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V 22 750 der ehemaligen Mecklenburgbahn ( OLA ) mittelweile auch schon wieder abgegeben an einanderes EVU am 18.03.2009
V 22 750 der ehemaligen Mecklenburgbahn ( OLA ) mittelweile auch schon wieder abgegeben an einanderes EVU am 18.03.2009
Maik Nevermann

Am 01.04.2209 stand Talent 0007 der OLA Neubrandenburg im Bahnhof von Gadebusch zur Abfahrt nach Parchim bereit .
Am 01.04.2209 stand Talent 0007 der OLA Neubrandenburg im Bahnhof von Gadebusch zur Abfahrt nach Parchim bereit .
Maik Nevermann

91 134 am 26.07.2009 im Endbahnhof von Rehna an der Strecke Schwerin HBF - Rehna
91 134 am 26.07.2009 im Endbahnhof von Rehna an der Strecke Schwerin HBF - Rehna
Maik Nevermann

Deutschland / Dampfloks / BR 91.0-1 preuß. T 9.2

1287 1024x768 Px, 01.07.2012

ÖBB 1016 027 mit einem leeren Autotransportzug in Richtung Osnabrück (Diepholz, 30.06.12).
ÖBB 1016 027 mit einem leeren Autotransportzug in Richtung Osnabrück (Diepholz, 30.06.12).
Reinhard Kühn

Anstieg von der Rheintalebene - 

Ein ICE 3 hat den Forster Tunnel verlassen und fährt und wird mit sanftem Anstieg gleich den Rollenbergtunnel erreichen. Vorher unterquert der Zug noch das Verzweigungsbauwerk, mit dem die Bahnstrecke Heidelberg - Karlsruhe in zwei Richtungen an die Hochgeschwindigkeitstrecke angebunden ist. 

26.06.2012 (J)
Anstieg von der Rheintalebene - Ein ICE 3 hat den Forster Tunnel verlassen und fährt und wird mit sanftem Anstieg gleich den Rollenbergtunnel erreichen. Vorher unterquert der Zug noch das Verzweigungsbauwerk, mit dem die Bahnstrecke Heidelberg - Karlsruhe in zwei Richtungen an die Hochgeschwindigkeitstrecke angebunden ist. 26.06.2012 (J)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Verbindungskurve - 

IC 119 nach Innsbruck auf der Verbindungskurve von Heidelberg auf die Hochgeschwindigkeitstrecke in Richtung Stuttgart. Dieser Abzweig ist zweigeleisig und an beide Bahnstrecken kreuzungsfrei angebunden, während die  Müllkippenkurve  nur eingleisig ist. In Richtung Karlsruhe müssen dort auch die Gegengleise aus Mannheim und Heidelberg gequert werden. 

26.06.2012 (M)
Verbindungskurve - IC 119 nach Innsbruck auf der Verbindungskurve von Heidelberg auf die Hochgeschwindigkeitstrecke in Richtung Stuttgart. Dieser Abzweig ist zweigeleisig und an beide Bahnstrecken kreuzungsfrei angebunden, während die "Müllkippenkurve" nur eingleisig ist. In Richtung Karlsruhe müssen dort auch die Gegengleise aus Mannheim und Heidelberg gequert werden. 26.06.2012 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Am Kreuzungsbauwerk - 

Der IC 119 nach Innsbruck erreicht das Kreuzungsbauwerk und wird gleich in die Hochgeschwindigkeitstrecke Mannheim - Stuttgart einschwenken. 

26.06.2012 (J)
Am Kreuzungsbauwerk - Der IC 119 nach Innsbruck erreicht das Kreuzungsbauwerk und wird gleich in die Hochgeschwindigkeitstrecke Mannheim - Stuttgart einschwenken. 26.06.2012 (J)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Münchener Zebrastreifen - 

Über die Oberlichtbänder fällt Sonnenlicht streifenförmig in die Halle des Münchener Hauptbahnhof. Der ICE hängt an Schläuchen, vermutlich werden die Wasservorräte aufgefüllt. 

17.06.2012 (M)
Münchener Zebrastreifen - Über die Oberlichtbänder fällt Sonnenlicht streifenförmig in die Halle des Münchener Hauptbahnhof. Der ICE hängt an Schläuchen, vermutlich werden die Wasservorräte aufgefüllt. 17.06.2012 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Zug 651 taucht aus dem Tunnel am Grätli. (27.06.2012)
Zug 651 taucht aus dem Tunnel am Grätli. (27.06.2012)
Herbert Graf

Zug 642 taucht in den Tunnel am Grätli ein. Im Vordergrund ist der Wanderweg nach Breitlauenen zu sehen. (27.06.2012)
Zug 642 taucht in den Tunnel am Grätli ein. Im Vordergrund ist der Wanderweg nach Breitlauenen zu sehen. (27.06.2012)
Herbert Graf

ZUg 642  mit Lok 20 auf Talfahrt auf der Stepfegg. (27.06.2012)
ZUg 642 mit Lok 20 auf Talfahrt auf der Stepfegg. (27.06.2012)
Herbert Graf

Zug 651 mit Lok 63 auf Bergfahrt an der Szepfeggflanke. (27.06.2012)
Zug 651 mit Lok 63 auf Bergfahrt an der Szepfeggflanke. (27.06.2012)
Herbert Graf

Lok 12 ist mit den Sommerwagen 6 und 8 unterwegs auf der Stepfegg. (27.06.2012)
Lok 12 ist mit den Sommerwagen 6 und 8 unterwegs auf der Stepfegg. (27.06.2012)
Herbert Graf

Angeschrieben als 738 / JNR C56.47 steht, in bestem Erhaltungszustand, die SRT 733 (ex JNR C56.41, 1'C-h2, Mitsubishi, Bauj. 1936, Fab.Nr. 176) bei Eingang des FAPO Film Museums in Salaya. Bild vom 17.März 2012.
Angeschrieben als 738 / JNR C56.47 steht, in bestem Erhaltungszustand, die SRT 733 (ex JNR C56.41, 1'C-h2, Mitsubishi, Bauj. 1936, Fab.Nr. 176) bei Eingang des FAPO Film Museums in Salaya. Bild vom 17.März 2012.
Karl Seltenhammer

Angeschrieben als 738 / JNR C56.47 steht, in bestem Erhaltungszustand, die SRT 733 (ex JNR C56.41, 1'C-h2, Mitsubishi, Bauj. 1936, Fab.Nr. 176) bei Eingang des FAPO Film Museums in Salaya. Bild vom 17.März 2012.
Angeschrieben als 738 / JNR C56.47 steht, in bestem Erhaltungszustand, die SRT 733 (ex JNR C56.41, 1'C-h2, Mitsubishi, Bauj. 1936, Fab.Nr. 176) bei Eingang des FAPO Film Museums in Salaya. Bild vom 17.März 2012.
Karl Seltenhammer

Angeschrieben als 738 / JNR C56.47 steht, in bestem Erhaltungszustand, die SRT 733 (ex JNR C56.41, 1'C-h2, Mitsubishi, Bauj. 1936, Fab.Nr. 176) bei Eingang des FAPO Film Museums in Salaya. Bild vom 17.März 2012.
Angeschrieben als 738 / JNR C56.47 steht, in bestem Erhaltungszustand, die SRT 733 (ex JNR C56.41, 1'C-h2, Mitsubishi, Bauj. 1936, Fab.Nr. 176) bei Eingang des FAPO Film Museums in Salaya. Bild vom 17.März 2012.
Karl Seltenhammer

263 (2'C1'-h3, Hanomag, Bauj. 1928, Fab.Nr. 10603) in der Aussenstelle des Jesada Technik Museum bei Nakhon Chaisi am 17.März 2012.
263 (2'C1'-h3, Hanomag, Bauj. 1928, Fab.Nr. 10603) in der Aussenstelle des Jesada Technik Museum bei Nakhon Chaisi am 17.März 2012.
Karl Seltenhammer

Bis Februar 2011 stand die 263 (2'C1'-h3, Hanomag, Bauj. 1928, Fab.Nr. 10603) im Ekkamai Museum in Bangkok als Schnittmodell mit Blick in Zylinder, Rauchkammer, Lang- und Stehkessel auf der linken Seite. Leider hat man vor dem Neulack in der Aussenstelle des Jesada Technik Museum diese Schnittstellen verblecht. Bild vom  17.März 2012.
Bis Februar 2011 stand die 263 (2'C1'-h3, Hanomag, Bauj. 1928, Fab.Nr. 10603) im Ekkamai Museum in Bangkok als Schnittmodell mit Blick in Zylinder, Rauchkammer, Lang- und Stehkessel auf der linken Seite. Leider hat man vor dem Neulack in der Aussenstelle des Jesada Technik Museum diese Schnittstellen verblecht. Bild vom 17.März 2012.
Karl Seltenhammer

SBB - Triebzug ETR 610 105 bei der durchfahrt im Bahnhof Sissach am 15.06.2012
SBB - Triebzug ETR 610 105 bei der durchfahrt im Bahnhof Sissach am 15.06.2012
Hp. Teutschmann

SBB - Triebzug RABe 522 008 in Liestal am 15.06.2012
SBB - Triebzug RABe 522 008 in Liestal am 15.06.2012
Hp. Teutschmann

SBB - Triebzug RABe 521 017-4 in Liestal am 15.06.2012
SBB - Triebzug RABe 521 017-4 in Liestal am 15.06.2012
Hp. Teutschmann

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