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RhB Dampfzug 3766 für Verkehrsverein Disientis von Disentis nach Landquart am 25.06.1995 Ausfahrt Reichenau mit Dampflok G 4/5 107 - B 2245 - D² 4052I - B² 2060 - A² 1102. Hinweis: gescanntes Dia
RhB Dampfzug 3766 für Verkehrsverein Disientis von Disentis nach Landquart am 25.06.1995 Ausfahrt Reichenau mit Dampflok G 4/5 107 - B 2245 - D² 4052I - B² 2060 - A² 1102. Hinweis: gescanntes Dia
Manfred Möldner

RhB Regionalzug 264 von Disentis nach Chur am 02.09.1995 in Disentis mit E-Lok Ge 4/4 II 623 - D 4207 - B 2331 - B 2369 - A 1228 - B 2228 - B 2212 - B 2215. Hinweis: Bahnhofsanlagen noch vor Umbau, gescanntes Dia
RhB Regionalzug 264 von Disentis nach Chur am 02.09.1995 in Disentis mit E-Lok Ge 4/4 II 623 - D 4207 - B 2331 - B 2369 - A 1228 - B 2228 - B 2212 - B 2215. Hinweis: Bahnhofsanlagen noch vor Umbau, gescanntes Dia
Manfred Möldner

RhB - Gbk-v 5558 am 01.09.1993 in Surava - Gedeckter Güterwagen 2-achsig mit 1 offenen Plattform - Baujahr 1913 - Reich - Gewicht 7,72t - Zuladung 12,50t - LüP 8,49m - zulässige Geschwindigkeit 75 km/h - Lebenslauf: ex K1 5558 - 1969 Gbk-v 5558 - ? 2006 Abbruch - Hinweis: gescanntes Dia
RhB - Gbk-v 5558 am 01.09.1993 in Surava - Gedeckter Güterwagen 2-achsig mit 1 offenen Plattform - Baujahr 1913 - Reich - Gewicht 7,72t - Zuladung 12,50t - LüP 8,49m - zulässige Geschwindigkeit 75 km/h - Lebenslauf: ex K1 5558 - 1969 Gbk-v 5558 - ? 2006 Abbruch - Hinweis: gescanntes Dia
Manfred Möldner

Schweiz / RhB | Rhätische Bahn / Güterwagen

552 797x532 Px, 22.12.2006

RhB - Gbk-v 5555 am 06.09.1996 in Landquart - Gedeckter Güterwagen 2-achsig mit 1 offenen Plattform - Baujahr 1913 - Reich - Gewicht 7,64t - Zuladung 12,00t - LüP 8,49m - zulässige Geschwindigkeit Aufkleber 70 km/h - ®2=28.09.1992 - Lebenslauf: ex K1 5555 - 1969 Gbk-v 5555 - 04/2002 Abbruch - Hinweis: geänderte Zuladung, geänderte zulässige Geschwindigkeit, gescanntes Dia
RhB - Gbk-v 5555 am 06.09.1996 in Landquart - Gedeckter Güterwagen 2-achsig mit 1 offenen Plattform - Baujahr 1913 - Reich - Gewicht 7,64t - Zuladung 12,00t - LüP 8,49m - zulässige Geschwindigkeit Aufkleber 70 km/h - ®2=28.09.1992 - Lebenslauf: ex K1 5555 - 1969 Gbk-v 5555 - 04/2002 Abbruch - Hinweis: geänderte Zuladung, geänderte zulässige Geschwindigkeit, gescanntes Dia
Manfred Möldner

Schweiz / RhB | Rhätische Bahn / Güterwagen

447 800x532 Px, 22.12.2006

RhB - Gbk-v 5544 am 23.08.1997 in Chur - Gedeckter Güterwagen 2-achsig mit 1 offenen Plattform - Baujahr 1913 - Reich - Gewicht 7,80t - Zuladung 12,50t - LüP 8,49m - zulässige Geschwindigkeit 75 km/h - ®2=26.03.1992 - Lebenslauf: ex K1 5544 - 1969 Gbk-v 5544 - 28.08.2006 Abbruch - Hinweis: gescanntes Dia
RhB - Gbk-v 5544 am 23.08.1997 in Chur - Gedeckter Güterwagen 2-achsig mit 1 offenen Plattform - Baujahr 1913 - Reich - Gewicht 7,80t - Zuladung 12,50t - LüP 8,49m - zulässige Geschwindigkeit 75 km/h - ®2=26.03.1992 - Lebenslauf: ex K1 5544 - 1969 Gbk-v 5544 - 28.08.2006 Abbruch - Hinweis: gescanntes Dia
Manfred Möldner

Schweiz / RhB | Rhätische Bahn / Güterwagen

518 797x531 Px, 22.12.2006

114 017 mit einem RE am 2.12.2006 in Berlin Jungfernheide
114 017 mit einem RE am 2.12.2006 in Berlin Jungfernheide
Oliver Schröder

V 2304 der MWB abgestellt in Eystrup am 20.12.2006 (KBS 380)
V 2304 der MWB abgestellt in Eystrup am 20.12.2006 (KBS 380)
Oliver Schröder

V 2302 der MWB abgestellt am 20.12.2006 in Eystrup (KBS 380)
V 2302 der MWB abgestellt am 20.12.2006 in Eystrup (KBS 380)
Oliver Schröder

101 016 mit ihrer neuen werbung am 22.12.2006 in Mannheim
101 016 mit ihrer neuen werbung am 22.12.2006 in Mannheim
Georg Marinschek

Am 22.12.06 fuhr der Dosto Steuerwagen am Bü31 (St.Georgen/Schwarzwald) mit seinem RE nach Karlsruhe. Schublok war BR 146 239-9
Am 22.12.06 fuhr der Dosto Steuerwagen am Bü31 (St.Georgen/Schwarzwald) mit seinem RE nach Karlsruhe. Schublok war BR 146 239-9
Andreas Hackenjos

Lokparade zum 150 Jahr Jubiläum der Schweizer Eisenbahn 1997 in Lausanne.Vorbeifahrt der E -Lok Ae 3/6 II Nr.10439 (MFO/SLM 1925)in brauner Farbgebung.(Archiv P.Walter)
Lokparade zum 150 Jahr Jubiläum der Schweizer Eisenbahn 1997 in Lausanne.Vorbeifahrt der E -Lok Ae 3/6 II Nr.10439 (MFO/SLM 1925)in brauner Farbgebung.(Archiv P.Walter)
Peter Walter

Nachdem die Deutsche Bahn die Normalspurstrecke von Quedlinburg über Gernrode nach Aschersleben nicht mehr betreibt, wurde der Abschnitt Quedlinburg  bis Gernrode auf Meterspur umgeändert. Somit starten die Dampfzüge am gemeinsamen Bahnsteig mit den HEX-Zügen bereits in Quedlinburg. Hier sieht man die Malletlok 995906-5 beim Umfahren des Zuges auf den neuen Geleisen. (14.12.2006)
Nachdem die Deutsche Bahn die Normalspurstrecke von Quedlinburg über Gernrode nach Aschersleben nicht mehr betreibt, wurde der Abschnitt Quedlinburg bis Gernrode auf Meterspur umgeändert. Somit starten die Dampfzüge am gemeinsamen Bahnsteig mit den HEX-Zügen bereits in Quedlinburg. Hier sieht man die Malletlok 995906-5 beim Umfahren des Zuges auf den neuen Geleisen. (14.12.2006)
Herbert Graf

Hier ist besonders gut der Grössenunterschied zwischen der einst normalspurigen V100 und den schmalspurigen Wagen der HSB auszumachen. Wernigerode 14.12.2006
Hier ist besonders gut der Grössenunterschied zwischen der einst normalspurigen V100 und den schmalspurigen Wagen der HSB auszumachen. Wernigerode 14.12.2006
Herbert Graf

Eine mächtige Lok auf schmaler Spur ist die 997245-6, die sich vor dem Depot in Wernigerode ausruht. (14.12.2006)
Eine mächtige Lok auf schmaler Spur ist die 997245-6, die sich vor dem Depot in Wernigerode ausruht. (14.12.2006)
Herbert Graf

Re 460 106-8. Der InterRegio nach Zürich im Bhf. Frick (Aargau) am 19.12.2006. Mir gefällt diese blaue Lok, vor allem, weil sie noch vorn so sauber ist, was man von den meisten anderen Werbeloks der SBB nicht sagen kann.
Re 460 106-8. Der InterRegio nach Zürich im Bhf. Frick (Aargau) am 19.12.2006. Mir gefällt diese blaue Lok, vor allem, weil sie noch vorn so sauber ist, was man von den meisten anderen Werbeloks der SBB nicht sagen kann.
Jürgen Walter

Re 460 106-8. Leider hält der InterRegio in Frick (Aargau) nur 2 Minuten, zu kurz, um die Portraitbilder auf beiden Seiten der Lok zu zählen. Aber 300 000 sind es bestimmt nicht, denke ich. 19.12.2006
Re 460 106-8. Leider hält der InterRegio in Frick (Aargau) nur 2 Minuten, zu kurz, um die Portraitbilder auf beiden Seiten der Lok zu zählen. Aber 300 000 sind es bestimmt nicht, denke ich. 19.12.2006
Jürgen Walter

Re 460 106-8. Ca. 3000 Portraitfotos sind auf der Lok zu sehen. Die Zahl 300 000 bedeutet, dass soviel Generalabonnements der SBB im Umlauf sind. Danke an Stefan Hofmann für die Aufklärung, ich hoffe, sein Foto ist auch auf der Lok abgebildet. Aufnahme am 19.12.2006 im Bhf. Frick (Aargau).
Re 460 106-8. Ca. 3000 Portraitfotos sind auf der Lok zu sehen. Die Zahl 300 000 bedeutet, dass soviel Generalabonnements der SBB im Umlauf sind. Danke an Stefan Hofmann für die Aufklärung, ich hoffe, sein Foto ist auch auf der Lok abgebildet. Aufnahme am 19.12.2006 im Bhf. Frick (Aargau).
Jürgen Walter

Re 460 106-8. Schön anzusehen ist der InterRegio nach Zürich mit seiner blauen  300 000  Werbelok. Hier bei Hornussen (Aargau) am 19.12.2006
Re 460 106-8. Schön anzusehen ist der InterRegio nach Zürich mit seiner blauen "300 000" Werbelok. Hier bei Hornussen (Aargau) am 19.12.2006
Jürgen Walter

Re 460 106-8. Durchfahrt am stillgelegten Bhf. Hornussen (Aargau) am 19.12.2006. Schön sieht sie aus, die blaue Werbelok mit der  300 000  drauf. Doch was bedeutet diese Zahl ? Nun weiß ich es dank Stefan Hofmann. Es sind soviel Generalabonnements der SBB im Umlauf, aber  nur  3000 Portraitfotos auf der Lok zu bestaunen. Nochmals danke Stefan für Deine eMail.
Re 460 106-8. Durchfahrt am stillgelegten Bhf. Hornussen (Aargau) am 19.12.2006. Schön sieht sie aus, die blaue Werbelok mit der "300 000" drauf. Doch was bedeutet diese Zahl ? Nun weiß ich es dank Stefan Hofmann. Es sind soviel Generalabonnements der SBB im Umlauf, aber "nur" 3000 Portraitfotos auf der Lok zu bestaunen. Nochmals danke Stefan für Deine eMail.
Jürgen Walter

80 039 im Bhf.Lippborg
80 039 im Bhf.Lippborg
Klaus Z

Blick auf einen Teil der Maschinen, die im Eisenbahnmuseum Strasshof vor sich hin rosten, und nicht mehr zu retten sind. Aufnahme vom 23.4.2006.
Blick auf einen Teil der Maschinen, die im Eisenbahnmuseum Strasshof vor sich hin rosten, und nicht mehr zu retten sind. Aufnahme vom 23.4.2006.
Hanspeter Reschinger

Österreich / Sonstiges / ~ Sonstiges

930  1 800x550 Px, 22.12.2006

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