1975 Ausmusterung, weiter bei der Bahnmeisterei Bergen (Rüg) eingesetzt. Sie fährt nach einigen Zwischenstationen auch heute noch bei der Rügenschen Bäderbahn.
Jürgen Krause

5. Mai 2018, Eisenbahnfest bei der Prignitzer Kleinbahn in Mesendorf. Lok V10 102 (Typ V10 C)wurde 1961 bei LKM Babelsberg gebaut und zunächst in der Maxhütte Unterwellenborn, später in Wilsdruff, seit 2000 beim Pollo in der Prignitz eingesetzt
5. Mai 2018, Eisenbahnfest bei der Prignitzer Kleinbahn in Mesendorf. Lok V10 102 (Typ V10 C)wurde 1961 bei LKM Babelsberg gebaut und zunächst in der Maxhütte Unterwellenborn, später in Wilsdruff, seit 2000 beim Pollo in der Prignitz eingesetzt
Jürgen Krause

5. Mai 2018, Eisenbahnfest bei der Prignitzer Kleinbahn in Mesendorf. Die Lok des Typs V10 C wurde 1961 vom VEB Lokomotivbau  Karl Marx  Babelsberg gebaut und in blauer Lackierung an das Stahlwerk Maxhütte geliefert, wo sie bis zur Werksschließung 1993 als Lok 23 im Einsatz war. Seit 2002 ist sie nach umfangreicher Aufarbeitung beim  Pollo  in der Priegnitz im Einsatz.
5. Mai 2018, Eisenbahnfest bei der Prignitzer Kleinbahn in Mesendorf. Die Lok des Typs V10 C wurde 1961 vom VEB Lokomotivbau "Karl Marx" Babelsberg gebaut und in blauer Lackierung an das Stahlwerk Maxhütte geliefert, wo sie bis zur Werksschließung 1993 als Lok 23 im Einsatz war. Seit 2002 ist sie nach umfangreicher Aufarbeitung beim "Pollo" in der Priegnitz im Einsatz.
Jürgen Krause

Die neue Westseite in Halle(Saale)Hbf: ein Rundgang (Bild 12)
***
Am ersten Adventssonntag wurden im Knoten Halle (Saale) die Bahnsteige 4/5 und 6/7 samt neuem Sanitärbereich und denkmalgerecht rekonstruierten Arkaden feierlich wiedereröffnet. In einer kleinen virtuellen Führung möchte ich Euch die modernisierten Anlagen vorstellen.

Nutzen wir die Möglichkeit aus gegebenem Anlass und machen einen kleinen Abstecher in den Teil des Empfangsgebäudes, den sonst nur Bahnpersonal, Händler und die Bundespolizei betreten dürfen.
Das Gebäude, seit der Eröffnung am 8.10.1890 bestehend, erweckt einen sehr gepflegten Eindruck. Man beachte die Säule sowie die Ornamente an Wand und Treppengeländer.
Die Aufnahme entstand in Begleitung eines DB-Mitarbeiters.

[1.12.2019 | 15:34 Uhr]
Die neue Westseite in Halle(Saale)Hbf: ein Rundgang (Bild 12) *** Am ersten Adventssonntag wurden im Knoten Halle (Saale) die Bahnsteige 4/5 und 6/7 samt neuem Sanitärbereich und denkmalgerecht rekonstruierten Arkaden feierlich wiedereröffnet. In einer kleinen virtuellen Führung möchte ich Euch die modernisierten Anlagen vorstellen. Nutzen wir die Möglichkeit aus gegebenem Anlass und machen einen kleinen Abstecher in den Teil des Empfangsgebäudes, den sonst nur Bahnpersonal, Händler und die Bundespolizei betreten dürfen. Das Gebäude, seit der Eröffnung am 8.10.1890 bestehend, erweckt einen sehr gepflegten Eindruck. Man beachte die Säule sowie die Ornamente an Wand und Treppengeländer. Die Aufnahme entstand in Begleitung eines DB-Mitarbeiters. [1.12.2019 | 15:34 Uhr]
Clemens Kral

Deutschland / Bahnhöfe (F - K) / Halle (Saale) Hbf ·LH·, Deutschland / Bahntechnische Anlagen und Kunstbauten / Empfangsgebäude, Bahnknoten Halle (Saale) – Eindrücke des Umbaus

265 798x1200 Px, 28.03.2020

Die neue Westseite in Halle(Saale)Hbf: ein Rundgang (Bild 11)
***
Am ersten Adventssonntag wurden im Knoten Halle (Saale) die Bahnsteige 4/5 und 6/7 samt neuem Sanitärbereich und denkmalgerecht rekonstruierten Arkaden feierlich wiedereröffnet. In einer kleinen virtuellen Führung möchte ich Euch die modernisierten Anlagen vorstellen.

Nutzen wir die Möglichkeit aus gegebenem Anlass und machen einen kleinen Abstecher in den Teil des Empfangsgebäudes, den sonst nur Bahnpersonal, Händler und die Bundespolizei betreten dürfen.
Das Gebäude, seit der Eröffnung am 8.10.1890 bestehend, erweckt einen sehr gepflegten Eindruck.
Die Aufnahme entstand in Begleitung eines DB-Mitarbeiters.

[1.12.2019 | 15:34 Uhr]
Die neue Westseite in Halle(Saale)Hbf: ein Rundgang (Bild 11) *** Am ersten Adventssonntag wurden im Knoten Halle (Saale) die Bahnsteige 4/5 und 6/7 samt neuem Sanitärbereich und denkmalgerecht rekonstruierten Arkaden feierlich wiedereröffnet. In einer kleinen virtuellen Führung möchte ich Euch die modernisierten Anlagen vorstellen. Nutzen wir die Möglichkeit aus gegebenem Anlass und machen einen kleinen Abstecher in den Teil des Empfangsgebäudes, den sonst nur Bahnpersonal, Händler und die Bundespolizei betreten dürfen. Das Gebäude, seit der Eröffnung am 8.10.1890 bestehend, erweckt einen sehr gepflegten Eindruck. Die Aufnahme entstand in Begleitung eines DB-Mitarbeiters. [1.12.2019 | 15:34 Uhr]
Clemens Kral

Deutschland / Bahnhöfe (F - K) / Halle (Saale) Hbf ·LH·, Deutschland / Bahntechnische Anlagen und Kunstbauten / Empfangsgebäude, Bahnknoten Halle (Saale) – Eindrücke des Umbaus

279 860x1200 Px, 28.03.2020

Die neue Westseite in Halle(Saale)Hbf: ein Rundgang (Bild 10)
***
Am ersten Adventssonntag wurden im Knoten Halle (Saale) die Bahnsteige 4/5 und 6/7 samt neuem Sanitärbereich und denkmalgerecht rekonstruierten Arkaden feierlich wiedereröffnet. In einer kleinen virtuellen Führung möchte ich Euch die modernisierten Anlagen vorstellen.

Nicht alle alten Bahnhofsanlagen wurden (bisher) dem Erdboden gleich gemacht; es finden sich noch wenige Relikte aus vergangenen Zeiten.
Ein gutes Beispiel ist hierfür der Aufzug zum sogenannten Medien- und Wirtschaftstunnel, liebevoll auch als  Rattengang  bezeichnet. Nun wurde der Tunnel ebenfalls modernisiert, weshalb ich hoffe, dass Bahnmitarbeiter sich dort unten nicht mehr ekeln müssen. ;)
Ob und ggf. inwieweit dieser Aufzug noch genutzt wird, kann ich nicht genau sagen.

Ein Bild vom Baustellenfest im Oktober 2018 zeigt den Tunnel-Neubau:
https://www.bahnbilder.de/bild/deutschland~bahnhoefe-f---k~halle-saale/1144590/anlaesslich-des-baustellenfests-in-hallesaalehbf-konnten.html

[1.12.2019 | 15:30 Uhr]
Die neue Westseite in Halle(Saale)Hbf: ein Rundgang (Bild 10) *** Am ersten Adventssonntag wurden im Knoten Halle (Saale) die Bahnsteige 4/5 und 6/7 samt neuem Sanitärbereich und denkmalgerecht rekonstruierten Arkaden feierlich wiedereröffnet. In einer kleinen virtuellen Führung möchte ich Euch die modernisierten Anlagen vorstellen. Nicht alle alten Bahnhofsanlagen wurden (bisher) dem Erdboden gleich gemacht; es finden sich noch wenige Relikte aus vergangenen Zeiten. Ein gutes Beispiel ist hierfür der Aufzug zum sogenannten Medien- und Wirtschaftstunnel, liebevoll auch als "Rattengang" bezeichnet. Nun wurde der Tunnel ebenfalls modernisiert, weshalb ich hoffe, dass Bahnmitarbeiter sich dort unten nicht mehr ekeln müssen. ;) Ob und ggf. inwieweit dieser Aufzug noch genutzt wird, kann ich nicht genau sagen. Ein Bild vom Baustellenfest im Oktober 2018 zeigt den Tunnel-Neubau: https://www.bahnbilder.de/bild/deutschland~bahnhoefe-f---k~halle-saale/1144590/anlaesslich-des-baustellenfests-in-hallesaalehbf-konnten.html [1.12.2019 | 15:30 Uhr]
Clemens Kral

Die neue Westseite in Halle(Saale)Hbf: ein Rundgang (Bild 9)
***
Am ersten Adventssonntag wurden im Knoten Halle (Saale) die Bahnsteige 4/5 und 6/7 samt neuem Sanitärbereich und denkmalgerecht rekonstruierten Arkaden feierlich wiedereröffnet. In einer kleinen virtuellen Führung möchte ich Euch die modernisierten Anlagen vorstellen.

Zum Vergleich hier noch einmal die Bahnsteige der Ostseite (Gleise 8–13) in nördlicher Richtung.
Der Bahnsteig 12/13 befindet sich im Übrigen neben der Bahnsteighalle und hat noch nie eine Überdachung besessen.

[1.12.2019 | 15:29 Uhr]
Die neue Westseite in Halle(Saale)Hbf: ein Rundgang (Bild 9) *** Am ersten Adventssonntag wurden im Knoten Halle (Saale) die Bahnsteige 4/5 und 6/7 samt neuem Sanitärbereich und denkmalgerecht rekonstruierten Arkaden feierlich wiedereröffnet. In einer kleinen virtuellen Führung möchte ich Euch die modernisierten Anlagen vorstellen. Zum Vergleich hier noch einmal die Bahnsteige der Ostseite (Gleise 8–13) in nördlicher Richtung. Der Bahnsteig 12/13 befindet sich im Übrigen neben der Bahnsteighalle und hat noch nie eine Überdachung besessen. [1.12.2019 | 15:29 Uhr]
Clemens Kral

Die neue Westseite in Halle(Saale)Hbf: ein Rundgang (Bild 8)
***
Am ersten Adventssonntag wurden im Knoten Halle (Saale) die Bahnsteige 4/5 und 6/7 samt neuem Sanitärbereich und denkmalgerecht rekonstruierten Arkaden feierlich wiedereröffnet. In einer kleinen virtuellen Führung möchte ich Euch die modernisierten Anlagen vorstellen.

Hier befinde ich mich wieder auf dem sanierten ehemaligen Postbahnsteig und blicke auf die Westseite in nördlicher Richtung.
Insgesamt wurden bei diesem Umbau acht Kilometer Gleis und 26 Weichen neu verbaut.
Bild 6 der Serie zeigt die Bahnsteige aus anderer Sicht, fotografiert von derselben Position.

[1.12.2019 | 15:25 Uhr]
Die neue Westseite in Halle(Saale)Hbf: ein Rundgang (Bild 8) *** Am ersten Adventssonntag wurden im Knoten Halle (Saale) die Bahnsteige 4/5 und 6/7 samt neuem Sanitärbereich und denkmalgerecht rekonstruierten Arkaden feierlich wiedereröffnet. In einer kleinen virtuellen Führung möchte ich Euch die modernisierten Anlagen vorstellen. Hier befinde ich mich wieder auf dem sanierten ehemaligen Postbahnsteig und blicke auf die Westseite in nördlicher Richtung. Insgesamt wurden bei diesem Umbau acht Kilometer Gleis und 26 Weichen neu verbaut. Bild 6 der Serie zeigt die Bahnsteige aus anderer Sicht, fotografiert von derselben Position. [1.12.2019 | 15:25 Uhr]
Clemens Kral

Die neue Westseite in Halle(Saale)Hbf: ein Rundgang (Bild 7)
***
Am ersten Adventssonntag wurden im Knoten Halle (Saale) die Bahnsteige 4/5 und 6/7 samt neuem Sanitärbereich und denkmalgerecht rekonstruierten Arkaden feierlich wiedereröffnet. In einer kleinen virtuellen Führung möchte ich Euch die modernisierten Anlagen vorstellen.

Seitenwechsel:
Nachdem wir uns die südliche Ausfahrt der Westseite angeschaut haben, lege ich hier ein Vergleichsbild mit der im November 2017 eröffneten Ostseite (Gleise 8–13) dazwischen.
Im Vordergrund ist der Bahnsteig 8/9 erkennbar, der wie Bahnsteig 6/7 überwiegend dem Fernverkehr dient. Gleis 8 wird in der Regel von ICE genutzt, während die IC-Züge Gleis 9 ansteuern.
Betrieb herrscht dort aber ebenfalls keiner, denn seit dem 28.11. ist der Knoten voll gesperrt, um die neuen Gleisanlagen der Westseite in die elektronische Stellwerkstechnik einzubinden. Erst am morgigen 2.12. um 4:00 Uhr rollt der Zugverkehr wieder, dann auf beiden Seiten.

[1.12.2019 | 15:25 Uhr]
Die neue Westseite in Halle(Saale)Hbf: ein Rundgang (Bild 7) *** Am ersten Adventssonntag wurden im Knoten Halle (Saale) die Bahnsteige 4/5 und 6/7 samt neuem Sanitärbereich und denkmalgerecht rekonstruierten Arkaden feierlich wiedereröffnet. In einer kleinen virtuellen Führung möchte ich Euch die modernisierten Anlagen vorstellen. Seitenwechsel: Nachdem wir uns die südliche Ausfahrt der Westseite angeschaut haben, lege ich hier ein Vergleichsbild mit der im November 2017 eröffneten Ostseite (Gleise 8–13) dazwischen. Im Vordergrund ist der Bahnsteig 8/9 erkennbar, der wie Bahnsteig 6/7 überwiegend dem Fernverkehr dient. Gleis 8 wird in der Regel von ICE genutzt, während die IC-Züge Gleis 9 ansteuern. Betrieb herrscht dort aber ebenfalls keiner, denn seit dem 28.11. ist der Knoten voll gesperrt, um die neuen Gleisanlagen der Westseite in die elektronische Stellwerkstechnik einzubinden. Erst am morgigen 2.12. um 4:00 Uhr rollt der Zugverkehr wieder, dann auf beiden Seiten. [1.12.2019 | 15:25 Uhr]
Clemens Kral

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