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150 007-3 mit IC 503 Praha-Hlavni-Bohumin auf Bahnhof Praha-Hlavni am 8-5-1995. Bild und scan: Date Jan de Vries.
150 007-3 mit IC 503 Praha-Hlavni-Bohumin auf Bahnhof Praha-Hlavni am 8-5-1995. Bild und scan: Date Jan de Vries.
Date Jan de Vries

Tschechien / E-Loks | Gleichstrom / 7 150 BR 150

633 800x533 Px, 26.07.2009

111 005-5 auf Bahnhof Praha-Hlavni sm 8-5-1995. Bild und scan: Date Jan de Vries.
111 005-5 auf Bahnhof Praha-Hlavni sm 8-5-1995. Bild und scan: Date Jan de Vries.
Date Jan de Vries

Tschechien / E-Loks | Gleichstrom / 7 111 BR 111 · E 458.1 ·78E· 'Bügeleisen'

576 800x533 Px, 26.07.2009

ICE nach Dortmund Hbf am 07.06.2008 im Grenzbahnhof Passau Hbf.
ICE nach Dortmund Hbf am 07.06.2008 im Grenzbahnhof Passau Hbf.
Dominik Pfeffer

Deutschland / Elektrotriebzüge | 93 8x | ICE - IC / ICE T BR 411 · 5 411

664 800x600 Px, 26.07.2009

Lokparade im Bw Stuttgart.Das ganze wurde von der Ig Einheitslok veranstaltetet.Von links 139 312-3,110 484-3,111 082-4,110 418-1 und 110 228-4
Lokparade im Bw Stuttgart.Das ganze wurde von der Ig Einheitslok veranstaltetet.Von links 139 312-3,110 484-3,111 082-4,110 418-1 und 110 228-4
Andreas Hackenjos

Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 110 BR 110.3 E 10 'Bügelfalte', Deutschland / Galerien / 2009.07 | 110er Parade im BW Stuttgart-Rosenstein

1418 800x425 Px, 26.07.2009

163 001 steht sich Bw Stuttgart als Denkmal die Räder platt 25.7.09. An diesem Tag war das Bw für Besucher geöffnet
163 001 steht sich Bw Stuttgart als Denkmal die Räder platt 25.7.09. An diesem Tag war das Bw für Besucher geöffnet
Andreas Hackenjos

Deutschland / E-Loks | Altbau / E 63 BR 163

1109 800x716 Px, 26.07.2009

423 845-7 als S1 nach Plochingen im Stuttgarter Hauptbahnhof (tief) 25.7.09
423 845-7 als S1 nach Plochingen im Stuttgarter Hauptbahnhof (tief) 25.7.09
Andreas Hackenjos

Deutschland / Elektrotriebzüge | 94 80 / 0 423 BR 423

809 800x542 Px, 26.07.2009

120 126 gleich einen Flickenteppich. Interessant ist ihre UIC Nummer.Da woll jemand vor gezeichnet damit sie ja gerade wird. Stuttgart Hbf 25.7.09
120 126 gleich einen Flickenteppich. Interessant ist ihre UIC Nummer.Da woll jemand vor gezeichnet damit sie ja gerade wird. Stuttgart Hbf 25.7.09
Andreas Hackenjos

Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 120 BR 120.1

787  1 800x609 Px, 26.07.2009

D&D Lok 1701 und 1702 warten in Bad Langensalza Ostbahnhof auf die leeren Getreidewagen.Sie sollen die leeren Wagen vom Hbf nach Ost überführen und die beladenen wieder zum Hbf bringen.Das wird voraussichtlich nachts sein.
D&D Lok 1701 und 1702 warten in Bad Langensalza Ostbahnhof auf die leeren Getreidewagen.Sie sollen die leeren Wagen vom Hbf nach Ost überführen und die beladenen wieder zum Hbf bringen.Das wird voraussichtlich nachts sein.
Heiko Neumann

Deutschland / Unternehmen (A - K) / D&D Eisenbahngesellschaft mbH, Hagenow ·DUD·

663 800x600 Px, 26.07.2009

D&D Lok 1701 abgestellt in Bad Langensalza Ost. Sie wartet auf ihre Schwesterlok 1702,um demnächst die Getreidewagen vom Hbf nach Ost und wieder zum Hbf zu bringen.Foto vom 22.7.09
D&D Lok 1701 abgestellt in Bad Langensalza Ost. Sie wartet auf ihre Schwesterlok 1702,um demnächst die Getreidewagen vom Hbf nach Ost und wieder zum Hbf zu bringen.Foto vom 22.7.09
Heiko Neumann

Deutschland / Unternehmen (A - K) / D&D Eisenbahngesellschaft mbH, Hagenow ·DUD·

566 800x600 Px, 26.07.2009

Sonntägliche Ruhe in Aachen West. 155 130-8 steht neben einer ganzen Reihe 186er die im Grenzverkehr auf der Montzenroute eingesetzt werden.
Sonntägliche Ruhe in Aachen West. 155 130-8 steht neben einer ganzen Reihe 186er die im Grenzverkehr auf der Montzenroute eingesetzt werden.
Mario Schürholz

Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 155 BR 155 DR 250 'Energiecontainer', Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 186 BR 186 ·Traxx MS2e·, Deutschland / Grenzverkehr / Deutschland <-> Belgien

805 800x599 Px, 26.07.2009

Serie 101 (ehem.Staatsbahn und JR): gebaut 1957-1963 (Zwischenwagen bis 1969), erstmals Kardanwellenantrieb und Aufteilung der Apparate auf den ganzen Zug; Motorwagen als Paare ausgebildet (Serie 101+Serie 100). Total 1535 Wagen　für die S-Bahnen Tokyo und Kansai; bis 2003 bei der JR ausgeschieden. Dies waren die Züge, von denen in den 1960er/70er Jahren jene Horrorbilder um die Welt gingen, die zu 300% gefüllte Wagen zeigten und dazu riesige Menschentrauben, die an den Bahnhöfen noch hineingedrückt werden mussten. Im Bild ein oranger Zug der Chûô-Linie (von Tokyo nach Westen) in Tokyo-Higashi Koganei, Frontwagen KUMOHA 101-207 (クモハ101-207), 31.Dezember 1972.
Serie 101 (ehem.Staatsbahn und JR): gebaut 1957-1963 (Zwischenwagen bis 1969), erstmals Kardanwellenantrieb und Aufteilung der Apparate auf den ganzen Zug; Motorwagen als Paare ausgebildet (Serie 101+Serie 100). Total 1535 Wagen　für die S-Bahnen Tokyo und Kansai; bis 2003 bei der JR ausgeschieden. Dies waren die Züge, von denen in den 1960er/70er Jahren jene Horrorbilder um die Welt gingen, die zu 300% gefüllte Wagen zeigten und dazu riesige Menschentrauben, die an den Bahnhöfen noch hineingedrückt werden mussten. Im Bild ein oranger Zug der Chûô-Linie (von Tokyo nach Westen) in Tokyo-Higashi Koganei, Frontwagen KUMOHA 101-207 (クモハ101-207), 31.Dezember 1972.
Peter Ackermann

Japan / Elektrotriebzüge (Grunddaten) / Grunddaten der einzelnen Typen, Japan / Strecken | JR East | Nahverkehrsstrecken / Chûô Linie | Tôkyô - Takao, Japan / Elektrotriebzüge (JR) | Gleichstrom / Serie 101

983 800x527 Px, 26.07.2009

Serie 101: Ab 1973 wurden 15 6-Wagenzüge für Betrieb in langen Tunnels umgebaut (verbesserter Feuerschutz) und auf die neue, äussere Ringlinie um Tokyo (Musashino-Linie) versetzt. Statt der hübschen, kleinen Häuser, die für Tokyo typisch sind, entstanden hier draussen riesige Wohnbausiedlungen, wie im Bild sichtbar. Zug mit Frontwagen KUMOHA 101-1008 in Shin Matsudo, 31.Januar 1980. MUSASHINO-LINIE
Serie 101: Ab 1973 wurden 15 6-Wagenzüge für Betrieb in langen Tunnels umgebaut (verbesserter Feuerschutz) und auf die neue, äussere Ringlinie um Tokyo (Musashino-Linie) versetzt. Statt der hübschen, kleinen Häuser, die für Tokyo typisch sind, entstanden hier draussen riesige Wohnbausiedlungen, wie im Bild sichtbar. Zug mit Frontwagen KUMOHA 101-1008 in Shin Matsudo, 31.Januar 1980. MUSASHINO-LINIE
Peter Ackermann

Japan / Strecken | JR East | Nahverkehrsstrecken / Musashino Linie | Fuchû Honmachi - Minami Urawa - Nishi Funabashi (-Tôkyô)

557 800x529 Px, 26.07.2009

Rennsteigbahn 213 334-6 + 213 339-5 in Ilmenau; 09.06.2009
Rennsteigbahn 213 334-6 + 213 339-5 in Ilmenau; 09.06.2009
Frank Thomas

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 213 BR 213 DB V 100.23 Steilstreckenlok

827 800x615 Px, 26.07.2009

Ein alter DR Rekowagen im Bf Ilmenau; 09.06.2009
Ein alter DR Rekowagen im Bf Ilmenau; 09.06.2009
Frank Thomas

Deutschland / Personenwagen / Rekowagen 3-achsig für DR

2360 800x597 Px, 26.07.2009

Ein MITROPA Speisewagen im Bw Weimar; 10.05.2009
Ein MITROPA Speisewagen im Bw Weimar; 10.05.2009
Frank Thomas

Deutschland / Personenwagen / Schnellzugwagen für DR Y/B 70-Wagen, UIC-Z auch Umbauten

1634 800x429 Px, 26.07.2009

Hier steht IC Königssee mit 1116 267-4 im Bahnhof Fulda am 24.07.2009
Hier steht IC Königssee mit 1116 267-4 im Bahnhof Fulda am 24.07.2009
René Starke

Österreich / E-Loks / BR 1116 ·ES 64 U2· Taurus, Deutschland / Bahnhöfe (F - K) / Fulda

839 800x533 Px, 26.07.2009

1116 267-4 mit ihren IC Königssee im Bahnhof Fulda am 24.07.2009
1116 267-4 mit ihren IC Königssee im Bahnhof Fulda am 24.07.2009
René Starke

Österreich / E-Loks / BR 1116 ·ES 64 U2· Taurus, Deutschland / Bahnhöfe (F - K) / Fulda

813 800x533 Px, 26.07.2009

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