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110 132-8 mit RegionalExpress auf Bahnhof Andernach am 19-7-2000. Bild und scan: Date Jan de Vries.
110 132-8 mit RegionalExpress auf Bahnhof Andernach am 19-7-2000. Bild und scan: Date Jan de Vries.
Date Jan de Vries

110 252-4 mit RE 10500 Hamm-Düsseldorf auf Duisburg Hauptbahnhof am 14-8-1999. Bild und scan: Date Jan de Vries.
110 252-4 mit RE 10500 Hamm-Düsseldorf auf Duisburg Hauptbahnhof am 14-8-1999. Bild und scan: Date Jan de Vries.
Date Jan de Vries

OHE 186 133 am 19.11.10 mit langem Gz in Ratingen-Lintorf
OHE 186 133 am 19.11.10 mit langem Gz in Ratingen-Lintorf
Niklas Eimers

Db 185 387 am 19.11.10 in Ratinegn-Lintorf
Db 185 387 am 19.11.10 in Ratinegn-Lintorf
Niklas Eimers

DGEG V100 1200 am 19.11.10 in Ratingen-Lintorf
DGEG V100 1200 am 19.11.10 in Ratingen-Lintorf
Niklas Eimers

101 144  Hertha BSC am 16.11.10 mit Ic 2153 in Düsseldorf Hbf
101 144 "Hertha BSC"am 16.11.10 mit Ic 2153 in Düsseldorf Hbf
Niklas Eimers

Portraitaufnahme der frisch restaurierten und in Gelb gespritzten Belgischen 7374. Nein, ich habe nicht auf den Gleisen gestanden um das Bild zu machen. Die Lok steht zur Zeit auf dem Autobahngrenzübergang Lichtenbusch an der A44 auf dem Parkplatz. Sie sollte mit einer zweiten Lok (7363) aus Belgien nach Italien per Lkw auf Tiefladern transportiert werden. Bei einer Kontrolle am Zoll in Lichtenbusch bei der Einreise nach Deutschland fiel den Beamten auf, das die ca. 50to. schweren Lok´s auf Tiefladern standen die max. 28to. tragen dürfen. Das war das vorläufige ende der Reise in den Süden. Nun stehen die zwei auf Balken statt auf Schienen auf dem Parkplatz der Zollanlage und warten auf ein Fahrzeug das diese Last tragen kann. Aufnahme vom 20.11.2010.
Portraitaufnahme der frisch restaurierten und in Gelb gespritzten Belgischen 7374. Nein, ich habe nicht auf den Gleisen gestanden um das Bild zu machen. Die Lok steht zur Zeit auf dem Autobahngrenzübergang Lichtenbusch an der A44 auf dem Parkplatz. Sie sollte mit einer zweiten Lok (7363) aus Belgien nach Italien per Lkw auf Tiefladern transportiert werden. Bei einer Kontrolle am Zoll in Lichtenbusch bei der Einreise nach Deutschland fiel den Beamten auf, das die ca. 50to. schweren Lok´s auf Tiefladern standen die max. 28to. tragen dürfen. Das war das vorläufige ende der Reise in den Süden. Nun stehen die zwei auf Balken statt auf Schienen auf dem Parkplatz der Zollanlage und warten auf ein Fahrzeug das diese Last tragen kann. Aufnahme vom 20.11.2010.
Mario Schürholz

Oh weia, was habe ich den da im Rückspiegel? Die frisch restaurierten und in Gelb gespritzten belgischen Loks 7374 und 7363 stehen zur Zeit auf dem Autobahngrenzübergang Lichtenbusch an der A44 auf dem Parkplatz. Sie sollten aus Belgien nach Italien per Lkw auf Tiefladern transportiert werden. Bei einer Kontrolle am Zoll in Lichtenbusch bei der Einreise nach Deutschland fiel den Beamten auf, das die ca. 50to. schweren Lok´s auf Tiefladern standen die max. 28to. tragen dürfen. Das war das vorläufige ende der Reise in den Süden. Nun stehen die zwei auf Balken statt auf Schienen auf dem Parkplatz der Zollanlage und warten auf ein Fahrzeug das diese Last tragen kann. Aufnahme vom 20.11.2010.
Oh weia, was habe ich den da im Rückspiegel? Die frisch restaurierten und in Gelb gespritzten belgischen Loks 7374 und 7363 stehen zur Zeit auf dem Autobahngrenzübergang Lichtenbusch an der A44 auf dem Parkplatz. Sie sollten aus Belgien nach Italien per Lkw auf Tiefladern transportiert werden. Bei einer Kontrolle am Zoll in Lichtenbusch bei der Einreise nach Deutschland fiel den Beamten auf, das die ca. 50to. schweren Lok´s auf Tiefladern standen die max. 28to. tragen dürfen. Das war das vorläufige ende der Reise in den Süden. Nun stehen die zwei auf Balken statt auf Schienen auf dem Parkplatz der Zollanlage und warten auf ein Fahrzeug das diese Last tragen kann. Aufnahme vom 20.11.2010.
Mario Schürholz

Portraitaufnahme der frisch restaurierten und in Gelb gespritzten Belgischen 7374. Die Lok steht zur Zeit auf dem Autobahngrenzübergang Lichtenbusch an der A44 auf dem Parkplatz. Sie sollte mit einer zweiten Lok (7363) aus Belgien nach Italien per Lkw auf Tiefladern transportiert werden. Bei einer Kontrolle am Zoll in Lichtenbusch bei der Einreise nach Deutschland fiel den Beamten auf, das die ca. 50to. schweren Lok´s auf Tiefladern standen die max. 28to. tragen dürfen. Das war das vorläufige ende der Reise in den Süden. Nun stehen die zwei auf Balken statt auf Schienen auf dem Parkplatz der Zollanlage und warten auf ein Fahrzeug das diese Last tragen kann. Aufnahme vom 20.11.2010.
Portraitaufnahme der frisch restaurierten und in Gelb gespritzten Belgischen 7374. Die Lok steht zur Zeit auf dem Autobahngrenzübergang Lichtenbusch an der A44 auf dem Parkplatz. Sie sollte mit einer zweiten Lok (7363) aus Belgien nach Italien per Lkw auf Tiefladern transportiert werden. Bei einer Kontrolle am Zoll in Lichtenbusch bei der Einreise nach Deutschland fiel den Beamten auf, das die ca. 50to. schweren Lok´s auf Tiefladern standen die max. 28to. tragen dürfen. Das war das vorläufige ende der Reise in den Süden. Nun stehen die zwei auf Balken statt auf Schienen auf dem Parkplatz der Zollanlage und warten auf ein Fahrzeug das diese Last tragen kann. Aufnahme vom 20.11.2010.
Mario Schürholz

Die südliche Bahnhofsausfahrt von Meiningen; 04.09.2010
Die südliche Bahnhofsausfahrt von Meiningen; 04.09.2010
Frank Thomas

Die frisch restaurierten und in Gelb gespritzten belgischen 7374 und 7363.  Die Loks stehen zur Zeit auf dem Autobahngrenzübergang Lichtenbusch an der A44 auf dem Parkplatz. Sie sollten aus Belgien nach Italien per Lkw auf Tiefladern transportiert werden. Bei einer Kontrolle am Zoll in Lichtenbusch bei der Einreise nach Deutschland fiel den Beamten auf, das die ca. 50to. schweren Lok´s auf Tiefladern standen die max. 28to. tragen dürfen. Das war das vorläufige ende der Reise in den Süden. Nun stehen die zwei auf Balken statt auf Schienen auf dem Parkplatz der Zollanlage und warten auf ein Fahrzeug das diese Last tragen kann. Aufnahme vom 20.11.2010.
Die frisch restaurierten und in Gelb gespritzten belgischen 7374 und 7363. Die Loks stehen zur Zeit auf dem Autobahngrenzübergang Lichtenbusch an der A44 auf dem Parkplatz. Sie sollten aus Belgien nach Italien per Lkw auf Tiefladern transportiert werden. Bei einer Kontrolle am Zoll in Lichtenbusch bei der Einreise nach Deutschland fiel den Beamten auf, das die ca. 50to. schweren Lok´s auf Tiefladern standen die max. 28to. tragen dürfen. Das war das vorläufige ende der Reise in den Süden. Nun stehen die zwei auf Balken statt auf Schienen auf dem Parkplatz der Zollanlage und warten auf ein Fahrzeug das diese Last tragen kann. Aufnahme vom 20.11.2010.
Mario Schürholz

Die frisch restaurierten und in Gelb gespritzten belgischen 7374 und 7363.  Die Loks stehen zur Zeit auf dem Autobahngrenzübergang Lichtenbusch an der A44 auf dem Parkplatz. Sie sollten aus Belgien nach Italien per Lkw auf Tiefladern transportiert werden. Bei einer Kontrolle am Zoll in Lichtenbusch bei der Einreise nach Deutschland fiel den Beamten auf, das die ca. 50to. schweren Lok´s auf Tiefladern standen die max. 28to. tragen dürfen. Das war das vorläufige ende der Reise in den Süden. Nun stehen die zwei auf Balken statt auf Schienen auf dem Parkplatz der Zollanlage und warten auf ein Fahrzeug das diese Last tragen kann. Aufnahme vom 20.11.2010.
Die frisch restaurierten und in Gelb gespritzten belgischen 7374 und 7363. Die Loks stehen zur Zeit auf dem Autobahngrenzübergang Lichtenbusch an der A44 auf dem Parkplatz. Sie sollten aus Belgien nach Italien per Lkw auf Tiefladern transportiert werden. Bei einer Kontrolle am Zoll in Lichtenbusch bei der Einreise nach Deutschland fiel den Beamten auf, das die ca. 50to. schweren Lok´s auf Tiefladern standen die max. 28to. tragen dürfen. Das war das vorläufige ende der Reise in den Süden. Nun stehen die zwei auf Balken statt auf Schienen auf dem Parkplatz der Zollanlage und warten auf ein Fahrzeug das diese Last tragen kann. Aufnahme vom 20.11.2010.
Mario Schürholz

DB 203 442-9 (92 80 1203 154-0 D-ALS) mit einer Kesselwagenübergabe aus nach Großkorbetha Rbf, in Spergau; 25.10.2010
DB 203 442-9 (92 80 1203 154-0 D-ALS) mit einer Kesselwagenübergabe aus nach Großkorbetha Rbf, in Spergau; 25.10.2010
Frank Thomas

Zuglaufschild des FD 88287 / 88286  HARALD HEYDECKE  von Frankfurt (M) Süd nach Meiningen und zurück, im Bf Meiningen; 04.09.2010
Zuglaufschild des FD 88287 / 88286 "HARALD HEYDECKE" von Frankfurt (M) Süd nach Meiningen und zurück, im Bf Meiningen; 04.09.2010
Frank Thomas

Deutschland / Sonstiges / Zuglaufschilder

910 1024x670 Px, 20.11.2010

IG Dampflok Nossen e.V. 52 8047-4 (ex DR) im DLW Meiningen; 04.09.2010
IG Dampflok Nossen e.V. 52 8047-4 (ex DR) im DLW Meiningen; 04.09.2010
Frank Thomas

DLW 311 632-4 (ex DR 101 632-8) im DLW Meiningen; 04.09.2010
DLW 311 632-4 (ex DR 101 632-8) im DLW Meiningen; 04.09.2010
Frank Thomas

Die Cobra 2819 rangiert in Aachen-West im Hintergrund rangiert die Cobra 2815.
20.11.2010
Die Cobra 2819 rangiert in Aachen-West im Hintergrund rangiert die Cobra 2815. 20.11.2010
Stefan Hochstetter

BR 140 036-5 von DB Cargo rangiert in Aachen-West.
20.11.2010
BR 140 036-5 von DB Cargo rangiert in Aachen-West. 20.11.2010
Stefan Hochstetter

BR 145 017-0 von DB Cargo rangiert in Aachen-West.
20.11.2010
BR 145 017-0 von DB Cargo rangiert in Aachen-West. 20.11.2010
Stefan Hochstetter

212 297-6 der Nbe in Walldorf/Werra
212 297-6 der Nbe in Walldorf/Werra
René Starke

Rb aus Eisenach nach Halle in Bad Kösen
Rb aus Eisenach nach Halle in Bad Kösen
René Starke

120 114-4 mit einen IC-Leerpark im Leipziger-Hbf (Rene)
120 114-4 mit einen IC-Leerpark im Leipziger-Hbf (Rene)
René Starke

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