Süd-Westportal des im Strecken-Km 33,00 gelegenen Terowong Keretapi Berings (Terowong Keretapi = Eisenbahntunnel), auch Pengalat Tunnel genannt, am 15.Februar 2025. Karl Seltenhammer
Fahrt durch den im Strecken-Km 33,00 gelegenen Terowong Keretapi Berings (Terowong Keretapi = Eisenbahntunnel), auch Pengalat Tunnel genannt, am 15.Februar 2025. Karl Seltenhammer
Blick aus dem im Strecken-Km 33,00 gelegenen Terowong Keretapi Berings (Terowong Keretapi = Eisenbahntunnel), auch Pengalat Tunnel genannt, am 15.Februar 2025. Karl Seltenhammer
Blick auf die Trasse der JKNS Strecke (Kota Kinabalu)Sembulan – Tenom(Weston/Melalap) beim Strecken-Km 31,5. - Bild vom 15.Februar 2025. Karl Seltenhammer
Für die Touristenzüge verwendet die JKNS eine 6-teilige Wagengarnitur, bestehend aus einem nummernlosem Küchenwagen und fünf historischen Reisezugwagen welche mit Nummer 1 bis 5 bezeichnet sind. - Seit 2000 werden diese Züge als Joint Venture von JKNS und dem Sutera Harbour Resort vermarktet. - Das Bild vom 15.Februar 2025 im Wagen 4 zeigt das bis 1963 verwendete Logo der ehemaligen NBR (North Borneo Railway) welches nun für diese Touristenzüge wieder verwendet wird.
Karl Seltenhammer
Der Magdeburger KT4D 1289 war am 20.12.2024 auf Linie 3 von Sudenburg zur Leipziger Chaussee unterwegs. An der Leipziger Chaussee endet die Linie in einer Blockumfahrung, welche vom Triebwagen gerade befahren wurde. Michael Brunsch
Erst 2020 übernahmen die Magdeburger Verkehrsbetriebe KT4D in ihren Wagenpark. Die Linie 3 gehört zu den Einsatzgebieten. Am 20.12.2024 verließ Wagen 1288 die Endhaltestelle Leipziger Chaussee in Richtung Sudenburg. Michael Brunsch
Triebwagen 33 der Woltersdorfer Straßenbahn war am 01.03.2025 unterwegs zur Schleuse. In der Schleusenstraße befand er sich nur noch wenige Meter vom Ziel entfernt. Michael Brunsch
Faccs 33 80 699 4012-4 D-HUHL im Kieszug in Friesenheim 3.4.25. Es handelt sich um einen von insgesamt 20 für die Sand-, Split- und Kiesverkehre bestellten Wagen der Oberrhein-Handels-Union, welche lange Zeit als Privatwagen bei der DB (Cargo) eingestellt waren. Diese heute der Firma Uhl gehörenden Wagen, laufen aus bürokratischen Gründen im eigens gegründeten EVU HUHL. Während mit diesen Wagen früher die Bahnhöfe Schenkenzell, Hausach, Lahr? und Villingen bedient wurden, ist heute nur noch Villingen übrig geblieben. Seit März 2025 wird dieser Zug neu durch die SWEG statt der DB Cargo durchgeführt. Andreas Hackenjos
Faccs 33 80 699 4010-8 D-HUHL im Kieszug in Friesenheim 3.4.25. Es handelt sich um einen von insgesamt 20 für die Sand-, Split- und Kiesverkehre bestellten Wagen der Oberrhein-Handels-Union, welche lange Zeit als Privatwagen bei der DB (Cargo) eingestellt waren. Diese heute der Firma Uhl gehörenden Wagen, laufen aus bürokratischen Gründen im eigens gegründeten EVU HUHL. Während mit diesen Wagen früher die Bahnhöfe Schenkenzell, Hausach, Lahr? und Villingen bedient wurden, ist heute nur noch Villingen übrig geblieben. Seit März 2025 wird dieser Zug neu durch die SWEG statt der DB Cargo durchgeführt. Andreas Hackenjos
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